【正文】 階段； 以流通為主導(dǎo)的發(fā)展階段； 物流合理化階段； 物流現(xiàn)代化階段。 最新數(shù)據(jù)是（以下數(shù)據(jù)來(lái)源： 2023年 11月在廣西桂林召開(kāi)的第 7次中國(guó)物流學(xué)會(huì)學(xué)術(shù)年會(huì)）： 第三節(jié) 物流在我國(guó)的發(fā)展 目前 ， 我國(guó)物流 研究咨詢機(jī)構(gòu) 達(dá) 100 多家 ， 專職研究人員數(shù)以千計(jì)；我國(guó) 1500 多所各類 院校 開(kāi)設(shè)了物流專業(yè) ， 在校在讀的本科 、 專科 、 高職 、 職高和碩士 、 博士研究生超過(guò)60萬(wàn)人；物流類 專業(yè)報(bào)刊 已有 30 多種 ， 物流及相關(guān) 網(wǎng)站 預(yù)計(jì)在 3000 家左右； 熱表明大家對(duì)其的認(rèn)可 ， 但我們希望看到的是不僅有形式上的 “ 熱 ” ， 還要有 實(shí)質(zhì)性的 、 內(nèi)涵式 的發(fā)展 。當(dāng)然，這并不是此階段我國(guó)物流發(fā)展就不存在任何問(wèn)題， 最大的問(wèn)題是： 第三節(jié) 物流在我國(guó)的發(fā)展 物流發(fā)展太熱，熱得都有點(diǎn)過(guò)頭了。 第三節(jié) 物流在我國(guó)的發(fā)展 第三階段情況： 該階段主要處于上世紀(jì) 90年代 此階段是在鄧小平同志南巡講話后，隨著改革開(kāi)放的進(jìn)一步深入，我國(guó)現(xiàn)代物流在學(xué)習(xí)借鑒的基礎(chǔ)上已有了初步發(fā)展。比如，物流就是從我們的鄰居日本哪里引進(jìn)過(guò)來(lái)的。 第三節(jié) 物流在我國(guó)的發(fā)展 第二階段情況： 該階段從上世紀(jì) 80年代至 90年代初 此階段，改革開(kāi)放已成為我國(guó)基本國(guó)策。 物流在我國(guó)的發(fā)展階段 第三節(jié) 物流在我國(guó)的發(fā)展 第一階段情況： 該階段從 1949年建國(guó)到上世紀(jì) 80年代前 建國(guó)以后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)期，我國(guó)處于一窮二白、百?gòu)U待興的階段，此時(shí)最重要的任務(wù)就是如何填飽肚子。當(dāng)初沒(méi)有改變的原因是漢語(yǔ)中“后勤”與“物流”之間的差距實(shí)在太大。國(guó)外的用詞及相應(yīng)的翻譯已經(jīng)發(fā)生了變化，但是我們沒(méi)有變。 （三）物流與商流的關(guān)系 三 、 物流與幾個(gè)相關(guān)概念的關(guān)系 物流 商流 區(qū) 別 物流是物品的實(shí)體移動(dòng)過(guò)程，它完成的是物品使用價(jià)值的空間轉(zhuǎn)移 商流是指在商品交換中，所發(fā)生的貨幣形態(tài)與實(shí)物形態(tài)的相互轉(zhuǎn)化過(guò)程，換句話說(shuō)商流完成的是商品所有權(quán)的轉(zhuǎn)移 三 、 物流與幾個(gè)相關(guān)概念的關(guān)系 生產(chǎn)企業(yè) 批發(fā)企業(yè) 零售企業(yè) A 零售企業(yè) B 零售企業(yè) C 零售企業(yè) D …… 物流方向 商流方向 圖 1－ 2 物流與商流的分離 三 、 物流與幾個(gè)相關(guān)概念的關(guān)系 第三節(jié) 物流在我國(guó)的發(fā)展 物流在我國(guó)的發(fā)展階段 在說(shuō)該問(wèn)題前，先看看“物流”的英文翻譯由來(lái)： ?“物流－ Logistics”—— 一個(gè)善意的錯(cuò)誤 ?如前所述 ， 1985年美國(guó)將 1963年成立的 （ 美國(guó) ） 全國(guó)物流管理協(xié)會(huì) ，更名為物流管理協(xié)會(huì) ， 并重新定義了物流 。 