物流信息技術(shù)講座課件-文庫(kù)吧資料
2025-01-14 02:50本頁(yè)面
【正文】 息系統(tǒng)的應(yīng)用 —— POSv銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)（ POS） 銷售時(shí)點(diǎn)信息（ point of sale）系統(tǒng)是指通過(guò)自動(dòng)讀取設(shè)備（如收銀機(jī)）在銷售商品時(shí)直接讀取商品銷售信息（如商品名、單價(jià)、銷售數(shù)量、銷售時(shí)間、銷售店鋪、購(gòu)買顧客等），并通過(guò)通訊網(wǎng)絡(luò)和計(jì)算機(jī)系統(tǒng)傳送至有關(guān)部門(mén)進(jìn)行分析加工以提高經(jīng)營(yíng)效率的系統(tǒng)。是一個(gè)以人為主導(dǎo)，以提高物流企業(yè)效益和效率為目的，充分、合理地利用計(jì)算機(jī)硬件、網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備以及其他辦公設(shè)備，進(jìn)行物流信息地收集、傳輸、加工、儲(chǔ)存、更新和維護(hù)，支持物流企業(yè)高層決策、中層控制、基層運(yùn)作的集成化的人機(jī)系統(tǒng)。Contents物流信息綜述1各種物流信息技術(shù)2物流信息系統(tǒng)的應(yīng)用3物流信息系統(tǒng)的應(yīng)用應(yīng) —— 基本概念名詞解釋 門(mén)禁系統(tǒng)167。 香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)、荷蘭阿姆斯特丹國(guó)際機(jī)場(chǎng)等都部署了基于被動(dòng)式無(wú)源標(biāo)簽的 RFID行李分揀解決方案。經(jīng)常提到的具體應(yīng)用包括：v 鈔票 及產(chǎn)品 防偽 技術(shù) v 身份證 、 通行證 （包括門(mén)票） v 電子收費(fèi)系統(tǒng) ，如 香港 的 八達(dá)通 與 臺(tái)灣 的 悠游卡 、 臺(tái)灣通 、 一卡通 (高雄捷運(yùn) ) v 病人識(shí)別及 電子病歷 v 物流管理167。識(shí)讀速度快，結(jié)果準(zhǔn)確，標(biāo)簽上的信息存儲(chǔ)量也比條碼多。無(wú)論是在手提箱裏，紙箱裏，盒子裏，或是其他什么容器裏，射頻標(biāo)簽都可以被讀取。v射頻識(shí)別與手動(dòng)系統(tǒng)如 條形碼 相比有幾項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。射頻標(biāo)簽也可以附于牲畜與寵物上，方便對(duì)牲畜與寵物的積極識(shí)別（積極識(shí)別意思是防止數(shù)只牲畜使用同一個(gè)身份）。將標(biāo)簽附著在一輛正在生產(chǎn)中的汽車，廠方便可以追蹤此車在生產(chǎn)線上的進(jìn)度。與條形碼不同的是，射頻標(biāo)簽不需要處在識(shí)別器視線之內(nèi)，也可以嵌入被追蹤物體之內(nèi)。某些標(biāo)簽在識(shí)別時(shí)從識(shí)別器發(fā)出的電磁場(chǎng)中就可以得到能量，并不需要電池；也有標(biāo)簽本身?yè)碛须娫?，并可以主?dòng)發(fā)出無(wú)線電波（調(diào)成無(wú)線電頻率的電磁場(chǎng)）。 GPS衛(wèi)星車輛 車輛 車輛GSM、 SMS通信網(wǎng)絡(luò)通信服務(wù)器地圖數(shù)據(jù)庫(kù) 客戶數(shù)據(jù)庫(kù)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器通信接口 用戶 1 用戶 2 用戶 n…v應(yīng)用v進(jìn)行車輛、船舶的跟蹤v信息的傳遞和查詢v即使報(bào)警v支持管理v 射頻識(shí)別，（ Radio Frequency IDentification，簡(jiǎn)稱 RFID）技術(shù)，是一種 無(wú)線 通信技術(shù) ，可通過(guò) 無(wú)線電 訊號(hào)識(shí)別特定目標(biāo)并讀寫(xiě)相關(guān) 數(shù)據(jù) ，而無(wú)需識(shí)別系統(tǒng)與特定目標(biāo)之間建立 機(jī)械 或 光學(xué) 接觸?？梢詫?shí)現(xiàn)運(yùn)行車輛的全稱跟蹤監(jiān)控v在物流信息管理中的應(yīng)用 —— 物流管理部門(mén)可以利用 GPS的計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)，通過(guò) GPS 和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)、全程地收集汽車所運(yùn)貨物的動(dòng)態(tài)信息，從而實(shí)現(xiàn)汽車、貨物跟蹤管理，并及時(shí)地進(jìn)行汽車的調(diào)度。v地理信息系統(tǒng)：面向空間相關(guān)信息，采集、存儲(chǔ)、檢查、操作、分析和顯示地理數(shù)據(jù)的系統(tǒng)。 電子數(shù)據(jù)交換包含數(shù)據(jù)交換標(biāo)準(zhǔn)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、信息處理軟件等三個(gè)構(gòu)成要素。 vEDI在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用及構(gòu)成要素 現(xiàn)代物流中所用的電子數(shù)據(jù)交換主要是應(yīng)用于單證的傳遞、貨物送達(dá)的確認(rèn)等。在收到這些建筑材料后，自動(dòng)開(kāi)出收據(jù)。比如，設(shè)計(jì)公司完成一個(gè)廠房的平面布置圖，將其平面布置圖傳輸給廠房的主人，請(qǐng)主人提出修改意見(jiàn)。 v 第四類是帶有圖形資料自動(dòng)傳輸?shù)?EDI。 它可應(yīng)用在旅行社或航空公司作為機(jī)票預(yù)定系統(tǒng)。最大的改進(jìn)是同訂貨系統(tǒng)聯(lián)系起來(lái)，形成一個(gè)自動(dòng)化水平更高的系統(tǒng)。 v 第二類常用的 EDI系統(tǒng)是電子金融匯兌系統(tǒng)（Electronic Fund Transfer，簡(jiǎn)稱 EFT），即在銀行和其它組織之間實(shí)行電子費(fèi)用匯兌。 v 訂貨信息系統(tǒng)是最基本的，也是最知名的 EDI系統(tǒng)了。 簡(jiǎn)單地說(shuō)， EDI就是按照商定的協(xié)議，將商業(yè)文件標(biāo)準(zhǔn)化和格式化，并通過(guò)計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，在貿(mào)易伙伴的 計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng) 之間進(jìn)行數(shù)據(jù)交換和自動(dòng)處理。 無(wú)含義 —— 為了保證代碼有足夠的容量以適應(yīng)產(chǎn)品頻繁的更新?lián)Q代的需要，最好采用無(wú)含義的順序碼。 永久性 —— 產(chǎn)品代碼一經(jīng)分配，就不再更改，并且是終身的。v商品條形碼特點(diǎn) 唯一性 —— 同種規(guī)格同種產(chǎn)品對(duì)應(yīng)
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