公路橋梁支座簡介-文庫吧資料
2024-08-18 02:48本頁面
【正文】 50GD表示GPZ系列中設(shè)計承載力為 50MN的固定的常溫型盆式支座 GPZ表示由我國交通部中交公路規(guī)劃設(shè)計院設(shè)計的系列盆式橡膠支座； TPZ1則表示我國鐵道部科學(xué)研究院設(shè)計的系列盆式橡膠支座 ?成品盆式橡膠支座的選配 １ ． 成品盆式橡膠支座的系列 成品盆式橡膠支座的主要系列有： GPZ、 TPZ1等 。 盆式橡膠支座具有很大的承載能力，水平位移量大，摩擦系數(shù)小 ,支座建筑高度低，節(jié)省鋼材。 常用盆式橡膠支座的 構(gòu)造 。 密封在鋼盆內(nèi)的橡膠板 ， 可以做適度不均勻壓縮來實現(xiàn)轉(zhuǎn)動 ， 如果再加上聚四氟乙烯板和不銹鋼板 ， 則還可以實現(xiàn)水平位移 。 橡膠在受壓后的變形由于受鋼盆的約束 ， 處于三向受壓狀態(tài) ， 只要鋼盆不破壞 ， 橡膠就永遠(yuǎn)不會喪失承載力 。 ?四氟滑板式橡膠支座 （ 1）板式橡膠支座 其他板式橡膠支座 聚四氟板式橡膠支座 1上支座板 ； 2不銹鋼板； 3聚四氟乙烯板； 4防護罩； 5A3鋼板； 6橡膠 球冠圓板式橡膠支座 可克服安裝后產(chǎn)生的偏壓、脫空現(xiàn)象，對坡橋，無需在梁底進(jìn)行調(diào)平，適于縱橫坡較大（ 3%5%）的立交橋及高架橋 （ 1）板式橡膠支座 其他板式橡膠支座 ? 坡型板式橡膠支座 盆式橡膠支座是在板式橡膠支座的基礎(chǔ)上進(jìn)一步改進(jìn)后更為完善的一種橡膠支座 。 （ 1）板式橡膠支座 板式橡膠支座代號表示方法 如 GJZ300?400?47(CR)，表示公路橋梁矩形、平面尺寸 300?400、厚度為 47的氯丁橡膠支座；又如GYZF4300?54(NR)，表示公路橋梁圓形、直徑 300、厚度為 5帶聚四氟乙烯滑板的天然橡膠支座 （ 1）板式橡膠支座 板式橡膠支座的構(gòu)造 常見矩形板式橡膠支座的尺寸： 12*14cm 15*18cm 15*20cm 厚度： 2851mm 豎向支撐反力 300010000kN 材料有氯丁橡膠、天然橡膠、三元乙丙橡膠三種 tbabaS)(2 0000??式中 a0—— 順橋向橡膠支座鋼板的長度（短邊）； b0—— 橫橋向橡膠支座鋼板的長度（長邊）； t—— 中間層單層橡膠片厚度； d0 —— 圓形支座鋼板直徑 a t 形狀系數(shù) S 支座的物理力學(xué)性能 tdS40?圓形 在用作活動支座的橡膠板頂面貼一片聚四氟乙烯板 ， 再在聚四氟乙烯板與梁底之間墊上一塊光潔度很高的不銹鋼薄板 。其抗壓容許應(yīng)力可以達(dá)到 8~10MPa，而加勁物對橡膠板的轉(zhuǎn)動變形和剪切變形幾乎沒有影響。 無加勁層的純橡膠支座、由于其容許壓應(yīng)力甚小，約為 3000kPa，故只適合于小跨徑橋梁。 ? 顯然橡膠支座水平位移和轉(zhuǎn)動變形的大小與支座的厚度有關(guān) ? 性能指標(biāo)：（ 1）容許應(yīng)力；（ 2）彈性模量和剪切模量（ 3）容許剪切的正切值。 在橋梁工程中使用的橡膠支座大體上可分為兩類，即板式橡膠支座和盆式橡膠支座。此外，橡膠支座能方便地適應(yīng)任意方向的變形，故對于寬橋、曲線橋和斜橋具有特別的適應(yīng)性。擺柱由 C40C50混凝土制成。它的水平位移量較大，承載力為5500kN左右，摩阻系數(shù)為 。 ③ 將支座的轉(zhuǎn)動部分制成鋼制或黃銅制成的球冠形 ， 在鋼制球冠的上 、 下分別設(shè)置聚四氟乙烯板 ， 構(gòu)成球面 (型 )支座 。 ① 采用不銹鋼或高級合金鋼支座 ，并封閉在油箱內(nèi) ， 以防生銹 。 ? 當(dāng)弧面半徑很大時 ， 若積有污垢 ， 就轉(zhuǎn)動不靈， 需要定期養(yǎng)護 。輥軸的個數(shù)視承載力大小而定 ,一般為 2~10個。輥軸支座除了能很好地滿足活動支座的各項要求外，由于反力是通過若干輥軸壓在底板上的，因此輥子的直徑可以隨其個數(shù)的增多而減小，反力也可分散而均勻地分布到墩臺墊石面上。但支承反力愈大，相應(yīng)要求 搖軸的直徑也愈大 ,這就使支座高度變得很大?；顒又ё鶓?yīng)采用圖右邊所示的搖軸支座，搖軸支座能很理想地滿足活動支座的各項要求。 （ 2）弧形支座 跨度 20m左右的梁，下擺加高，做成類似鋼軌的截面形式，兩側(cè)用肋
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