【正文】 編號(hào)：THSGSHD5SDGC002交底單位太行山高速公路邯鄲段項(xiàng)目五標(biāo)段工程部交 底 人接收單位被交底人交底名稱東坡隧道開挖與支護(hù)技術(shù)交底審 核 人4. 砼運(yùn)輸⑴砼在運(yùn)輸中應(yīng)保持其勻質(zhì)性，做到不分層、不離析、不漏漿。⑷泵送混凝土攪拌的最短時(shí)間，不應(yīng)小于3min。⑵混凝土原材料計(jì)量后，宜先向攪拌機(jī)投放細(xì)骨料、水泥和礦物摻和料，攪拌均勻后加水并將其攪拌成砂漿，再向攪拌機(jī)投入粗骨料，充分?jǐn)嚢韬笤偻度胪饧觿?，并攪拌均勻?%，拌合用水為177。1%；外加劑177。一般情況下每班抽測2次，雨天應(yīng)隨時(shí)抽測。⑸泵送混凝土的最小水泥用量（含摻合料）不宜小于300kg/m3，水泥用量過小，影響管壁潤滑膜的形成及質(zhì)量，影響混凝土強(qiáng)度。砂率過大，砼流動(dòng)性差，泵送性能差，砂率過小，容易影響砼粘聚性、保水性，容易脫水，造成堵塞。水灰比過小，和易性差，流動(dòng)阻力大，容易引發(fā)堵塞；水灰比過大，容易產(chǎn)生離析，影響泵送性能。一般10s的相對壓力泌水率S10不宜超過50%。 2. 配合比設(shè)計(jì)⑴泵送混凝土配合比，除必須滿足混凝土設(shè)計(jì)強(qiáng)度和耐久性的要求外，尚應(yīng)使混凝土滿足可泵性要求。⑷外加劑及摻合料的作用①泵送劑：改善砼的和易性及抹光性，增加抗?jié)B性，減少泌水，防止離析。⑵粗骨料～（D為管徑）范圍之內(nèi)，D=100mm時(shí)最大粒徑不能超過25mm；D=125mm時(shí)，最大粒徑不能超過30mm；D=150mm時(shí)，最大粒徑不能超過40mm，且應(yīng)采用連續(xù)級(jí)配，針片狀顆粒含量不宜大于10%。注:本表一式3份(交底人1份,接收人1份,工程部存檔1份) 太行山高速公路邯鄲段項(xiàng)目五標(biāo)段施工技術(shù)交底書交底日期：2017年5月20日 編號(hào)：THSGSHD5SDGC002交底單位太行山高速公路邯鄲段項(xiàng)目五標(biāo)段工程部交 底 人接收單位被交底人交底名稱東坡隧道開挖與支護(hù)技術(shù)交底審 核 人③各種不同品種、標(biāo)號(hào)的水泥應(yīng)分開存放，堆放時(shí)要考慮到先進(jìn)先用的順序，以免儲(chǔ)存時(shí)期過長而失效。 泵送混凝土施工工藝1. 原材料選擇及其控制⑴水泥的使用及保管①水泥進(jìn)場必須有出廠合格證，并經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可使用。（9）鋼筋混凝土二次襯砌地段，必須用與二次襯砌混凝土相同配合比的細(xì)石混凝土或砂漿制作墊塊，確保鋼筋保護(hù)層的厚度，主筋保護(hù)層尺寸不小于30mm、迎水面主筋保護(hù)層不小于50mm，且保護(hù)層厚度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。⑺混凝土振搗時(shí)，不得碰撞模板、鋼筋和預(yù)埋件。⑹砼襯砌灌注自下而上，先墻后拱，對稱澆筑。⑷襯砌施工縫端頭必須進(jìn)行鑿毛處理，用高壓水沖洗干凈。⑵混凝土灌注前及灌注過程中，應(yīng)對模板、支架、鋼筋骨架、預(yù)埋件等進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時(shí)處理，并做好記錄。⑹ 自檢合格后報(bào)請監(jiān)理工程師隱蔽檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)同意后灌注砼。⑷ 起動(dòng)襯砌臺(tái)車液壓系統(tǒng)，根據(jù)測量資料使鋼模定位，保證鋼模襯砌臺(tái)車中線與隧道中線一致，拱墻模板成型后固定，測量復(fù)核無誤。起動(dòng)電機(jī)使襯砌臺(tái)車就位。⑵ 測量工程師和隧道工程師共同進(jìn)行中線、高程測量放樣。2. 