【正文】 8 號(hào)線；　火車(chē)北站 2 號(hào)線、4 號(hào)線 ；省博物館站 3 號(hào)線； 彌勒寺站 1 號(hào)線； 南亞站 7 號(hào)線；　蘇王村站 2 號(hào)線 跨越區(qū)域：主要道路：白龍路、華山西路、五一路、滇池路、紅塔東路、環(huán)湖東路 。行政區(qū)域：五華區(qū)、盤(pán)龍區(qū)、官渡區(qū)、呈貢區(qū) 功能區(qū)16 / 65域：高新區(qū)、主城區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)、呈貢工業(yè)園區(qū)、呈貢新城 車(chē)輛段設(shè)置：　四號(hào)線大漾田停車(chē)場(chǎng)位于大普吉站北部，白龍?zhí)锻＼?chē)場(chǎng)位于昆明南站（白龍?zhí)叮〇|部，跑馬山車(chē)輛段（綜合基地）位于小喜村站——跑馬山站段區(qū)間。 地鐵 4 號(hào)線是連接昆明所有產(chǎn)業(yè)園區(qū)的連接線，全長(zhǎng) 千米。 地鐵 2,3 號(hào)線 文化宮站站點(diǎn)走向：石咀站——大漁路站——西部汽車(chē)客運(yùn)站（馬街）——岷山站——15 / 65昌源中路站——西苑立交橋站——梁家河站（西園北路）——市體育館站（環(huán)城西路）——潘家灣——省博物館站——東風(fēng)廣場(chǎng)站——拓東體育館站——大樹(shù)營(yíng)站——金馬寺站——太平村站——虹橋立交橋站——東部汽車(chē)客運(yùn)站 換乘站點(diǎn)：昌源中路站 7 號(hào)線 ；潘家灣 1 號(hào)線 ；省博物館站 5 號(hào)線 ；東風(fēng)廣場(chǎng)站 3 號(hào)線； 大樹(shù)營(yíng)站 4 號(hào)線； 太平村站 8 號(hào)線 ；東部汽車(chē)客運(yùn)站 6 號(hào)線； 跨越區(qū)域；主要道路：春雨路、人民西路、東風(fēng)西路、南屏街、東風(fēng)東路、人民東路、虹橋路 。 2 號(hào)線地下車(chē)站，站點(diǎn)走向：北部汽車(chē)站——龍頭街站——司家營(yíng)站——羊腸村站——霖雨橋站——北辰站——金星站——白云路站——火車(chē)北站——穿心鼓樓站——交三橋站——東風(fēng)廣場(chǎng)站——塘子巷站——環(huán)城南路站——昆明火車(chē)站——南壩路站——錦苑站——怡園小區(qū)站——官南廣福站——六甲站——粟家村站（南繞城高速）——蘇王村站（福保） 換乘站點(diǎn)：霖雨橋站 8 號(hào)線 ；火車(chē)北站 4 號(hào)線、5 號(hào)線； 東風(fēng)廣場(chǎng)站 3 號(hào)線 ；塘子巷站 1 號(hào)線、6 號(hào)線 ；昆明火車(chē)站 1 號(hào)線 ；官南廣福站 7 號(hào)線 ；蘇王村站（福保） 5 號(hào)線 ；跨越區(qū)域主要道路：灃源路、北京路、官南大道 行政區(qū)域：盤(pán)龍區(qū)、官渡區(qū) 功能區(qū)域：北市區(qū)、主城區(qū)、南市區(qū)、滇池半島區(qū)域 （注：地鐵二號(hào)線一期將不通過(guò)官南大道片區(qū)，即南市區(qū)和滇池半島區(qū)域） 車(chē)輛段設(shè)置：二號(hào)線蘇王村停車(chē)場(chǎng)位于蘇王村站（福保）南端，嚴(yán)家村車(chē)輛段（備用基地）位于北部汽車(chē)客運(yùn)站東側(cè)。 行政區(qū)域：五華區(qū)、西山區(qū)、官渡區(qū)、呈貢區(qū) 功能區(qū)域：主城區(qū)、巫家壩中央商務(wù)區(qū)、世紀(jì)城居住區(qū)、呈貢中央商務(wù)區(qū)、呈貢大學(xué)城 14 / 65車(chē)輛段設(shè)置：　一號(hào)線大梨園停車(chē)場(chǎng)位于大學(xué)城南站——園寶村站區(qū)間，五臘村車(chē)輛段（綜合基地）位于南部汽車(chē)站——斗南站區(qū)間。6 . 昆明軌道交通的線路走向　　地鐵一號(hào)線是貫穿昆明新老市區(qū)南北的骨干線路，全長(zhǎng)約 千米。軌道交通高峰每小時(shí)單向流量最大為 萬(wàn)人次/小時(shí)，軌道客流分擔(dān)率達(dá)到 %，軌道線日客流強(qiáng)度達(dá)到 萬(wàn)人次/公里。新線網(wǎng)全長(zhǎng) 公里。