【正文】 術(shù)工人在中標(biāo)后10天內(nèi)進(jìn)場(chǎng)，作好先期的準(zhǔn)備工作。用空壓縮機(jī)向管道內(nèi)充氣至3000Pa，關(guān)閉氣閥，使氣壓趨于穩(wěn)定，氣壓從3000Pa降至2000Pa歷時(shí)不應(yīng)少于5min。（4）閉氣檢驗(yàn)（CECS19：00）的規(guī)定，對(duì)DN300～DN1200㎜的排水管道可以采用閉氣檢驗(yàn)方法。閉水時(shí)間不小于30分鐘。（3）閉水試驗(yàn)，長(zhǎng)度不宜過長(zhǎng)，帶井試驗(yàn)。（2）冬季進(jìn)行管道閉水試驗(yàn)時(shí)，應(yīng)采取防凍措施。管道灌水應(yīng)從下游緩慢灌入。位于設(shè)施帶或綠地內(nèi)的管道，管道腋角、粗砂，密度達(dá)到95%，（）采用原槽土回填，密實(shí)度不小于85%，并應(yīng)滿足綠化帶要求。（4）回填時(shí)溝槽內(nèi)應(yīng)無積水，不得帶水回填，不得回填淤泥、有機(jī)物和凍土，回填中不得含有石塊、磚及其他雜物。溝槽回填是應(yīng)嚴(yán)格控制管道的豎向變形。（3），必須采用人工回填，嚴(yán)禁采用機(jī)械推土回填。預(yù)埋支管、收水支管按設(shè)計(jì)高程放置短管，在還土前砌好磚堵。砌筑檢查井：井位施工應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，砌井前應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)尺寸及高程進(jìn)行檢查復(fù)核。邵氏硬度：50+5 伸長(zhǎng)率≥500% 拉斷強(qiáng)度：≥16Mpa永久變形＜20% 老化系數(shù)≥（70℃，144h）dn700～800mm鋼帶增強(qiáng)聚乙烯螺旋波紋管管材接口形式為外帶外焊。下管采用吊車下管。鋪設(shè)管道：下管前應(yīng)對(duì)所有管材的合格證進(jìn)行檢驗(yàn)驗(yàn)收，同時(shí)對(duì)外觀（外觀應(yīng)無裂縫、缺損、麻面）進(jìn)行抽檢，下管前將管口、管身內(nèi)的泥土清理干凈，下管時(shí)一次就位。（2）d200mm、d300mm雨水收水支管采用混凝土基礎(chǔ)，其做法按“四合一混凝土基礎(chǔ)圖”施作，圖號(hào)“排管—1002”。本管道工程采用沙石基礎(chǔ)。B、當(dāng)槽深大于4m時(shí)，采用混合槽形式施工。（3）溝槽開挖采用支撐法施工：依據(jù)本工程設(shè)計(jì)管線位置、土質(zhì)及現(xiàn)場(chǎng)地形條件，確定開槽方式，采用明開槽和混合槽兩種。單條管道溝槽的開挖寬度按下式計(jì)算：B=D+2b+2cD—管道外徑（mm）b—管道一側(cè)的 工作面寬度（mm）c—管道一側(cè)排水溝的寬度，一般取300mm。樁位處訂鋼釘作明顯標(biāo)記，并作栓樁記錄。在破土挖槽前，要提前連續(xù)抽水，抽至地下水位降至溝槽底面以下50 cm時(shí)方可破土。降水方法采用大口井降水。本工程范圍內(nèi)所有征地拆遷，地下管線等均應(yīng)與甲方或相關(guān)單位聯(lián)系，開挖前應(yīng)對(duì)管線位置進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)刨驗(yàn)，確定是否有地下管線，刨驗(yàn)后方可進(jìn)行施工。同時(shí)根據(jù)實(shí)際情況，以總體控制網(wǎng)為依據(jù)，建立小控制網(wǎng)，總體控制網(wǎng)以復(fù)核水準(zhǔn)為主，小控制網(wǎng)以閉合水準(zhǔn)為主。為了防止木樁在開槽前被破壞，需要選擇兩座或兩座以上建筑物做成檢查樁。（2）開工前，測(cè)量與新建管道連接的舊井、舊管的管徑、管底高程以及出水口河底高程和水位高程。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)要統(tǒng)一編號(hào)，并在水準(zhǔn)點(diǎn)附近的建筑物墻面作明顯標(biāo)記，以便于識(shí)別。（1）建立臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，沿道路排水管道走向，平均50米設(shè)置一個(gè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，引測(cè)時(shí)必須與兩個(gè)永久性水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)閉合校核。