船舶涂料的技術(shù)現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)-文庫(kù)吧資料
2024-08-22 14:07本頁(yè)面
【正文】 熟化并有較長(zhǎng)的再涂覆周期。國(guó)際油漆公司還推出了新系列的通用底漆，以便滿足限制ＶＯＣ排放的ＩＭＯ標(biāo)準(zhǔn)和地區(qū)規(guī)則。這種涂料在２００８年和２００９年獲得多項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)，并從２００６年起應(yīng)用在３００多艘船舶上。印度技術(shù)研究所（Ｉｎｄｉａｎ—Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ ｏｆ Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ）為新加坡ＢＷ航運(yùn)公司進(jìn)行的試驗(yàn)結(jié)果表明，這種涂料的阻力要小于“ＢＷ—Ｂａｕｈｉｎｉａ”號(hào)ＶＬＣＣ船體使用的傳統(tǒng)防污涂料。這種涂層保持了除污和降阻的特性，并且有皮膚一樣的彈性。這種產(chǎn)品在２００９年獲得了３項(xiàng)產(chǎn)品獎(jiǎng)，并在Ｅｕｒｏｃｏａｔ２００９會(huì)議上獲得了最佳技術(shù)論文獎(jiǎng)。對(duì)于最大的船舶，保養(yǎng)處理也只需要幾名潛水員作業(yè)不到２４ ｈ即可完成。西安 茅十四屆金國(guó)涂料涂壤技術(shù)信息炙；氘會(huì)暨交通用涂料涂壤技術(shù)所討會(huì)的重新涂裝。結(jié)果表明，這種新穎的船體涂料具有在水中涂裝的特點(diǎn)，可以降低摩擦阻力５％以上。這種ＳｉｇｍａＳｈｉｅｌｄｌ２００涂料也得到了俄羅斯船級(jí)社的犁式認(rèn)可。英國(guó)勞氏船級(jí)社認(rèn)可這種涂料為耐磨產(chǎn)品，適于冰區(qū)使用。以及能降低燃料消耗６％一１０％。這種涂料包括３層據(jù)稱具有非凡性能的高彈性成分，有助于提高粘附力和壽命，提高了環(huán)氧樹脂和硅層的韌性，延長(zhǎng)了壽命，具該公司稱。納米管分布在液態(tài)樹脂中，用以降低粘度和強(qiáng)化熟化的涂料。船底防銹漆是用來(lái)防止海水對(duì)鋼板的腐蝕，延長(zhǎng)船艦壽命；船底防污漆是用來(lái)防止船艦不受海洋附著生物的附著，在一定時(shí)間內(nèi)能保持船底清潔。由于船艦在航行期間對(duì)船底無(wú)法進(jìn)行保養(yǎng)維修，必須在船艦進(jìn)塢或上排時(shí)才能進(jìn)行，因此要求船底漆在一定時(shí)間內(nèi)（至少為１年），具有既能防止海水對(duì)船底鋼板的腐蝕，又能防止海洋附著生物在船底附著。２．１ｌ船底防銹漆 船舶漆中最重要的是船底漆。隨著我國(guó)海運(yùn)事業(yè)的發(fā)展和海洋資源的開(kāi)發(fā)，如何有效地消除海生物污損，是一項(xiàng)具有經(jīng)濟(jì)和軍事意義的Ｔ作。世界上每年由于船底被海洋附著生物附著，形成污損，除造成經(jīng)濟(jì)上損失外，對(duì)軍事上造成 的威脅會(huì)更大。海洋中附著在船體和海上結(jié)構(gòu)上的附著生物繁多，具有關(guān)文獻(xiàn)資料報(bào)道，屬 動(dòng)物性的約有ｌ ３００種左右，屬植物性的約有６００種左右，我們常見(jiàn)的約有５０種左右，大部分附著生物均生存于海岸及港灣處。 ２．９船底防污漆 防污漆是涂裝于船底和海洋水下設(shè)施的一種特殊涂料。目前水線部位應(yīng)用較多的是氯化橡膠水線漆，它是以氯化橡膠樹脂為基 ２０１ １年５月２．８水線漆 船舶的水線部位及海上Ｔ程如石油鉆采臺(tái)、深水碼頭鋼樁等，處于空氣與水交替接觸部位，該部位鋼板基材有更多機(jī)會(huì)形成氧濃差電池面使鋼板造成腐蝕，且時(shí)而露出水面受到烈日的曝曬又要受到纜繩和船舶的擦傷及碰撞。此外船只航行于寒冷的北方海區(qū)，氣溫可低至零下數(shù)十度；有時(shí)航行于熱帶海域，船體鋼板可高達(dá)６０。這些部位受到強(qiáng)烈變化的海洋氣候，如日光、風(fēng)雨、鹽霧等。甲板防滑漆由于涂層厚，因此使用壽命較一般甲板漆為長(zhǎng)。在風(fēng)浪大，船體搖動(dòng)、甲板潮濕情況下，甲板防滑漆町防止行走時(shí)滑跌。甲板漆和水線漆在船上有時(shí)是通用的。船舶的甲板部位人員走動(dòng)較為頻繁，裝卸貨物時(shí)容易碰撞，因此甲板漆還必須有良好的耐磨性及耐洗刷性。在漆膜未干前，將黃砂灑于漆膜表面，干后掃除未粘結(jié)的黃砂，然后再在上面涂防滑漆一道。２ ｍｍ。黃砂用清水洗凈后曬干，過(guò)篩，取２０～６０目的砂粒與４００號(hào)水泥按生產(chǎn)廠指定的比例，調(diào)至不見(jiàn)夾心為止。飲水艙涂料品種目前主要是環(huán)氧漆和漆酚涂料。２．５飲水艙涂料 飲水艙是船上裝載生活用水的艙、水艙鋼板上所用的涂料除了要有良好附著力、機(jī)械性能、耐水外，還要求其漆膜無(wú)毒性，對(duì)其貯存的清水沒(méi)有污染，其水質(zhì)必須符合國(guó)家飲用水的標(biāo)準(zhǔn)。近年來(lái)，已有企業(yè)用古馬隆樹脂代替煤焦瀝青生產(chǎn)改性環(huán)氧系涂料而用于船舶貨艙內(nèi)。但由于煤焦瀝青的滲出而產(chǎn)生污染和含有致癌物質(zhì)，因此不能用于裝載有食物的艙室內(nèi)。冷同化環(huán)氧涂料主要用作無(wú)毒貨艙漆或飲水艙。但若兼作裝運(yùn)谷物，其涂料中的顏料必須是無(wú)毒性的。大型散裝貨物，往返途中單向裝運(yùn)貨物，難免有空船或裝貨不足的現(xiàn)象，因此必需在中間一只貨艙內(nèi)灌人海水來(lái)壓艙，這樣貨艙上涂的涂料就必需像壓載水艙一樣要經(jīng)受海水的浸漬。化肥對(duì)常規(guī)漆漆膜有破壞性，導(dǎo)致漆膜脫落，鋼板銹蝕。長(zhǎng)期以來(lái)貨艙涂料多為采用一般性的涂料，如醇酸漆。 ２０
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