【正文】 ? 水與綠建設(shè)：恢復(fù)臺灣自然生態(tài)。 ? 營運(yùn)總部：全套的租稅行政措施、產(chǎn)業(yè)全球運(yùn)籌電子化及自由貿(mào)易港區(qū)。 3/10/2023 65 十大重點(diǎn)投資計(jì)畫 ? E世代人才培育計(jì)劃 ? 文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)發(fā)展 ? 國際創(chuàng)新研發(fā)基地：成立創(chuàng)新研發(fā)中心及重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)學(xué)院。 ? 「以人為本」、「永續(xù)發(fā)展」的核心價(jià)值，涵蓋經(jīng)濟(jì)、人文、生活三大面向。 3/10/2023 63 8. 配合全球智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展，積極參與並進(jìn)行國際合作計(jì)劃與活動，遠(yuǎn)期目標(biāo)以輔導(dǎo)國內(nèi) ITS產(chǎn)業(yè)茁壯，營造我國成為國際 ITS產(chǎn)品與技術(shù)輸出中心或國際分工核心。 3/10/2023 62 ? 6. 加強(qiáng)智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)技術(shù)的研發(fā)，積極輔導(dǎo)智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，鼓勵(lì)民間部門投資開發(fā)及提供各種交通資訊的應(yīng)用與服務(wù)，營造良好的公私合作模式，擴(kuò)大民間參與之方式與管道。建設(shè)智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)，擴(kuò)大資訊之蒐集與分享機(jī)制，達(dá)成相互連網(wǎng)性、相容性及便於快速資訊交換的通信基磐，同時(shí)提昇交通資訊的即時(shí)更新與可靠度。 ? 3. 推動「 ITS發(fā)展法」立法實(shí)施，其內(nèi)容應(yīng)包括財(cái)源籌措與補(bǔ)助、相關(guān)稅費(fèi)減免或獎(jiǎng)勵(lì)稅制（例如：將 ITS關(guān)聯(lián)技術(shù)、產(chǎn)品列為國家重點(diǎn)科技及促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級條例之獎(jiǎng)勵(lì)類項(xiàng)），以促進(jìn)民間投資研發(fā)及創(chuàng)新之意願(yuàn)。 3/10/2023 60 ? 2. 以交通部頒「 ITS綱要計(jì)畫」作為國家 ITS發(fā)展主導(dǎo)建設(shè)計(jì)畫指導(dǎo)綱領(lǐng)，訂定並定期檢討全國性長期發(fā)展 ITS之策略計(jì)畫，內(nèi)容應(yīng)包括 ITS發(fā)展目標(biāo)與效益、 ITS發(fā)展之計(jì)畫項(xiàng)目與內(nèi)容、時(shí)程、法定經(jīng)費(fèi)來源與主協(xié)辦單位。 3/10/2023 59 後續(xù)推動的工作 ，利用前導(dǎo)性之計(jì)畫引導(dǎo)全面發(fā)展之契機(jī)，結(jié)合民間與產(chǎn)業(yè)力量共同推動，建立良好的智慧型運(yùn)輸系統(tǒng)發(fā)展環(huán)境。 9月 20日完成「高速公路電子收費(fèi)系統(tǒng)建設(shè)委任技術(shù)顧問服務(wù)」之招標(biāo)。後續(xù)將進(jìn)行「付費(fèi)試用」。自 4月 26日起擴(kuò)大第二次試運(yùn)轉(zhuǎn)活動。 ? 完成「自動導(dǎo)航公路系統(tǒng) ADVANCEDF 之行車控制研究及其實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)」 (運(yùn)輸研究所 )。 3. 