【正文】 配電系統(tǒng)數(shù)據(jù)的采集、處理、存儲，監(jiān)控充 電機及配電系統(tǒng)的運行；除配電站監(jiān)控 SCADA 功能外，還提供 針對充電站系統(tǒng)的諸如智能負荷調控等高級應用功能，為充電站安全、可靠、經(jīng)濟 運行提供保障手段。充電站監(jiān)控系統(tǒng)設計充電站監(jiān)控系統(tǒng)作為充電站自動化系統(tǒng)的核心，主要包括充電站監(jiān)控后臺、充電機控制系統(tǒng)、配電系統(tǒng)監(jiān)控、 計 量計費系統(tǒng)、安防系統(tǒng)及通信管理機等。直流充電機可分為大中小三種基本類型：大型充電機單臺最大功率 200kW，輸出電壓范圍 DC300～500V，最大輸出電流 400A，占用兩個 8008002260mm的標準機柜空間；中型充電機單臺最大功率 100kW，輸出電壓范圍DC300～500V ，最大 輸 出電流 200A，占用一個 8008002260mm 的標準機柜空間；小型充電機由高頻開關電源模塊并機組成，單臺電源模塊最大輸出功率 ，輸出電壓范圍 DC150～350V，最大輸出電流 25A，兩臺占用一個 8008002260mm 的標準機柜空 間。（2）直流充電機直流充電機采用整流設備為電動乘用車輛的蓄電池充電，包含功率單元、控制 單元、 電氣接口和通訊接口，一般由整流柜、直流充電樁、連接電纜和充電連接器等組成。充電機系統(tǒng)設計（1）交流充電樁精選資料可修改編輯交流充電樁用于對具有車載充電機的電動乘用車輛的提供交流充電電源，一般系統(tǒng)簡單，占地面積小，安裝方便，可安裝于電動汽車充電站、公共停車場、住宅小區(qū)停車場、大型商場停車場等室內或室外場所，操作使用簡便，是重要的電動汽車充電設施。10kV 進線配置微機保護，就地安裝在開關柜上，具備三段式過流保護、過負荷保護、低壓保護、 過壓 保護等保護功能，同時具備遙測、遙信、遙控的功能。并具備向遠方控制中心傳輸信號的功能與接口。配置一面監(jiān)控屏，屏上安裝智能通信裝置、公用測控裝置、視頻監(jiān)控裝置。 側進線開關和備用電源進線開關采用 MTE 系列智能斷路器，具備電氣和機械連鎖功能，配置三段式保護；其余配置 NS 系列斷路器。高壓柜采用真空斷路器中置式開關柜（型號 KYN2812），設進線計量柜、PT及避雷器柜、出線柜。④GG 充電站占地面積 4 畝，建設站房辦公樓 100 平方米，配電房 40 平方米，罩棚 350 平方米，購置充電樁 4 臺，200KVA 變壓 器 1 臺，低壓柜 1 組， 諧波器 1 組， 監(jiān)控系統(tǒng) 1 套；配套場地硬化 2022 平方米，標志標牌、電纜、崗亭、綠化等附屬設施。②EE 中轉站充電站占地面積 15 畝，建設站房辦公樓 300 平方米，配電房 80 平方米，罩棚 1200 平方米，購置充電樁 16 臺，630KVA 變壓器 2 臺，低壓柜 1 組，諧波器 1 組， 監(jiān)控系統(tǒng) 1 套；配套場地硬化 8000 平方米，公廁 100 平方米，標志標牌、 電纜、 崗亭、綠化等附屬設施。精選資料可修改編輯第五章 技術、設備方案、工程方案 技術方案設計依據(jù)電動汽車相關技術標準 GB501562022《汽車加油加氣站設計與施工規(guī)范》GB/《電動車輛傳導充電系統(tǒng)一般要求》GB/《電動車輛傳導充電系統(tǒng)電動車輛與交流/直流電源的連接要求》GB/《電動車輛傳導充電系統(tǒng)電動車輛與交流/直流充電機（站）》GB/T195962022《電動汽車非車載充電機通用技術要求》《電動汽車非車載充電機電氣接口規(guī)范》《電動汽車非車載充電機通信規(guī)約》《電動汽車充電站通用要求》《電動汽車充電站布置設計導則》《電動汽車充電站供電系統(tǒng)規(guī)范》建設規(guī)模和內容（1）建設規(guī)模項目規(guī)劃建設充電樁 50 臺，項目建成后，可以為 AA 縣新能源電動公交車及社會新能源電動汽車提供充電服務。