典型民航飛機(jī)通信系統(tǒng)(ppt79頁)-文庫吧資料
2025-01-05 02:39本頁面
【正文】 服務(wù)內(nèi)話系統(tǒng)內(nèi)有三個(gè)手持話筒 ? 駕駛艙前操作臺(tái)下 ? 前乘務(wù)員控制臺(tái) ? 后乘務(wù)員控制臺(tái) 多個(gè)服務(wù)內(nèi)話插孔 通信系統(tǒng) 勤務(wù)內(nèi)話系統(tǒng) 第七節(jié) 旅客廣播系統(tǒng) 系統(tǒng)作用與組成 通信系統(tǒng) 系統(tǒng)作用與組成 通信系統(tǒng) 系統(tǒng)作用與組成 通信系統(tǒng) 優(yōu)先級 ： 駕駛艙 前艙乘務(wù)員 后艙乘務(wù)員 音樂系統(tǒng) 系統(tǒng)作用與組成 旅客廣播（ PA）放大器 功能： ? 放大音頻信號(hào) ? 選擇具有最高優(yōu)先權(quán)的輸入 音頻信號(hào) ? 提供提示音 ? 控制靜音避免自激 通信系統(tǒng) 系統(tǒng)作用與組成 磁帶播放器 功能 ? 播放預(yù)錄的通告和音樂 ? 緊急情況下自動(dòng)播音 所有操作都通過數(shù)碼鍵盤進(jìn)行，其功能都由內(nèi) 部的微處理器控制 使用 115V 400Hz電源 通信系統(tǒng) 系統(tǒng)作用與組成 客艙乘務(wù)員面板 客艙乘務(wù)員面板用于乘務(wù)員向旅客進(jìn)行廣播， 前后客艙乘務(wù)板上，都裝有供旅客廣播使用的 手提話筒 乘務(wù)員、客艙、廁所揚(yáng)聲器 旅客服務(wù)單元 通信系統(tǒng) 思考題 民航飛機(jī)上一般都有哪些通信設(shè)備？ 音頻控制板的減弱方式與正常方式有何不同？ 選擇呼叫系統(tǒng)的功能是什么？ 座艙話音記錄器的功能是什么？ 通信系統(tǒng) 謝謝觀看 /歡迎下載 BY FAITH I MEAN A VISION OF GOOD ONE CHERISHES AND THE ENTHUSIASM THAT PUSHES ONE TO SEEK ITS FULFILLMENT REGARDLESS OF OBSTACLES. BY FAITH I BY FAITH 。提醒機(jī)組注意 飛機(jī)相應(yīng)狀況。每個(gè)譯碼通道由音頻壓縮放 大器、 16個(gè)有源濾波器、譯碼陣列、邏輯電路 和輸出開關(guān)組成。并產(chǎn)生提醒信號(hào)。每個(gè)開關(guān)都可以從 “ A”到“ S”(I、 N和 O除外 )的任何一個(gè)字母， 兩個(gè)字母為一組，把兩組字母分別輸入兩個(gè)編 碼組件。 這樣，飛行員平時(shí)可不用總戴耳機(jī)準(zhǔn)備聽話。 通信系統(tǒng) 工作原理 —— 收發(fā)機(jī)調(diào)制解調(diào)原理 幅度調(diào)制（ AM） 標(biāo)準(zhǔn)調(diào)幅 雙邊帶調(diào)幅 單邊帶調(diào)幅 殘留邊帶調(diào)幅 AM DSB SSB VSB DSBAM SCAM SSBAM 通信系統(tǒng) 工作原理 —— 接收機(jī)工作原理 超外差接收機(jī) 二次變頻 為什么用超外差？ 高頻端 中放和檢波 音頻電路 通信系統(tǒng) 工作原理 —— 發(fā)射機(jī)工作原理 發(fā)射機(jī) 基本組成 音頻輸入電路 調(diào)制電路 末級功放 通信系統(tǒng) 甚高頻通信系統(tǒng)對振蕩信號(hào)源的要求 ? 頻率準(zhǔn)確度高 ? 頻率穩(wěn)
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