三 、 物流與幾個(gè)相關(guān)概念的關(guān)系 區(qū)別 物流 綜合運(yùn)輸 背景； 物流產(chǎn)生于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中企業(yè)相互協(xié)作“共贏”的要求 綜合運(yùn)輸源自計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下的政府調(diào)控需要 內(nèi)涵； 物流的本質(zhì)內(nèi)涵是供應(yīng)鏈上所有主體間（包括企業(yè)、其他組織和個(gè)人），供應(yīng)、生產(chǎn)、銷售各環(huán)節(jié)內(nèi)部以及它們之間的高度一體化和柔性化 綜合運(yùn)輸?shù)膬?nèi)涵是現(xiàn)代五種基本運(yùn)輸方式之間的高度一體化 三 、 物流與幾個(gè)相關(guān)概念的關(guān)系 區(qū)別 物流 綜合運(yùn)輸 發(fā)展 動(dòng)力； 物流發(fā)展的主要?jiǎng)恿κ瞧髽I(yè)基于挖掘新的利潤(rùn)源泉、提升自身競(jìng)爭(zhēng)力的愿望 基于使運(yùn)輸推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的迫切要求和運(yùn)輸資源優(yōu)化配置的考慮，各級(jí)政府就成為綜合運(yùn)輸發(fā)展的主要推動(dòng)者 運(yùn)用 范圍。 三 、 物流與幾個(gè)相關(guān)概念的關(guān)系 （ 2）二者的發(fā)展相互促進(jìn) 綜合運(yùn)輸體系是現(xiàn)代物流的重要基礎(chǔ)之一，其發(fā)展必將促進(jìn)物流的發(fā)展。綜合運(yùn)輸強(qiáng)調(diào)各種運(yùn)輸方式的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、分工合作，共同發(fā)展成一個(gè)優(yōu)化的運(yùn)輸系統(tǒng)。 一種積極、主動(dòng)的服務(wù)，主動(dòng)的為客戶企業(yè)提供物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、物流系統(tǒng)優(yōu)化等相關(guān)服務(wù) 傳統(tǒng)的運(yùn)輸一般只是按照用戶的要求被動(dòng)提供服務(wù) 三 、 物流與幾個(gè)相關(guān)概念的關(guān)系 綜合運(yùn)輸是指各種運(yùn)輸方式在社會(huì)化的運(yùn)輸范圍內(nèi)和統(tǒng)一的運(yùn)輸過(guò)程中，按其技術(shù)經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)組成分工協(xié)作、有機(jī)結(jié)合、連續(xù)貫通、布局合理的交通運(yùn)輸體系。 （一）物流與傳統(tǒng)運(yùn)輸?shù)年P(guān)系 三 、 物流與幾個(gè)相關(guān)概念的關(guān)系 區(qū)別 物流 運(yùn)輸 與客戶企業(yè)間的關(guān)系； 與客戶企業(yè)是一種相對(duì)長(zhǎng)期、穩(wěn)定的合作關(guān)系 與企業(yè)客戶大多是一種單純的承托關(guān)系 客戶企業(yè)對(duì)它們提供服務(wù)的要求； 質(zhì)量剛性，是指按照“ 7R”的要求為客戶企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)的物流服務(wù)；運(yùn)作彈性，指的是物流活動(dòng)必須和客戶企業(yè)生產(chǎn)或銷售節(jié)拍保持同步，即必須具有高度的實(shí)時(shí)性、動(dòng)態(tài)性和靈活性 無(wú)質(zhì)量剛性和運(yùn)作彈性的服務(wù)要求 三 、 物流與幾個(gè)相關(guān)概念的關(guān)系 區(qū)別 物流 運(yùn)輸 與客戶企業(yè)合作的深度與廣度看； 物流已滲透到客戶企業(yè)的生產(chǎn)和銷售領(lǐng)域，并成為客戶企業(yè)生產(chǎn)或銷售活動(dòng)在流通領(lǐng)域中的延續(xù)。 制造業(yè)物流是指發(fā)生在生產(chǎn)企業(yè)內(nèi)，為了將各種物料從原始形態(tài)轉(zhuǎn)變成特定的產(chǎn)品形態(tài)而產(chǎn)生的一種物流形式。 二、物流分類 （五）按照物流活動(dòng)的主體分類 ； 流通業(yè)物流是指發(fā)生在流通領(lǐng)域內(nèi)，為了克服產(chǎn)品生產(chǎn)和消費(fèi)之間存在的空間和時(shí)間間隔而產(chǎn)生的一種物流形式。 