隧道二襯施工技術(shù)交底-文庫吧資料
2025-08-14 17:24本頁面
【正文】 4綁扎搭接長度受拉Ⅰ級(jí)鋼30d尺量：每20m檢查3個(gè)接頭Ⅱ級(jí)鋼35d受壓Ⅰ級(jí)鋼20dⅡ級(jí)鋼25d5鋼筋加工鋼筋長度(mm)－10，＋5尺量：每20m檢查2根3）臺(tái)車就位臺(tái)車由兩根鋼軌導(dǎo)入，臺(tái)車運(yùn)到襯砌施工地段后，調(diào)平導(dǎo)入鋼軌標(biāo)高，用方木將鋼軌橫向支撐牢固，并通過臺(tái)車的液壓桿件將臺(tái)車輪廓調(diào)整到襯砌輪廓線位置，同時(shí)用錘球吊線使臺(tái)車的中心線與隧道中心線重合，在確保定位無誤后，固定臺(tái)車，實(shí)現(xiàn)就位。10尺量：每20m檢查5點(diǎn)2兩層鋼筋間距（mm）177。⑥鋼筋安裝位置的允許誤差，應(yīng)不超過下表的規(guī)定。鋼筋焊接要保證焊縫飽滿度，并鑿除焊渣。不允許使用片石、碎石或磚塊、金屬管和木塊作墊塊。③用于保證鋼筋正確就位的保護(hù)層墊塊應(yīng)盡可能小些，具有符合其用途的形狀，并使其在澆注砼時(shí)不致傾斜。鋼筋的截?cái)嗯c彎折必須由鋼筋工用配套設(shè)備來完成，鋼筋必須按圖紙所示形狀彎折。②成盤或彎曲鋼筋的調(diào)直方法采用冷拉方法調(diào)直時(shí)，HPB235鋼筋的冷拉率不宜大于2％，HRB335鋼筋的冷拉率不宜大于1％。應(yīng)存放在地面以上的平臺(tái)、墊木或其它支承物上，并保護(hù)鋼筋不受機(jī)械損傷及不暴露在可使鋼筋生銹的環(huán)境中，以免引起表面銹蝕。采用自制臺(tái)車進(jìn)行安裝，安裝時(shí)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)尺寸及保護(hù)層進(jìn)行施工。2）鋼筋加工及安裝鋼筋采用鋼筋加工專用設(shè)備加工，鋼筋接頭采用單面焊接，焊接長度不少于10d。在隧道仰拱填充到一定的工作距離，即可進(jìn)行矮邊墻砼的施工，矮邊墻澆注完畢，即可進(jìn)行防排水及鋼筋安裝，拱圈施工的基本程序是：“找平初期支護(hù)面、安設(shè)防排水設(shè)施、安裝鋼筋、根據(jù)測量臺(tái)車就位、調(diào)整臺(tái)車的各部件到工作狀態(tài)、封 端頭模、砼的澆筑”。五、施工工藝
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