【正文】 存在如亂收費等現(xiàn)象，降低了相應(yīng)公司的正常利潤率；舉例：上海某國際染料化工有限公司提出的物流服務(wù)問題 2001年度業(yè)務(wù)狀況：進口額2400萬美元；出口額7500萬美元； 公司每年在進出口業(yè)務(wù)上的物流成本為3000萬元人民幣； 其中：內(nèi)陸陸地運輸成本占30%；海運空運運輸成本占50%；報關(guān)及貨代傭金的等處理成本占8%；庫存等資金占用成本占7%；保險費用占2%； 與國際的運行過程相比，哪些環(huán)節(jié)是急需改善的？有何建議？ 某企業(yè)進出口物流服務(wù)的問題環(huán)節(jié)及改善建議外經(jīng)貿(mào)系統(tǒng)的物流相關(guān)子系統(tǒng)問題（微觀層面） 我們主要從國際貨運代理、外貿(mào)倉儲和外貿(mào)運輸三個方面來整理分析調(diào)研過程中我們發(fā)現(xiàn)的外經(jīng)貿(mào)系統(tǒng)內(nèi)物流相關(guān)子系統(tǒng)的問題。n 機場 通航點不夠多，航班密度不夠高； 運力不夠大，在與亞洲周邊機場貨運競爭中處于不利位置； 貨運區(qū)規(guī)劃無序、倉庫設(shè)置不盡合理； 貨運站管理和運作不夠完善； 貨運代理業(yè)務(wù)不規(guī)范； 與貨運服務(wù)相關(guān)的綜合信息服務(wù)落后。n 競爭無序業(yè)內(nèi)企業(yè)以內(nèi)資為主，為了爭搶業(yè)務(wù)盲目壓低價格，一方面壓縮了行業(yè)內(nèi)的利潤空間，另一方面降低了服務(wù)質(zhì)量，損害了國內(nèi)物流業(yè)的聲譽，削弱了內(nèi)資企業(yè)的國際競爭力。貨代企業(yè)與貨主的生產(chǎn)、采購部門之間，貨代企業(yè)與承運企業(yè)、機場港口之間，貨代企業(yè)與海關(guān)之間，其信息系統(tǒng)缺乏統(tǒng)一的接口，彼此間很難實現(xiàn)實時、無縫的信息共享。因此，供應(yīng)鏈上的信息流并沒有很好地整合，信息還是不透明的。可見，在上海發(fā)展大型第三方物流公司，為國內(nèi)外大型貨主提供綜合物流服務(wù)，將是物流業(yè)進入WTO之后的一個重要發(fā)展方向。許多外資企業(yè)投資中國后，苦于在中國本土找不到較規(guī)范的第三方物流企業(yè)，不得不把目光投向中國境外。特殊服務(wù)：有些跨國公司感到在上海較難獲得某些特殊服務(wù)。調(diào)研表明，跨國公司希望得到貨物去向、到貨情況、費用及其他服務(wù)內(nèi)容等信息，但往往無法實現(xiàn)。 跨國公司對當(dāng)前上海物流服務(wù)的滿意度和未來服務(wù)的需求度貨物動態(tài)查詢功能：基于信息技術(shù)提供貨物跟蹤系統(tǒng)是當(dāng)前貨運服務(wù)與高技術(shù)相結(jié)合的重要發(fā)展趨勢，也是決定物流效率與效益的重要條件。：跨國公司對上海的貨代、長/短途運輸和散貨運輸?shù)任锪鞣?wù)比較滿意，但對退稅、倉儲、貨物動態(tài)查詢不大滿意。 上海與其它國家物流費用占銷售比例比較數(shù)據(jù)來源：注：以上計算上海物流費用占銷售額的比例中，包括了物流周期引起的貨物資金積壓費用； 上海的物流費用居高不下的一個很重要的原因是時間成本太高。調(diào)研過程中，進入上海的跨國公司表示，他們感到在中國的物流成本明顯高于在國外的水平（）。制約了跨國公司在上海的投資和貿(mào)易進口。跨國公司對物流供應(yīng)商的要求跨國公司在選擇其合作物流供應(yīng)商時主要考慮全面服務(wù)（整體解決方案）的質(zhì)量與相應(yīng)的物流服務(wù)的價格，即作兩者之間的平衡決策。n 上海外經(jīng)貿(mào)系統(tǒng)物流企業(yè)現(xiàn)狀不容樂觀，設(shè)施裝備、人員素質(zhì)、經(jīng)營管理均與現(xiàn)代物流發(fā)展要求差距甚遠，缺乏后勁，亟需改革。