精選資料可修改編輯（4）GG 充電站位于 AA 縣 GG 鎮(zhèn)，占地面 積 4 畝。（2）EE 中轉 站充電站位于 AA 縣 EE 鎮(zhèn)，占地面積 15 畝。鄉(xiāng)鎮(zhèn)所建的充電站，宜靠近公路或設在靠近建成區(qū)的交通出入口附近。AA 縣多年平均溫度在～℃ ，極端最高溫度為 ℃，極端最低溫度為零下 17℃；最熱為 7 月，最冷 為 1 月；無霜期多年平均 224 天（1985 年 251 天），初霜日多年平均出現(xiàn)在 11 月 10 日，終霜日多年平均出現(xiàn)在 3 月 30 日。AA 縣 太陽光能 總輻射量平均 千卡厘米，4～9 月輻射為 千卡厘米，占全年總輻射量 62%。 氣候條件AA 縣屬北亞熱帶濕潤 氣候區(qū)。山清水秀，風光旖旎，旅游資源獨特秀美，有集險峰、奇松、怪石、深潭、名泉、云海為一體的國家 級森林公園、AAA 級風景區(qū)精選資料可修改編輯HH，有碧波萬頃、水鳥成群的國家 AAAA 級 旅游度假區(qū) EE，有常年高溫、富含人體所需礦物質的 GG 溫泉。 自然資源AA 擁有得天獨厚的資 源。城區(qū)常住人口 22 萬（2022 年），距合肥市 48 公里，距合肥經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū) 36 公里。山地面積約占全縣 52%，丘陵面積約占全縣 20%，畈區(qū)面積約占全縣 28%。西南為大別山余脈，山高嶺大，林木蔥蘢，最高點 HH 峰海拔 1539 米。206 國道、 105 國道、滬蓉高速公路、合九鐵路貫穿境內。精選資料可修改編輯第四章 項目區(qū)概況及場址選擇 項目區(qū)概況 基本情況AA 縣位于安徽省中部、大別山東麓、巢湖之濱，江淮之間。有專家預計，2022 年我國電動汽車充電設施市場規(guī)模約為 200 億元，到 2020 年將突破 1000 億元。精選資料可修改編輯對比美國家用充電樁為主的行業(yè)狀態(tài)，我國公共充電樁市場顯然有更廣闊的前景。在山西、內蒙古、吉林、黑龍江、江西、河南、湖北、湖南、重慶、四川、貴州、云南、陜西、甘 肅 等示范推廣地區(qū)，預計 到 2020 年，推廣電動汽車規(guī)模將達到 223 萬輛，需要新建充換電站 4300 座，充電樁 220 萬個。根據(jù)各應用領域電動汽車對充電基礎設施的配置要求，經(jīng)分類測算，2022 年到 2020 年需要新建公交車充換電站 3848 座，出租車充換電站2462 座，環(huán)衛(wèi) 、物流等專用車充電站 2438 座，公務車與私家車用戶專用充電樁 430 萬個，城市公共充電站 2397 座，分散式公共充電樁 50 萬個，城際快充站 842 座。給消費者提供更多的購車選擇，打破地方保護壁壘，同時讓新能源汽車在優(yōu)惠政策逐漸退坡的情況下能夠生存，不再出現(xiàn)盈利難的困境，才是新能源汽車真正走向市場并發(fā)展起來的重要標志。一方面是國家的大力支持，另一方面是并不太好看的銷售數(shù)據(jù)。各種問題使得新能源汽車的實際銷售量，與主管部門此前的預期之間存在著較大的差距。北汽今年的計劃則是在北、上、廣、深布局并完成 1 萬個自建公共充電設施。今年 9 月，寶 馬推出“Charge　 Now”的即時充電項目，計劃年內將在國內四個主要城市建設 500 個即時充電樁，樂視宣布投資數(shù)千萬元入股國內首個新能源汽車綜合服務運營商“電樁” 。截至 2022 年年底，國內共建成充換電站 780 余座，交流充電樁約 萬個，為超 過 12 萬輛電動汽車提供充換電服務。同時，政策的扶持也讓車企看到了商機，在新能源汽車元年，各種新能源汽車也層出不窮，特別是自主品牌的新能源汽車更是迎來了快速增長。從地方的推動到中央的重視，新能源汽車的各項優(yōu)惠政策接踵而至。