昆明適時(shí)啟動(dòng)新一輪線網(wǎng)規(guī)劃修編及建設(shè)規(guī)劃修編報(bào)批工作。應(yīng)該說(shuō)，這個(gè)線網(wǎng)建設(shè)規(guī)劃是合理、科學(xué)的，也是符合當(dāng)時(shí)昆明經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展情況的。當(dāng)時(shí)昆明是國(guó)家第二批城市軌道交通規(guī)劃獲批的第一家。時(shí)間轉(zhuǎn)瞬，2022 年 3月，昆明市按照“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高品位”的要求，通過(guò)廣泛征求意見(jiàn)，匯集各方智慧，搭建一流工作團(tuán)隊(duì)等方式，第一輪線網(wǎng)規(guī)劃的編制和修訂工作完成。5．昆明軌道交通是如何規(guī)劃的自上世紀(jì) 90 年代初期，昆明市與蘇黎世共同編制完成的《城市發(fā)展與公共交通總體規(guī)劃》中，首次提出在昆明建設(shè)軌道交通。有了地鐵，市民才能成為駕馭時(shí)間和空間的主人，昆明才能算是一個(gè)真正意義上的現(xiàn)代化城市。 地鐵建設(shè)一方面能有效緩解城市交通問(wèn)題，也將極大提升昆明省會(huì)城市的影響力、輻射力，對(duì)加快城市化提升和促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展作用非常明顯。通過(guò)地鐵能夠引導(dǎo)和拓展城市發(fā)展空間，完善城市功能布局，促進(jìn)城市的可持續(xù)發(fā)展和城市綜合交通體系的構(gòu)建，能夠真正意義上改變過(guò)去以地上交通建設(shè)為主，從而轉(zhuǎn)向構(gòu)建地上地下立體交通體12 / 65系。而地鐵具有運(yùn)量大、速度快、安全準(zhǔn)點(diǎn)、乘坐舒適的特點(diǎn)，是解決城市交通擁堵的理想工具，成為國(guó)內(nèi)外許多城市的優(yōu)先選擇。圍繞“建設(shè)美好幸福新昆明和打造區(qū)域性國(guó)際城市”的目標(biāo)，引發(fā)我們思考這樣一個(gè)問(wèn)題，如何才能使昆明的道路都能暢通無(wú)阻。會(huì)議認(rèn)為，規(guī)劃環(huán)評(píng)分析了規(guī)劃實(shí)施的環(huán)境資源承載力，以及規(guī)劃的環(huán)境制約因素，對(duì)規(guī)劃的總體布局、建設(shè)規(guī)模、實(shí)施方案進(jìn)行環(huán)境優(yōu)化，確保軌道交通建設(shè)與環(huán)境保護(hù)協(xié)調(diào)發(fā)展，為規(guī)劃實(shí)施階段項(xiàng)目環(huán)評(píng)提供了技術(shù)指導(dǎo)。7 月 8 日　　昆明市環(huán)保局組織召開(kāi)了《昆明市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃（2022~2022 ）環(huán)境影響報(bào)告書(shū)》咨詢會(huì)。為確保昆明城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃正式評(píng)估質(zhì)量，中咨公司于 4 月 1718日在北京組織全國(guó)有關(guān)專(zhuān)家進(jìn)行咨詢。 　　穆副主任和王司長(zhǎng)聽(tīng)取匯報(bào)后指出，昆明市綜合實(shí)力不斷提升，作為國(guó)家面向南亞、東南亞的區(qū)位優(yōu)勢(shì)日趨顯現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)實(shí)力、城市規(guī)模、人口也基本滿足軌道交通建設(shè)的申報(bào)條件，綜合昆明市情況看，也到了建設(shè)軌道交通的時(shí)候。專(zhuān)家主要咨詢意見(jiàn)：一是建議規(guī)劃線路和客流量作必要的調(diào)整和補(bǔ)充，同時(shí)考慮新機(jī)場(chǎng)建成后的軌道交通連接方式；二是對(duì)近期實(shí)施的 2 號(hào)線連接需進(jìn)行認(rèn)真研究，建議可作為全線貫通方式，將 1 號(hào)線北段和2 號(hào)線合并為一條線；三是近期實(shí)施項(xiàng)目建設(shè)周期太長(zhǎng)，實(shí)施周期可提前到2022 年以前；四是近期實(shí)施的線路規(guī)模較小，建議把 3 號(hào)線作為近期實(shí)施的項(xiàng)目；五是對(duì)換乘站點(diǎn)作必要的調(diào)整，要考慮近期與遠(yuǎn)期的客流需求。