【正文】 力 應(yīng)變關(guān)系的平均情況。 School of Transportation Southeast University， China 東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點學(xué)科 三、路基土的受力特性 ? 路基土應(yīng)力 — 應(yīng)變狀態(tài)評定 模量 ? ?l paEr ? ??00202 1 ?? ?l paEr a? ??4 1 020?? ? ?l paE?? ?2 14020? ?路基在圓形承載板下的壓力與撓度分布曲線 （ a）柔性承載板 （ b）剛性承載板 ? ?p r Pr?? 2? ?p r paa r? ?12 2 2School of Transportation Southeast University， China 東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點學(xué)科 三、路基土的受力特性 ? 路基土應(yīng)力 — 應(yīng)變狀態(tài)評定 模量 ?壓實試驗曲線 School of Transportation Southeast University， China 東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點學(xué)科 三、路基土的受力特性 ? 路基土應(yīng)力 — 應(yīng)變狀態(tài)評定 模量 ?（ 1）初始切線模量 —— 應(yīng)力值為零時的應(yīng)力 應(yīng)變曲線的正切，如圖①，代表加荷開始時路基土的應(yīng)力 應(yīng)變關(guān)系。 討論工作區(qū)？ 對模量不同的路面結(jié)構(gòu) ，應(yīng)將路面折算為與路基同一性質(zhì)的整體后，再進行計算。 概念： 該深度 Za隨車輛荷載增大而增大，隨路面的強度和厚度的增加而減小。 ?1）地下水毛細潤濕面以上的路基工作區(qū)上部，按路基土組類別和 TMI值確定其平衡濕度； ?2）地下水毛細潤濕面以下的路基工作區(qū)下部，則按路基土組類別和距地下水位的距離確定其平衡濕度。 ?干燥類路基的路基工作區(qū)處于地下水毛細潤濕面之上，路基平衡濕度完全由氣候因素所控制。 School of Transportation Southeast University， China 東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點學(xué)科 路基土的基質(zhì)吸力與飽和度 — 建立 TMIwPI基質(zhì)吸力 hm(kPa)預(yù)估曲線和預(yù)估模型 — 參數(shù)標定 110100100010000100000100000060 50 40 30 20 10 0 10 20 30 40 50 60 70 80TMI基質(zhì)吸力（kPa）測試數(shù)據(jù)wPI=0wPI=wPI=5wPI=10wPI=20wPI=50? ?? ?β / TM I γm h α δ mwhye??????????? ????地下水位控制的基質(zhì)吸力預(yù)估模型 氣候因素控制的基質(zhì)吸力預(yù)估模型 School of Transportation Southeast University， China 東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點學(xué)科 路基土的基質(zhì)吸力與飽和度 ?基質(zhì)吸力預(yù)估模型回歸參數(shù)（ α、 β、 γ、 δ）與 wPI有關(guān) wPI α β γ δ 0 5 10 20 50 School of Transportation Southeast University， China 東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點學(xué)科 路基平衡濕度狀況和路基平衡濕度預(yù)估方法 ?路基的平衡濕度狀況 路基平衡濕度狀況分為三種： 干燥、中濕、潮濕 ?路基平衡濕度狀況確定方法 ?潮濕類路基的路基工作區(qū)均處于地下水毛細潤濕影響范圍內(nèi)，路基平衡濕度由地下水或地表長期積水的水位升降所控制。 ?基質(zhì)吸力通常是描述非飽和土的力學(xué)性質(zhì)的重要參數(shù)，水土特征曲線即 基質(zhì)吸力與土壤含水率的關(guān)系 的曲線是描述基質(zhì)吸力的重要指標。濕度變化導(dǎo)致土體體積變化， w不變而 S和 θw發(fā)生變化， S和 θw表征路基濕度實際情況，故均可采用，因 S直觀， 采用飽和度 S作為路基濕度的評價指標。 ?JTG D302022用路基工作區(qū)和地下水位確定濕度。 路面開裂 School of Transportation Southeast University， China 東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點學(xué)科 路基土的基質(zhì)吸力與飽和度 ?采用基質(zhì)吸力指標的原因 ?JTG D302022采用平均稠度指標作為路基濕度評價指標，雖然綜合了土的塑性特性，包含了液限與塑限，也能反映土的軟硬程度。 ?地下水與溫度共同作用造成路基濕度的變化，最典型的是 路基凍脹 與翻漿現(xiàn)象 。 ?路基填料選擇依據(jù)的指標是 CBR值 (填料最小強度 )。 路基土的工程性質(zhì) School of Transportation Southeast University， China 東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點學(xué)科 ?路基填料 ?路基填料是路堤施工中的填方筑路材料 。 ? ①黃土：低液限黏土（ CLY），分布范圍大部分在 A線以上，且 wL40%；②膨脹土：高液限黏土（ CHE），分布范圍大部分在 A線以上，且 wL50%；③紅黏土：高液限粉土（ MHR），分布范圍大部分在 A線以下，且 wL55%。 路基土的分類 細粒土塑性圖 School of Transportation Southeast University， China 東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點學(xué)科 路基土的分類 ?3）細粒土 細粒土 粉土 School of Transportation Southeast University， China 東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點學(xué)科 路基土的分類 特殊土塑性圖 ?特殊土 ?包括黃土、膨脹土、紅黏土、鹽漬土和凍土。 School of Transportation Southeast University， China 東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點學(xué)科 粗粒土 路基土的分類 粗粒土 School of Transportation Southeast University， China 東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點學(xué)科 ?3）細粒土 ?細粒組 (小于 )質(zhì)量不小于總質(zhì)量50%的土總稱為細粒土。 巨粒土 路基土的分類 School of Transportation Southeast University， China 東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點學(xué)科 路基土的分類 ?2）粗粒土 ?試樣中粗粒組含量大于 50%的土稱為粗粒土，粗粒土分礫類土和砂類土兩種； ?礫粒組 (2mm60mm的顆粒 )質(zhì)量多于砂粒組質(zhì)量的土稱為礫類土。 路基土的分類 School of Transportation Southeast University， China 東南大學(xué)道路與鐵道工程國家重點學(xué)科 ?土的基本代號 路基土的分類 School of Tran