烏魯木齊教學(xué)區(qū)行政樓停車場規(guī)劃與設(shè)計-文庫吧資料
2024-08-16 08:31本頁面
【正文】 （5） (6) （7） （8） 標(biāo)志1 標(biāo)志2和標(biāo)志3 誘導(dǎo)標(biāo)1和誘導(dǎo)標(biāo)2 輔助標(biāo)志圖為停車位標(biāo)線,停車方式選擇90176。利用公式(2)得出 Pdi=j=1nRdij。基于行政樓空置率高，高達(dá)50%，在這里基于空置率。行政樓建筑面積為25687=17976㎡。表7行政樓現(xiàn)狀停車調(diào)查表分時段總泊位數(shù)（輛）進(jìn)入車輛數(shù)（輛）累計進(jìn)入車輛數(shù)（輛）駛出車輛數(shù)（輛）累計駛出車輛數(shù)（輛）該時段終點庫存量該時段終點飽和度該時段泊位周轉(zhuǎn)率全天泊位周轉(zhuǎn)率8:009:00355500119:0010:003549111410:0011:0035312231511:0012:0035214361412:0013:0035418391513:0014:003512307162014:0015:00356365212115:0016:00355412232416:0017:00357482252917:0018:00353515302718:0019:00353542322819:0020:003566023432從表7的調(diào)查數(shù)據(jù)可以看出:停車周轉(zhuǎn)率較低，以烏市天山區(qū)新拓大廈臨時占道停車場(40個停車泊位)為例，該處停車場采用人工收費的形式，平均每個停車位周轉(zhuǎn)使用率在6至7次左右。因此，新構(gòu)建的預(yù)測模型更加符合實際情況，具有較強的適用性和針對性，考慮到汽車的增長與汽車的報廢，這里直接引入機動車的增長率做為配建模型的一個參數(shù)。該模型的不足之處在于:該模型假定調(diào)查的單位用地性質(zhì)的需求量是穩(wěn)定的，未考慮機動車增長率及車輛停放周轉(zhuǎn)率，這就使預(yù)測的停車泊位數(shù)準(zhǔn)確度不高?！赿年i區(qū)j類土地使用量(面積或雇員數(shù))。模型的數(shù)學(xué)形式如下： (1)式中
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