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危險品車輛行業(yè)市場現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢可研報告-文庫吧資料

2024-08-16 11:06本頁面
  

【正文】 1.價格價格是競爭的關(guān)鍵因素,價格的高低能夠影響到產(chǎn)品的銷量,進而影響到市場占有率。圖10. 我國危險品運輸車市場集中度情況數(shù)據(jù)來源:中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會二、行業(yè)競爭格局隨著化工物流行業(yè)、石油化工行業(yè)的不斷發(fā)展,這類產(chǎn)品的運輸促進了危險品運輸車行業(yè)的發(fā)展,從國內(nèi)市場發(fā)展情況看,北汽福田、東風、解放、江淮等品牌有很高的占有率,這些品牌中有很大一部分是通過湖北航天雙龍專用汽車有限公司、湖北程力專用汽車有限公司等公司組裝或改裝的,這些品牌的產(chǎn)品質(zhì)量高、性能強,深受國內(nèi)用戶的青睞。對以往的重點市場進行了進一步的細分,不同的細分市場,制定不同的銷售策略,形成差異化營銷;加大了投入力度,專門成立了大宗用戶組,銷售公司采取主動上門,定期溝通反饋的方式,密切跟蹤市場動態(tài),在市場上樹立了良好的品牌形象。2.需求變化不同時期重點渠道不相同,這和當時市場需求變化有很大關(guān)系,就當前市場看,有的用戶對4S店、網(wǎng)絡(luò)銷售等渠道相對青睞,會刺激一些公司加大對這些渠道的建設(shè)和布局。危險品運輸車主要用戶是石化行業(yè)和化工物流,而生產(chǎn)企業(yè)在選擇代理商時通常是選擇在市場需求量大的地方,所以根據(jù)我國化工行業(yè)以及化工物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀,在長三角、珠三角和環(huán)渤海地區(qū)的市場需求量大,這些地方的代理商也較多。而在所有的運輸方式中,水路運輸綜合成本最低。近幾年國內(nèi)?;穼I(yè)物流快速發(fā)展,出現(xiàn)了國資、外資和民營企業(yè)合作競爭的新態(tài)勢,在長三角、珠三角、環(huán)渤海地區(qū)都建有現(xiàn)代化專業(yè)碼頭和頗具規(guī)模的化工物流園。4S店專業(yè)、方便、靈活汽車超市選擇性大、成本費用低、競爭力強資料來源:行業(yè)研究3.各區(qū)域主要代理商情況我國化學倉儲市場主要集中在長三角、珠三角和環(huán)渤海地區(qū),而長三角地區(qū)化學工業(yè)品的流量已占全國的47%,每年通過水路、公路和鐵路進出上海的危險化學品有4300多萬噸,涉及品種達3000多種。出口是擴大市場份額的渠道,也是打通國際市場的渠道。2.營銷渠道形式及對比危險品運輸車行業(yè)營銷渠道及對比主要渠道對比直銷行業(yè)內(nèi)主要渠道,能夠為用戶提供最直接的服務(wù),便于溝通。二是以規(guī)模效應(yīng)降低銷售成本和管理費用、利用各種品牌銷售業(yè)績之間“互補”來規(guī)避市場風險。2009年以來,隨著危險品運輸車市場火爆和車企擴張,經(jīng)銷商也開始進入急劇增長時代,尋找新業(yè)態(tài)提升銷售業(yè)績勢在必行。它擁有統(tǒng)一的外觀形象,統(tǒng)一的標識,統(tǒng)一的管理標準,只經(jīng)營單一的品牌的特點。行業(yè)的發(fā)展,產(chǎn)品質(zhì)量、性能的不斷提高,使得一些企業(yè)的產(chǎn)品能夠在國際市場上取得一定的優(yōu)勢,因此一些公司通過出口,不斷擴大公司的營業(yè)收入。直銷渠道在我國危險品運輸車行業(yè)內(nèi)扮演重要角色,從當前各企業(yè)發(fā)展模式看,直銷渠道還占很重的比例,直銷渠道的優(yōu)點是能夠減少中間環(huán)節(jié),客戶和生產(chǎn)企業(yè)直接達成購買意向。隨著天然氣的開發(fā)和廣泛應(yīng)用,以液化天然氣為主導的低溫運輸車將成為未來危險品運輸車市場技術(shù)含量和附加值雙高的亮點。我國汽車產(chǎn)量及保有量仍將保持快速發(fā)展,因此對汽、柴油的需求也將增長;但煉油廠油庫和加油站之間大多不會鋪設(shè)輸油管道,所以,對油品車的需求會逐年上升。