掛小線安裝側(cè)、緣石，相鄰兩側(cè)緣石接縫嚴(yán)密不留縫隙，略有出入者以石料膠塞縫不足。側(cè)石背后還填灰土，緣石外側(cè)還填灰土，夯實(shí)。（1）材料和規(guī)格采用C30預(yù)制混凝土制塊，尺寸規(guī)格嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)制作。盲道的位置，如有困難，可根據(jù)實(shí)地進(jìn)行調(diào)整。 為了方便殘疾人使用，本條道路人行道寬度大于1米的地方原則上全線鋪設(shè)盲道和緣石坡道。G、每作業(yè)段碾壓時(shí)留5～8米不碾壓，下一連續(xù)作業(yè)段施工時(shí)，將前一段未壓部分一起碾壓；當(dāng)下一作業(yè)段不能連續(xù)施工時(shí)，可不預(yù)留不碾壓段，但進(jìn)行下一段施工時(shí)，接縫處需處理平順，以滿足規(guī)范對(duì)平整度的要求。E、壓路機(jī)不能碾壓到地邊角處用振動(dòng)夯進(jìn)行夯實(shí)，直至達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度為止。C、經(jīng)過整平和整型后，承包人應(yīng)按試驗(yàn)路段所確認(rèn)的壓實(shí)工藝，在全寬范圍內(nèi)均勻地壓實(shí)至重型擊實(shí)最大密度的98%以上。（3）、施工注意事項(xiàng)A、確保下基層為合格工程，高程應(yīng)滿足上基層厚度；下基層上的浮土、雜物全部清除，并適當(dāng)灑水濕潤(rùn)。用灌砂法進(jìn)行測(cè)試，含水量用灑精燃燒法現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試。：表面平順光潔，無明顯的輪跡，無松軟起皮、起皺現(xiàn)象，表面給人以平順堅(jiān)實(shí)的感覺。，將接縫修整平順?！罢{(diào)頭”，應(yīng)采取措施保護(hù)“調(diào)頭”部分。此槽應(yīng)與路的中心線垂直，且靠穩(wěn)定土的一面應(yīng)切成垂直面。接縫和調(diào)頭處理。碾壓時(shí)間最好在拌和后4小時(shí)內(nèi)完成。邊角處采用小型壓實(shí)設(shè)備壓實(shí)，防止破壞已完工程。碾壓現(xiàn)場(chǎng)至少配備兩臺(tái)主壓路機(jī)，穩(wěn)壓完成一定寬度后即可立即進(jìn)行流水碾壓，碾壓速度適當(dāng)加快，控制在2～。水泥穩(wěn)定粒料鋪筑30m后即可進(jìn)行碾壓。攤鋪混合料時(shí)采用自動(dòng)控制攤鋪機(jī)攤鋪。水泥穩(wěn)定碎石的生產(chǎn)、運(yùn)輸、攤鋪。每15～20m設(shè)一樁。（2）、水泥穩(wěn)定碎石上基層的施工方法如下。A、水泥穩(wěn)定碎石上基層的施工得到業(yè)主或監(jiān)理工程師的批復(fù)后進(jìn)行。養(yǎng)生時(shí)禁止重型車通過。養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水、覆蓋砂等。（7）養(yǎng)生二灰土在養(yǎng)生期間保持一定的濕度，不應(yīng)過濕。碾壓過程中，應(yīng)始終保持二灰土層表面的濕潤(rùn)，如表面水蒸發(fā)過快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑適量的水，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開重新拌和，或用其他方式處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。一般需6~8遍。后輪壓完路面全寬時(shí)即為一遍。直線段，由邊側(cè)向路中心碾壓；平曲線段，由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。②碾壓整形后，當(dāng)混合料處于最佳含水量177。每次整形都要按照規(guī)定的坡度和路拱進(jìn)行。需要時(shí)，再返回刮一遍。在直線段，平地機(jī)由兩側(cè)向中心線進(jìn)行刮平。（6）整形與碾壓①整形平地機(jī)整形。