施工程序⑴ 二次襯砌施作應(yīng)符合以下要求：①在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后進(jìn)行，變形基本穩(wěn)定應(yīng)符合：隧道周邊變形速率明顯下降并趨于緩和；或水平收斂（拱腳附近7d平均值），；或施作二次襯砌前的累積位移值，已達(dá)到極限相對位移值的80%以上；或初期支護(hù)表面裂隙（觀注:本表一式3份(交底人1份,接收人1份,工程部存檔1份) 太行山高速公路邯鄲段項(xiàng)目五標(biāo)段施工技術(shù)交底書交底日期：2017年5月20日 編號(hào)：THSGSHD5SDGC002交底單位太行山高速公路邯鄲段項(xiàng)目五標(biāo)段工程部交 底 人接收單位被交底人交底名稱東坡隧道開挖與支護(hù)技術(shù)交底審 核 人察）不再繼續(xù)發(fā)展?；炷翝仓笥覍ΨQ進(jìn)行，左右側(cè)高差不大于40cm，防止鋼模臺(tái)車偏移?，F(xiàn)場技術(shù)員自檢對搭接長度不夠、焊縫不飽滿等焊接質(zhì)量問題，要求班組進(jìn)行整改自檢合格后報(bào)專業(yè)監(jiān)理工程師驗(yàn)收。二襯鋼筋質(zhì)量控制措施鋼筋焊接作業(yè)前對鋼筋焊接工人進(jìn)行職業(yè)技能培訓(xùn)及考核，要求持證上崗?！巴唤孛妗眱?nèi)，同一根鋼筋上不得超過一個(gè)接頭。當(dāng)設(shè)計(jì)未提出要求時(shí)，應(yīng)符合下列規(guī)定：①焊（連）接接頭在受彎構(gòu)件的受拉區(qū)不得大于50％，軸心受拉構(gòu)件不得大于25％；②在構(gòu)件的受拉區(qū)，綁扎接頭不得大于25％，在受壓區(qū)不得大于50％；③鋼筋接頭應(yīng)避開鋼筋的彎曲處，距離彎曲點(diǎn)的距離不得小于鋼筋直徑的10倍。⑶鋼筋接頭應(yīng)設(shè)置在承受應(yīng)力較小處，并應(yīng)分散布置。20尺量連續(xù)3處4 箍筋間距177。5尺量兩端、中間各1處2 同一排中受力鋼筋水平間距177。注:本表一式3份(交底人1份,接收人1份,工程部存檔1份) 太行山高速公路邯鄲段項(xiàng)目五標(biāo)段施工技術(shù)交底書交底日期：2017年5月20日 編號(hào)：THSGSHD5SDGC002交底單位太行山高速公路邯鄲段項(xiàng)目五標(biāo)段工程部交 底 人接收單位被交底人交底名稱東坡隧道開挖與支護(hù)技術(shù)交底審 核 人⑵鋼筋安裝及保護(hù)層厚度允許偏差和檢驗(yàn)方法應(yīng)符合表8規(guī)定。10尺量2彎起鋼筋的彎折位置203箍筋內(nèi)凈尺寸177。⑴鋼筋的加工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其允許偏差和檢驗(yàn)方法符合表7規(guī)定。10尺量3拱頂+0水準(zhǔn)測量4模板表面平整度52m靠尺和塞尺5相鄰澆筑段表面高低差177。 表6模板的安裝允許偏差和檢驗(yàn)方法表序號(hào)項(xiàng) 目允許偏差（mm）檢驗(yàn)方法1邊墻角177。模板安裝必須穩(wěn)固牢靠，接縫嚴(yán)密，不得漏漿。模板臺(tái)車側(cè)壁作業(yè)窗宜分層布置，縱向間距不大于3m，其凈空50cm50cm。襯砌臺(tái)車經(jīng)施工單位會(huì)同監(jiān)理單位驗(yàn)收合格后方可投入使用。在分部拌和站集中拌制混凝土，采用砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)至洞內(nèi)，混凝土輸送泵泵送入模。仰拱棧橋結(jié)構(gòu)見圖6仰拱棧橋結(jié)構(gòu)示意圖。兩幅棧橋橫向間距根據(jù)車輪輪距布置，保證車輪壓在棧橋中部。仰拱棧橋采用4根40a工字鋼，四根并排設(shè)置，中間兩根焊在一起，兩邊各一根與中間型鋼間距30cm。 圖5仰拱施工工藝流程圖 仰拱施工要保證距掌子面的安全步距。本隧道設(shè)有中心排水溝，仰拱填充采取半幅澆筑施工。四、二次襯砌初期支護(hù)完成后，為有效地控制其變形，仰拱盡量緊跟開挖面施工工。注:本表一式3份(交底人1份,接收人1份,工程部存檔1份) 太行山高速公路邯鄲段項(xiàng)目五標(biāo)段施工技術(shù)交底書交底日期：2017年5月20日 編號(hào)：THSGSHD5SDGC002交底單位太行山高速公路邯鄲段項(xiàng)目五標(biāo)段工程部交 底 人接收單位被交底人交底名稱東坡隧道開挖與支護(hù)技術(shù)交底審 核 人9. 