【正文】 且荷載容易控制準確穩(wěn)定，并能實現(xiàn)多點同步加載，是目前建筑結(jié)構(gòu)試驗應用最廣技術(shù)先進的加載方法之一。 答：構(gòu)件承載力達到極限狀態(tài)，稱為喪失承載力；當構(gòu)件喪失承載能力時，由于受力形式不同，呈現(xiàn)不同的 破壞形態(tài)，稱為承載力極限標志。 模型試驗的試驗對象是仿照真實結(jié)構(gòu)并按一定比例復制而成的試驗代表物，它具有真實結(jié)構(gòu)的全部或部分特征，是比真實結(jié)構(gòu)尺寸小得多的縮尺結(jié)構(gòu)。 2．按照試驗的目的、對象、荷載性質(zhì)和荷載持續(xù)時間分類，可將建筑結(jié)構(gòu)試驗分別分為哪幾類？ 答：按照試驗的目的、對象、荷載性質(zhì)和荷載持續(xù)時間分類，可將建筑結(jié)構(gòu)試驗分別分為生產(chǎn)檢驗性試驗與科學研究性試驗；真型試 驗與模型試驗；靜力試驗與動力試驗；短期荷載試驗與長期荷載試驗。它以實際建筑物或結(jié)構(gòu)構(gòu)件為試驗檢驗對象，經(jīng)過試驗對試驗對象或以試驗對象為代表的一批構(gòu)件做出技術(shù)結(jié)論。 （ V ） 在動力反復荷載作用下，結(jié)構(gòu)的強度要比靜力低周期反復加載減低 10％以上。（ V ） 動力試驗包括振動試驗和疲勞試驗。（ X ）。（ V ） 重物加載可直接置于結(jié)構(gòu)或構(gòu)件表面，實現(xiàn)均布荷載的方式，或通過荷載料盤和杠桿等機構(gòu)形成集中荷載的加載方式。（ V ） 動力試驗包括振動試驗和疲勞試驗。（ X ） 低周期反復加載試驗是用周期性的反復的靜力荷載施加于結(jié)構(gòu)上 ，研究結(jié)構(gòu)抗震強度的一種靜力試驗。（ X ） 由于結(jié)構(gòu)抗震是利用屈服后的變形消耗地震作用的能量，所以，結(jié)構(gòu)的延性越大，它的抗震能力越差。（ X ） 氣壓加載是使用壓縮空氣或高壓氮氣對建筑結(jié)構(gòu)施加均布荷載。（ V ） 5．測量結(jié)構(gòu)振動時，安裝在結(jié)構(gòu)上的振動傳感器的質(zhì)量應盡可能大，才能不影響結(jié)構(gòu)的振動特性。（ X ） 3．移動荷載作用下結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的動撓度往往比靜撓度大。（ ） 1．結(jié)構(gòu)靜力試驗加載分級是為了便于觀察變形與荷載的關(guān)系。（ ） 4．結(jié)構(gòu)靜力試驗時，安裝在結(jié)構(gòu)上的儀表，要求剛度小，不影響被測結(jié)構(gòu)的工作性能。（ √ ） 2．研究結(jié)構(gòu)在荷載作用下的彈性、彈塑性直至破壞各階段全過程的工作性能，應取彈性模型進行試驗。（ V ） 5．測量結(jié)構(gòu)振動時，安裝在結(jié)構(gòu)上的振動傳感器 的質(zhì)量應盡可能小，才能不影響結(jié)構(gòu)的振動特性。（ V ） 3．移動荷載作用下結(jié)構(gòu)所產(chǎn)生的動撓度往往比靜撓度小。 (v ) 1．結(jié)構(gòu)靜力試驗加載分級是為了控制加載速度。 (v ) 4．靜荷加載的方法有：重物加載、機械式加載、氣壓加載、爆炸加載、液壓加 載。 ( v) 2．