拌和路線應(yīng)自二灰土的最外沿向路中心線靠攏，拌和時(shí)適度測(cè)定混合料的含水量如含水量大于最佳含水量1%時(shí)，應(yīng)進(jìn)行自然蒸發(fā)，使含水量達(dá)到最佳值，若含水量小于最佳值，應(yīng)補(bǔ)充灑水浸興拌和。拌合時(shí)，應(yīng)使拌和機(jī)的工作裝置漸漸深入混合料之中直至達(dá)到標(biāo)尺要求的深度，~。②運(yùn)卸攤鋪材料，用推土機(jī)配合平地機(jī)整平，用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓1~2遍，在整平的土層上用石灰打出方格按設(shè)計(jì)用量人工攤鋪粉煤灰和石灰，做到準(zhǔn)確無誤。檢驗(yàn)所確定的拌和、攤鋪、壓實(shí)機(jī)械設(shè)備和施工方法、施工組織的適應(yīng)性。③施工中我項(xiàng)目經(jīng)理部試驗(yàn)室的試驗(yàn)員在工地對(duì)原材料和混合料現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行取樣、試驗(yàn)，不合格者堅(jiān)決不用于工程施工。（3）材料試驗(yàn)①材料來源在投用前選定和備料。③土：塑性指數(shù)為12~20的粘性土（亞粘土），有機(jī)質(zhì)含量不大于10%，不準(zhǔn)含有污染物及其他有害物質(zhì)。②粉煤灰：各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合規(guī)范中的各項(xiàng)要求，Al2OSiOFe2O3的總含量應(yīng)大于70%，燒失量應(yīng)小于等于20%，比表面積宜大于2500cm2/g。石灰要分批進(jìn)料，盡量縮短石灰的存放時(shí)間，做到隨進(jìn)隨用。設(shè)計(jì)推薦配合比為：石灰：粉煤灰：土=12：35：53，采用廠拌法施工。回填完畢對(duì)邊坡進(jìn)行修理，如圖。水全部抽完后進(jìn)行下部清淤，根據(jù)淤泥深度進(jìn)行清淤，直到穩(wěn)定土層方可停止，預(yù)計(jì)清淤深度為150cm。在該部位進(jìn)行施工前，首先進(jìn)行打壩施工，首先在池塘內(nèi)打入定位木樁，沿著定位木樁拋入草袋子，草袋內(nèi)裝不透水的粘土，進(jìn)行筑壩施工，底寬3米，上口寬1米。（10）碾壓前每層填筑的土均要平行于最終路基表面，每填完一層土后如含水量不足時(shí)用灑水車補(bǔ)充調(diào)整含水量到最佳含水量，用平地機(jī)進(jìn)行整平作業(yè)達(dá)到良好的平整度，以確保均勻的密實(shí)度，然后用振搗壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，自路肩向路中從低側(cè)向高側(cè)順序碾壓，用一擋速度碾壓至圖紙要求的壓實(shí)度，并達(dá)到土方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目的標(biāo)準(zhǔn)。2%范圍之內(nèi)。（7）施工時(shí)采用分層平行攤鋪、整平、碾壓的方法，隨卸土隨攤鋪，每層的壓實(shí)厚度不超過20cm ，土方路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實(shí)厚度不小于10cm。（5）路堤基底在填筑時(shí)進(jìn)行壓實(shí)，項(xiàng)目經(jīng)理部在壓實(shí)后在測(cè)繪填方工程斷面圖，提交監(jiān)理工程師核準(zhǔn)，否則不得進(jìn)行填筑。（3）充分利用路基開挖出來的優(yōu)質(zhì)土作填方的適用材料，不同土質(zhì)的填料分層填料。（2）筑前將原地面的草皮、樹根、雜物等全部清除干凈，并大致找平壓實(shí)，壓實(shí)度不低于90%。、路基施工本段工程路基進(jìn)行3步20厘米8%的石灰土處理，總厚60厘米，石灰采用符合GB1594規(guī)定的Ⅲ級(jí)以上的消石灰或生石灰，路槽底回填模量E0≥30Mpa。（2）施工①路槽挖方按設(shè)計(jì)線進(jìn)行，保證路基寬度，開挖時(shí)做好排水設(shè)施，保證路槽內(nèi)不積水。測(cè)量建立復(fù)核制度，減少錯(cuò)誤。對(duì)控制點(diǎn)要做栓樁保護(hù)，在施工中，控制點(diǎn)毀壞后便于及時(shí)予以恢復(fù)。清理現(xiàn)場(chǎng)工作完成后，應(yīng)由監(jiān)理工程師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查，合格后方可進(jìn)行下一道工序。 