四、危險品運輸車市場趨勢預測西部地區(qū)油氣資源的開發(fā),必然會帶動石化煉油業(yè)的發(fā)展,因此,大型油罐車、各種氣體危險品運輸車的需求會有所增加,大噸位的油罐半掛車增長率還將提高。在不同時期針對不同環(huán)境,靈活地轉(zhuǎn)變競爭戰(zhàn)略,從而保持自己產(chǎn)品競爭優(yōu)勢。3.差異化分析實施差異化戰(zhàn)略,危險品運輸車企業(yè)要對自身在競爭環(huán)境中進行定位,包括產(chǎn)品定位或營銷定位,還有危險品運輸車企業(yè)的生產(chǎn)、銷售和服務(wù)等所有方面,同時,危險品運輸車企業(yè)需要根據(jù)競爭環(huán)境的變化不斷適當調(diào)整。2.技術(shù)變革與行業(yè)革新對危險品運輸車行業(yè)的影響國內(nèi)危險品運輸車同進口品牌的差距主要體現(xiàn)在技術(shù)上,由于危險品運輸?shù)奈kU系數(shù)較高,運輸距離較長,用戶要求運輸過程平穩(wěn)、快速、安全,從事危險品運輸?shù)能囕v要具備動力性、減振性、排放等方面的高標準,只有高效率、高完好率、高噸位的車才能符合運輸要求。我國運輸企業(yè)的安全意識在不斷提高,安全性能更高的產(chǎn)品受到用戶的青睞,由于用戶中很大一部分是物流企業(yè),這類用戶對出勤率十分看重,這對危險品運輸車的性能提出更高的要求。三、市場特點分析1.用戶需求變化隨著危險品行業(yè)的不斷發(fā)展,市場需求也在不斷變化,過去用戶對產(chǎn)品的價格敏感度較高,現(xiàn)在有一批物流企業(yè)在不斷發(fā)展壯大,規(guī)模上去之后,出于企業(yè)形象和知名度的考慮,引入了一些進口品牌,進口品牌受歡迎度不斷提升。隨著國家對危險品運輸車輛的政策法規(guī)越來越嚴格,現(xiàn)有車輛又不能滿足需求,所以符合國家標準的高端運輸車的缺口很大,該類產(chǎn)品市場前景十分看好。同時我國西部地區(qū)油氣資源的開發(fā)也會帶動石化及煉油業(yè)的發(fā)展,相應(yīng)的對油品運輸車輛的需求也會不斷增加。2.危險品運輸車行業(yè)市場飽和度在危險品運輸車中,很大一部分車輛是用來運輸油品、化學產(chǎn)品,因此化工行業(yè)的發(fā)展對危險品運輸車起到關(guān)鍵作用。中石油作為國內(nèi)重點石化公司,該公司目前大約有3000多輛危險品運輸車,品牌比較多,包括重汽、東風、北方奔馳、陜汽及沃爾沃等,該公司飛子公司眾多,在選擇產(chǎn)品時主要根據(jù)區(qū)域特點,比如在西北地區(qū),主要選擇陜汽的產(chǎn)品。當前在國內(nèi)危險品運輸物流公司在選擇危險品運輸車方面看,大部分用戶青睞國內(nèi)產(chǎn)品,一方面是價格遠低于進口產(chǎn)品,有的同類產(chǎn)品更是低至進口產(chǎn)品的50%,一些關(guān)鍵零部件的性能能夠達到國外產(chǎn)品的45%以上,一些次要的零部件性能能夠達到國外產(chǎn)品的80%以上;另一方面是配置,國內(nèi)危險品運輸車已經(jīng)能達到目前危險品運輸車的要求,在維修和保養(yǎng)方面的水平也有很大提高。其中危險品運輸占年貨運總量的30%以上,并呈上升趨勢。同時國內(nèi)一些用戶考慮到自身需求變化時,比如進口產(chǎn)品的性能、運營成本、品牌等優(yōu)于國內(nèi)產(chǎn)品,這些用戶可能會加大對進口產(chǎn)品的需求,導致國內(nèi)市場供給能力進一步提高,所以隨著危險品運輸車企業(yè)數(shù)量的不斷增多,行業(yè)內(nèi)的供需失衡狀態(tài)保持下去。2.國內(nèi)外經(jīng)濟形勢對危險品運輸車行業(yè)供需平衡的影響危險品運輸車對經(jīng)濟環(huán)境的關(guān)聯(lián)性很強,物流、化工、石化等行業(yè)受經(jīng)濟的影響,比如2008年國內(nèi)外經(jīng)濟形勢惡化時,這些行業(yè)受到很大的沖擊,影響到對危險品運輸車的需求,相比市場需求降幅明顯,而供給相對穩(wěn)定,這樣導致供需失衡。圖9. 