被測物理量的單位變化引起測試系統(tǒng)輸出值變化量的大小稱為靈敏度，靈敏度的表示方法是：輸出量與輸入量之比。 (V ) 5．板、殼一般只承受壓力，承載力標志是混凝土被壓壞。 (X ) 3．在動力反復荷載作用下，結(jié)構(gòu)的強度要比靜力低周反復加載降低 10％以上。 ( X ) 1．動力試驗包括振動試驗和疲勞試驗。 ( V ) 10．采用超聲穿透波檢測鋼材和焊縫缺陷的方法稱為超聲脈沖穿透法。 ( V ) 8．絕大多數(shù)試驗都是短期荷載 試驗，這種試驗與結(jié)構(gòu)實際工作狀況完全相同。 ( V ) 10 6．靜荷加載的方法有：重物加載、機械式加載、氣壓加載、爆炸加載、液壓加載。 ( V ) 4．被測物理量的單位變化引起測試系統(tǒng)輸出值變化量的大小稱為靈敏度，靈敏度的表示方法是：輸出量與輸入量之比。 ( V ) 2．用拔出法測定混凝土強度等級是一種非破損檢測方法。（ V ） 5．在動力反復荷載作用下，結(jié)構(gòu)的強度要比靜力低周反復加載降低 10％以上，由此可見動力加載對應變速率所產(chǎn)生的作用。（ X） 3．被測物理量的單位變化引起測試系統(tǒng)輸出值變化量的大小稱為靈敏度，靈敏度的表示方法是被測物理量與輸出量之比。將判斷結(jié)果填入括弧，以 √表示正確，以 表示錯誤） 1．在生產(chǎn)檢驗性試驗中，為工程驗收與預制構(gòu)件產(chǎn)品檢驗而進行的試驗稱為結(jié)構(gòu)性能檢驗。 A．中和軸附近 B．翼緣與腹板交接處 C．開裂荷載檢驗值 D． A和 B （ B ）的最大優(yōu)點是所有加載設備相對簡單，荷載逐級施加，可以停下來仔細 觀測結(jié)構(gòu)變形，給人們以明晰的破壞概念。 A．驗證結(jié)構(gòu)計算理論的假定 B．為制訂設計規(guī)范提供依據(jù) C．為發(fā)展和推廣新結(jié)構(gòu)、新材料與新工藝提供實踐經(jīng)驗 D．服役結(jié)構(gòu)的可靠性鑒定 抗剪應力測點應布置在剪應力較大的部位。 A．配筋率正?；蜉^低時 B．配筋率正?；蜻^高時 C．配筋率過高或倒 T 形截面時 D．配筋率過低或倒 T 形截面時 計算機分析和恢復力實測結(jié)合起來的半理論半試驗的非線性地震反應分析方法，稱為（ A ）。 A．中和軸附近 B．翼緣與腹板交接處 C．開裂荷載檢驗值 D． A和 B 結(jié)構(gòu)試驗包括（ B）。 A．配筋率正常或較低時 B．配筋率正?；蜻^高時 C．配筋率過高或倒 T 形截面時 D．配筋率過低或倒 T 形截面時 抗剪應力測點應布置在剪應力較大的部位。 A．加速度計 +電荷放大器 +記錄儀 B．磁電式抬振器 +電壓放大器 +記錄儀 C．微型計算機 +A/D 轉(zhuǎn)換卡 D．電阻應變計 +應變儀 +微機 用（ A）得到的頻率和阻尼均比較準確，但只能測出基本頻率。 A．真型試驗 B．模型試驗 C．短期荷載試驗 D．長期荷載試驗 （ B ）的最大優(yōu)點是所有加載設備相對簡單，荷載逐級施加，可以停下來仔細觀測結(jié)構(gòu)變形，給人們以明晰的破壞概念。 A．低周期反復加載試驗 B．偽靜力試驗 C．擬動力試驗 D．動力加載試驗 下列（ A ）不屬于科學研究性試驗。 10．結(jié)構(gòu)試驗前，應進行預載，以下哪一條不當？（ B ） I． 混凝土結(jié)構(gòu)預載值不宜超過開裂荷載計算值 70％ J． 預應力混凝土結(jié)構(gòu)預載值可以超過開裂荷載計算值 K． 