粉塵問題（1）控制砂石料含水率：當(dāng)含水率控制在57%時(shí)，作業(yè)時(shí)的粉塵濃度可控制在15mg/m3以下；（2）加強(qiáng)通風(fēng)；（3）加長攏料管。針對各種因素，采取相應(yīng)的措施降低回彈率。排除堵管現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)注意噴嘴前方嚴(yán)禁站人，以免發(fā)生傷人事故。（2）操作程序有誤，如先開馬達(dá)后送風(fēng)，或砂子含水率過高，操作閥錯(cuò)開，致使高壓風(fēng)大量泄出，使工作室內(nèi)風(fēng)壓急劇下降，也會(huì)引起輸料管堵塞。停止噴射作業(yè)后噴射機(jī)和輸料管內(nèi)的余料應(yīng)及時(shí)清除干凈，以避免混合料結(jié)塊堵管。2% 6. 噴射砼機(jī)的使用 啟動(dòng)噴射機(jī)時(shí)，先送風(fēng)再開機(jī)，并在機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)正常后送料，供料均勻連續(xù)。2%2粗、細(xì)骨料177。⑤作噴砼試件進(jìn)行噴射砼強(qiáng)度試驗(yàn)，以檢查其強(qiáng)度。③鉆眼檢查噴射厚度是否符合設(shè)計(jì)要求，厚度不夠處補(bǔ)噴。 5. 噴射質(zhì)量檢查①噴射過程中檢查噴射砼表面是否有松動(dòng)、開裂、下墜、滑移等現(xiàn)象，如有及時(shí)清除重噴。 f．養(yǎng)護(hù)：噴射混凝土由于噴層內(nèi)、外部干燥條件有異，必須進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》規(guī)定：噴射混凝土終凝后兩小時(shí)起即開始養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)不得少于14天。（10）噴射混凝土應(yīng)適時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，隧道內(nèi)環(huán)境溫度低于5℃時(shí)不得灑水養(yǎng)護(hù)。（9）．噴射混凝土冬期施工時(shí)，洞口噴射混凝土的作業(yè)場應(yīng)有防凍保暖措施；作業(yè)區(qū)的氣溫和混合料進(jìn)入噴射機(jī)的溫度均不應(yīng)低于5176。管路堵塞時(shí)，必須先關(guān)閉主機(jī)，然后才能進(jìn)行處理。（6）．在噴射側(cè)壁下部時(shí)，需將上半斷面噴射時(shí)的回彈物清理干凈，防止將回彈物卷入下部噴層中形成“蜂窩”而降低支護(hù)強(qiáng)度。同時(shí)測量其平整度和斷面，并將此斷面與開挖斷面對比，確認(rèn)噴射砼厚度是否滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。噴射機(jī)應(yīng)布置在安全地帶，并盡量靠近噴射部位，便于掌機(jī)人員與噴射手聯(lián)系，隨時(shí)調(diào)整工作風(fēng)壓。噴混凝土厚度應(yīng)預(yù)埋厚度控制標(biāo)志，嚴(yán)格控制噴射砼的厚度。（3）．必須在隧道開挖后及時(shí)進(jìn)行施作。噴射混凝土的回彈率：拱部不大于25%，邊墻不大于15%。噴射混凝土的坍落度宜控制在18～22cm，過大混凝土?xí)魈?，過小容易出現(xiàn)堵管現(xiàn)象。如噴嘴與受噴面的角度太小，會(huì)增加回彈量，影響噴混凝土的質(zhì)量。以使獲得最大壓實(shí)度和最小回彈量。一般工作風(fēng)壓：。風(fēng)壓過大，噴射速度增大，回彈增加；風(fēng)壓過小，噴射速度過小，壓實(shí)力小，影響噴混凝土的強(qiáng)度。