qc地鐵軌道基礎(chǔ)測量控制網(wǎng)培訓(xùn)講義-文庫吧資料
2025-01-16 23:27本頁面
【正文】 （ 2）粗調(diào)軌排 軌排落位后，根據(jù)測設(shè)好的鋪軌基標(biāo)進(jìn)行粗調(diào)，粗調(diào)時(shí)將水平、高程偏差均控制到 5mm以內(nèi)。在軌道基礎(chǔ)控制網(wǎng)基礎(chǔ)上，按 10m一點(diǎn)測設(shè)外移控制樁，采用天寶DINI03電子水準(zhǔn)儀根據(jù)控制網(wǎng)聯(lián)測的水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行外移控制樁高程測量。搭接測量時(shí)全站儀設(shè)站，必須至少交叉觀測上次整體道床澆筑前設(shè)站利用過的 4個(gè)控制點(diǎn)，自動(dòng)平差、計(jì)算確定設(shè)站位置（偏差不大于 ，方向不大于 2″ ）并復(fù)測上次已完成澆筑的整體道床軌道至少 10m以上，偏差控制在 1mm以內(nèi)。外移控制樁平面及高程限差滿足《城市軌道交通工程測量規(guī)范》 GB503082023的技術(shù)要求。確保控制網(wǎng)測量精度2八、對策實(shí)施確?？刂凭W(wǎng)測量精度2軌道基礎(chǔ)網(wǎng)測量軌道基礎(chǔ)控制網(wǎng)建網(wǎng)測量中鐵三局集團(tuán)線橋公司八、對策實(shí)施對策實(shí)施一 確保軌道施工質(zhì)量達(dá)到目標(biāo)要求3中鐵三局集團(tuán)線橋公司 2023年 8月 5日開始趙偉帶領(lǐng)測組人員，利用布設(shè)好的軌道基礎(chǔ)控制網(wǎng)布測鋪軌外移控制樁。軌道基礎(chǔ)控制網(wǎng)平面測量的主要技術(shù)要求八、對策實(shí)施對策實(shí)施二確?？刂凭W(wǎng)測量精度2中鐵三局集團(tuán)線橋公司平面測量約束網(wǎng)平差后的主要技術(shù)要求八、對策實(shí)施效果檢查 軌道基礎(chǔ)網(wǎng)布點(diǎn)中鐵三局集團(tuán)線橋公司 效果檢查：測量儀器設(shè)備滿足精度要求。 本項(xiàng)目統(tǒng)一采用中鐵咨詢的數(shù)據(jù)采集和數(shù)據(jù)處理軟件 TCN DMS和TCN DPSA。本次測量采用徠卡 TPS1200+全站儀。 1″ ，距離測量精度： ≤177。八、對策實(shí)施 確保軌道基礎(chǔ)網(wǎng)布點(diǎn)合理1軌道基礎(chǔ)網(wǎng)布點(diǎn)軌道基礎(chǔ)控制網(wǎng)控制點(diǎn)預(yù)埋件埋設(shè)中鐵三局集團(tuán)線橋公司八、對策實(shí)施對策實(shí)施一確?？刂凭W(wǎng)測量精度2中鐵三局集團(tuán)線橋公司 2023年 7月 15日郭海根據(jù)測量軌道基礎(chǔ)控制網(wǎng)的設(shè)備精度要求，通過綜合比選，確定了測量儀備。 八、對策實(shí)施 確保軌道基礎(chǔ)網(wǎng)布點(diǎn)合理1軌道基礎(chǔ)網(wǎng)布點(diǎn)出入場線敞開段軌道基礎(chǔ)控制點(diǎn)布設(shè)示意圖中鐵三局集團(tuán)線橋公司 軌道基礎(chǔ)控制點(diǎn)應(yīng)成對布設(shè)在側(cè)墻上低于區(qū)間電話箱 10cm的位置，距離軌面約 八、對策實(shí)施效果檢查 確保軌道基礎(chǔ)網(wǎng)布點(diǎn)合理1軌道基礎(chǔ)網(wǎng)布點(diǎn)中鐵三局集團(tuán)線橋公司 通過全站儀設(shè)站檢查，布點(diǎn)間距控制在 30m～ 60m，控制點(diǎn)距離軌面： ～ 。 