【正文】 i =2313 ,再根據(jù)表 8— 8適當整圓得 21 23 1 3 2 2 3 3 . 5 413ddd i d? ? ? ? ?進行適當整圓得 2d =230(mm) （ 4）確定中心距 a ， 并選擇 V帶的基準長度 dL （ a）根據(jù)帶傳動的總體尺寸的限制條件或中心距的要求，結(jié)合 [6]中式（ 8— 20）初定中心距 0a ( dd + 2 0 1) 2(ddd a d?? + 2)dd 即 00 .7 3 6 0 2 3 6 0a? ? ? ?，取 14 0a =450(mm) （ b)計算相應的帶長 0dL 002dLa? + 1(2 dd? +2212 0()) 4dddd a?? （ ） = 21009 0 0 3 6 0 1 4 7 0 .7 5 6 1 4 7 12 4 4 5 0?? ? ? ? ??(mm) 帶的基準長度 dL 根據(jù) 0dL 由 [6]選取 dL =1600(mm) （ c)計算中心距 a 及其變動范圍 傳動的實際中心距近似為 00 2ddLLaa ??? （ ） = 1 6 0 0 1 4 7 14 5 0 5 1 4 .52???(mm) 考慮到帶輪的制造誤差，帶長誤差，帶的彈性，以及因帶的松弛而產(chǎn)生的補充張緊的需要，給出中心距的變化范圍： min da a L?? = 1600 ? ? ?(mm) max da a L?? 1600 ? ? ? ?(mm) （ 5）驗算小帶輪包角 1? 由于小帶輪的包角 1? 要小于大帶輪上的包角 2? ，且小帶輪上的摩擦力相應的小于大帶輪上的總摩擦力，因此打滑只可能發(fā)生在小帶輪上，為提高帶傳動的工作能力，應使： 0001 2 1 5 7 . 31 8 0 ( ) 9 0dddd a? ? ? ? ? （ ） 00 0 05 7 . 31 8 0 1 0 0 1 6 9 9 05 1 4 . 5? ? ? ? ? (6） 確定帶的根數(shù) Z 00()ca ArLP KPZ P P P K K???? ? ? ? （ ） 查 [6]得 AK =，查表 8— 4a得 0P =，查表 8— 4b得 0P? =，查 [6]得 K? =， 15 查 [6]得 LK = ∴ 7 . 5 1 . 1 4 . 0 6 7(1 . 9 4 0 . 1 5 ) 0 . 9 8 0 . 9 9Z ???? ? ?，確定 取 Z =5（根） (7）確定初拉力 0F 由 [6]得單根 V 帶所需最小初拉力為： ? ? 20 m i n ( 2 . 5 )500 caKPF Q VK Z V????? ? ??? （ ） 2( 2 . 5 0 . 9 8 ) 1 . 1 7 . 55 0 0 0 . 1 1 00 . 9 8 5 1 0? ? ?? ? ? ???=（ N） (8)計算帶傳動的壓軸力 PF 由 [6]得： 10 0 m i n 1692 s in 2 5 ( ) s in 1 3 7 3 . 2 3 8 622PF ZF F?? ? ? ? ? ?（ N） （ ） 圖 帶輪的結(jié)構示意圖 多片式摩擦離合器的計算 設計多片式摩擦離合器時，首先根據(jù)機床結(jié)構確定離合器的尺寸，如為軸裝式時，外摩擦片的內(nèi)徑 d應比花鍵軸大 2— 6，內(nèi)摩擦片的外徑 D的確定，直接影響離合 器的徑向和軸向尺寸，甚至影響主軸箱內(nèi)部結(jié)構布局，故應合理選擇。 箱體在主軸箱中起支承和定位的作用。 表 輪廓尺寸 長寬高 ( 3mm ) 壁厚 (mm) 500 500 300 812 500 500 300800 500 500 1015 800 800 500 1220 由于箱體軸承孔的影響將使扭轉(zhuǎn)剛度下降 10%20%，彎曲剛度下降更多，為彌補開口削弱的剛度，常用凸臺和加強筋；并根據(jù)結(jié)構需要適當增加壁厚。181。181。主軸傳動系統(tǒng)結(jié)構表達式如下： 123956 20 20264138 80 80130 2251 50 51 58230 5843 50 503050 34 635034 30 50M I V V MI I I I I IM VI I M??? ? ???? ? ? ? ? ??? ??? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ? ? ???? ? ? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ?? ? ? ? ?? ? ? ? ? ?? ? ? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ?? ? ? ? ? ?? ? ? ?????電 動 機 ()VI?????????主 軸 根據(jù)以上的確定，可以初步定出的傳動系統(tǒng)圖，如圖 所示。軸 II運動通過齒輪傳至軸 III。當壓緊 M1右部摩擦片時，軸 I 的運動經(jīng) M1及相應的齒輪副傳給軸 VII，再傳到軸 II，這時由于增加了一次外嚙合，而使主軸反轉(zhuǎn)。 電動機軸1016202532405063801001251602002503204 004 505 0056071090020/8020/805 1/ 505 0/ 5011201440r/min63/5022/5830/503 9/413604505707089 04112051/4356/389501180800130/2301450r/min 圖 轉(zhuǎn)速圖 8 圖 主軸箱傳動系統(tǒng)圖 （ 5）傳動路線的擬定 （ a）主傳動系統(tǒng)傳動路線 運動由電動機經(jīng) V 帶傳至主軸箱中的軸 I，軸 I 上裝有雙向多片式摩擦離合器M1，它的作用是使主軸正傳、反轉(zhuǎn)或停止。本設計轉(zhuǎn)速的公比近為 φ=，查機械設計手冊的公比推薦值，最后取 φ=，于是擬訂出轉(zhuǎn)速圖如圖 所示。在轉(zhuǎn)速圖上，先分配從電動機轉(zhuǎn)速到主軸最低轉(zhuǎn)速的總降速比，在串聯(lián)的雙軸傳動間畫上 7 ( 1) minU k k?? 。然后，將總降速傳動比按“先緩后急”的遞減原則分配給串聯(lián)的各變速組中的最小傳動比。 6 2 傳動方案及傳動系統(tǒng)圖的擬定 （ 1）確定極限轉(zhuǎn)速 已知主軸的最低轉(zhuǎn)速 10minn ? mm/s， 最高轉(zhuǎn)速 max 1400n ? mm/s，轉(zhuǎn)速調(diào)整范圍為 m ax m in/ 14nR n n?? () （ 2）確定公比 選定主軸轉(zhuǎn)速數(shù)列的公比為φ＝ （ 3）求出主軸轉(zhuǎn)速級數(shù) Z l g / l g 1 l g 14 / l g 2 1 24nZR ?? ? ? ? ? () （ 4）確定結(jié)構式 24 2 3 2 2? ? ? ? （ 5）繪制轉(zhuǎn)速圖 電動機的選擇 一般車床若無特殊要求，多采用 Y系列封閉式三相異步電動機，根據(jù)原則條件選擇 Y132M4 型 Y 系列籠式三相異步電動機。 研究方法 （ 1）確定傳動方案和傳動系統(tǒng)圖 根據(jù) CA6140 車床主軸箱結(jié)構及給定的設計參數(shù)，確定主軸箱的結(jié)構、轉(zhuǎn)速圖，最終確定系統(tǒng)的傳動結(jié)構、傳動系統(tǒng)圖。 研究內(nèi)容及方法 研究內(nèi)容 根據(jù)任務書給定的設計參數(shù)確定傳動方案、傳動系統(tǒng)圖，確定各傳動齒輪的參數(shù)，傳動比等，同時要考慮到傳動效率等問題。雖然自己沒有系統(tǒng)的學習過機床設計方面的課程，但我對該設計的仿真那一方面很感興趣，我相信通過自己查找文獻資料和動手操作，一定能夠做好該畢業(yè)設計，并且擴大我的知識面。 5 選題依據(jù) 通過四年的大學學習，我對機械專業(yè)的知識有了不少的了解。CA6140 型車床主軸箱潤滑的特點是箱體外循環(huán)。 （ 5） 主軸變速操縱機構 :該機構主要用來控制箱內(nèi)一根軸上的雙聯(lián)滑移齒輪和另一根軸上的三聯(lián)滑移齒輪。 （ 3）卸荷帶輪裝置 :卸荷帶輪裝置是帶輪傳動中產(chǎn)生的拉力，通過軸承、法蘭盤傳給主軸箱的結(jié)構。 （ 2）主軸部件 :主軸是車床的關鍵部分，在工作時承受很大的切削抗力。 主要技術參數(shù) 工件最大回轉(zhuǎn)直徑 Dmax(mm) 最高轉(zhuǎn)速 nmax( minr ) 最低轉(zhuǎn)速 minn ( minr ) 電機功率 P（ kW） 公比 Φ 轉(zhuǎn)速級數(shù) Z 400 1400 10 11 24 主軸箱 主軸箱的功用 主軸箱功能是支撐主軸和推動其旋轉(zhuǎn)，并使其啟動，停止和轉(zhuǎn)動方向的其他功能[78]。