本部分正是基于企業(yè)的調(diào)研數(shù)據(jù)，從宏觀（上海市）和微觀（外經(jīng)貿(mào)系統(tǒng)）兩個層面分析了上海國際物流服務(wù)的現(xiàn)狀，希望從中找出差距，以期對后續(xù)的建議措施提供有現(xiàn)實意義的參考。思考n 入世后的中國上海，如何面對世界經(jīng)濟的新變化，營造一流的國際物流的新環(huán)境？n 如何在提升現(xiàn)有企業(yè)向國際物流業(yè)方向融合和發(fā)展的同時，積極引進國際先進物流管理和經(jīng)驗?n 如何整合現(xiàn)有物流資源，加大物流組織形式的創(chuàng)新力度，以逐步成為全球國際物流業(yè)發(fā)展供應(yīng)鏈中的重要節(jié)點？第三部分 現(xiàn)狀的差距上海國際物流現(xiàn)狀分析第二部分我們研究了供應(yīng)鏈全球化的大環(huán)境及其給上海的國際物流建設(shè)帶來的機遇和挑戰(zhàn)。本節(jié)簡略研究了我國物流市場的現(xiàn)狀和未來演變趨勢，希望籍此對上海國際物流服務(wù)企業(yè)制訂發(fā)展對策有一定的幫助。國際物流的整體成本包括許多環(huán)節(jié)的成本，降低該成本涉及到物流基礎(chǔ)設(shè)施、通關(guān)和第三方物流服務(wù)等方面的改進，而這些改進也是提高整體物流服務(wù)水平的主要措施。目前，上海的勞動力成本優(yōu)勢使跨國公司的采購成本（制造成本）得到降低，但是采購?fù)瑫r產(chǎn)生的附加物流成本卻在增加。業(yè)務(wù)功能n 國內(nèi)原材料、成品出口n 國內(nèi)原材料、成品中轉(zhuǎn)n 國外原材料、成品進口n 國外原材料、成品中轉(zhuǎn)n 物流聯(lián)運、配送n 內(nèi)陸運輸始發(fā)n 出口航運、空運始發(fā)關(guān)鍵效能指標(biāo)n 總物流服務(wù)水平 物流處理時間 準(zhǔn)確程度、準(zhǔn)時程度 信息透明度 手續(xù)簡便程度 服務(wù)全面性、靈活性 特殊服務(wù)、安全性n 總物流服務(wù)成本 上海發(fā)展國際物流的相關(guān)因素在第一部分中，我們通過數(shù)學(xué)模型發(fā)現(xiàn)降低國際物流成本對促進上海的進出口貿(mào)易有明顯的作用。從服務(wù)范圍看，上海必須具備完善的國內(nèi)外原材料和成品的進出口和中轉(zhuǎn)、物流聯(lián)運配送、內(nèi)陸運輸始發(fā)、出口航運空運始發(fā)等功能；從服務(wù)水平看，上海在物流處理時間、準(zhǔn)確、準(zhǔn)時程度、信息透明度、手續(xù)簡便程度、服務(wù)的全面性、靈活性以及特殊服務(wù)和安全性等效能指標(biāo)上還需以香港、新加坡等城市為參照，提供更加高效的服務(wù)；從服務(wù)成本上看，上海還有較大降低整體物流成本的空間。挑戰(zhàn)機遇雖好，尚需努力。與世界主要的港口城市相比，上海具有勞動力便宜、腹地廣袤、制造力強大、市場龐大的優(yōu)勢；與我國其它港口城市相比，上海具有地理位置優(yōu)越、服務(wù)業(yè)發(fā)達、工業(yè)基礎(chǔ)良好、人才集中、基礎(chǔ)設(shè)施完善等優(yōu)勢。 國際物流服務(wù)商全球范圍的業(yè)務(wù)整合上海國際物流服務(wù)的機遇和挑戰(zhàn)機遇上海具有發(fā)展國際物流的優(yōu)越條件。世界許多國家和地區(qū)也意識到國際物流服務(wù)對于跨國公司全球競爭力構(gòu)筑的戰(zhàn)略意義。n 促進貨物在安全、可靠和節(jié)省成本的方式下流動n 增加產(chǎn)品總體的競爭性和有效性n 縮減由于庫存及相應(yīng)資產(chǎn)而產(chǎn)生的成本n 改善客戶服務(wù)n 增強客戶忠誠度達到貨主將物流作為競爭優(yōu)勢之一n 提高供應(yīng)鏈的整體透明度n 通過信息加強供應(yīng)鏈的絕對控制n 盡量低的庫存——增加現(xiàn)金流動，n 最短的交付周期n 為客戶度身定制的解決方案國際物流商的服務(wù)趨勢 國際物流服務(wù)的趨勢國際物流服務(wù)商不再是置于跨國公司之外為其提供獨立的運輸、倉儲、包裝等單項物流服務(wù)的供應(yīng)商，而成為跨國公司供應(yīng)鏈上的重要聯(lián)盟伙伴。