行車路線導(dǎo)引 本系統(tǒng)除了可以協(xié)助緊急救援人員與機(jī)具在變動的交通狀況下，選擇最佳之路徑到達(dá)事故地點(diǎn)，除了車輛自有配備外，調(diào)度中心亦可透過無限通訊，提供建議協(xié)助救援路徑之 安排。 3/10/2023 45 先進(jìn)車輛控制及安全系統(tǒng) , AVCSS Advanced Vehicle Control Safety Systems 相關(guān)子系統(tǒng) 主要功能定義 1. 事故自動偵測系統(tǒng) 本系統(tǒng)透過車輛偵測、無線通訊與人工智慧判斷等技術(shù)，即時(shí)掌握事故發(fā)生之可能地點(diǎn)，如果系統(tǒng)設(shè)計(jì)得當(dāng)更可以直接掌握事故發(fā)生型態(tài)及嚴(yán)重度。 2. 緊急救援系統(tǒng) 本系統(tǒng)可以於事故報(bào)案後，透過內(nèi)外狀況的掌握派遣適當(dāng)之人員與設(shè)備及必要的配合措施，使救援可以即時(shí)趕達(dá)現(xiàn)場，加速救援並縮短事故對交通的干擾。 (運(yùn)研所、中華電信 ) ? 正進(jìn)行「商用運(yùn)輸系統(tǒng)智慧化整體發(fā)展架構(gòu)與推動策略之規(guī)劃」，作為後續(xù)國內(nèi)各界落實(shí)推展 ITS/CVO的依據(jù)。 4. 緊急 救援系統(tǒng) 本系統(tǒng)可在商用車輛或操作人員於緊急情況發(fā)生時(shí)主動發(fā)出求援訊號，以減輕人員與財(cái)產(chǎn)損失。 2 車況即時(shí)偵測系統(tǒng) 本系統(tǒng)可以對於車輛本身各主要零組件運(yùn)作狀況提供即時(shí)之監(jiān)測與紀(jì)錄，必要時(shí)並提出警告，有助於車輛性能確保。 (運(yùn)研所 ) ? 正進(jìn)行「先進(jìn)大眾運(yùn)輸系統(tǒng)整體發(fā)展架構(gòu)與推動策略之研究」，以作為各相關(guān)部門（包括產(chǎn)、官、學(xué)、研）推動 APTS之依據(jù)。 3/10/2023 41 ? APTS ? 各補(bǔ)助 600萬元於高雄市及臺中市推動以「車機(jī)設(shè)備與通訊整合租用」之方式建置公車動態(tài)資訊系統(tǒng)，規(guī)模各為 250輛公車與 120座智慧型公車站牌。 (科顧室、運(yùn)研所 ) 3/10/2023 40 先進(jìn)大眾運(yùn)輸系統(tǒng) , APTS Advanced Public Transportation Systems 相關(guān)子系統(tǒng) 主要功能定義 1. 電子票證系統(tǒng) 透過標(biāo)準(zhǔn)電子交易技術(shù)達(dá)到一票通用的大眾運(yùn)輸系統(tǒng)使用環(huán)境，使乘客減少持有不同票證的困擾，大眾運(yùn)輸系統(tǒng)經(jīng)營業(yè)者並可藉由此一共同媒介擴(kuò)大市場，進(jìn)而鞏固客源，同時(shí)亦降低票證管理成本 2. 行車監(jiān)控系統(tǒng) 系統(tǒng)可以提供大眾運(yùn)輸系統(tǒng)經(jīng)營業(yè)者對於轄下車隊(duì)動態(tài)的即時(shí)監(jiān)督，附帶可以協(xié)助進(jìn)行人員與車輛調(diào)度。 (運(yùn)研所、高公局 ) ? 已完成臺灣地區(qū) 1/25000經(jīng)建版地形圖之?dāng)?shù)化作業(yè)，經(jīng) 87年底發(fā)行至今，普遍獲得國內(nèi)各單位的廣泛使用與好評。 4. 行車路線導(dǎo)引系統(tǒng) 系統(tǒng)負(fù)責(zé)提供駕駛?cè)俗罴研旭偮肪€建議，其硬體設(shè)備可以包括安裝於車內(nèi)、隨身攜帶與路外公 共使用等各種可能配備，諸如車內(nèi)路線導(dǎo)引、路外資訊顯示 ( 停車導(dǎo)引 ) 、隨身PDA 定位與路徑指引等應(yīng)用皆屬之。 2. 即時(shí)路況資訊系統(tǒng) 系統(tǒng)負(fù)責(zé)提供旅行者在旅行途中所需的資訊，它可以包括最新的前方路況資訊、最佳之旅行路徑建議等。交通部已委託號誌協(xié)會完成控制器原型機(jī)的開發(fā)，後續(xù)將進(jìn)行相關(guān)之推廣工作。 