鋼結(jié)構(gòu)的預載值可以加到使用荷載 L． 預應力混凝土結(jié)構(gòu)的預載值可以加至 正常使用荷載 同種類的構(gòu)件具有不同的破壞機制，（ A ）的滯回曲線圖形一般呈梭形。 9.．用下列四種量測方法測量梁的正截面裂縫寬度，哪一種最標準？（ C ） B． 取側(cè)面三條最大裂縫的平均寬度 B．取底面三條最大裂縫的平均寬度 C．取受拉主鋼筋重心處的最大裂縫寬度 D．取側(cè)面和底面三條最大裂縫平均寬度 ，應進行預載，以下哪一條不當？（ B ） E． 混凝土結(jié)構(gòu)預載值不宜超過開裂荷載計算值 70％ F． 預應力混凝土結(jié)構(gòu)預載值可以超過開裂荷載計算值 G． 鋼結(jié)構(gòu)的預 載值可以加到使用荷載 H． 預應力混凝土結(jié)構(gòu)的預載值可以加至正常使用荷載 1．用量綱分析法進行結(jié)構(gòu)模型設計時，下列哪一個量綱不屬于基本量綱？（ B ） A．質(zhì)量 M B．應力 σ C．長度 L D．時間 T 2．下列鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承載力極限標志中，哪一條不正確？（ A ） I． 跨中最大撓度達到跨度的 1／ 60 J． 受拉主筋重心處裂縫寬度達到 K． 剪力區(qū)，受壓混凝土剪壓破壞或斜壓破壞 L． 主筋端部相對混凝土脫落 3．建筑結(jié)構(gòu)的模型試驗的優(yōu)點，做如下表述中，哪一點是不對的？（ A ） I． 制作 復雜，技術(shù)要求高 J． 可以根據(jù)試驗目的，突出主要因素，針對性強 K． 可以嚴格控制其主要參數(shù)，避免許多外界因素干擾，保證數(shù)據(jù)準確 L． 只能表達實體的指定特征 4．在結(jié)構(gòu)抗震動力試驗中，下列何種加載方法既能較好地模擬地震又容易實現(xiàn)？（ B ） A．采用機械式偏心激振器激振 B．采用地震模擬振動臺 C．采用炸藥爆炸模擬人工地震 D．采用電磁激振器激振 5．貼電阻片處的應變?yōu)?2020με ，電阻片的靈敏系數(shù) K＝ 2． 0，在這個電阻片上應產(chǎn)生的電阻變化應是下列哪一個？（ B ） A． 0． 2％； B． 0． 4％ C． 0． 1％ D． 0． 3％。 4．在結(jié)構(gòu)抗震動力試驗中，下列何種加載方法既能較好地模擬地震又有實現(xiàn)的可能？（ B ） A．采用機械式偏心激振器激振 ； B．采用地震模擬振動臺； C．采用炸藥爆炸模擬人工地震； D．采用電磁激振器激振。 2．下列鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承載力極限標志中，哪一條不正確？（ D ） E． 跨中最大撓度達到跨度的 1／ 50； F． 受拉主筋重心處裂縫寬度達到 ； G． 剪力區(qū)，受壓混凝土剪壓破壞或斜壓破壞； H． 主筋端部相對混凝土滑移達 0． 1mm。 10．用下列四種量測方法測量梁的正截面裂縫寬度，哪一種最標準？（ C ） A． 取側(cè)面三條最大裂縫的平均寬度； B．取底面三條最大裂縫的平均寬度； C．取受拉主鋼筋重心處的最大裂縫寬度； D．取側(cè)面和底面三條最大裂縫平均寬度。 8．下列各項特性哪一項不是結(jié)構(gòu)的動力特性？（ D ） A．固有頻率； B．固有振型； C．