【正文】 范圍內(nèi)攤鋪澆筑混凝土。 ? 除前述在混凝土泵車上的那種布料桿外，還有若干形式各異的獨(dú)立布料桿，常見的有移置式、管柱式和塔架式。如圖 516所示。對于一般的建筑物施工這種泵車有獨(dú)特的優(yōu)越性?；炷镣ㄟ^布料桿，可送到一定高程和一定的距離。 ? 4）泵車或混凝土泵停放，應(yīng)滿足混凝土攪拌輸送車供料 ? 5）應(yīng)靠近水源，便于清洗混凝土泵或泵車； ? 6）在作業(yè)范圍內(nèi)，不得有障礙物； ? 7）混凝土泵轉(zhuǎn)移運(yùn)輸時(shí)，注意安全要求。泵送混凝土的輸送管應(yīng)采用耐磨錳鋼無縫鋼管制作。 ? 4)輸送管配管 ? 輸送管是混凝土泵送設(shè)備的重要組成部分，管道配置與敷設(shè)是否合理，常影響到泵送效率和泵送作業(yè)的順利進(jìn)行。 ? 一般澆筑基礎(chǔ)或高度為 6一 7層以下的結(jié)構(gòu)工程，以采用汽車式混凝土泵進(jìn)行混凝土澆筑為宜 。 ? 當(dāng)高層建筑采用接力泵泵送混凝土?xí)r，接力泵的設(shè)置位置應(yīng)使上、下泵的輸送能力匹配。 ? 混凝土泵的設(shè)置處，應(yīng)場地平整堅(jiān)實(shí)，道路暢通，供料方便 ,距離澆筑地點(diǎn)近，便于配管，接近排水設(shè)施，供水、供電方便。 ? 混凝土泵的主要參數(shù)包括：混凝土最大理論排量（ m3/h）、最大混凝土壓力(N/mm2)、最大水平運(yùn)距和最大垂直運(yùn)距(m)等?；炷粮谆钊岸藟毫Υ笥?7N/mm2者為高壓，小于 7N/mm2者為中壓。 ? ? 混凝土泵的選型，應(yīng)根據(jù)混凝土工程特點(diǎn)、要求的最大輸送距離、最大輸出量及混凝土澆筑計(jì)劃確定，并應(yīng)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)技術(shù)方案對比。 液壓活塞式混凝土泵工作原理圖 1— 混凝土缸； 2— 活塞； 3— 液壓缸； 4— 料斗； 5— 控制吸入的水平分配閥； 6— 控制排出的豎向分配閥； 7— Y形輸送管；8— 沖洗系統(tǒng) ? 2）主要特點(diǎn) ? 1遠(yuǎn)距離 ? 2結(jié)構(gòu)簡單 ? 補(bǔ)充： ? 3)混凝土泵的選擇 ? 采用泵送混凝土施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、施工組織設(shè)計(jì)要求、不同泵型的技術(shù)參數(shù)以及技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較等進(jìn)行選用。按照混凝土泵的移動(dòng)方式不同，液壓泵分為固定泵、拖式泵和混凝土泵車 ? 按驅(qū)動(dòng)方式分為：活塞式和擠壓式。 ? 混凝土泵 ? 混凝土泵經(jīng)過半個(gè)世紀(jì)的發(fā)展，已從立式泵、機(jī)械式擠壓泵、水壓隔膜泵、氣壓泵發(fā)展到今天的臥式全液壓泵。 ? (13)混凝土攪拌運(yùn)輸車操作人員，必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并取得合格證方準(zhǔn)上崗操作 。 ? ? ? (12)每天下班后，應(yīng)向攪拌筒內(nèi)注入適量清水，并高速轉(zhuǎn)動(dòng) 5~10min，然后排放干凈，以使筒內(nèi)保持清潔。每日工作結(jié)束時(shí)，應(yīng)按以下程序?qū)⒎e水排放干凈 :開啟所有閥門 → 打開管道的排水龍頭 → 打開水泵排水閥門 → 使水泵作短時(shí)間運(yùn)行 (5min)→ 最后將控制手柄轉(zhuǎn)至 “ 攪拌出料 ” 位置 ? (10)攪拌運(yùn)輸車在施工現(xiàn)場卸料完畢，返回?cái)嚢枵厩埃瑧?yīng)放水將裝料口、出料漏斗及卸料槽等部位沖洗干凈，并清除鉆結(jié)在車身各處的污泥和混凝土。 ? (8)攪拌筒由正轉(zhuǎn)變?yōu)榉崔D(zhuǎn)時(shí)，必須先將操縱手柄放至中間位置，待攪拌筒停轉(zhuǎn)后，再將操縱手柄放至反轉(zhuǎn)位置。 ? (7)當(dāng)環(huán)境溫度高于 +25℃ 時(shí)，混凝土攪拌車從裝料到卸料包括途中運(yùn)輸?shù)娜垦永m(xù)時(shí)間不得超過 60min。在運(yùn)輸途中，攪拌筒不得停止轉(zhuǎn)動(dòng)，以免混凝土離析。壓力水箱內(nèi)應(yīng)保持裝滿水，以備急用。