承臺首件工程驗收自評報告-文庫吧資料
2025-08-09 04:36本頁面
【正文】 機械連接檢測工具套23）、導線點、水準點復測完成。鋼筋籠在鋼筋加工場統(tǒng)一制作，通過鋼筋運輸車運至現(xiàn)場，現(xiàn)場施工配備1臺200KW發(fā)電機。C30普通混凝土由磐石商砼站集中供應。本次首件工程驗收范圍為A匝道31號墩左幅承臺。全線有承臺92個，******。B匝道設計起點起于規(guī)劃永泰中心街，設計起點里程BK0+000，上跨通衢路后與A匝道合流，設計終點BK0+=A匝道里程AK0+。洛陽市軌道交通建設項目試驗段土建施工02標段 首件工程驗收自評報告洛陽市軌道交通建設項目試驗段土建施工02標段承臺首件工程自評報告編制： 審核： 批準： 中鐵十五局集團有限公司洛陽市軌道交通建設項目試驗段土建施工02標段項目經(jīng)理部二〇一七年二月一、工程概況本項目包含兩個進站匝道、新建長途客運站落客平臺、利用既有龍門站落客平臺、兩個出站匝道。A匝道設計起點起于通衢路側分帶，設計起點里程AK0+000，相繼跨過非機動車道、永泰街，到達長途客運站、龍門站高架落客平臺，后沿長興街右轉接于通衢路側分帶，設計終點里程AK1+。C匝道設計起點為A、C匝道分流處，設計里程CK0+=A匝道里程AK1+，上跨通衢路后，終止于既有長興街中心，里程設計終點CK0+。二、首件工程目的確定承臺鋼筋籠加工標準，為下步批量加工提供樣板，確定承臺施工工藝，包括環(huán)刀法破除樁頭、墊層控制、承臺鋼筋籠綁扎、承臺模板工程控制、承臺砼澆筑控制等，為承臺施工提供依據(jù)和標準。三、施工組織及總體安排由項目經(jīng)理負責全面施工工作，工程部、試驗室、測量隊負責具體的數(shù)據(jù)控制工作。鋼材經(jīng)檢驗合格后再使用，保證鋼筋原材的質(zhì)量。擬投入的設備和人員見下表：擬投入的機械設備設備名稱規(guī)格型號完好狀況數(shù)量備注吊車25T良好2發(fā)電機200KW良好1電焊機BX1500良好9水泵良好3鋼筋彎曲機GW40A良好2鋼筋切割機GTQ12良好2鋼筋調(diào)直機GTQ12良好2挖機220良好2擬投入的主要管理人員見下表：擬投入的主要管理人員編號姓名職務負責內(nèi)容1薛宇開項目經(jīng)理施工總負責2王繼東技術總負責技術總負責3姜昭榮安全生產(chǎn)負責人負責現(xiàn)場安全、生產(chǎn)工作4張躍進結構工程師負責工程技術指導工作5馬廣偉結構工程師負責工程質(zhì)量檢查監(jiān)督工作6王恒軍機械工程師負責工程所需材料及設備工作7曹晨光檢測試驗工程師負責原材的檢測和混凝土控制工作8劉建偉測量工程師承臺放樣及復核工作擬投入的主要施工人員編號工種數(shù)量
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