阻尼系數(shù)； D．動力的大小和方向。 6．建筑結(jié)構(gòu)的模型試驗的優(yōu)點，做如下表述中，哪一點是不以的？（ D ） A． 制作容易，節(jié)省材料、時間、人力； B． 可以根據(jù)試驗目的，突出主要因素，針對性強； C． 可以嚴格控制其主要參數(shù)，避免許多外界因素干 擾，保證數(shù)據(jù)準確； D． 能表達實體的一切特征。（ ） 3．用非破損檢測混凝土強度等級，哪一種是不當?shù)?？? B ） A． 用超聲法測定混凝土強度等級 ； B．用鉆芯法測定混凝土強度等級； C． 用回彈法測定混凝土強度等級； D．用超聲－回彈法測定混凝土強度等級； 4．下列鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的承載力極限標志中，哪一條不正確？（ B ） 6 A． 跨中最大撓度達到跨度的 1／ 50； B． 受拉主筋重心處裂縫寬度達到 2． 0mm； C． 剪力區(qū)，受壓混凝土剪 壓破壞或斜壓破壞； D． 主筋端部相對混凝土滑移達 0． 2mm。 I．縱向主筋疲勞斷裂 Ⅱ . 與臨界斜裂縫相交的主筋疲 勞斷裂 Ⅲ．與臨界斜裂縫相交的腹筋疲勞斷裂 Ⅳ．混凝土剪壓疲勞破壞 A． I、Ⅱ、Ⅲ B．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ C． I、Ⅲ、Ⅳ D． I、Ⅱ、Ⅳ 1．結(jié)構(gòu)試驗前，應進行預載，以下哪一條不當？（ B ） A． 混凝土結(jié)構(gòu)預載值不宜超過開裂荷載計算值 70％； B． 預應力混凝土結(jié)構(gòu)預載值可以超過開裂荷載計算值； C． 鋼結(jié)構(gòu)的預載值可以加到使用荷載； D． 預應力混凝土結(jié)構(gòu)的預載值可以加至正常使用荷載。 A．必要條件 B．充分條件 C. 相似判據(jù)存在定理 D．充要條件 9．下列各項特性 ( D )不是結(jié)構(gòu)的動力特性。 A．超聲法 B．鉆芯法 C. 回彈法 D．扁頂法 8．相似第一定理：若兩個物理現(xiàn)象相似，則相似指標必為 1；或者相似判據(jù)相等，且為常數(shù)。 A. 驗證結(jié)構(gòu)計算理論的假定 B．結(jié)構(gòu)的設計和施工通過試驗進行鑒定 C. 預制構(gòu)件的性能檢驗 D．工程改建或加固 6．在軸向拉壓狀態(tài)下， ( B )布置應變片的形式和測量橋路的特點是：消除了溫度影響，使用的應變片較少，測量靈敏度提高了 (1+v)倍，不能消除偏心荷載的影響。 ( A )的加載值為最大荷載 20％，以消除支座等連接件之間的不良接觸，檢查儀器工作是否正常。 A． 0． 2％ B． 0． 4％ C 0． 1％ D． 0． 3％ 3．結(jié)構(gòu)試驗包括 ( D )等主要環(huán)節(jié)。 I．縱向主筋疲勞斷裂 Ⅱ . 與臨界斜裂縫相交的主筋疲勞斷裂 Ⅲ．與臨界斜裂縫相交的腹筋疲勞斷裂 Ⅳ．混凝土剪壓疲勞破壞 A． I、Ⅱ、Ⅲ B．Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ C． I、Ⅲ、Ⅳ D． I、Ⅱ、Ⅳ 1．建筑結(jié)構(gòu)模型試驗的優(yōu)點，做如下表述， ( D )是不對的。 A．必要條件 B．充分條件 C. 相似判據(jù)存在定理 D．充要條件 14．下列各項特 性 ( D )