[編輯本段]2022 昆明城軌規(guī)劃推進(jìn)始末2 月 15 日　　根據(jù)昆明市委、市政府要求，在 2022 年 12 月邀請(qǐng)中國(guó)國(guó)際工程咨詢公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“ 中咨公司” ）對(duì)我市城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃進(jìn)行咨詢后，又再次邀請(qǐng)中咨公司于 2022 年 2 月 15 日在昆明進(jìn)行建設(shè)規(guī)劃咨詢。初步構(gòu)想　　在綜合考慮目前昆明的具體交通狀況、城市景觀、道路設(shè)置及市民出行方便等因素后，昆明的軌道將有可能采取地上和地下兩種形式相結(jié)合的方式建設(shè)。具體的線路為：1 號(hào)線線路起于主城核心區(qū)，到達(dá)呈貢南部大學(xué)城，是連接主城與呈貢新區(qū)，支持和促進(jìn)呈貢新區(qū)建設(shè)的發(fā)展軸線；2 號(hào)線線路起于主城北部銀河片區(qū)，縱向穿越中心城區(qū)到達(dá)主城南部滇池北岸，是解決主城南北客運(yùn)主流向出行需求的南北主軸線；3 號(hào)線線路起于主城西部馬街，向東止于兩面寺，并預(yù)留機(jī)場(chǎng)線接口，是解決主城東西客運(yùn)主流向出行需求的東西主軸線；4 號(hào)線線路起于西北部高新開(kāi)發(fā)區(qū)，經(jīng)中心區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)到達(dá)呈貢新區(qū)白龍?zhí)?，是串?lián)昆明主要產(chǎn)業(yè)基地的產(chǎn)業(yè)型輔助軸線；5 號(hào)線線路起于世博園，穿越中心區(qū)到達(dá)滇池度假區(qū)，是串聯(lián)昆明若干旅游精品區(qū)的旅游型輔助軸線；6 號(hào)線10 / 65是連接主城和新航空港的輔助線。據(jù)了解，上述 3 項(xiàng)規(guī)劃作為軌道交通建設(shè)的專(zhuān)業(yè)規(guī)劃，已基本編制完成，正在上報(bào)國(guó)家審批，年內(nèi)有望拿到國(guó)家的正式批復(fù)，隨后，昆明軌道交通將正式進(jìn)入具體工程設(shè)計(jì)和建設(shè)階段。事件背景審批過(guò)程　　2022 年 3 月，昆明就組織北京城建總院等單位開(kāi)始了昆明城市軌道交通系列規(guī)劃的編制工作。 　　6 號(hào)線是連接主城和新航空港的輔助線。 　　4 號(hào)線線路起于西北部高新開(kāi)發(fā)區(qū)，經(jīng)中心區(qū)、經(jīng)開(kāi)區(qū)到達(dá)呈貢新區(qū)白龍?zhí)叮谴?lián)昆明主要產(chǎn)業(yè)基地的產(chǎn)業(yè)型輔助軸線。 　　 2 號(hào)線線路起于主城北部銀河片區(qū)，縱向穿越中心城區(qū)到達(dá)主城南部滇池北岸，是解決主城南北客運(yùn)主流向出行需求的南北主軸線。運(yùn)營(yíng)組織采用全封閉的雙線線路、右側(cè)行車(chē)，列車(chē)開(kāi)行最小間隔為 2 分鐘，6 輛編組，遠(yuǎn)期高峰每小時(shí)運(yùn)量可達(dá) 萬(wàn)人。運(yùn)營(yíng)后，車(chē)輛最高運(yùn)行速度為 100 公里/ 小時(shí)，全線運(yùn)行速度為 40 公里/ 小時(shí)。今年準(zhǔn)備動(dòng)工建設(shè)的首期工程由 1 號(hào)線和 2 號(hào)線一期組成。本次發(fā)改委批準(zhǔn)建設(shè)的線網(wǎng)是2 、 3 號(hào)線，共 公里，設(shè) 47 站。昆明城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃由“三主三輔”6 條線組成，總長(zhǎng) 公里。昆明軌道交通首期工程線路總長(zhǎng) 公里，是昆明市有史以來(lái)投資規(guī)模最大的一項(xiàng)民生工程。 　 　