、道路用地范圍內(nèi)所有的樹墩、路面標(biāo)高高出原地面小于1m的區(qū)域內(nèi)，所有樹墩、樹根必須清除到原地面高以下至少1m， 的深度。場(chǎng)地清理 、道路用地及取料場(chǎng)地范圍內(nèi)，地面以上的所有樹木、灌木、石塊、垃圾、廢料、農(nóng)作物、結(jié)構(gòu)物、舊路路面和所有人為或非人為的障礙物都應(yīng)清除。 （4）、人行道外側(cè)緣石：采用C30混凝土預(yù)制塊，與綠地相鄰的緣石采用L型緣石，尺寸20*20*。尺寸為25*28*。 、緣石 （1）、xx大道主線中央分隔帶兩側(cè)側(cè)石：鋪設(shè)A型側(cè)石，采用花崗巖，尺寸為35*28*，抗壓強(qiáng)度≥80Mpa，抗折強(qiáng)度≥8Mpa，吸水率≤1%。（四）人行道路面結(jié)構(gòu)采用6cm彩色水泥混凝土花磚+2cm（1：3）水泥砂漿墊層+15cm土壤固化劑固化水泥石灰土（2%水泥+3%石灰）+15cm土壤固化劑固化石灰土（5%石灰），總厚38 cm。 、工后沉降：主線橋頭：≤10cm；多通道、涵洞：≤20cm；一般路段：≤30cm； 、橋頭路基填土高度：主線：≤；被交路：≤； 、主線標(biāo)準(zhǔn)橫斷面：30m（綠化帶）+（設(shè)施帶）+（路緣帶）+（2+2）（行車道）+（路緣帶）+（中央分隔帶）+（路緣帶）+（2 +2）（行車道）+（路緣帶）+（設(shè)施帶）+30m（綠化帶），全寬107m。 、道路橫破：xx大道主線：%；輔道及匝道：%。 、豎曲線一般最小半徑：xx大道主線R凸=4500m，R凹=2700m； 、最大縱坡：%；被交路、%；最小縱坡：%。 、車道寬度：xx大道：，；輔道及匝道：為單向雙車道。地面輔道計(jì)算行車速度為40 km/h。施工中我項(xiàng)目部將同時(shí)進(jìn)行排水以及道路工程得施工，以保證工程得順利進(jìn)行和如期完成。二、施工進(jìn)度計(jì)劃本項(xiàng)工程施工周期為17個(gè)月。為保證工程順利施工，根據(jù)工期安排及工程進(jìn)展對(duì)勞動(dòng)力進(jìn)行合理的調(diào)配，做到完全滿足工程的需要，并留有適當(dāng)?shù)母辉６?，以便在需要時(shí)滿足趕工要求。針對(duì)工程規(guī)模大、工期緊、分部分項(xiàng)工程眾多等特點(diǎn)，為保證工程質(zhì)量，確保工期，根據(jù)工程內(nèi)容和工期要求，擬安排多個(gè)施工隊(duì)進(jìn)行本工程施工。所有施工人員由面包車或大轎車送往施工現(xiàn)場(chǎng)，主要設(shè)備和外購(gòu)材料等通過公路利用平板汽車和大卡車運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)。利用臨時(shí)路即可對(duì)設(shè)備、人員、材料等進(jìn)行運(yùn)輸。設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法根據(jù)對(duì)本工程周圍道路的詳細(xì)調(diào)查，制定出設(shè)備、人員、材料的運(yùn)輸路線。我公司進(jìn)場(chǎng)后將認(rèn)真做好開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，并在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)開工。全部人員及設(shè)備動(dòng)員周期為10天。先遣人員及設(shè)備動(dòng)員周期為5天。六、設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)施工方法設(shè)備、人員動(dòng)員周期我公司具有長(zhǎng)年修筑高速公路的歷史，積累了豐富的修建高速公路經(jīng)驗(yàn)，并且對(duì)本項(xiàng)目周邊的地形地貌、道路情況做了充分的調(diào)查及研究。地面用六角磚進(jìn)行硬化。食堂及洗浴室，實(shí)驗(yàn)室采用磚房。（4）、通訊現(xiàn)場(chǎng)配置傳真機(jī)一臺(tái)、手機(jī)五部、對(duì)講機(jī)八個(gè)，并接入寬帶網(wǎng)，以便施工中聯(lián)系及時(shí)，提高生產(chǎn)效率。