。 如根據(jù)勞動(dòng)對(duì)象的特殊性可區(qū)分為水泥物流、石油及制品物流、煤炭物流、易腐物品物流、危險(xiǎn)品物流以及軍事物流等。 。 二、物流分類 （ 三 ） 按照物流活動(dòng)的地域范圍分 ； ； 流。 企業(yè)物流，亦稱微觀物 流或“小物流”。 。 社會(huì)物流，亦稱宏觀 物流或“大物流”。 二、物流分類 供應(yīng)物流 采購(gòu) 原材料工廠 零部件工廠 其他合作廠 生產(chǎn)物流 進(jìn)貨物流 搬運(yùn)物流 出貨物流 原材料\零部件入庫(kù) 原材料 /零 部件 / 半成 品庫(kù)存 加 工 裝 配 包 裝 產(chǎn)品出庫(kù) 消費(fèi)者 銷售物流 銷售 回收物流 廢棄物流 銷售商 產(chǎn)成品 庫(kù)存 圖 1－ 1 各種物流活動(dòng)之間的關(guān)系 二、物流分類 （ 二 ） 按物流活動(dòng)的社會(huì)范圍分 ； 。 。 二、物流分類 ； 銷售物流是指生產(chǎn)企業(yè)、流通企業(yè)出售商品時(shí)，物品在供方與需方之間的實(shí)體流動(dòng)。 （一）根據(jù)物流活動(dòng)的業(yè)務(wù)性質(zhì)分 物流 原材料 存儲(chǔ) 銷售商 生產(chǎn) 半成品 成品 存儲(chǔ) 供應(yīng)物流 生產(chǎn)物流 銷售物流 回收物流、廢棄物流 物流 資金流 信息流 供應(yīng)商 二、物流分類 ； 生產(chǎn)物流是指生產(chǎn)過(guò)程中、原材料、在制品、半成品、產(chǎn)成品等，在企業(yè)內(nèi)部的實(shí)體流動(dòng)。 物流是物品實(shí)體的流動(dòng)； 物流是物品從供應(yīng)地向接收地的流動(dòng)過(guò)程，主要是一種人類活動(dòng)； 物流包括運(yùn)輸、搬運(yùn)裝卸、儲(chǔ)存、包裝、配送、流通加工等功能或環(huán)節(jié)； 物流是一種創(chuàng)造價(jià)值的活動(dòng)； 物流是物品有效率、有效益的流動(dòng)； 一、物流的含義 與 物的位移 相關(guān)的活動(dòng)； 與 物的儲(chǔ)存 相關(guān)的活動(dòng)； 與 物的增值服務(wù) 相關(guān)的活動(dòng)； 與 物的信息 相關(guān)的活動(dòng)； 與 物的交易 相關(guān)的活動(dòng)。 一、物流的含義 ?關(guān)于不同國(guó)家或地區(qū)對(duì)物流定義的小結(jié) 可見(jiàn)，各國(guó)對(duì)物流的定義不盡相同，但還是可以從 時(shí)間上 大致將其劃分為三個(gè)階段，即早期的 PD階段、近期的 Logistics階段和現(xiàn)在融入供應(yīng)鏈的階段；從 內(nèi)容上 可分為三個(gè)派別：美國(guó)派（以美國(guó)、加拿大等為代表），該派定義以物流管理為背景，強(qiáng)調(diào)物流是供應(yīng)鏈的一部分；歐洲派（以西歐各國(guó)為代表），該派把物流對(duì)象擴(kuò)大到人；亞太派（以中國(guó)、日本和澳大利亞等為代表），該派比較簡(jiǎn)潔的把物流描述成物流對(duì)象的一個(gè)位移過(guò)程。 一、物流的含義 物流是物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。 一、物流的含義 日本日通綜合研究所 1981年在 《 物流手冊(cè) 》 上對(duì)物流的定義是：物流是物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性移動(dòng)，是創(chuàng)造時(shí)間性、場(chǎng)所性價(jià)值的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。該過(guò)程包括內(nèi)向、外向和內(nèi)部流動(dòng)。而該協(xié)會(huì) 1985年的定義則調(diào)整為：物流 是對(duì)貨物、服務(wù)及相關(guān)信息從供應(yīng)地到消費(fèi)地的有效率、有效益的流動(dòng)和儲(chǔ)存進(jìn)行計(jì)劃、執(zhí)行和控制，以滿足客戶需求的過(guò)程。 