③ 分層噴射時(shí)，后一層噴砼在前一層混凝土終凝后進(jìn)行，若終凝1小時(shí)后再進(jìn)行噴射時(shí)，先用風(fēng)水清洗噴層表面，一次噴混凝土的厚度以噴混凝土不滑移不墜落為度，既不能因厚度太大而影響噴混凝土的粘結(jié)力和凝聚力，也不能太薄而增加回彈量，邊墻一次噴射混凝土厚度控制在710cm，拱部控制在56cm，并保持噴層厚度均勻，頂部噴射混凝土?xí)r，為避免產(chǎn)生墮落現(xiàn)象，兩次間隔時(shí)間宜為24小時(shí)。② 分片噴射要自下而上進(jìn)行，并先噴鋼架與壁面間混凝土，再噴兩鋼架之間混凝土。噴射砼時(shí)先將低洼處大致噴平，再自下而上分段、分層、往復(fù)噴射。噴砼厚度為：Ⅴ級(jí)淺埋段26cm，Ⅴ級(jí)深埋段24cm，Ⅳ級(jí)深埋段20cm。2. 清理工作面 噴射混凝土前，認(rèn)真檢查開挖斷面尺寸，欠挖應(yīng)予以鑿除，修整斷面，清理浮石及拱腳的虛渣等。 噴砼作業(yè)1. 場地準(zhǔn)備 噴射混凝土料在洞外采用拌和機(jī)拌制方式，使用罐車運(yùn)輸至洞內(nèi)工作面，然后給料于噴砼機(jī)。 網(wǎng)片掛設(shè)完畢后，將網(wǎng)片之間的接頭以及網(wǎng)片鋼筋與錨桿頭、縱向鏈接鋼筋等綁扎牢固。鋼筋網(wǎng)應(yīng)隨受噴巖面起伏鋪設(shè)。存放和運(yùn)輸過程中要避免潮濕的環(huán)境，防止銹蝕、污染和變形。 制作成型的鋼筋網(wǎng)片必須輕抬輕放，避免摔地產(chǎn)生變形。注:本表一式3份(交底人1份,接收人1份,工程部存檔1份) 太行山高速公路邯鄲段項(xiàng)目五標(biāo)段施工技術(shù)交底書交底日期：2017年5月20日 編號(hào)：THSGSHD5SDGC002交底單位太行山高速公路邯鄲段項(xiàng)目五標(biāo)段工程部交 底 人接收單位被交底人交底名稱東坡隧道開挖與支護(hù)技術(shù)交底審 核 人 鋼筋網(wǎng)施工 鋼筋網(wǎng)采用HPB300φ8鋼筋（圓鋼）制作，網(wǎng)格尺寸2020cm。（4）注漿：按設(shè)計(jì)要求配制1：1水泥漿液，注漿時(shí)，～。注意保護(hù)中空注漿錨桿管口不受損變形，外露10～15cm，以便與注漿管路連接。(3)錨桿安裝 錨桿從鋼架兩側(cè)穿過，并用專用頂頭頂進(jìn)，頂進(jìn)鉆孔長度≮90%錨桿長度。(2)清孔錨桿安裝前，應(yīng)檢查錨桿孔孔位、孔深、垂直度、孔徑、方向，必須合格。 表4東坡隧道錨桿支護(hù)參數(shù)表支護(hù)形式錨桿形式錨桿長度（m）縱向間距（cm）環(huán)向間距（cm）每環(huán)根數(shù)（根）XS5b2+RD25N型普通中空注漿錨桿45010019EX25N型漲殼式可預(yù)應(yīng)力中空錨桿650100XS5bRD25N型普通中空注漿錨桿47510019RD25N型普通中空注漿錨桿75100XS5b2RD25N型普通中空注漿錨桿47510019RD25N型普通中空注漿錨桿75100XS5aRD25N型普通中空注漿錨桿475100RD25N型普通中空注漿錨桿75100SJ4φ22錨桿早強(qiáng)砂漿錨桿75100SC4+φ22錨桿早強(qiáng)砂漿錨桿75100S4a1/S4a2φ22錨桿早強(qiáng)砂漿錨桿100100(1)鉆孔錨桿在鋼拱架安裝完成后采用風(fēng)鉆成孔，鉆孔時(shí)確?？卓趲r面整平，并且使鉆孔方向與巖層層理呈大角度方向。④防止施工過程中的碰撞和損壞 機(jī)械開挖時(shí)，為防止挖掘機(jī)等大型機(jī)械對已支護(hù)好鋼架進(jìn)行碰撞和沖擊，造成鋼架損壞，因此，要派專人對開挖作業(yè)進(jìn)行指揮，嚴(yán)格限制機(jī)械作業(yè)界限，以防止碰撞鋼架。視現(xiàn)場實(shí)際圍巖情況，如采用混凝土墊塊不能滿足要求，可采用槽鋼整體鋪底，以增大受力面積，減小壓強(qiáng)。錨桿完成后，應(yīng)和鋼拱架焊接牢固。具體措施如下：①強(qiáng)對鋼架的鎖腳固定措施由于采用分部開挖方法，拱部鋼架安裝后，鋼架暫時(shí)不能全斷面封閉成環(huán)，拱部鋼架必須采取鎖腳措施，將鋼架兩底腳牢固鎖定，以防止鋼架下沉或兩底腳回收，鋼架鎖腳采用兩根L=4m的Φ42注漿小導(dǎo)管進(jìn)行錨固，每榀鋼拱架兩拱腳處各打設(shè)2根，方向和洞壁夾角為15176。安裝完成后，立即采用Φ22螺紋鋼筋將相鄰兩榀鋼拱架連接，連