2022 年 5 月 1 日零時(shí)開(kāi)始，昆明地鐵 2 號(hào)線首期工程北京路和春城路沿線站點(diǎn)及明挖段施工區(qū)開(kāi)始圍擋施工，標(biāo)志著昆明地鐵建設(shè)全面開(kāi)工。2022 年上半年將啟動(dòng)地鐵 3 號(hào)線試驗(yàn)段，輕軌 6 號(hào)線（機(jī)場(chǎng)線）建設(shè)。2022 年 6 月 8 日，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)昆明軌道交通建設(shè)規(guī)劃。昆明地鐵系統(tǒng)將于 2020 年前形成六條線路，全長(zhǎng) 千米；遠(yuǎn)期將形成近 10 條線路，全長(zhǎng) 300 余千米。 ? 2022 年 6 月 3 日，國(guó)家發(fā)改委批準(zhǔn)了新修正的昆明城市軌道線網(wǎng)。 ? 2022 年 8 月 9 日，昆明地鐵 3 號(hào)線試驗(yàn)段開(kāi)工建設(shè)。 ? 2022 年 5 月 1 日，昆明地鐵 2 號(hào)線首期工程正式開(kāi)工建設(shè)。 ? 2022 年 6 月 8 日，國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)昆明軌道交通建設(shè)規(guī)劃。 ? 2022 年，軌道交通規(guī)劃修改，從五條線路增加為六條，昆明市政府“軌道交通建設(shè)小組”正式成立。 ? 2022 年，昆明市完成了初步的地鐵規(guī)劃，規(guī)劃有五條線路。? 1993 年，在昆明與蘇黎世共同編制完成的《城市發(fā)展與公共交通總體規(guī)劃》中，首次提到了軌道交通。截止去年底，昆明市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量已經(jīng)達(dá)到 118萬(wàn)輛，僅主城區(qū)就達(dá) 48 萬(wàn)輛，每天機(jī)動(dòng)車(chē)上牌量還在以 100 輛左右的速度增長(zhǎng)，這將給城市交通帶來(lái)極大壓力。近年來(lái)，市委、市政府將緩解城市交通擁堵放在城市建設(shè)各項(xiàng)工作之首，實(shí)施了一批交通工程建設(shè)。面對(duì)新的發(fā)展要求和發(fā)展形勢(shì)，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存、希望與困難同在的局面，在未來(lái)發(fā)展中昆明將繼續(xù)圍繞著“發(fā)展、改革、管理、服務(wù)”的主題，加快構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系，全面服務(wù)于昆明社會(huì)的發(fā)展。建立起以市場(chǎng)為導(dǎo)向、適合昆明市情及改革開(kāi)放要求，管理水平先進(jìn)、內(nèi)河航運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施完備、支持保障有力、層次分明、配套設(shè)施完善的昆明市水運(yùn)交通體系。爭(zhēng)取到“十二五”末，公交分擔(dān)率大于 50%，其中軌道交通承擔(dān)比重大于 50%。 城市軌道 近期 6 條城市軌道線，主城骨干線 2 條（3 號(hào)線工程） ，主城與呈貢骨干線 1 條（1 號(hào)線工程） ，輔助填充線 2 條（5 號(hào)線工程） ，機(jī)場(chǎng)線 1 條（6號(hào)線工程） ，總長(zhǎng) 公里。昆明新機(jī)場(chǎng)—昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)將于 2022 年底啟用，屬?lài)?guó)家重點(diǎn)工程，吞吐量計(jì)劃為 2200 萬(wàn)人次，是全國(guó)第四大國(guó)際航空港。 航空 現(xiàn)使用的昆明巫家壩國(guó)際機(jī)場(chǎng)吞吐量達(dá) 2022 萬(wàn)人次，位列全國(guó)第七。