發(fā)達(dá)國(guó)家物流word版-文庫(kù)吧資料
2024-09-01 14:20本頁(yè)面
【正文】 和運(yùn)輸服務(wù))以及Viking Freight(美國(guó)西部的小型運(yùn)輸公司)。FeDEX（聯(lián)邦快遞）FeDEX公司的前身是FDX公司，是一家環(huán)球運(yùn)輸、物流、電子商務(wù)和供應(yīng)鏈管理服務(wù)供應(yīng)商。（2）電子商務(wù)的發(fā)展，使現(xiàn)代物流上升到了前所未有的重要地位。物流技術(shù)也得到了迅速的發(fā)展。最低層次：國(guó)際貨運(yùn)代理——通常以特定的產(chǎn)品和地域?yàn)楹诵?。該行業(yè)在國(guó)外存在著不同的層次。 （2）美國(guó)的配送得益于連鎖店的出現(xiàn)。配送： 配送的發(fā)展開(kāi)始于20世紀(jì)60年代，當(dāng)時(shí)顧客服務(wù)成為企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的核心要素，商品配送的合理化得到普遍的重視。運(yùn)輸： （1）發(fā)達(dá)國(guó)家高速公路網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)基本完成。 國(guó)際貨運(yùn)：準(zhǔn)時(shí)率達(dá)到98%以上，破損率只有百分之零點(diǎn)幾。貨物破損率高達(dá)78%，甚至?xí)l(fā)生丟失。對(duì)貨物托運(yùn)的承諾難以保證：175。175。 美國(guó)：物流專業(yè)教育包括研究生、本科生和職業(yè)教育等多個(gè)層次。 美國(guó)企業(yè)70%、歐盟企業(yè)50%的業(yè)務(wù)行為都是在互連網(wǎng)上完成的。 我國(guó)目前實(shí)現(xiàn)信息管理系統(tǒng)的企業(yè)不足10%
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