供該段橋梁主體結(jié)構(gòu)物的施工；施工用電在變壓器接線，沿臨時(shí)路側(cè)邊，架設(shè)三項(xiàng)五線制供電主線路，各用電點(diǎn)從主線路接閘箱，采用電纜接至各工作面供電,民工宿舍采用36V低壓供電，加工區(qū)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)力電源供電，由生活區(qū)向橋區(qū)間架設(shè)架空線，干線為95 mm2的銅塑線，零線為50 mm2的銅塑線，生活區(qū)院內(nèi)用6米桿架設(shè)，過路采用8米桿；進(jìn)入橋區(qū)后，改為直埋電纜。（3）、臨時(shí)供電據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，現(xiàn)場(chǎng)用電計(jì)劃用沿線附近的現(xiàn)有電源。（2）、臨時(shí)供水生活用水采用自來水供給。臨時(shí)路兩側(cè)做排水溝，深1米，保證排水暢通，保證施工期間道路暢通。施工區(qū)為原地面素土壓實(shí)上鋪30厘米2：8灰土，沿全線布置。平面布置包括施工便道、水、電和生產(chǎn)生活用房等，為整個(gè)工程的施工展開提供必備條件。具體施工平面布置圖。合理安排施工組織，搞好勞動(dòng)力調(diào)配和生產(chǎn)資料的配置，組織均衡生產(chǎn)，避免窩工、搶工等現(xiàn)象，提高生產(chǎn)率，降低成本。 項(xiàng)目部組織專人定期對(duì)場(chǎng)地周邊環(huán)境保護(hù)進(jìn)行檢查，及時(shí)處理解決臨近居民、單位的投訴，對(duì)施工期間的管線、建筑物等進(jìn)行定期檢測(cè)保護(hù)。 施工場(chǎng)地全部硬化，并經(jīng)常保持整潔，材料、機(jī)具擺放整齊，現(xiàn)場(chǎng)無積水、淤泥。 施工場(chǎng)地進(jìn)行全封閉管理，車輛出入要登記，管理、施工人員佩帶胸卡，場(chǎng)地各出入口均設(shè)保安人員管理。 文明施工管理：嚴(yán)格執(zhí)行xx市建委、城建集團(tuán)有關(guān)文明施工的規(guī)定，建立健全現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理責(zé)任制，將文明施工作為施工管理中一項(xiàng)重點(diǎn)工作來抓。 對(duì)關(guān)鍵部位實(shí)行“事故易發(fā)點(diǎn)”的管理方法，進(jìn)行重點(diǎn)預(yù)防。 安全管理：建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目部的安全生產(chǎn)工作負(fù)全責(zé)，并由一名項(xiàng)目副經(jīng)理分管，設(shè)專職安全員一名具體落實(shí)。質(zhì)量管理：工程質(zhì)量由項(xiàng)目經(jīng)理總負(fù)責(zé)，并層層分解，層層落實(shí)，做到總體有人抓、具體有人管，責(zé)任到人，賞罰分明。 根據(jù)總體網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃編制月、旬的施工作業(yè)計(jì)劃，并根據(jù)實(shí)際完成情況及時(shí)調(diào)整，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，對(duì)施工過程中出現(xiàn)的進(jìn)度滯后應(yīng)及時(shí)分析原因，并制定相應(yīng)的對(duì)策措施，做到“以日保周、以周保旬、以旬保月”，確?？傮w網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)。對(duì)于關(guān)鍵工序、重點(diǎn)部位成立相應(yīng)的技術(shù)專業(yè)小組，對(duì)支撐體系、主體混凝土工程、施工監(jiān)測(cè)、結(jié)構(gòu)的外觀質(zhì)量、灌注樁施工等項(xiàng)目重點(diǎn)把關(guān)，各負(fù)其責(zé)，解決相應(yīng)的技術(shù)難點(diǎn)，并負(fù)責(zé)按相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求進(jìn)行具體落實(shí)。 （2）管理措施：本標(biāo)段工程實(shí)行項(xiàng)目法管理，嚴(yán)格執(zhí)行ISO9001質(zhì)量體系文件中的有關(guān)要求，認(rèn)真履行合同，協(xié)調(diào)內(nèi)外關(guān)系，解決施工生產(chǎn)中的問題