換油時(shí)，應(yīng)選用與原牌號相當(dāng)?shù)囊簤河汀? ? ? (3)攪拌車液壓系統(tǒng)使用的壓力應(yīng)符合規(guī)定，不得隨意調(diào)整。 ? 3）混凝土攪拌運(yùn)輸車選用及使用注意事項(xiàng) ? (1)混凝土攪拌運(yùn)輸車選用時(shí)，應(yīng)注意考核技術(shù)性能。實(shí)踐表明， 公稱在容量 6m3的攪拌運(yùn)輸車技術(shù)經(jīng)濟(jì)效果最佳 ，目前國內(nèi)制造和應(yīng)用的以及國外引進(jìn)的大多屬這類檔次的混凝土攪拌運(yùn)輸車 ? 2）構(gòu)成及工作原理 ? 混凝土攪拌運(yùn)輸車，主要由底架、攪拌筒、發(fā)動(dòng)機(jī)、靜液馭動(dòng)系統(tǒng)、加水系統(tǒng)、裝料及卸料系統(tǒng)、卸料溜槽、卸料振動(dòng)器、操作平臺、操縱系統(tǒng)及防護(hù)設(shè)備等組成。公稱容量在 4~6m3者，屬于中型混凝土攪拌運(yùn)輸車，用重型卡車底盤改裝而成 。 ? 1）混凝土攪拌運(yùn)輸車的形式 ? 分類： ? 混凝土攪拌運(yùn)輸車按公稱容量的大小，分為 2, 2. 5, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12m3等兒種，攪拌筒的充盈率為 5500^6000。 ? 案例 ? 20世紀(jì) 60年代中期，南京大橋橋墩封底，一次澆注 3000m3混凝土，耗時(shí) 72小時(shí)，每小時(shí)澆筑 42m3 ； ? 80年代寶山鋼鐵廠電廠 7000m3基礎(chǔ)，采用混凝土輸送泵，用時(shí) 28小時(shí)，每小時(shí)澆筑 250m3 ? 混凝土攪拌運(yùn)輸車 ? 混凝土攪拌運(yùn)輸車，簡稱混凝土攪拌車，是混凝土泵車的主要配套設(shè)備。 泵送混凝土施工機(jī)械 ? 在高層建筑的混凝土結(jié)構(gòu)中，混凝土的運(yùn)輸量非常大，在施工中正確的選擇混凝土運(yùn)輸機(jī)械是相當(dāng)重要。不得擅自使用未經(jīng)驗(yàn)收或不符合要求的物料提升機(jī)。在重新恢復(fù)作業(yè)前，應(yīng)在確認(rèn)提升機(jī)動(dòng)作正常后方可繼續(xù)使用。吊籠安全門未關(guān)好或人未走出吊籠時(shí)，不得升降吊籠。 ? 操作中或吊籠尚懸空吊掛時(shí)，操作工不得離開駕駛座位。嚴(yán)禁超載使用。 ? ? 物料在吊籠里應(yīng)均勻分布，不得超出吊籠。鋼絲繩在卷筒上必須排列整齊，作業(yè)中最少需保留 3圈。鋼絲繩變形或斷絲斷股超過規(guī)定的，必須按規(guī)定及時(shí)更換。 ? 每日作業(yè)前，應(yīng)檢查鋼絲繩、離合器、制動(dòng)器、保險(xiǎn)齒輪、傳動(dòng)滑輪和安全保險(xiǎn)裝置等，確認(rèn)安全可靠、有效的，方準(zhǔn)操作。 ? 卷揚(yáng)機(jī)應(yīng)安裝在平整堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)上，機(jī)身和地錨必須牢固。造價(jià)僅為齒輪齒條施工電梯的2/5～ 1/2，因而在高層建筑中的應(yīng)用面逐漸擴(kuò)大。 (2―)m2 ，結(jié)構(gòu)較簡單，用鋼量少。 適用： 25層特別是 30層以上的高層建筑 ? ? 繩輪驅(qū)動(dòng)施工電梯常稱為施工升降機(jī)或升降機(jī)，起構(gòu)造特點(diǎn)是：采用三角斷面鋼管焊接格桁結(jié)構(gòu)立柱，單吊籠，無平衡重，設(shè)有限速和機(jī)電聯(lián)鎖安全裝置，附著裝置簡單。吊籠上升時(shí)，電纜隨之被提起，吊籠下降時(shí)，電纜經(jīng)由導(dǎo)向裝置落入電纜筒。在吊籠內(nèi)的傳動(dòng)機(jī)械座板上，除了有上升與下降的限位開關(guān)以外，在中間裝有一個(gè)主限位開關(guān)，當(dāng)?shù)趸\超速運(yùn)行，該開關(guān)可切斷所有的三相電源，下次在電梯重新運(yùn)行之前，應(yīng)將限位開關(guān)手動(dòng)復(fù)位。一般在地面、樓層和吊廂內(nèi)的三處設(shè)置了上升、下降和停止的按鈕開關(guān)箱，以防萬一。和不配平衡重的吊籠相比，其優(yōu)點(diǎn)是保持荷載的平衡和立柱的穩(wěn)定，并且在電動(dòng)機(jī)功率不變的情況下，提高了承載能力，從而達(dá)到了節(jié)能的目的。 ? 6) 平衡重 ? 平衡重的重量約等于吊籠自重加 1/2的額定載重量，用來平衡吊籠的一部分重量，平衡重通過繞過主柱頂部天輪的鋼絲繩，與吊籠連接，并裝有松繩限位開關(guān)。 ? (3) 緩沖彈簧。 ? ② 電機(jī)制動(dòng)器，有內(nèi)抱制動(dòng)器和外抱電磁制動(dòng)器等。設(shè)在樓層的為分層停車限位裝置，可實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確停層。 ? ① 限位裝置。所謂單作用限速器只能沿工作吊廂下降方向起制動(dòng)作用。 它能在緊急的情況下如電磁制動(dòng)器失靈，機(jī)械損壞或嚴(yán)重過載和吊籠在超過規(guī)定的速度約 15%時(shí)，使電梯馬上停止工作。 ? 5) 安全裝置 ? (1) 限速制動(dòng)器。 ? 一般國產(chǎn)電梯，在吊籠的外沿一般都裝有司機(jī)專用的駕駛室，內(nèi)有電氣操縱開關(guān)和控制儀表盤，或在吊籠一側(cè)設(shè)有電梯司機(jī)專座，負(fù)責(zé)操縱電梯。 (m3)左右。 高 =3179。吊籠內(nèi)的尺寸一般為長 179。底籠入門口的一端有一個(gè)帶機(jī)械和電氣的連鎖裝置，當(dāng)?shù)鯉谏戏竭\(yùn)行時(shí)即鎖住，安全柵上的門無法打開，直至吊廂降至地面后，連鎖裝置才能解脫，以保證安全。 ? 2) 帶底籠的安全柵 ? 電梯的底部有一個(gè)便于安裝立柱段的平面主框架，在主框架上立有帶鍍鋅鐵網(wǎng)狀護(hù)圍的底籠。如何解決好施工電梯人貨矛盾，是一個(gè)關(guān)鍵問題。 ? (2) 加強(qiáng)施工電梯的管理。 ? 2）使用 ? (1) 確定施工電梯位置。 ? 施工電梯 ? 概述 ? 施工電梯又稱人貨兩用電梯，是高層建筑施工設(shè)備中唯一可以運(yùn)送人員上下的垂直運(yùn)輸工具 .可以節(jié)約工作時(shí)間的 30%，是高層建筑提高生產(chǎn)率的關(guān)鍵設(shè)備之一 ? ? ? 1）選擇 ? 現(xiàn)場施工經(jīng)驗(yàn)表明，為減少施工成本， 20層以下的高層建筑，采用繩輪驅(qū)動(dòng)施工電梯， 25～ 30層以上的高層建筑選用齒輪齒條驅(qū)動(dòng)施工電梯 。 (13)采用高強(qiáng)度螺栓連接的結(jié)構(gòu)，應(yīng)使用原廠制造的連接螺栓，自制螺栓應(yīng)有質(zhì)量合格的檢驗(yàn)證明，否則不得使用。 (11)拆裝人員在進(jìn)人工作現(xiàn)場時(shí)，應(yīng)穿戴安全保護(hù)用品，高處作業(yè)時(shí)應(yīng)系好安全帶，熟悉并認(rèn)真執(zhí)行拆裝工藝和操作規(guī)程，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常情況或疑難問題時(shí)，應(yīng)及時(shí)向技術(shù)負(fù)責(zé)人反映，不得自行其是，應(yīng)防止處理不當(dāng)而造成事故。 (10)指揮人員應(yīng)熟悉拆裝作業(yè)方案，遵守拆裝工藝和操作規(guī)程，使用明確的指揮信號進(jìn)行指揮。 (9)起重機(jī)的拆裝作業(yè)應(yīng)在自天進(jìn)行。 (7)起重機(jī)拆裝前，應(yīng)按照出廠有關(guān)規(guī)定，編制拆裝作業(yè)方法、質(zhì)量要求和安全技術(shù)措施，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批后，作為拆裝作業(yè)技術(shù)方案，并向全體作業(yè)人員交底。 (5)起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)、軌道及所有電氣設(shè)備的金屬外殼，應(yīng)有可靠的接地裝置，接地電阻不應(yīng)大于 4歐姆。 (3)起重機(jī)的軌道基礎(chǔ)或混凝土基礎(chǔ)應(yīng)驗(yàn)收合格后，方可使用。 ? 其拆卸是安裝的逆過程，比內(nèi)爬式方便 ? 其缺點(diǎn)：吊臂要長，且塔身高，所以塔吊的造價(jià)和重量都明顯的高 塔式起重機(jī)安全操作 (1)起重機(jī)的軌道基礎(chǔ)應(yīng)符合要求。由于某些小件可在地面組合成大件吊裝，減少了高空的工作量，可以提高效率，對于安全有利。 ? 其缺點(diǎn)是：塔吊要全部壓在建筑物上，建筑結(jié)構(gòu)需要加強(qiáng)，增加了