八、對策實(shí)施 確保軌道基礎(chǔ)網(wǎng)布點(diǎn)合理1軌道基礎(chǔ)網(wǎng)布點(diǎn) 地下島式或側(cè)式車站軌道基礎(chǔ)控制點(diǎn)布設(shè)示意圖出入場線單圓隧道段軌道基礎(chǔ)控制點(diǎn)布設(shè)示意圖中鐵三局集團(tuán)線橋公司站臺一側(cè)控制點(diǎn)應(yīng)埋設(shè)在站臺廊檐側(cè)面，距離軌面約，點(diǎn)位應(yīng)避開屏蔽門及塞拉門位置，且埋設(shè)位置距離廊檐頂面不應(yīng)小于 10cm，確保后續(xù)橡膠條安裝不破壞軌道基礎(chǔ)控制點(diǎn)；另一側(cè)控制點(diǎn)應(yīng)對應(yīng)埋設(shè)在隧道側(cè)墻或中隔墻上，且點(diǎn)位高于電纜支架 10cm左右的位置，距離軌面約 。八、對策實(shí)施 確保軌道基礎(chǔ)網(wǎng)布點(diǎn)合理1軌道基礎(chǔ)網(wǎng)布點(diǎn)地下單圓隧道區(qū)間段軌道基礎(chǔ)控制點(diǎn)布設(shè)示意圖地下矩形隧道段軌道基礎(chǔ)控制點(diǎn)布設(shè)示意圖中鐵三局集團(tuán)線橋公司其中左側(cè)控制點(diǎn)布設(shè)在側(cè)向平臺以上 10cm位置，距軌面約 ；右側(cè)控制點(diǎn)布設(shè)在給水管與區(qū)間電話箱之間側(cè)墻上，距軌面約。 確保軌道基礎(chǔ)網(wǎng)布點(diǎn)合理1軌道基礎(chǔ)網(wǎng)布點(diǎn)中鐵三局集團(tuán)線橋公司八、對策實(shí)施對策實(shí)施二 確保軌道基礎(chǔ)網(wǎng)布點(diǎn)合理1軌道基礎(chǔ)網(wǎng)布點(diǎn)中鐵三局集團(tuán)線橋公司 2023年 7月 20日開始 趙偉根據(jù)設(shè)計(jì)院提供的隧道結(jié)構(gòu)圖，制定了在車站、矩形隧洞和圓形隧洞等不同結(jié)構(gòu)地段的布點(diǎn)方案，控制點(diǎn)距離軌面： ～ 。通過現(xiàn)場試驗(yàn)其檢測數(shù)據(jù)略低于軌道基礎(chǔ)控制網(wǎng)，且無法滿足后期軌道精調(diào)及運(yùn)營時(shí)需要（后期隧道內(nèi)管線安裝較多，觀測墩受影響需要拆除），施工過程比較復(fù)雜，所以通過綜合比較確定 “ 軌道基礎(chǔ)控制網(wǎng)精測技術(shù)工藝” 為最佳方案。中鐵三局集團(tuán)線橋公司六、提出方案方案二：建立 軌道基礎(chǔ)控制網(wǎng)精測方案２高程測量方法測量方法軌道基礎(chǔ)控制網(wǎng)高程測量采用自由測站三角高程測量方法進(jìn)行高程測量時(shí)，應(yīng)采用不同測站所測得的相鄰點(diǎn)的高差，按下圖進(jìn)行構(gòu)網(wǎng)。根據(jù)軌道靜態(tài)測量數(shù)據(jù)對軌道進(jìn)行全面、系統(tǒng)地分析調(diào)整，對軌道線型進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，合理控制軌距、水平、軌向、高低及變化率，使地鐵軌道整體平順性得到顯著提高。 。軌道精密導(dǎo)線控制網(wǎng)按平面和高程分開測量的方式進(jìn)行測量。0. 5 mm；埋設(shè)的中心連接螺旋采用防銹的銅質(zhì)材料。測量 原理： 根據(jù)《城市軌道交通工程測量規(guī)范》（ GB503082023）的要求進(jìn)行 “ 精密導(dǎo)線網(wǎng) ” 的
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