20062008年我國罐式汽車銷量情況數(shù)據(jù)來源:中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會2)危險品運輸車子行業(yè)銷量情況20082009年危險品運輸車子行業(yè)銷量情況類別2008年2009年罐式運輸車銷量(輛)14523 16410 廂式運輸車銷量(輛)2786 3141 數(shù)據(jù)來源:中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會3.產(chǎn)銷率分析2008年和2009年國內(nèi)危險品運輸車產(chǎn)銷率都不高,這和行業(yè)發(fā)展以及市場需求有很大的關(guān)系,隨著國內(nèi)化工行業(yè)、物流行業(yè)的不斷發(fā)展,對危險品運輸車的需求量逐年增長,良好的市場吸引更多的企業(yè)進入到該行業(yè)內(nèi),行業(yè)供給能力增長明顯,而市場需求增速卻低于供給能力;而2008年是金融危機影響較為嚴重的一年,而2009年是恢復一年,市場需求沒有明顯的增長,只是逐漸擺脫了金融的不利影響,這些因素導致危險品運輸車產(chǎn)銷率不高,只有86%和89%,和前幾年的90%多有一定的差距。圖8. 20052009年我國專用車銷量及增長數(shù)據(jù)來源:中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會2)危險品運輸車銷量情況2008年受市場需求減弱影響,危險品運輸車銷量相比2007年有所降低,該年銷量為17309輛,2009年在國家相關(guān)政策,特別是一些石化行業(yè)振興計劃,使得市場對危險品運輸車的需求開始上升,該年危險品運輸車銷量為19551輛。3.區(qū)域生產(chǎn)分析我國危險品運輸車公司主要集中在湖北省、北京市、安徽省、江蘇省和河南省,其中湖北省是國內(nèi)最大的生產(chǎn)區(qū)域,除了一些自主生產(chǎn)公司外,還有一些公司負責為一汽、重汽、東風等公司改裝生產(chǎn)危險品運輸車,2009年湖北省危險品運輸車產(chǎn)量占國內(nèi)市場的42%,北京市的北汽福田股份是國內(nèi)重點危險品運輸車生產(chǎn)企業(yè),因此也是重點生產(chǎn)地區(qū),占比為10%,安徽省、河南省和江蘇省內(nèi)也有一些公司,占比分別為8%、5%和7%。圖6. 20052009年我國罐式汽車產(chǎn)量及增長數(shù)據(jù)來源:中國汽車工業(yè)協(xié)會專用車分會2)危險品運輸車子行業(yè)生產(chǎn)情況2008年我國罐式危險品運輸車產(chǎn)量為16504輛,2009年產(chǎn)量為18233輛,%,包括北汽福田股份、東風、湖北程力等公司的生產(chǎn)情況在2009年有了大的改善,使得該年產(chǎn)量上升。2.子行業(yè)生產(chǎn)分析1)罐式車生產(chǎn)情況在危險品運輸車中,罐式車占80%以上,罐式汽車的生產(chǎn)情況能夠反映出危險品運輸車的生產(chǎn)趨勢。第四章 中國危險品運輸車行業(yè)產(chǎn)銷分析一、20082009年中國危險品運輸車行業(yè)生產(chǎn)分析1.生產(chǎn)總量分析1)專用車生產(chǎn)情況2005年我國專用車產(chǎn)量為502000輛,2006年產(chǎn)量為635874輛,%,2007年產(chǎn)量為1815729輛,%,2008年受金融危機影響,行業(yè)開工率降低,影響到行業(yè)產(chǎn)量增長,該年產(chǎn)量為1558354輛,%,2009年雖然國內(nèi)市場對專用車的需求呈現(xiàn)回暖,刺激企業(yè)加大生產(chǎn),但國外需求仍不明朗,使得產(chǎn)量增長不明顯,該年產(chǎn)量為1604784輛,%。四、全球危險品運輸車行業(yè)發(fā)展趨勢隨著各國出臺一系列危險品運輸政策,這些政策將約束和規(guī)范全球危險品運輸車行業(yè)的發(fā)展,一些不具備相關(guān)條件的公司可能因此就被迫退出市場,有利于行業(yè)的健康方面。3.技術(shù)水平滯后目前在亞洲、非洲等地區(qū)危險品運輸車生產(chǎn)仍基本停留在仿制階段(主要指上裝),開發(fā)設(shè)計雷同現(xiàn)象十分普遍。2.發(fā)展不均衡在全球市場方面,美國、歐盟、日本等發(fā)達國家由于該類產(chǎn)品開發(fā)早,行業(yè)發(fā)展時間長,技術(shù)水平明顯高于其他地區(qū),以美國市場為例,該國的很多危險品運輸車出口到其他國家,產(chǎn)品多屬于高端。