液化天然氣技術(shù)與應(yīng)用-文庫吧資料
2024-08-29 02:51本頁面
【正文】 要求做成防燃防爆型。 比如美國、日本、西歐的專家一致認(rèn)為，從 2022～ 2020年開始，世界航空領(lǐng)域?qū)V泛使用液化天然氣及液氫低溫燃料。常用于 LNG接收站。常用于基本負(fù)荷型和調(diào)峰型液化裝置。常用于小型 LNG生產(chǎn)裝置。常用于衛(wèi)星式液化裝置，工業(yè)燃?xì)鈿饣镜葓龊稀３Ｓ糜诿裼萌細(xì)鈿饣荆?LNG氣車加注站等場合。 該項目從澳大利亞西北大陸架天然氣項目進(jìn)口 LNG，按照國際通行的 25年 “ 照付不議 ” 慣例簽訂合同，項目投產(chǎn)后 25年間，每年將穩(wěn)定供應(yīng)廣東 370萬噸 LNG，供應(yīng)廣東電廠發(fā)電、城市民用、工業(yè)、商業(yè)用氣。 廣東 LNG項目一期工程包括：建設(shè)規(guī)模為 370萬噸 /年的 LNG接收站和 383公里的輸氣干線、 LNG運輸、配套建設(shè) LNG電廠 456萬千瓦，建設(shè)廣州、深圳、佛山、東莞四個城市天然氣利用工程，并供氣香港。現(xiàn)在，這兩個空白均被中國巨頭企業(yè)填上：招商局集團與中遠(yuǎn)集團合資打造了中國第一支 LNG船隊，以離岸價（ FOB）方式承擔(dān)廣東LNG項目的液化天然氣運輸，中國航運業(yè)正式加入到 LNG產(chǎn)業(yè)鏈中，其在國際航運界的地位也進(jìn)一步提升；上海滬東船廠則在 LNG專用船的生產(chǎn)方面成功奪標(biāo)。隨著第二艘液化天然氣船的下水，其它三艘液化天然氣船也將在 2022年前投入建造。 滬東中華造船公司是國內(nèi)第一家能夠制造 LNG船的造船企業(yè)，目前與廣東和福建有關(guān)單位簽訂了建造五艘 LNG船的協(xié)議。液化天然氣（ LNG）船的建造，正是增強進(jìn)口液化天然氣運輸能力的需要。 液化天然氣清潔、高效、價廉，是我國能源開發(fā)利用的重點目標(biāo)。為了船舶的經(jīng)濟運行，在LNG船上裝備再液化裝置，對此已開始了可行性研究，且已進(jìn)入研究模擬階段 液化天然氣船，是公認(rèn)的高技術(shù)、高附加值、高可靠性要求的 三高船 ，單艘造價在 。它主要反映在日氣化率的降低及蒸發(fā)氣的回收和利用上。對于調(diào)峰型液化天然裝置，其液化部分常采用帶膨脹機的液化流程和混合制冷劑液化流程。調(diào)峰 LNG裝置在匹配峰荷和增加供氣的可靠性方面發(fā)揮著重要作用，可以極大地提高管網(wǎng)的經(jīng)濟性。 20世紀(jì) 80年代后新建與擴建的基本負(fù)荷型天然氣液化裝置，則幾乎無例外地采用丙烷預(yù)冷混合制冷劑液化流程。基本負(fù)荷型天然氣液化裝置是指生產(chǎn)供當(dāng)?shù)厥褂没蛲膺\的大型液化裝置。 液化天然氣的液化流程有不同的型式，以制冷方式分，可分為以下三種方式：①級聯(lián)式液化流程；②混合制冷劑液化流程；③帶膨脹機的液化流程。當(dāng)天然氣中氮含量越多，液化天然氣越困難，則液化過程的動力消耗增加。利用膜分離技術(shù)和深冷分離技術(shù)相結(jié)合的方法，即聯(lián)合法從天然氣中提取氦氣，在經(jīng)濟上具有較強的競爭力。所以天然氣中的 He應(yīng)該分離提取出來加以利用。 脫除氦氣： He在核反應(yīng)堆、超導(dǎo)體、空間模擬裝置、薄膜工業(yè)、飛船和導(dǎo)彈工業(yè)等現(xiàn)代技術(shù)中，作為低溫流體和惰性氣體是必不可少的。