3/10/2023 37 ? ATMS ? 「都市交通控制系統(tǒng)軟體標(biāo)準(zhǔn)化成果推廣說明會」 90年 6月 6日 (科顧室、運(yùn)研所 ) ? 於九十年進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化軟體教育訓(xùn)練與研提認(rèn)證實(shí)施計(jì)畫，並與相關(guān)縣市交控系統(tǒng)建置案配合實(shí)施 ? 針對交通部號誌控制器原型機(jī)研提 87年版通訊協(xié)定認(rèn)證實(shí)施計(jì)畫，並擴(kuò)充標(biāo)準(zhǔn)化軟體功能以利不同控制中心間資訊之交換。 4. 電腦化 交通號誌系統(tǒng) 透過電腦化系統(tǒng)管理設(shè)計(jì)，交通號誌控制可以配合路況及管理需求運(yùn)作，遂行自動化管理或集中控制之作為 5. 匝道儀控系統(tǒng) 系統(tǒng)可以透過燈號控制管制進(jìn)出高速公路之車流量，以紓解高速公路主縣壅塞或減緩駛離高速公路之車流對面道路交通造成干擾 6. 電子收付費(fèi)系統(tǒng) 道路通行費(fèi)可經(jīng)由無線通訊技術(shù)進(jìn)行扣款，免除停車收費(fèi)對車流的影響。 2. 交通事故管理系統(tǒng) 系統(tǒng)可依交通事故的緊急處理並對緊急救援進(jìn)行指揮。 ? 組合中包含多項(xiàng)子系統(tǒng)，且皆有相關(guān)應(yīng)用之設(shè)備組合 ? 產(chǎn)品組合分為 6大類，並再細(xì)分為 55項(xiàng)的產(chǎn)品組合。 ? 實(shí)體架構(gòu)包含 19個(gè)次系統(tǒng)與 19個(gè)對應(yīng)之架構(gòu)流向圖。 ⊙ 第二期正進(jìn)一步探討交通資料交換的內(nèi)容與通 信架構(gòu)、檢討需配合之法令、研提落實(shí)智慧型 運(yùn)輸系統(tǒng)系統(tǒng)架構(gòu)之補(bǔ)助機(jī)制，最後進(jìn)行示範(fàn) 計(jì)畫。 3/10/2023 20 ITS跨部會推動組織構(gòu)想 決策層級 執(zhí)行機(jī)關(guān) 行政院 ITS推動指導(dǎo)委員會 交通部：執(zhí)行單位 (置執(zhí)行秘書 ) ITS推動小組 ITS標(biāo)準(zhǔn)與通訊協(xié)定工作小組 地方政府 民間部門 (產(chǎn)業(yè) 、 企業(yè) 、 國民 ) ? ITS專業(yè)協(xié)會 ? 資策會 ? 電電公會 ? 運(yùn)輸關(guān)聯(lián)團(tuán)體 ? 大學(xué)及研究單位 ? 檢測法人 ? 人力開發(fā)單位 配合執(zhí)行機(jī)關(guān) ? 國科會 ? 經(jīng)建會 ? 工程會 ? 財(cái)政部 ? 經(jīng)濟(jì)部 －工業(yè)局 －智財(cái)局 －標(biāo)準(zhǔn)局 －商業(yè)司 ? 教育部 ? 法務(wù)部 ? 內(nèi)政部 ? 環(huán)保署 ? 新聞局 ? 職訓(xùn)局 非政府組織(NGO) 3/10/2023 21 ? 行政院第 2728次院會 ? 合併 ? 資訊發(fā)展推動小組 ? 產(chǎn)業(yè)自動化及電子化推動小組 ? 國家資訊通信發(fā)展推動小組 ? The National Information and Communication Initiate ? 行政院 NICI推動小組 ? 增設(shè)智慧運(yùn)輸組 3/10/2023 22 行政院國家資訊通信發(fā)展推動小組 ( N I C I )總召集人 ( 一員 ) 　?。盒姓赫?wù)委員協(xié)同總召集人 ( 二員 ) ：行政院秘書長、研考會主任委員委員 ( 二十五～三十員 ) ：部會處局署與臺北、高雄兩市等副首長　　　　　 　　及工研院院長 、資策會執(zhí)行長與民間諮　　　　　　　　　　 詢委員會召集人執(zhí)行秘書一員／副執(zhí)行秘書四 ~ 六員民間諮詢委員會1 、延聘委員三十五 ~ 五十人2 、召集人一員／副召集人一員法制規(guī)劃組網(wǎng)路建設(shè)組產(chǎn)業(yè)電子化組人才培育組電子化政府