上世紀(jì)九十年代供應(yīng)鏈理論的誕生 ， 供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)的形成進(jìn)一步導(dǎo)致物流管理的聯(lián)合化 、 共同化 、 集約化和協(xié)調(diào)化 。 （ 2） 第三方物流 （ TPL） 的產(chǎn)生； 物流外包和第三方物流的產(chǎn)生 ， 進(jìn)一步導(dǎo)致物流專業(yè)化 、 技術(shù)化和集成化 ， 實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)和物流的分工合作 ， 提高了各自的核心競(jìng)爭(zhēng)力 。 它是一種適應(yīng)新時(shí)期所有企業(yè) （ 包括軍隊(duì) 、 學(xué)校 、事業(yè)單位 ） 的集成化 、 信息化 、 一體化的物流學(xué)概念 。 ?第三階段：現(xiàn)代物流學(xué) （ Logistics） 階段 （ 上世紀(jì) 80年代至今 ） ? 原因： 第二階段物流業(yè)的發(fā)展 ， 使全世界都自然意識(shí)到 ，物流已經(jīng)不只是僅僅限于分銷領(lǐng)域 ， 而已經(jīng)涉及到包括企業(yè)物資供應(yīng) 、 企業(yè)生產(chǎn) 、 企業(yè)分銷以及企業(yè)廢棄物再生等全范圍和全領(lǐng)域 。分銷物流的概念顯然不能包含它們 ， 使原來(lái)只關(guān)注分銷物流的人們自然想到 ， 分銷物流的概念已經(jīng)不太合適了 。 在 MRP發(fā)展的基礎(chǔ)上 ， 受 MRP思想原理的啟發(fā) ， 80年代又產(chǎn)生了應(yīng)用于分銷領(lǐng)域的 DRP技術(shù)； ? 上世紀(jì) 五六十年代日本豐田公司創(chuàng)造的準(zhǔn)時(shí)化生產(chǎn)技術(shù) JIT以及相應(yīng)的看板技術(shù) 是 制造 物流技術(shù)的另外一朵奇葩 。 比如： ? 1965年美國(guó)奧列基博士提出 獨(dú)立需求和相關(guān)需求 的概念 ， 并指出訂貨點(diǎn)法的物資資源配置技術(shù)只適用于獨(dú)立需求物資 。在各個(gè)物流專業(yè)理論和應(yīng)用發(fā)展上取得了很大的進(jìn)展 ， 例如系統(tǒng)理論 、 運(yùn)輸理論 、 配送理論 、 倉(cāng)儲(chǔ)理論 、 庫(kù)存理論 、 包裝理論 、網(wǎng)點(diǎn)布局理論 、 信息化理論以及它們的應(yīng)用技術(shù)等 。 這樣 ， 基本上全世界各個(gè)國(guó)家都接受了這樣的物流概念和物流管理學(xué)； 分銷物流學(xué) ， 主要把物流看成是運(yùn)輸 、 儲(chǔ)存 、 包裝 、 裝卸 、 加工 （ 包括生產(chǎn)加工和流通加工 ） 、 物流信息等各種物流活動(dòng)的總和 。 1963年成立了美國(guó)物流管理協(xié)會(huì) ， 該協(xié)會(huì)將各方面的物流專家集中起來(lái) ， 提供教育 、 培訓(xùn)活動(dòng) ， 這一組織成為世界第一個(gè)物流專業(yè)人員組織 。 這一階段的主要特征是： ? （ 1） Physical Distribution概念繼續(xù)在美國(guó)得到發(fā)展和完善 ，基本形成了比較完整的物流管理學(xué)； 1961年斯馬凱伊 、 鮑爾素克斯和莫斯曼撰寫(xiě)了 《 物流管理 》 ， 這是世界上第一本物流管理的教科書(shū) ， 建立起了比較完整的物流管理學(xué)科 。 正如前面分析的那樣 ，這二個(gè)概念的實(shí)質(zhì)內(nèi)容是不一樣的 。 二是美國(guó)少校瓊西 .貝克 (Chauncey B. Baker)于 1905年提出的叫做 Logistics的物流概念 。 其特點(diǎn)是： ? 一是局部范圍 ， 主要是在美國(guó)； ? 二是少數(shù)人 ， 是幾個(gè)人提出來(lái)的； ? 三是意見(jiàn)不統(tǒng)一： 主要有兩種意見(jiàn) 、 兩個(gè)提法：一是美國(guó)市場(chǎng)營(yíng)銷學(xué)者阿奇 .蕭 (Arch W. Shaw)于 1915年提出的叫做 Physical Distribution的物流概念 。D）階段 現(xiàn)代物流學(xué)（ Logistics）階段 物流概念的孕育階段 物流