其中，國(guó)道公路里程達(dá)到 公里，省道公路里程達(dá)到 公里，高速公路里程達(dá)到 公里，一、二級(jí)公路里程達(dá)到 公里，建制村通達(dá)率 100%，基本建成較為完整通達(dá)的公路交通網(wǎng)絡(luò)，正在構(gòu)筑以市中心區(qū)、縣城、主要景區(qū)、主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)逐級(jí)連接的棋盤(pán)+放射狀的“13556”路網(wǎng)主骨架，著力建設(shè)昆明至皎漂、昆明至北部灣、昆明至曼谷等 9 條國(guó)際大6 / 65通道。 昆明市的交通運(yùn)輸體系的發(fā)展，堅(jiān)持服從服務(wù)于全市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展全局，全面融匯西部經(jīng)濟(jì)大開(kāi)發(fā)，努力把昆明建設(shè)為交通支撐型、交通依賴(lài)型、交通促進(jìn)型、交通引領(lǐng)型的區(qū)域國(guó)際化城市，實(shí)現(xiàn)交通引導(dǎo)城市發(fā)展。 根據(jù)國(guó)務(wù)院關(guān)于把云南建設(shè)成為我國(guó)面向西南開(kāi)放的橋頭堡的決定，省委省政府提出的“兩強(qiáng)一堡”發(fā)展戰(zhàn)略，昆明市委市政府做出的把昆明建設(shè)成為云南綠色經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省的龍頭、民族文化強(qiáng)省的樞紐、中國(guó)面向西南開(kāi)放的重要橋頭堡城市的戰(zhàn)略部署，昆明正在努力建設(shè)成為中國(guó)面向西南開(kāi)放的區(qū)域性國(guó)際城市。 面積及轄區(qū):昆明東西最大橫距 140 千米，南北最大縱距 220 千米，全市5 / 65面積 21011 平方公里，市區(qū)面積 330 平方公里，共轄五華、盤(pán)龍、官渡、西山、東川、呈貢 6 個(gè)市轄區(qū)和晉寧縣、富民縣、宜良縣、嵩明縣、石林彝族自治縣、尋甸回族彝族自治縣、祿勸彝族苗族自治縣 7 個(gè)縣，管轄安寧一市，另管轄昆明高新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、昆明經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)、昆明滇池國(guó)家旅游度假區(qū) 3 個(gè)國(guó)家級(jí)開(kāi)發(fā)區(qū)，以及昆明陽(yáng)宗海風(fēng)景名勝區(qū)、兩區(qū)—“昆明倘甸產(chǎn)業(yè)園區(qū)、昆明轎子山旅游開(kāi)發(fā)區(qū)” 。 城市建設(shè)人口: 以 2022 年 11 月 1 日零時(shí)為標(biāo)準(zhǔn)，全市人口 726 萬(wàn) 3100 人；常住人口 643 萬(wàn) 2212 人，市區(qū)常住人口 358 萬(wàn) 3429 人；城鎮(zhèn)人口占全市人口的 64%，為 411 萬(wàn) 6616 人，人口以漢族為主，占全市常住人口的 %。市域地處云貴高原，以湖盆巖溶高原地貌形態(tài)為主，紅色山原地貌次之，總體地勢(shì)由北向南呈階梯狀逐漸降低，中部隆起，東西兩側(cè)較低，大部分地區(qū)海拔在 1500～2800 米之間。 城市概況 環(huán)境特征 昆明市位于云南省的中部，南北長(zhǎng) 公里，東西寬 152 公里，是我國(guó)面向東南亞、南亞乃至中東、南歐、非洲的前沿和門(mén)戶。設(shè)計(jì)內(nèi)容： 昆明城市軌道線網(wǎng)的概述 評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的建立 指標(biāo)的計(jì)算 權(quán)重的確定 綜合評(píng)價(jià)三、 成果提交提交課程設(shè)計(jì)報(bào)告。0 / 65昆明市現(xiàn)有城市軌道規(guī)劃線網(wǎng)的綜合評(píng)價(jià)課程設(shè)計(jì)報(bào)告課 程： 城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)姓 名： 徐文體學(xué) 號(hào)： 202210601224 學(xué) 院： 交 通 工 程班 級(jí)： 交通工程 092（城市軌道方向） 指 導(dǎo) 教 師： 孫靜怡 何明衛(wèi)2022 年 07 月 06 日1 / 65一、 課程設(shè)計(jì)目的本課程設(shè)計(jì)是為了配合《城市軌道線