圓柱齒輪傳動(dòng)的強(qiáng)度計(jì)算-文庫吧資料
2024-10-08 18:19本頁面
【正文】 于高速齒輪傳動(dòng)還可以減小齒面相對(duì)滑動(dòng)，提高抗膠合能力。 對(duì)于閉式軟齒面齒輪傳動(dòng)，按齒面接觸強(qiáng)度確定小齒輪直徑d1后，在滿足抗彎疲勞強(qiáng)度的前提下，宜選取較小的模數(shù)和較多的齒數(shù)，以增加重合度，提高傳動(dòng)的平穩(wěn)性，降低齒高，減輕齒輪重量，并減少金屬切削量。用于傳遞動(dòng)力的齒輪，一般應(yīng)使m～2mm,以防止過載時(shí)輪齒突然折斷。當(dāng)要求傳動(dòng)比大時(shí)，可以采用兩級(jí)或多級(jí)齒輪傳動(dòng)。在滿足強(qiáng)度條件下，應(yīng)合理選擇。當(dāng)雙向受載時(shí)， YN彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的壽命系數(shù)，可根據(jù)所設(shè)計(jì)的齒輪的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N,由抗彎疲勞強(qiáng)度壽命系數(shù)YN查取 YST實(shí)驗(yàn)齒輪的應(yīng)力修正系數(shù),取YST=； YX彎曲疲勞強(qiáng)度的尺寸系數(shù)，由圖查取； SF彎曲疲勞強(qiáng)度的安全系數(shù)，可由最小安全系數(shù)參考值查取。其值可按下式計(jì)算： 式中 HB為大齒輪齒面的布氏硬度值；當(dāng)HB≤130HBS時(shí)，取ZW=；當(dāng)HB≥470HBS時(shí)，取ZW=1； ZX接觸疲勞強(qiáng)度的尺寸系數(shù)，考慮尺寸增大使材料強(qiáng)度降低的系數(shù),其值由圖查??； SH接觸疲勞強(qiáng)度的最小安全系數(shù)，可由最小安全系數(shù)參考值查取。 ZN接觸疲勞強(qiáng)度的壽命系數(shù)，其值可根據(jù)所設(shè)計(jì)齒輪的應(yīng)力循環(huán)次數(shù)N=60nkth（n為齒輪轉(zhuǎn)速，k為齒輪每轉(zhuǎn)一周同側(cè)齒面嚙合的次數(shù)，th為齒輪設(shè)計(jì)的工作小時(shí)數(shù)），由接觸疲勞強(qiáng)度壽命系數(shù)ZN查取。 2 齒輪傳動(dòng)的許用應(yīng)力和設(shè)計(jì)參數(shù)選擇 （1）許用接觸應(yīng)力σHP 許用接觸應(yīng)力為 式中：σHlim失效概率為1%時(shí)，試驗(yàn)的齒面接觸疲勞極限，由材料的σHlim查取。 彎曲強(qiáng)度公式應(yīng)用說明 在齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算中，配對(duì)齒輪的齒形系數(shù)YFa、應(yīng)力修正系數(shù)Ysa、許用彎曲應(yīng)力σFP可能不相同。 YSa應(yīng)力修正系數(shù)，其值可由下圖查取。YFa是無因次量，凡影響齒廓形狀的參數(shù)（如Z、x、α等）都影響YFa（下上圖），而與模數(shù)無關(guān)。 齒根疲勞彎曲強(qiáng)度計(jì)算公式 設(shè)力臂為hF，危險(xiǎn)截面寬度為SF，齒根危險(xiǎn)截面的名義彎曲應(yīng)力為 式中：，稱為齒形系數(shù)。因此，只考慮起主要作用的彎曲拉應(yīng)力，并以受拉側(cè)為彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算的依據(jù)。 如上左圖所示，作用于齒頂?shù)姆ㄏ蛄n，可分解為相互垂直的兩個(gè)分
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