m701f型燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)機(jī)組的啟動(dòng)-文庫(kù)吧資料
2025-01-02 02:03本頁(yè)面
【正文】 ； 10）三臺(tái)轉(zhuǎn)子冷卻空氣冷卻器風(fēng)扇正常； 11）天然氣壓力大于 ； 12）天然氣供應(yīng)系統(tǒng)閥門(mén)正常； 13）燃料控制閥控制回路正常。惰走時(shí)間是反映機(jī)組動(dòng)靜間隙變化、軸承是否異常、主汽閥和調(diào)閥是否嚴(yán)密、機(jī)組偏心等參數(shù)的重要參考，因此停機(jī)后應(yīng)記錄好機(jī)組惰走時(shí)間，及時(shí)查找惰走時(shí)間變化的原因，并排除缺陷。 啟機(jī)過(guò)程中汽輪機(jī)高中壓旁路可在緊急情況下作為調(diào)節(jié)汽包水位的有效辦法。在啟機(jī)過(guò)程中由于爐水受熱膨脹、疏水閥開(kāi)啟、汽輪機(jī)旁路閥開(kāi)啟、汽輪機(jī)調(diào)門(mén)開(kāi)啟等因素影響，高中壓汽包水位波動(dòng)大。 1天然氣溫度 天然氣進(jìn)入燃?xì)廨啓C(jī)前，利用轉(zhuǎn)子冷卻空氣排出的熱量加熱到一定溫度，天然氣在燃燒過(guò)程中對(duì)天然氣溫度有一定要求，當(dāng)出現(xiàn)天然氣溫度高報(bào)警時(shí)應(yīng)到 TCA冷卻器現(xiàn)場(chǎng)檢查風(fēng)扇傳動(dòng)皮帶、燃?xì)鉁乜亻y等設(shè)備的工作狀況。 1燃?xì)廨啓C(jī)輪間溫度 燃?xì)廨啓C(jī)輪間溫度反映出其冷卻空氣冷卻器性能及冷卻通道狀況，也是機(jī)組運(yùn)行中需要監(jiān)視的重要參數(shù)之一。 1轉(zhuǎn)子冷卻空氣溫度 轉(zhuǎn)子冷卻空氣由壓氣機(jī)出口抽出，經(jīng) TCA冷卻后導(dǎo)入透平轉(zhuǎn)子，將轉(zhuǎn)子葉片與高溫?zé)煔飧綦x并冷卻葉片，如果轉(zhuǎn)子冷卻空氣溫度高，會(huì)影響到轉(zhuǎn)子葉片的冷卻效果，影響轉(zhuǎn)子葉片壽命。 1燃燒初溫 T3 T3溫度是燃?xì)膺M(jìn)入透平時(shí)的溫度， T3溫度越高燃?xì)廨啓C(jī)熱效率越高，但是 T3溫度的提高受到熱通道金屬材料的限制，因此，燃?xì)廨啓C(jī)工作過(guò)程中嚴(yán)格控制 T3溫度，防止熱通道過(guò)熱而受到損害。 1葉片通道溫度 BPT 葉片通道溫度反映燃?xì)廨啓C(jī)燃燒器工作狀況，當(dāng)燃料噴嘴無(wú)堵塞、熱通道部件無(wú)損壞時(shí)，葉片通道溫度應(yīng)均勻分布，如果出現(xiàn)葉片通道溫度 BPT偏離平均值，應(yīng)視偏差值大小及時(shí)采取措施。 燃?xì)廨啓C(jī)滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，排氣溫度 T4隨季節(jié)變化不同。 燃機(jī)主燃料的 CSO控制 GVCSO：轉(zhuǎn)速控制模式?jīng)Q定的燃料量； LDCSO：負(fù)荷控制模式下決定的燃料量； BPCSO：防止葉片通道溫度超溫決定的最大燃料量； EXCSO：防止排氣溫度超溫決定的最大燃料量； FLCSO：燃機(jī)在升速過(guò)程中的燃料量； CSO的最小選擇：從以上的燃料量中選擇一個(gè)最小的來(lái)決定實(shí)際的主燃料 CSO。 最小壓力模式：起初維持 ，之后隨著燃機(jī)負(fù)荷的增加，最小壓力設(shè)定值會(huì)隨之增加。 2）事故狀態(tài)下開(kāi)啟保證機(jī)組的安全。 動(dòng)作過(guò)程：汽輪機(jī)中壓缸進(jìn)汽壓力高于 時(shí)打開(kāi)；汽輪機(jī)中壓缸進(jìn)汽壓力低于 閉。 動(dòng)作過(guò)程：汽輪機(jī)中壓缸進(jìn)汽壓力小 時(shí)打開(kāi)；汽輪機(jī)中壓缸進(jìn)汽壓力大于 閉。當(dāng)機(jī)組停運(yùn)時(shí)，轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速低于 300RPM延時(shí)半小時(shí)自動(dòng)關(guān)閉。 煙囪擋板 在余熱鍋爐停爐期間，通過(guò)關(guān)閉主煙囪擋板門(mén)，阻斷煙囪拔風(fēng)，減少余熱鍋爐的散熱，延長(zhǎng)鍋爐的壽命，縮短余熱鍋爐重新啟動(dòng)所需時(shí)間，對(duì)大中型燃機(jī)余熱鍋爐兩班制運(yùn)行提高效益效果明顯。 動(dòng)作過(guò)程：發(fā)啟動(dòng)令后，中、低壓防喘放氣閥打開(kāi)；當(dāng)機(jī)組轉(zhuǎn)速升至 2815rpm后，低壓防喘放氣閥關(guān)閉，5S后中壓防喘放氣閥關(guān)閉。機(jī)組并網(wǎng)后，隨著負(fù)荷的增大，旁通閥逐漸關(guān)小，負(fù)荷高于 380MW后關(guān)閉。隨后旁路閥開(kāi)度根據(jù)燃機(jī)轉(zhuǎn)速升速率燃料量等自動(dòng)調(diào)節(jié)。 燃燒室旁通閥 旁通閥作用：調(diào)節(jié)空燃比以保證穩(wěn)定低 NOx燃燒。并網(wǎng)后，在燃機(jī)負(fù)荷高于 123MW時(shí)，逐漸開(kāi)大。 IGV（ inlet guide v
醫(yī)療健康相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1