隨著新能源汽車的規(guī)模不斷擴大，以充電樁建設為重心的電動車后服務市場，正掀起一股掘金熱潮。據(jù)統(tǒng)計，2022 年新能源汽車共生產(chǎn) 78499 輛，銷售 74763 輛，比上年分別增長 倍和 倍。充電設 施不完善，嚴重制約了新能源汽車發(fā)展。同時，AA 縣素有“ 安徽北戴河，省會后花園”、 “皖中花園，舒適之城” 之稱，推廣應用新能源汽車，將更容易彰顯其示范窗口、帶動效應。天然氣汽車由于它排放性能好，運行成本低、技術成熟、安全可靠，所以被世界各國公認為最理想的替代燃料汽車。 發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，是我們趕超發(fā)達國家汽車工業(yè)水平、調整產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品結構難得的歷史機遇。據(jù)業(yè)內有關專家分析，目前我國傳統(tǒng)汽車技術水平與國外相比仍有 20 年的差距。實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)升級，趕超國際先進水平的需要改革開放幾十年來，我國汽車工業(yè)得到高速發(fā)展，在傳統(tǒng)汽車的技術上有了很大提高，成為世界最大的汽車產(chǎn)銷國，但仍然不是一個汽車強國。然而全球氣候變暖和環(huán)境污染給人類的生存和發(fā)展帶來了巨大的風險，以石油為燃料汽車的大量使用是造成環(huán)境污染和全球溫室氣體排放的主要來源之一。建設充電樁與 AA 縣新能源電動公交車發(fā)展需求相適應，對保障能源安全、促進節(jié)能減排、防治大氣污染、推 動我國從汽車大國邁向汽車強國具有重要意義。完善電動汽車相關配套設施建設，建立充電設施服務網(wǎng)絡是電動汽車普及應用的關鍵，加強電動汽車充電設施基礎建設，以超前的配套服務水平引導電動汽車消費需求是公司促進低碳經(jīng)濟和循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展，推動資源節(jié)約型、 環(huán)境友好型社會建設的重要舉措。近年來，我國電動汽車研發(fā)力度不斷加大，電動汽車電池、電機、電控技術不斷取得突破， 純電動汽車已進入快速發(fā)展階段。 項目建設的必要性項目的建設是完善新能源汽車相關配套設施建設的需要隨著中國經(jīng)濟的持續(xù)飛躍發(fā)展，汽車保有量也在持續(xù)上升，不僅大量精選資料可修改編輯消耗石油資源，其尾氣排放也在不斷助增對環(huán)境的污染。目前，新能源汽 車 的發(fā)展呈現(xiàn)爆炸式增長，市場上在售的新能源汽車品牌和車型不斷增多，現(xiàn)有的充電設施規(guī)模遠遠無法滿足未來電動汽車的發(fā)展需求。加快更新老舊車輛，促進 高效、 節(jié)能運 輸車輛的發(fā)展?！禔A 縣“十三五” 交通發(fā)展規(guī)劃》指出：十三五期間推動運輸工具的舒適化、專業(yè) 化、 標準化、清潔化，促進運力優(yōu) 化升級，提高運輸裝備的現(xiàn)代化水平和運營效能，充分利用現(xiàn)代信息和管理技術，優(yōu)化運輸組織方式。精選資料可修改編輯在電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，普遍存在注重車而不注重充電基礎設施的問題，有 車無樁、有樁無車現(xiàn)象并存。汽車的使用需要電、天然氣、石油等常規(guī)能源。 項目提出理由汽車作為一種現(xiàn)代化的交通工具，已與人們的現(xiàn)代生活息息相關、密不可分，成為現(xiàn)代社會不可缺少的重要組成部分。目標：到 2022 年，在全省累計建設充（換）電站 50 個左右、充電樁 萬個左右。