【正文】 盜器兩種類型。它一方面記載著防盜器的身份資料（身份碼），區(qū)別各個防盜器的不同；另一方面，它又內(nèi)含著防盜的功能指令資料（資料碼或指令碼），負責(zé)開啟或關(guān)閉防盜器，控制完成防盜器的一切功能。 解讀汽車裝置英文縮寫 ABS 防死鎖剎車系統(tǒng) GOA 全方位車體吸撞結(jié)構(gòu) SAHR 主動式安全頭枕 DSE 全面安全防護 EES 座椅自動調(diào)節(jié)系統(tǒng) ASC 加速防滑控制器 RSP 電子穩(wěn)定程序 ITEC 無離合器電子手排系統(tǒng) TCS 防滑控制系統(tǒng) ABS+T 防死鎖剎車系統(tǒng)+循跡系統(tǒng) GAS 可變幾何進氣系統(tǒng) 跳碼防盜器 同移動電話的工作原理相同，跳碼汽車防盜器的遙控器的發(fā)射機與防盜主機系統(tǒng)之間除了要有相同的發(fā)射和接收頻率之外，還要有密碼才能相互識別。 目前，國內(nèi)主要是通過語音導(dǎo)航，車主可以通過車輛的監(jiān)控中心得到車輛所在位置，同時也可以向該中心查詢行走路線?？上У氖沁@項技術(shù)目前在中國短期內(nèi)還是一種概念。 導(dǎo)航功能：也即是電子地圖功能，這個功能才是GPS的正統(tǒng)功能。有強大的GPS系統(tǒng)支持，車主只要按下報警開關(guān)，車輛會向監(jiān)控中心發(fā)出遇劫報警。 GPS主要功能 防盜功能：當車主離開車輛，車輛處于安全設(shè)防狀態(tài)時，如果有人非法開啟車門或發(fā)動車輛，車輛會自動報警，此時車主手機、車輛監(jiān)控中心同時會收到報警電話，不勞車主費腦傷神，監(jiān)控中心的值班人員會立即聯(lián)系110報警；且車輛自動啟動斷油、斷電程序。它通過接受美國發(fā)射的24顆衛(wèi)星中任意3顆以上衛(wèi)星所發(fā)射的導(dǎo)航信號，可以在任何地點、任何時候準確地測量到物體瞬時的位置，確切地說是物體的經(jīng)緯度、高度、速度等位置信息。 GPS GPS是Global Postioning System的簡稱，即全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)。而且，CO2的排放量也比常規(guī)發(fā)電廠減少40%以上。 其主要原理是：燃料電池等溫地按電化學(xué)方式直接將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。 燃料電池 燃料電池是一種電化學(xué)的發(fā)電裝置。更重要的是，渦輪增壓器是在高溫、高速條件下工作的，為保證其正常工作，在渦輪增壓器中通入了機油和冷卻液，以保證有效的潤滑和冷卻，改善工作條件。渦輪增壓器葉輪的旋轉(zhuǎn)動力來自于廢氣。隨著人們生活水平的提高，駕上F_MPV出游也很愜意。而F_PV是我們中國人制造的概念，F(xiàn)（family）是家庭的意思。 F_MPV F_MPV是從MPV的概念演變而來。實際應(yīng)用要復(fù)雜一些，要考慮電磁線圈或電動機的啟動電流值，當轎車四門門鎖同時動作的一瞬間，其電流值的變化會造成車上整個電路網(wǎng)絡(luò)的不平衡。 直流電動機式的工作原理是，連桿驅(qū)動力由可逆轉(zhuǎn)的直流電動機提供，利用電動機的正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)來完成鎖門和開門的動作。鎖門時給電磁線圈正向電流時，磁鐵帶動連桿向左移動，扣住門鎖舌片。兩種形式都是通過改變直流電的極性來轉(zhuǎn)換物體運動方向，執(zhí)行關(guān)閉或開啟動作的。 中央門鎖采用一個開關(guān)去控制另一些開關(guān)，它用電磁驅(qū)動方式執(zhí)行門鎖的關(guān)閉與開啟。所以在此奉勸裝有ABS系統(tǒng)的車主，萬不可放心大膽地超能力駕駛，引發(fā)事故，也許ABS也救不了你。因此，在制動距離較短，無法避免觸障時，迅速制動轉(zhuǎn)向，是避免事故的最佳選擇。 一般說來，在制動力緩緩施加的情況下，ABS多不作用，只有在制動力猛然增加使車輪轉(zhuǎn)速驟消的時候ABS才發(fā)生效力。而裝有ABS的車，當車輪即將到達下一個鎖死點時，剎車在一秒內(nèi)可作用60至120次，相當于不停地剎車、放松，即相似于機械的“點剎”。沒有安裝ABS系統(tǒng)的車，在遇到緊急情況時，來不及分步緩剎，只能一腳踩死。 ABS：是英文“anti－lock break system”的縮寫，中文譯為“防死鎖剎車系統(tǒng)”。 