進料系統(tǒng)常見的是雙軸滑移齒輪機構，用十字手柄操作縱向和橫向的進給，具有快速電機。 4 機器的說明 CA6140 車床可進行各種工作，加工公制，英制，模數(shù)和徑節(jié)螺紋。 在技 術水平方面有很明顯的性能差距， 在高端數(shù)控機床的落后最主要還是在主要功能零部件上的技術落后，一臺機床上最主要的組成 部分是什么 —— 絲杠、導軌、伺服電機、力矩電機、電主軸、編碼器，這些主要功能部件大部分 我們還不能支持使用國產(chǎn)的 。 國內(nèi)機床行業(yè)與國外差距 中國機床當前已經(jīng)取得了很大成績，但與世界先進水平相比，還有較大的差異。數(shù)控機床的柔性化，使得機床的生產(chǎn)效率提高，生產(chǎn)的廢品量下降，已經(jīng)從小批量生產(chǎn) 進入大批量的生產(chǎn)的量。數(shù)控機床，需要很少的人工操作，主要是靠編輯好的數(shù)控程序，來完成機械零件的加工。高效率高速高精度，柔性自動化智能化已經(jīng)成為當代機床的發(fā)展趨勢，更好的造福于人類和社會發(fā)展。 18 世紀，出現(xiàn)了蒸汽機，它可以為提供能量，從而使生產(chǎn)技術已經(jīng)發(fā)生了革命性的變化。后來慢慢地加工別的種類的東西，出現(xiàn)了依賴人的體力勞動，使工件往復轉(zhuǎn)動的原始機床。最早的機床它是依靠雙手工作。 transmission parts 1 目 錄 1 緒論 ............................................................ 3 簡介主題 ................................................................................................................. 3 金屬切削機床國內(nèi)外研究現(xiàn)狀 ......................................................................... 3 國內(nèi)機床行業(yè)與國外差距 ................................................................................. 3 機器的說明 ................................................ 4 主軸箱 .................................................... 4 主軸箱的功用 .................................................. 4 主軸箱組成及特點 .............................................. 4 選題依據(jù) ........................................................ 5 本設計的意義和應用價值 .......................................... 5 研究內(nèi)容及方法 .................................................. 5 研究內(nèi)容 ...................................................... 5 研究方法 ...................................................... 5 2 傳動方案及傳動系統(tǒng)圖的擬定 ......................................................................................... 6 電動機的選擇 ......................................................................................................... 6 傳動路線及轉(zhuǎn)速圖的擬定 ..................................................................................... 6 圖 轉(zhuǎn)速圖