地鐵車站綜合接地施工方案-文庫(kù)吧資料
2025-08-14 09:31本頁(yè)面
【正文】 再將下方滿鋪好雙面膠粘帶的動(dòng)法蘭穿過(guò)引上線并且焊接。 接地引上線穿越結(jié)構(gòu)底板時(shí)的防水處理接地垂直引上線上采用銅焊在底板底部及中部標(biāo)高位置，焊接固定兩層止水板，底板底層止水板采用止水法蘭：紫銅板：（26026012）mm、底板中間止水板采用3503505mm紫銅板。⑹．通電進(jìn)行放熱焊接，焊接完畢后及時(shí)清潔模具。⑷、模具夾是用于開合模具的，模具夾的緊密度對(duì)熔接的效果有影響，在熔接開始之前認(rèn)真檢查模具夾，并做適當(dāng)調(diào)整。⑵、使用軟毛刷或其他軟性物品清潔模具。 接地系統(tǒng)組件間焊接 接地系統(tǒng)焊接采用放熱焊接，共6種放熱焊接形式其它詳見（附圖3：接地體放熱焊接斷面示意圖）。 水平接地體及水平均壓帶的敷設(shè)敷設(shè)水平接地體及水平均壓帶，水平接地體和水平均壓帶為TC50505紫銅排，水平接地體立放敷設(shè)，水平均壓帶平放敷設(shè)。操作前，先將垂直接地體一端現(xiàn)場(chǎng)制作成錐形，便于打入和接地網(wǎng)使用中釋放電荷，另一端套上50mm剛性護(hù)套，防止銅棒打入時(shí)損傷。溝槽在底板縱梁下反部位變?yōu)閷?00mm、深200~300mm，以防過(guò)多的擾動(dòng)地基持力土層。綜合接地平面布置詳見（附圖2：綜合接地平面布置圖）。具體相互位置關(guān)系詳見（附圖1：綜合接地網(wǎng)三維示意圖）。五、綜合接地系統(tǒng)施工工藝根據(jù)車站基坑土方挖運(yùn)的進(jìn)展情況，綜合接地系統(tǒng)采取分段施工，分段檢測(cè)，共分為6個(gè)施工操作段，每段施工長(zhǎng)度約為25米。⑶現(xiàn)場(chǎng)施工用電電源拉接到位。勞動(dòng)力力工10名；焊接工人4名，持證上崗。采用明挖法進(jìn)行施工。二、工程概況工業(yè)展覽館站位于沈陽(yáng)最繁忙的主干道之一——青年大街旁，車站西面緊鄰遼寧工業(yè)展覽館，東面為文化路立交橋，車站主體呈南北走向，車站設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為K12+，左線設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程為K12+，右線設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程為K12+。沈陽(yáng)地鐵二號(hào)線工業(yè)展覽館站
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