三菱電梯常見故障維修實例(sp-vf、vfcl系列)-文庫吧資料
2025-08-11 01:48本頁面
【正文】 當(dāng)LCM動作時，PLC之電源燈就會瞬間熄滅一次，隨之正常；當(dāng)按照程序設(shè)定時間三分鐘后，Y53輸出時又出現(xiàn)同樣現(xiàn)象。19故障19:SGVF待機時重復(fù)開關(guān)門故障電梯在自動位置，在任意樓層待機，當(dāng)轎廂照明、風(fēng)扇燈熄滅時，電梯門就會打開一次；如此反復(fù)出現(xiàn)同樣現(xiàn)象。更換放電模塊時，不要將B、E間的線接錯，否則放電模塊仍然無法導(dǎo)通，電梯仍將無法正常運行。因此本案例中，應(yīng)該是放電環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障；4．檢測驅(qū)動電腦板LIR812，未發(fā)現(xiàn)故障；5．檢測放電模塊，發(fā)現(xiàn)放電模塊無法導(dǎo)通。電梯檢修空載上行屬發(fā)電狀態(tài)，因此大電容兩端的電壓會逐漸升高，但電壓升高到 341V 左右時，放電模塊應(yīng)該導(dǎo)通，主回路通過放電電阻放電，從而使電壓降到安全電壓以內(nèi)。3．檢修空載上行，同時檢測大電容兩端直流電壓，發(fā)現(xiàn)電壓逐漸升高，當(dāng)電壓升高到370V左右時，安全運行指示燈（89）熄滅，電梯停止運行。1．電梯接通主電源，檢測調(diào)速器大電容兩端直流電壓為 320V ，屬正常范圍。另外，在平時的電梯維修保養(yǎng)中，千萬不可將易燃物品放在充放電電阻附近，并且放電電阻的連接導(dǎo)線與放電電阻保持一定的間隙。：放電模塊C、E被擊穿后，相當(dāng)于C、E短路，這樣接通主電源后，充電電路立即對電解電容器進行充電，而放電模塊始終工作在放電狀態(tài)，因此電解電容兩端電壓很快下降，充電電路便不斷地向電解電容器充電。因為如果該驅(qū)動板有故障的話，會引起電梯主回路驅(qū)動模塊的損壞，這種錯誤屢有發(fā)生。處理過程：1．將逆變主回路與電機的連接線拆下，用萬用表對驅(qū)動?？爝M行檢測，未發(fā)現(xiàn)問題；2．對整流模塊進行同樣檢測，未發(fā)現(xiàn)問題；3．對放電模塊進行檢測，發(fā)現(xiàn)放電模塊C、E間擊穿；4．對驅(qū)動電子板LIR812進行檢測，發(fā)現(xiàn)該電子板有故障；5．更換放電模塊及LIR812電子板，電梯恢復(fù)正常。本案例的故障是發(fā)生在外召喚上，實際上內(nèi)召喚也有同樣的問題。本案例的啟發(fā)：DIR信號是控制其它信號的傳輸方向的，當(dāng)DIR信號出現(xiàn)故障時，控制板對各按鈕的訪問會出現(xiàn)混亂，導(dǎo)致召喚信號的誤響應(yīng)。進一步檢測發(fā)現(xiàn)，DIR信號線在控制柜下面的轉(zhuǎn)接插頭處虛接，致使該信號無法傳送到各廳門按鈕信號處理板上。某日該住宅樓的用戶發(fā)現(xiàn)，二樓有外上召喚時，電梯運行到六樓才停梯，同時消掉二樓的外上召喚；而六樓有外下召時，電梯運行到二樓即停梯響應(yīng)該召喚，同時對六樓的外下召喚進行消號處理。因此，電梯經(jīng)過長時間運行后，應(yīng)對5接觸器的觸點進行檢查更換，以免發(fā)生故障，影響電梯的正常運行。本案例啟發(fā)：實際上，上述處理過程中任何一個部分出現(xiàn)問題，都有可能導(dǎo)致同樣的故障現(xiàn)象。檢查發(fā)現(xiàn)5接觸器常開觸點嚴重損壞，5接觸器吸合時，其常開觸點未有效吸合。處理過程：直接檢測LB線圈，未發(fā)現(xiàn)問題；檢測控制LB的電子板的相應(yīng)輸出是否有效，檢測結(jié)果發(fā)現(xiàn)電子板未輸出LB吸合信號。因此，若遇到這兩個指示燈不亮?xí)r，應(yīng)先檢查+5V電源，確認電源沒有問題，則更換相應(yīng)電腦板或相應(yīng)控制軟件。本案例啟示：一般情況下，若DWDT熄滅，說明E1電腦板有故障；若CWDT熄滅，則說明P1電腦板或W1電腦板有故障。對P1主電腦板上的8F，9F軟件進行讀取，軟件正確。14故障14:三菱VFCL電梯，W1電子板上的CWDT指示燈熄滅，電梯無法運行。12故障12:SPVF的電梯想要把自動反基站的功能取消解決辦法：把P1板上的短接線J3斷開。電梯發(fā)生故障時，首先應(yīng)仔細觀察故障現(xiàn)象，根據(jù)故障現(xiàn)象對電梯的相應(yīng)部位進行檢測，從而找到故障點。5．更換放電模塊，電梯恢復(fù)正常運行。但如果發(fā)電環(huán)節(jié)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致無法放電時，電腦就會實施安全保護。很明顯是電腦檢測到過電壓后實施了安全保護。2．檢修空載下行，同時檢測大電容兩端直流電壓，電壓基本為318V，屬正常范圍。11故障11:三菱VFCL電梯，檢修空載下行時運行基本正常，檢修空載上行時，運行一段距離（約3M左右）后，安全運行指示燈（89）熄滅，電梯停止運。10故障10：VFCL12層電梯下行正常，上行的時候呼任何的樓層，快到2樓時就停梯不開門，在反回基站，先到現(xiàn)場懷疑是驕頂?shù)腄Z問題，一一對換故障依舊，檢查板子全是對的。解決辦法：調(diào)正好門刀與門鎖位置后（真正原因還是門機皮帶有點損壞，有時門關(guān)不到位），確保電梯在運行過程中不撞擊門鎖滾輪。查看M64的作用就發(fā)現(xiàn)了問題。 用手提電腦現(xiàn)場監(jiān)控程序（需要解密），查 Y10（KC）輸出信號，是因為M65（停層信號）吸合而沒出輸出。一個星期偶爾出現(xiàn)一兩次。9故障9:三菱SGVP貨梯，F(xiàn)X2PLC
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