大多數(shù)為外購底盤進行改裝生產(chǎn)的中小廠,機械化程度低、手工作坊式的多,產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊。企業(yè)只有不斷壯大自己的經(jīng)濟實力,更好地引進、消化、吸收國外先進技術(shù)和先進管理經(jīng)驗,提高產(chǎn)品的技術(shù)含量和企業(yè)的管理水平,才能增強競爭力。圖4. 2010年17月我國油罐掛車及半掛車數(shù)據(jù)來源:中國海關(guān)總署三、全球危險品運輸車行業(yè)發(fā)展中存在的問題1.行業(yè)規(guī)模偏小總的來看,全球危險品運輸車企業(yè)近年來市場成績顯著。從該類產(chǎn)品進口情況看,我國主要進口美國和德國的產(chǎn)品,%,%,這也說明這兩個國家也是世界上主要供給國家。除了美國外,歐盟、日本等國家對危險品運輸車行業(yè)的發(fā)展制定了嚴格的政策,在汽車設(shè)計、組裝等方面更加嚴格,防止在實際運營過程中對人身安全和周邊環(huán)境帶來隱患。此外,新規(guī)則規(guī)定火車運輸這些高?;瘜W品時最高時速不超過50英里/小時,同時它還允許油罐車的總重較以前有所增加,因為要配備強化安全的措施。自2002年以來,共有三起火車出軌事件因涉及這些高?;瘜W品造成了重大傷害事故。美國化工行業(yè)表示堅決支持新規(guī)定。從政策環(huán)境看,我國出臺的相關(guān)危險品運輸車政策對行業(yè)的發(fā)展起到積極的促進作用,因此我國危險品運輸車行業(yè)處于一個相對寬松的環(huán)境中發(fā)展,對行業(yè)的成長十分有利。六、國內(nèi)外經(jīng)濟形勢對危險品運輸車行業(yè)發(fā)展環(huán)境的影響從經(jīng)濟運行環(huán)境看,我國經(jīng)濟各項指標不斷好轉(zhuǎn),下游用戶逐漸走出金融危機的不利影響,將帶動危險品運輸車的需求。在危險品運輸車生產(chǎn)工藝工裝方面,我們目前的危險品運輸車企業(yè),由于缺少規(guī)模的危險品運輸車技術(shù)改造,危險品運輸車自制設(shè)備比重大,工人工藝水平低,限制了危險品運輸車產(chǎn)品的質(zhì)量和檔次的提高,制約了危險品運輸車的發(fā)展。五、危險品運輸車行業(yè)技術(shù)環(huán)境目前,我國危險品運輸車技術(shù)開發(fā)和研究水平太低。會上簽署了《2010年上海世博會期間蘇、浙、滬危險化學品道路運輸安全監(jiān)管聯(lián)控協(xié)議》,規(guī)定2010年4月5日~11月15日,所有進入上海的?;愤\輸車輛須配備GPS定位系統(tǒng),進出上海的?;愤\輸車輛還需擁有“上海世博道口專用通行證”,除經(jīng)兩省一市公安部門商定的?;愤M出上海指定通行道口外,其他道口及97個進滬無名道口,一律禁止?;愤\輸車輛通行。四、危險品運輸車行業(yè)政策環(huán)境針對在運輸過程中可能出現(xiàn)的不安全因素,國家出臺了《爆破器材運輸車與安全技術(shù)條件》,該政策對運輸車引用標準、技術(shù)要求等方面提出嚴格的要求,對危險品運輸車生產(chǎn)過程起到指導作用。初步預計,%左右。圖2. 2008年以來月度外貿(mào)進出口增長速度數(shù)據(jù)來源:中國海關(guān)總署三、宏觀政策環(huán)境2009年,我國“擴內(nèi)需、促消費、保民生”政策措施成效顯著,帶動固定資產(chǎn)投資增速快速回升,消費品市場逆勢上揚,兩大國內(nèi)需求成為2009年經(jīng)濟增長成功?!?”的關(guān)鍵力量,2009年,%,;資本形成(投資)%,;%。進出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化:一是機電、高新技術(shù)產(chǎn)品出口增長較快,%%,均快于同期出口增速;%,慢于總體出口增速;二是加工貿(mào)易出口從大幅下跌中恢復,%,增速創(chuàng)近三年來的新高,一般貿(mào)易進出口增速高于同期總體增速;三是資源類大宗商品
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