汽車?yán)碚撜n程設(shè)計(jì)汽車制動(dòng)性計(jì)算-文庫(kù)吧資料
2025-08-11 09:04本頁面
【正文】 {\itr} 線組 {\itF}_{μ2}/kN,{\itF}_{Xb2}/kN39。{\itf} 線組 {\itF}_{μ1}/kN,{\itF}_{Xb1}/kN39?？蛰d時(shí)不同φ值路面的制動(dòng)過程分析39。k39。k39。%取I曲線上方r線 f1r=f1(fxbr0=f20)。 fxbr0=P*hg0*f1/(L+P*hg0)+P*G0*a0/(L+P*hg0)。%fxbf0空載f線 fxbf01=fxbf0(fxbf0=f20)。k39。k39。%空載I曲線公式%f2B0空載后輪實(shí)際制動(dòng)器制動(dòng)力f2B0=f1*(1B)/B。) %以下為空載時(shí)制動(dòng)過程f1=0:10:30000。) ylabel(39。)xlabel(39。)%畫出f線 axis([0 60 0 60]) %axis squareend %title(39。,f1r/1000,fxbra1/1000,39。 hold on plot(f1f/1000,fxbfa1/1000,39。%fxbra滿載r線 fxbra1=fxbra(fxbra=f2a)。%取I曲線下方f線 f1f=f1(fxbfa=f2a)。)%畫出I曲線，B線%P附著系數(shù)for P=::1 fxbfa=(LP*hga)*f1/P/hgaGa*ba/hga。,f1/1000,f2Ba/1000,39。%滿載B線figure(1)plot(f1/1000,f2a/1000,39。f2a=*(Ga*((ba*ba+4*hga*L*f1/Ga).^)/hga(Ga*ba/hga+2*f1))。5. 參考文獻(xiàn)［1］ 余志生. 汽車?yán)碚?[M]. 北京：機(jī)械工業(yè)出版社，1989. ［2］ GBT 150892001 中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn). 機(jī)動(dòng)車輛及掛車分類 [S].［3］ GB 126761999 中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn). 汽車制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、性能和試驗(yàn)方法[S].附程序：%copyright gejianyongclcclearclose all。通過查看相應(yīng)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，使我對(duì)汽車行業(yè)的制造及檢測(cè)過程有了初步了解。3) 空載時(shí)適當(dāng)減小質(zhì)心高度，減小后輪利用附著系數(shù)，減小汽車通過性，但平順性增加，不容易發(fā)生側(cè)傾。軸距決定了汽車重心的位置，因此汽車軸距一旦改變，就必須重新進(jìn)行總布置設(shè)計(jì)，特別是傳動(dòng)系和車身部分的尺寸。2) 空載后輪利用附著系數(shù)不符合要求。這種方法不需改變車身結(jié)構(gòu)，效果明顯，成本小。2. 改進(jìn)措施1) 加裝比例閥或載荷比例閥等制動(dòng)調(diào)節(jié)裝置。2）制動(dòng)距
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