研究制定全省新能源汽車充電設施總體規(guī)劃，鼓勵社會資本進入充電設施建設領域，推 進充電設施項目建設，加快形成布局合理的充電服務體系。繼續(xù)支持民間資本全面進入新能源和可再生能源產(chǎn)業(yè)，鼓勵民營資本擴大風能、太陽能、地熱能、生物 質能領域投資，開發(fā)儲能技術、材料和裝備，參與新能源汽車供能設施建設，參與新能源示范城市、綠色能源示范縣和太陽能示范村建設。到 2020 年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿 足超過 500 萬輛電動汽車的充電需求；建立較完善的標準規(guī)范和市場監(jiān)管體系，形成統(tǒng)一開放、競爭有序的充電服務市場；形成可持續(xù)發(fā)展的“互聯(lián) 網(wǎng)+充電基礎設施”產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系，在科技和商業(yè)創(chuàng)新上取得突破，培育一批具有國際競爭力的充電服務企業(yè)。鼓勵在具備條件的加油站配建公共快充設施，適當新建獨立占地的公共快充站。公共充電設施建設應從城市中心向邊緣、從城市 優(yōu)先發(fā)展區(qū)域向一般區(qū)域逐步推進。對于出租、物流、租賃 、公安巡 邏 等非定點定線運行的公共服務領域電動汽車，應充分挖掘單位內部停車場站配建充電設施的潛力，結合城市公共充電設施，實現(xiàn)高效互補?！ㄔO公共服務領域充電設施。原則上，新建住宅配建停車位應 100%建設充電設施或預留建設安裝條件，大型公共建筑物配建停車場、社會公共停車場建設充電設施或預留建設安裝條件的車位比例不低于 10%，每 2022 輛電動汽車至少配套精選資料可修改編輯建設一座公共充電站。各地要將充電基礎設施專項規(guī)劃有關內容納入城鄉(xiāng)規(guī)劃，完善獨立占地的充電基礎設施布局，明確各類建筑物配建停車場及社會公共停車場中充電設施的建設比例或預留建設安裝條件要求。加快形成以使用者居住地、駐地停車位（基本車位）配建充電設施為主體，以城市公共停車位、路內臨時停車位配建充電設施為輔助，以城市充電站、 換電站為補充的，數(shù)量適度超前、布局合理的充電設施服務體系。（3）國務院辦公廳關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見（國辦發(fā)〔2022〕35 號）指出：加快充電設施建設，制定充電設施發(fā)展規(guī)劃和技術標精選資料可修改編輯準：完善充電設施標準體系建設，制定實施新能源汽車充電設施發(fā)展規(guī)劃，鼓勵社會資本進入充電設施建設領域，積極利用城市中現(xiàn)有的場地和設施，推進充電設施項目建設，完善充電設施布局。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，重點在試點城市建設充電設施。建設目標為滿足 500 萬輛各類電動汽車的充電需求。因此在建設資金落實、實現(xiàn)預期的投入和產(chǎn)出的條件下，項目是可行的。本項目建成后，不 僅需要專業(yè)技術人員、管理人員，而且也需要服務人員，直接 帶動就業(yè)達到 30 人，間接就業(yè)人數(shù)達數(shù)百人，對增加當?shù)厥杖牒捅Ｕ仙鐣€(wěn)定具有積極的作用。 結論隨著電動汽車產(chǎn)品的發(fā)展和政策導向、服務導向的影響，純電動汽車的潛在使用者不斷涌現(xiàn)，根據(jù)對市場的調查和分析，估算至 2022 年底，AA 縣新能源公交營運車輛 236 臺，社會新能源車輛約 1000 臺左右，因此該項目的建設，對增強當?shù)爻鋼Q電能力，促進新能源汽車行業(yè)健康發(fā)展具有重要的意義，具有良好的社會效益和經(jīng)濟效益，項目的建設是必要的，也是可行的。資金籌措方案項目總投資 萬元，項目所需資金計劃申請財政補助資金 萬元， 項目單位自籌資金 萬元。精選資料可修