物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用-文庫(kù)吧資料
2025-01-22 17:12本頁(yè)面
【正文】 報(bào)警、智能娛樂(lè)系統(tǒng)、可視對(duì)講系統(tǒng)、遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、遠(yuǎn)程醫(yī)療監(jiān)護(hù)系統(tǒng)等組成。 3) 穩(wěn)定性。智能家居系統(tǒng)必需具備以下幾個(gè)特征： 1) 安全性。 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概論 6）基于 VICS的車(chē)載多媒體信息終端技術(shù) 車(chē)輛信息和通信系統(tǒng) VICS（ Vehiele Information And Communication System)是一種通過(guò)路旁微波天線及 FM多路廣播等，為車(chē)輛提供寬帶數(shù)字?jǐn)?shù)據(jù)的先進(jìn)信息通信系統(tǒng)，所提供的信息包括實(shí)時(shí)的道路狀況和交通情況、優(yōu)化路徑選擇、預(yù)期旅行時(shí)間、交通流分配信息、停車(chē)區(qū)域信息、休息服務(wù)區(qū)信息、高速公路沿線服務(wù)設(shè)施信息、交通管制信息等等，它通常與帶有 GIS和 GPS的車(chē)輛導(dǎo)航系統(tǒng)一起使用。 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概論 GlS(Georaphial Inronnation System)技術(shù)，即地理信息系統(tǒng)，綜合了數(shù)據(jù)庫(kù)、計(jì)算機(jī)圖形學(xué)、地理學(xué)、幾何學(xué)等技術(shù)，以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型和分析方法，適時(shí)提供多種空間和動(dòng)態(tài)的地理信息，從而為存放和管理定位導(dǎo)航信息提供信息服務(wù)。 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概論 3）自動(dòng)公路和智能汽車(chē) 當(dāng)安裝有自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的汽車(chē)駛?cè)肼裼袑?dǎo)向磁性標(biāo)線的道路時(shí)，汽車(chē)進(jìn)入自動(dòng)駕駛狀態(tài)，駕駛員完全放開(kāi)手腳，可以和我們聊天，可以看報(bào)紙，遇到彎道，汽車(chē)會(huì)自己轉(zhuǎn)彎，遇到情況會(huì)自己采取剎車(chē)等措施。根據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織 ISO的分類， ITS服務(wù)領(lǐng)域可劃分交通管理、交通信息、車(chē)輛系統(tǒng)、商用車(chē)輛、公共交通、應(yīng)急管理、電子支付和安全管理等服務(wù)領(lǐng)域， 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概論 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概論 ITS中六項(xiàng)重要的關(guān)鍵技術(shù) 1）智能化交通管理系統(tǒng) 智能化交通信號(hào)控制系統(tǒng)和智能化交通監(jiān)控系統(tǒng)，集成起來(lái)就構(gòu)成了先進(jìn)的交通管理系統(tǒng)的主要部分 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概論 2）電子不停車(chē)收費(fèi)技術(shù)的應(yīng)用 電子不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng) (簡(jiǎn)稱 ETC)是智能交通系統(tǒng)中最先投入應(yīng)用的系統(tǒng)之一，主要應(yīng)用技術(shù)是自動(dòng)車(chē)輛識(shí)別技術(shù) (英文簡(jiǎn)稱AVI)。 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概論 智能交通 智能交通概述 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概論 智能交通概述 智能交通是將傳感器技術(shù)、 RFID技術(shù)、無(wú)線通信技術(shù)、數(shù)據(jù)處理技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)、視頻檢測(cè)識(shí)別技術(shù)、 GPS、信息發(fā)布技術(shù)等運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系中，從而建立起實(shí)時(shí)的、準(zhǔn)確的、高效的交通運(yùn)輸綜合管理和控制系統(tǒng)。 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)概論 3） 電力資產(chǎn)全壽命周期管理 在電力設(shè)備中應(yīng)用射頻識(shí)別和標(biāo)識(shí)編碼系統(tǒng)，對(duì)資產(chǎn)進(jìn)行身份管理、狀態(tài)監(jiān)測(cè)、全壽命周期管理，自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取數(shù)據(jù)，從而在技術(shù)上為實(shí)現(xiàn)電力資產(chǎn)全壽命周期管理、提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率、提升管理水平提供了更好的支撐 。 而在電力巡檢管理上，利用射頻識(shí)別（ RFID）、全球定位系統(tǒng)（ GPS）、地理信息系統(tǒng)以及無(wú)線通信網(wǎng)，對(duì)設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境及其運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，并根據(jù)識(shí)別標(biāo)簽輔助設(shè)備定位，實(shí)現(xiàn)了人員的到崗監(jiān)督，從而監(jiān)督工作人員參照標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化的工作流程，進(jìn)行輔助狀態(tài)檢修和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以大幅提高一次設(shè)備的感知能力，使其能與二次設(shè)備很好地結(jié)合，從而實(shí)現(xiàn)聯(lián)合處理、數(shù)據(jù)傳輸、綜合判斷等功能，極大地提高電網(wǎng)的技術(shù)水平和智能化程度。例如，通過(guò)在水電站壩體安裝傳感器網(wǎng)絡(luò)，可以隨時(shí)監(jiān)測(cè)壩體變化情況，以規(guī)避水庫(kù)運(yùn)行可能存在的風(fēng)險(xiǎn)。面向智能電網(wǎng)物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用涉及智能電網(wǎng)生產(chǎn)和管理中
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