學(xué)習(xí)項(xiàng)目5：物流管理-文庫(kù)吧資料
2025-01-22 13:44本頁(yè)面
【正文】 天然氣 ? 大宗不間斷運(yùn)輸、管理方便、受自然條件影響?。? ? 投資大、機(jī)動(dòng)性差、運(yùn)輸貨物具有特殊性； ? 費(fèi)用省、成本低、運(yùn)量大； ? 我國(guó)在 1959年 1月鋪設(shè)了第一條原油管道，從克拉馬依到獨(dú)山子。 ? 建設(shè)周期短，投資少，鐵路投資是開(kāi)辟航線的 ，鐵路修筑周期為 57年，開(kāi)辟航線只需 2年 ? 截至 2023年底 ,我國(guó)已經(jīng)擁有民用機(jī)場(chǎng) 175個(gè) ,至 2023年預(yù)計(jì)我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)總量將增加到 230個(gè) 。 ? 我國(guó)內(nèi)陸河流眾多：珠江、長(zhǎng)江、黃河、黑龍江等；京杭運(yùn)河貫通南北 — 內(nèi)河運(yùn)輸 ? 連接渤海、黃海、東海和南海的近海航線約 18000多海里 — 海洋運(yùn)輸 ? 投資少 利用海洋和天然河流 ? 載量大 萬(wàn)噸船，價(jià)格低、鐵路的 2030%，公路的 720% ? 速度慢、受自然條件和水情變化影響大， 2030海里 ? 適合大宗、笨重貨物的長(zhǎng)途運(yùn)輸。 ? 隨著高速公路和載重卡車的發(fā)展，公路運(yùn)輸?shù)母?jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步加強(qiáng)。 ? 載重量較小、運(yùn)價(jià)相對(duì)較高。 第一節(jié) 運(yùn)輸管理 5/16/2023 13 ? 2）公路運(yùn)輸 ? 公路汽車運(yùn)輸?shù)目臻g靈活性大，能夠?qū)崿F(xiàn)“ 門到門 ”的運(yùn)輸服務(wù)。（軌道） 整車運(yùn)輸、零擔(dān)運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸 5/16/2023 12 ? 2）公路運(yùn)輸 ? 2023年底，全國(guó)公路總里程突破 400萬(wàn)公里，達(dá) 萬(wàn)公里 ； ? 從 1988年中國(guó)開(kāi)通第一條高速公路。作為中國(guó)第一條真正意義上的高速鐵路，京津高鐵從一問(wèn)世就站在世界前沿，創(chuàng)造了運(yùn)營(yíng)速度、運(yùn)量、節(jié)能環(huán)保、舒適度四個(gè)世界第一。 ? 但目前全世界投入實(shí)際運(yùn)營(yíng)的最高速度，仍是武廣高鐵最高時(shí)速 394。 2023年鐵路營(yíng)業(yè)里程將超過(guò) 9萬(wàn)公里。 5/16/2023 8 For 評(píng)估 09級(jí) 項(xiàng)目 5 物流管理 物流的作用
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