在這種新型的全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈管理模式下，跨越國界的商品交易的數(shù)量和頻率極大增加，相應(yīng)的國際運輸、倉儲、商檢等活動也日益重要，國際物流成為跨國公司供應(yīng)鏈的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因素傳統(tǒng)供應(yīng)鏈模式新型供應(yīng)鏈模式庫存控制公司為主管道協(xié)調(diào)存貨流間斷平衡/可見成本公司最小最終客戶成本信息公司控制分享風(fēng)險公司為主分擔(dān)計劃公司內(nèi)部供應(yīng)鏈團組 新型供應(yīng)鏈模式下競爭關(guān)系的轉(zhuǎn)變組織間關(guān)系公司內(nèi)降低成本基于最終成本的合作適應(yīng)供應(yīng)鏈全球化的國際物流服務(wù)在新型的競爭關(guān)系下，構(gòu)筑有競爭力的全球供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為跨國公司降低生產(chǎn)成本、提高對客戶的服務(wù)水平并由此獲得競爭優(yōu)勢的重要手段?？梢姡撧D(zhuǎn)變過程反映了供應(yīng)鏈復(fù)雜程度的提高以及客戶對供應(yīng)鏈反應(yīng)速度的要求，更是對管理模式本身進化的推動。這種新型的供應(yīng)鏈模式正是在基于流程的管理模式下發(fā)展起來的，供應(yīng)鏈上的每個節(jié)點互相滲透，不再是獨立的系統(tǒng)?？梢赃B續(xù)監(jiān)控和改進計劃與預(yù)測的準(zhǔn)確性，減少非預(yù)見性的活動對供應(yīng)鏈效率的影響。具有對從原材料采購到產(chǎn)成品配送環(huán)節(jié)信息全面的監(jiān)控、控制和改變策略和運作模式的能力。與競爭對手相比，同樣快或更快速的將產(chǎn)品送達用戶以及對市場中情況的變化作出相應(yīng)的供應(yīng)鏈策略和模式的變化的能力。在競爭壓力和全球戰(zhàn)略下，跨國公司希望建立一種新型的供應(yīng)鏈關(guān)系，以期提高反應(yīng)速度、信息透明度和控制多變要求的能力，建立全球市場的競爭優(yōu)勢。 基于流程的管理建立新型的供應(yīng)鏈關(guān)系傳統(tǒng)的供應(yīng)鏈管理模式通常是線狀的，供應(yīng)鏈上每個節(jié)點只與上游和下游的節(jié)點發(fā)生聯(lián)系?？鐕鹃_始摒棄以往的部門管理方式，轉(zhuǎn)向基于流程的管理模式（）。公司的著眼點是整個業(yè)務(wù)流程目標(biāo)的實現(xiàn)，保持整個流程中高速、順暢的產(chǎn)品和信息的流動，而不是最大限度地滿足任何一個部門的目標(biāo)。戰(zhàn)略行動業(yè)務(wù)全球化更快地建立全球范圍的規(guī)模業(yè)務(wù)效應(yīng)，提高銷售量產(chǎn)品客戶化加強對各地市場的研究，圍繞客戶開發(fā)成功的產(chǎn)品并更快地推向市場供應(yīng)全球化充分利用跨國供應(yīng)鏈的物流、資金流和信息流的自由流動來提高企業(yè)價值創(chuàng)造的效率組織矩陣化調(diào)整企業(yè)組織結(jié)構(gòu)，在兼顧職能效率的同時為所在市場提供更好的服務(wù) 跨國公司全球化戰(zhàn)略管理信息化盡快實施基于互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的信息技術(shù)來整合企業(yè)供應(yīng)鏈、加快反應(yīng)速度和更好地維護與發(fā)展客戶關(guān)系國際物流成為跨國公司提升競爭力的重要一環(huán)基于流程的管理模式快速多變的環(huán)境和全球市場使動態(tài)性和靈活性成為組織的生命，管理模式也隨之而變。