潤達(dá)立體停車場調(diào)研報告書-文庫吧資料
2025-08-10 02:57本頁面
【正文】 車庫需求情況。在節(jié)假日期間，停車數(shù)量較多。為了保證車輛出入庫的有效轉(zhuǎn)彎半徑，三處出入口前應(yīng)該必須保持通暢，但是實際情況中，街面上車輛隨意停放，出入高峰時，連行人都得側(cè)身通過（如圖10）。三個出入口車輛存取，均有該操作時的操作人員通過向電腦發(fā)出操作指令來控制。 車庫平面圖、剖面圖圖7 車位尺寸該車庫將入庫車輛，按不同尺寸分層停放，大型車滿足（520019501950m）以內(nèi)的車輛設(shè)置在負(fù)1層，小型車滿足（520019501550m）以內(nèi)的車輛設(shè)置在負(fù)負(fù)3層，每層配置一臺橫移車和一臺搬運車。（如圖5） 圖4 圖5 可達(dá)性（交通）分析圖6：交通分析圖 如圖6所示，在停車庫（綠色地標(biāo)處）周圍，出入口較多，沒有回車場地。 車庫現(xiàn)狀分析 潤達(dá)立體車庫現(xiàn)為哈爾濱天華物業(yè)管理經(jīng)營，屬于電子機械式立體車庫停車設(shè)備，設(shè)備型號為PPYYF型三層，停車重量2200Kg，目前已經(jīng)試運營一年。 圖1： 建設(shè)路步行街 圖2：博物館附近二、潤達(dá)立體停車場 區(qū)位分析圖3：潤達(dá)停車庫周邊 （來自高德地圖）潤達(dá)立體停車庫位于哈爾濱市道外區(qū)，東直路與南通大街交叉口附近。為了商業(yè)利益，部分開發(fā)商人為的降低了停車配建面積，或者把建成的停車場改為它用，導(dǎo)致實際的停車位嚴(yán)重不能滿足需要，也改變了停車位置的合理性。這五個部門各自的經(jīng)營主體不同、管理模式理念不同，制定的收費標(biāo)準(zhǔn)不同，造成管理混亂、權(quán)屬不夠清晰。哈爾濱道外區(qū)停車市場概況哈爾濱道外區(qū)作為城市舊城區(qū)，停車問題比較突出，主要存在的五個主要問題，分別為停車位建設(shè)嚴(yán)重不足，停車混亂影響動態(tài)交通運行，經(jīng)營的管理水平有待提高，缺少相應(yīng)的政策法規(guī)規(guī)范運營，信息化的建設(shè)水平偏低等等。調(diào)研意義 在城市停車問題非常突出的今天，興建立體車庫，不僅能使有限的土
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