汽車安全性與舒適性-yhp-文庫吧資料
2025-01-12 16:09本頁面
【正文】 轉(zhuǎn)率從零開始急劇 上升 到最大。2/8/2023 312/8/2023 31第一章 汽車行駛安全性 滑動摩擦? 剛體的附著摩擦 大于 滑動摩擦。? 因素：? 1）路面的水深? 2）行駛速度? 3）輪胎寬度、花紋形狀和磨損狀況。ABS（防抱死） /ASR（防滑轉(zhuǎn)）能提供最佳的附著性能。? 相關(guān)因素：? 1）路面狀況? 2）輪胎狀態(tài)? 3）行駛速度? 4）氣候條件2/8/2023 292/8/2023 29第一章 汽車行駛安全性 ? 實際有效的 制動力矩 取決于 附著系數(shù) 。? 負(fù)轉(zhuǎn)向輪半徑 可阻止 橫擺力矩 。2/8/2023 272/8/2023 27第一章 汽車行駛安全性 ? 極點 位于汽車的 外側(cè) ，定義為 負(fù)值 。2/8/2023 262/8/2023 26第一章 汽車行駛安全性 六、橫擺力矩? 汽車?yán)@ 垂直軸 的橫擺力矩：? 由于汽車左右兩側(cè)的不同縱向力或作用在前后軸上的不同側(cè)向力而引起的。2/8/2023 252/8/2023 25第一章 汽車行駛安全性 ? 側(cè)向力 FS? 改變行駛方向， 轉(zhuǎn)向 或 受側(cè)向風(fēng) 。? 最大 支承力是在平坦的路面上。? 二、力矩? 制動力矩而 降 速? 驅(qū)動力矩而 加 速2/8/2023 232/8/2023 23第一章 汽車行駛安全性 三、力的分類? 縱向力 ：驅(qū)動力、風(fēng)的阻力、滾動摩擦力? 橫向力 ：轉(zhuǎn)向力、離心力、側(cè)向風(fēng)力。? 在這種條件下才能傳遞汽車的 加速力 和 制動力 。當(dāng)輪胎離開接觸區(qū)，輪胎回收部分的 變形能 ，這變形能使 輪胎發(fā)熱 。2/8/2023 202/8/2023 20第一章 汽車行駛安全性 輪胎滑轉(zhuǎn)? 汽車行駛時 實際行駛距離 與 理論行駛距離 之差。? 車速不超過輪胎的允許的 最高轉(zhuǎn)速 。2/8/2023 192/8/2023 19第一章 汽車行駛安全性 輪胎使用應(yīng)注意：? 輪胎應(yīng)進(jìn)行 平衡 試驗，保證輪胎的平穩(wěn)轉(zhuǎn)動。簾線帶包住薄的、彈性的胎體，以保證輪胎的穩(wěn)定性。? 輪胎決定汽車 動態(tài)負(fù)荷 的極限。2/8/2023 122/8/2023 12第一章 汽車行駛安全性 ? 汽車對側(cè)向風(fēng)的敏感性? 直線行駛性能? 在環(huán)道行駛時的交變負(fù)荷。? 汽車的行駛性能向 過多轉(zhuǎn)向 的方向移動。? 可以判定汽車固有的 轉(zhuǎn)向性不足轉(zhuǎn)向過多轉(zhuǎn)向中性轉(zhuǎn)向2/8/2023 102/8/2023 10第一章 汽車行駛安全性 ? 過渡性能? 在原來直線行駛后迅速躲開障礙物的機(jī)動性試驗。? 引導(dǎo)部件? 轉(zhuǎn)向盤、制動踏板、加速踏板。2/8/2023 12/8/2023 1第一章 汽車行駛安全性 汽車安全性與舒適性2/8/2023 22/8/2023 2第一章 汽車行駛安全性 第一節(jié) 安全系統(tǒng)? 一、 主動行駛安全性系統(tǒng)? 防抱死制動系統(tǒng)（ ABS）? 驅(qū)動防滑轉(zhuǎn)控制系統(tǒng)（ ASR）? 電子穩(wěn)定性程序（ E
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