某挖掘機新版電氣系統(tǒng)介紹-文庫吧資料
2025-01-06 08:33本頁面
【正文】 動機啟動 ”對應(yīng)的開關(guān)量輸入是否有效），如果控制器可以檢測到 11號線上電，并且 13號線也一直保持得電狀態(tài)，則說明可能是控制器故障。如果偏離此值太多，則說明油門驅(qū)動機構(gòu)可能有問題（即使啟動成功也將會難以升速和熄火），解決方法參見下面的 “無法升速和熄火 ”部分。故障排查線索? 首先查看觸摸屏顯示是否正常，如果水溫、油位、機油壓力全為零，則可能是控制器沒有上電，需要檢查 42號線的保險絲是否燒斷。一切為了客戶3. 常見故障的分析一切為了客戶以下故障分析適用于經(jīng)過初步分析、檢查，已經(jīng)排除液壓系統(tǒng)、發(fā)動機本身、燃油等電氣系統(tǒng)以外故障的情況下。如果根據(jù)負壓計算出的需求功率小于發(fā)動機輸出功率，說明用戶不希望挖機以最快的速度動作，所以此時的比例閥控制電流按照根據(jù)負壓計算出的電流值輸出。但負壓與背壓是一個數(shù)量級，所以不可以忽略）一切為了客戶根據(jù)負壓算出的需求功率如果大于發(fā)動機輸出功率，說明用戶需求功率已經(jīng)超出了發(fā)動機的輸出能力，此時液壓泵的功率只能等于發(fā)動機最大功率，而不能完全滿足用戶要求，所以比例閥控制電流按照根據(jù)主壓計算出的與發(fā)動機最大功率對應(yīng)的電流輸出。 （ 實際上參與計算的值是負壓－背壓，因為兩個壓力的差值才反映實際的不做功流量。另一方面，負壓反映液壓泵不做功流量壓力，越大表示不做功流量越多，就意味著用戶需要的排量越小，其物理意義就是操作手柄的動作幅度越小（某一確定轉(zhuǎn)速下負壓最大的時候是用戶沒有動任何一個手柄的時候）。因為主壓反映液壓泵出口壓力，所以主壓乘以流量就正比與液壓泵輸出功率。而對于 EC7控制器，步驅(qū)的正接控制器步進脈沖輸出，步驅(qū)的負接地（ 0號線）。而步驅(qū)的脈沖輸入有兩根線（一正一負）。步驅(qū)從控制器接收兩個信號，一個 步進方向（開關(guān)量），一個 步進脈沖 （ PWM），其中步進方向控制步進電機旋轉(zhuǎn)的方向，步進脈沖控制步進電機旋轉(zhuǎn)的速度。（ 須確認短路插頭已經(jīng)拔下 ）12. 熄火。10. 如果步驟 7或步驟 9發(fā)現(xiàn)異常，可以從步驟 4開始重復(fù)整個過程，重新校準一次。8. 點擊觸摸屏，返回主顯示界面。6. 拔下校準端口上的短路插頭。 （新機下線必需，二次校準如果不是所有檔都向一個方向偏則不需要）4. 將短路插頭插入校準端口（在 EC7控制器上方）。將模式改成 H。一切為了客戶具體步驟如下：1. 打開后蓋板。一切為了客戶 轉(zhuǎn)速自動校準（ EPS沒有）一般作為挖機下線之前的最后一道工序，不過如果挖機在外長時間運行后轉(zhuǎn)速偏差較大，也可以由服務(wù)人員進行再次校準。如果當(dāng)前轉(zhuǎn)速低過設(shè)定值 50轉(zhuǎn)（油門位置值比設(shè)定值大），則輸出步進脈沖，同時使方向繼電器閉合（升速）。 一切為了客戶控制器讀取當(dāng)前用戶設(shè)定的檔位值，在內(nèi)部查表得到對應(yīng)的轉(zhuǎn)速的油門位置（轉(zhuǎn)速越高對應(yīng)的油門位置值越小），然后和當(dāng)前的油門位置比較。? 等待發(fā)動機轉(zhuǎn)速為 0。? 使發(fā)動機持續(xù)減速（方向繼電器失電，輸出步進脈沖）。如果連續(xù)三次啟動失敗，需要整車斷電后才可以再次啟動。（EPS控制器如果啟動成功后用戶不松開鑰匙開關(guān)，啟動電機會繼續(xù)運行， EC7已經(jīng)做了改進。等待發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到 800轉(zhuǎn)，停止啟動電機，啟動成功。鑰匙開關(guān)打到啟動位置，控制器檢查水溫，如果低于 3度，啟動預(yù)熱器。 發(fā)動機轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)系統(tǒng)包括 ：控制器（ EPS或者 EC7）、觸摸屏、蓄電池、鑰匙開關(guān)、啟動電機、水溫傳感器、發(fā)動機轉(zhuǎn)速傳感器、預(yù)熱器、步進電機驅(qū)動器、步進電機、油門機構(gòu)。在怠速狀態(tài)下如果控制器檢測到動作或者檔位變化，則自動恢復(fù)到相應(yīng)檔位轉(zhuǎn)速。? 啟動時不管油門旋鈕停在幾檔，都運行在 1檔轉(zhuǎn)速，直到用戶改變檔位。?
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