如果未把重?zé)N先分離掉，或在冷凝后分離掉 ,，則重?zé)N將可能凍結(jié)從而堵塞設(shè)備。它能使汞含量降低至 ，比 HGR的性能優(yōu)良。美國匹茲堡 Colgon公司活性炭分公司，研制了一種專門用于從氣體中脫除汞的硫浸煤基活性炭 HGR。 醇胺法： 醇胺法利用以胺為溶劑的水溶液，與原料天然氣中的酸性氣體發(fā)生化學(xué)反應(yīng)來脫除天然氣中的酸性氣體的，此法可同時脫除CO2和 H2S。含有酸性氣體的天然氣通常稱為酸性氣或含硫氣。 脫水： 冷卻脫水： 降溫至天然氣中水的露點以下 吸收脫水： 甘醇吸收脫水 吸附脫水： 活性氧化鋁、硅膠和分子篩等 脫酸性氣體 由地層采出的天然氣除通常含有水蒸氣外，往往還含有一些酸性氣體。 液化天然氣 產(chǎn)業(yè)鏈 天然氣從氣田開產(chǎn)出來，經(jīng)過： 處理、液化、運輸、接收和再氣化 等環(huán)節(jié)，最終運至終端用戶。該項目將在原有的 2萬立方米天然氣儲罐的基礎(chǔ)上再建設(shè)兩個 5萬立方米的儲罐，以及配套的設(shè)施和一個能夠?？?LNG船的碼頭。其中，接收站項目一期建設(shè)規(guī)模 300萬噸 /年，二期擴建到 600萬噸 /年，包括建設(shè)一座?？?8到 LNG運輸船單泊位接卸碼頭。 上海 LNG接收站項目計劃將由三部分組成，即 LNG專用碼頭、 LNG接收站及海底輸氣干線，每年可接收 LNG達(dá) 600萬噸，其中一期工程的設(shè)計能力為 300萬噸 /年。 在內(nèi)陸，我國建成的 LNG衛(wèi)星站已超過 40個、調(diào)峰站 1座、 LNG工廠 2座，正在建設(shè)中的 LNG工廠有 4座，規(guī)劃中的 LNG接收站全部建成后總儲存中轉(zhuǎn)能力可達(dá) 1800萬噸／年。 我國正在規(guī)劃和實施的沿海 LNG項目有：廣東、福建、浙江、上海、江蘇、山東、遼寧，這些項目將最終構(gòu)成一個沿海 LNG接收站與輸送管網(wǎng)。目前 LNG是全球增長最快的一次能源，如果能在中國大力發(fā)展 LNG，在很大程度上可彌補石油資源不足、保證能源供應(yīng)的多元化、逐步提高我國環(huán)境質(zhì)量，并且對我國的西氣東輸也能起到互補的重要作用。 9. 目前， LNG已經(jīng)成功在日本、美國、韓國等國家以及我國臺灣地區(qū)得到廣泛的應(yīng)用，成為火力發(fā)電和城市燃?xì)獾闹饕茉础?1970年利比亞成為非洲第一個 LNG生產(chǎn)與出口國，其目標(biāo)市場是西班牙。阿爾及利亞之后一直是世界 LNG的主要供應(yīng)國 7. 太平洋地區(qū)的第一個 LNG銷售合同是在 1969年，由美國的菲力浦和馬拉松石油公司與日本公司簽訂的，從阿拉斯加的 肯奈液化廠 向日本供應(yīng) LNG。 1. LNG可追溯到 19世紀(jì)，第一個實用性壓縮式制冷機出現(xiàn)在 1873年； 2. 第一個 LNG工廠建于美國西弗吉尼亞（ 1912年）， 1917年投入運行； 3. 第一個商業(yè)性 LNG工廠建于美國俄亥俄洲的克利夫蘭市（ 1941年）； 4. 1959年 1月，世界上第一條實驗性的 LNG運輸船 ——“甲烷先鋒號 ” ， 由二次大戰(zhàn) 后的一艘貨船改建而成，該船的裝載量為 7000
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