高位剎車燈：一般安裝在車尾上部，以便后面行駛的車輛易于發(fā)現(xiàn)前方車輛剎車，起到防止追尾事故發(fā)生的目的。5閥門技術(shù)目前在國外汽車公司已經(jīng)廣泛應(yīng)用，新近在我國上市的“寶來”已采用5閥門技術(shù)，即3個進氣閥門、2個排氣閥門。當然，在選擇的同時要權(quán)衡一下怎樣合理使用、不浪費現(xiàn)有功能 5V：V是英文“閥門”（value）的首寫字母。一般在汽車使用說明中最高輸出功率用每分鐘轉(zhuǎn)速來表示（r/min），如100ps/5000r/min，即在每分鐘5000轉(zhuǎn)時最高輸出功率100馬力。 最高輸出功率：最高輸出功率一般用馬力（ps）或千瓦（kw）來表示。發(fā)動機排量是各缸工作容積的總和，一般用于升（l）來表示。氣門數(shù)量并不是越多越好，5氣門確實可以提高進氣效率，但是結(jié)構(gòu)極其復(fù)雜，加工困難，采用較少，國內(nèi)生產(chǎn)的新捷達王就采用五氣門發(fā)動機。V8發(fā)動機結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，制造成本很高，所以使用的較少，V12發(fā)動機過大過重，只有極個別的高級轎車采用。直列6缸的動平衡較好，振動相對較小。 氣缸的排列形式：一般5缸以下的發(fā)動機的氣缸多采用直列方式排列，少數(shù)6缸發(fā)動機也有直列方式的。排量1升以下的發(fā)動機常用3缸，2．5升一般為4缸發(fā)動機，3升左右的發(fā)動機一般為6缸，4升左右為8缸，5．5升以上用12缸發(fā)動機。 發(fā)動機的基本參數(shù) 汽車發(fā)動機的基本參數(shù)主要包括發(fā)動機缸數(shù)，氣缸的排列形式，氣門，排量，最高輸出功率，最大扭矩。18. 平均燃料消耗量(l/100km)：汽車在道路上行駛時每百公里平均燃料消耗量。 15. 轉(zhuǎn)彎半徑(mm)：汽車轉(zhuǎn)向時，汽車外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在車輛支撐平面上的軌跡圓半徑。 14. 離去角(176。 13. 接近角(176。 11. 后懸(mm)：汽車最后端至后軸中心的距離。 9. 輪距(mm)：同一車轎左右輪胎胎面中心線間的距離。 7. 車高(mm)：汽車最高點至地面間的距離。 5. 車長(mm)：汽車長度方向兩極端點間的距離。 4. 最大軸載質(zhì)量（kg）：汽車單軸所承載的最大總質(zhì)量。 2. 最大總質(zhì)量(kg)：汽車滿載時的總質(zhì)量。自動變速箱以液力變矩器代替離合器，行星齒輪代替變速箱。時間越大沖擊力越小，汽車在撞擊時前引擎蓋完全凹陷，看似很厲害，但大部分力都被吸收了，駕駛艙外有堅硬的殼，可以更好保護駕駛員！與此同時氣囊和安全帶也發(fā)揮極大的作用，減小對人體受到的沖擊。t(沖擊力作用時間)，兩次m那有怎么辦？ 杯子摔到水泥地上碎了，但掉到地毯上卻沒事！動量定理m尾翼在Turbo,GT1,GT2,GT3上應(yīng)用！安全：汽車安全越來越受到重視！什么樣的車才安全？根據(jù)動量和動能守恒定律m1v1=m2v2,質(zhì)量(重量)越大的車碰撞時自身的速度變化越少。當氣流流過光滑的車尾時，壓力就會減校理論上當“拉力”等于重力時，汽車就成飛機了，但在此之前，汽車以無法控制了！為了增大車尾的下壓力，可以使車身盡量貼住地面，使底盤與地面之間產(chǎn)生低壓區(qū)，吸主汽車，或者加擾流板或尾翼！擾流板或尾翼是不同的，Carrera2Carrera4S用的都是擾流板，可以降低氣流在車尾的速度，從而增加下壓力。當空氣流過光滑的表面時流速會增加。等式左邊將變?yōu)?mv，t不變，故作用力變?yōu)?倍！如何減小空氣阻力？流線型！沒錯！以下落的水滴最為流線。當汽車以速度v行駛，每秒與質(zhì)量為m的空氣碰撞，空氣相對汽車以v反向運動。v(速度)=f(合外力)合外力沖量動量的變化。速度增加一被，阻力變?yōu)樵瓉淼乃谋?。f=p/v=235000W/。V=P/f(速度=功率/阻力)。要多大的力才能推動汽車？以911Carrera為例，0100公里/。如今各家車廠都在試圖減輕車身重量，尤其是賽車。質(zhì)量(可廣義理解為重量)是汽車加速的障礙，同樣大小的力，作用在較清的物體上，加速度更大。加速度：物體速度變化的快慢。轉(zhuǎn)速計算。同樣跑一百米，1秒跑完的功率要遠大于5秒跑完的功率。扭矩的大小直接影響到汽車的加速性能。m(牛頓米)，還經(jīng)常用到磅英尺。隨著轎車電子化自動化的提高，ECU將會日益增多，線路會日益復(fù)雜。目前在一些中高級轎