n 新市場和新合作關(guān)系n 聯(lián)盟行為的增加n 新興和/或重建的市場n 新興的競爭方式n 持續(xù)的價格壓力n 新的競爭對手經(jīng)濟和政治因素n 持續(xù)增長的國際貿(mào)易n 不斷變化的政府政策法規(guī)n 企業(yè)私有化的趨勢n 對環(huán)境和安全的憂慮n 對能力更多的限制n 來自人員的壓力技術(shù)n 電子商務(wù)的能力呈幾何數(shù)擴張n 高科技追蹤能力n 信息技術(shù)成為業(yè)務(wù)的必需品n 不斷變化的設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)客戶n 對可靠性的持續(xù)壓力n 更多的限時服務(wù)，減少模式偏好n 注重要求更快、更簡單和更靈活的供應(yīng)鏈n 不斷利用數(shù)量調(diào)節(jié)手段n 重視價值的提供n 更多復(fù)雜的外包和合同簽訂過程替代服務(wù)n 不斷變化的模式內(nèi)部的競爭n 不斷變化的模式競爭n 互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn)n 虛擬公司的出現(xiàn)競爭 競爭環(huán)境模型全球戰(zhàn)略競爭的壓力對跨國公司的發(fā)展提出了新的挑戰(zhàn)。在經(jīng)濟和政治上，跨國公司受到不斷變化的各國政策法規(guī)的限制和世界經(jīng)濟波動的沖擊；信息技術(shù)和因特網(wǎng)革命也對跨國公司的高科技追蹤能力和應(yīng)變能力提出了更高的要求；世界各地的客戶也希望跨國公司提供更快、更有價值的定制服務(wù)；新興市場、新的競爭對手和新興的競爭方式不斷涌現(xiàn)，這些都給跨國公司帶來了前所未有的競爭壓力。因此，研究跨國公司的發(fā)展環(huán)境、戰(zhàn)略動向和管理模式對我們制訂對外經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展策略具有積極的作用?？鐕敬笠?guī)模進行的跨國生產(chǎn)、經(jīng)營和銷售，大大促進了生產(chǎn)的國際化，也促進了國際貿(mào)易的發(fā)展。環(huán)境的變化要求跨國公司重新定位其發(fā)展戰(zhàn)略近二十年來，經(jīng)濟全球化進程加速發(fā)展。n 在全球供應(yīng)鏈的大背景下，上海因其得天獨厚的優(yōu)越條件獲得了發(fā)展國際物流的機遇；但跨國公司高效和低成本的國際物流服務(wù)要求使上海在服務(wù)范圍、服務(wù)水平和服務(wù)成本三個方面面臨挑戰(zhàn)。n 在全球化的戰(zhàn)略下，跨國公司的管理模式開始從基于職能的管理轉(zhuǎn)變成基于流程的管理，供應(yīng)鏈關(guān)系也從傳統(tǒng)的線狀模式向新型的網(wǎng)絡(luò)模式轉(zhuǎn)變，由此引發(fā)競爭關(guān)系從原來企業(yè)間的競爭變成供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的競爭。本部分將從國際大環(huán)境的的角度、從跨國公司全球供應(yīng)鏈建設(shè)的角度定性地分析上海今后國際物流建設(shè)的挑戰(zhàn)和機遇，同時結(jié)合我國物流行業(yè)的演變趨勢來探尋上海國際物流服務(wù)企業(yè)的發(fā)展思路。模型的啟示數(shù)學(xué)模型的結(jié)果告訴我們，在中國入世后根據(jù)協(xié)議不斷降低平均關(guān)稅水平的同時，我們還可以開展以下工作來促進地區(qū)的對外經(jīng)濟貿(mào)易：n 分析影響進出口海運成本的具體因素，通過加速推動高效低單位物流成本的港口設(shè)施的建設(shè)以及積極引入具有規(guī)模效應(yīng)的國際海運物流企業(yè)以上海為