【正文】 易疏松和破損表層，使表層1～2mm范圍內(nèi)密實度受到影響，不利于路面的耐磨性，但拉毛對平整度會有所改善。在板面中央等強度較高的部位，采用在壓紋機上加載的辦法解決。在吸墊的四周，特別是密封帶處，由于真空度分布較小，脫水較少，故壓紋時間應長些，而吸墊中央部分真空度大，脫水多，所以壓紋時間應短一些，這就造成了壓紋時間上的矛盾。壓紋具有向下擠壓致密作用，能增強路面的耐磨性，如果掌握得當，紋理順直均勻（～），比較美觀。制毛是為保持路面的粗糙度，提高路面的抗滑性能，但對路面平整度亦有一定影響。在較高溫度下，還會出現(xiàn)表面網(wǎng)裂，路面成形通車后表層破皮脫落。每抹一遍，都得用3m直尺檢查，反復多次檢查直至平整度滿足要求為止。搓刮前一定要將模板清理干凈。為給精抹創(chuàng)造條件，可在粗抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌（或滾杠）對混凝土表面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移。（2）精抹。應注意的是抹光機進行的方向不同，其效果亦略有不同。實踐證明，粗體是決定路面大致平整的關鍵，因此應在3m直尺檢查下進行。（1）機械抹光，圓盤抹光機粗抹或用振動梁復振一次能起勻漿、粗平及表面致密作用。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應進一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。設有路拱時，應使用路拱成形板整平。滾杠的結構一般是挺直的、直經(jīng)75 ～100mm的無縫鋼管，在鋼管兩端加焊端頭板，板內(nèi)鑲配軸承，管端焊有兩個彎頭式的推拉定位銷，伸出的牽引軸上穿有推拉桿，其構造見圖8－3。牽引繩不可過短，以減少振動梁底部的傾斜，振動梁底面要保持平直，當彎曲超過2mm時應調(diào)查或更換，下班或不用時，要清洗干凈，放在平整處（必要時將振動梁朝下擱放，以使其自行校正平直度），不得暴曬或雨淋。對不平之處，應及進鋪以人工補填找平。振動梁往返施拉2～3遍，使表面泛漿，交趕出氣泡。同一位置振搗時，振搗時間不宜少于30s；水灰比大于 ，不宜少于15s，以不再冒氣泡并泛出水泥漿為準。其次，再用平板振搗器全面振搗。 倍，并應避免碰撞模板和鋼筋。插入式振搗器主要用于振搗面板的邊角部、窨井、進水口附近，以及安設鋼筋的部位，施工中宜先用頻率6000次/min以上的振搗器。平板振搗器的有效作用深度一般為22cm左右。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發(fā)生蜂窩。具體數(shù)值，根據(jù)試驗確定，一般可取設計厚度的10%左右。大于24cm時，宜分兩次攤鋪，下層厚度宜為總厚度的3/5。混凝土混合料運送車輛到達攤鋪地點后，一般直接倒入安裝好側模的路槽內(nèi)，并用人工找補均勻，如發(fā)現(xiàn)有離析現(xiàn)象，應用鐵鍬翻拌。運送用的車箱在每天工作結束之后，必須用水沖洗干凈。裝運混凝土拌和物的過程中，還不應漏漿，并應防止離析。當運距較遠時，宜采用攪拌運輸車運輸，混凝土拌和物從攪拌機出料后，送至鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面，直至澆筑完畢的允許最長時間，由試驗室根據(jù)水泥初凝時間及施工氣溫確定，并應符合下表的規(guī)定。要減小這些因素的影響，其關鍵是縮短運輸時間，并采取適當措施防止水份損失（如用帷布或其它適當方法將其表面覆蓋）和離析。攪拌最長時間不得超過最短時間的三倍。攪拌時間應根據(jù)攪拌機的性能和拌和物的和易性確定。攪拌機的裝料的順序宜為：砂、水泥、碎（礫）石，或碎（礫）石、水泥、砂。2%。1%；粗細集料：3%。對水泥、水和各種集料的用量準確調(diào)試后（特別應根據(jù)天氣變化情況，測定砂石材料的含水量，以調(diào)整拌制時的實際用不量），輸入到自動計量的控制存儲器中，經(jīng)試拌檢驗無誤，再正式拌和生產(chǎn)。拌制混凝土的供料系統(tǒng)應盡量采用配有電子秤的自動計量設備，有困難時，最低限度也要采用集料箱加地磅的計量方法 ，而體積計量法難于達到計量準確的要求，應停止使用。力求提高拌和機生產(chǎn)率。（一）混凝土拌和混凝土必須采用機械攪拌。模板安裝完畢后，宜再檢查一次模板相接處的高差和模板內(nèi)側是否有錯位和不平整等情況，高差大于3mm或有錯位和不平整的模板應拆去重新安裝。模板的頂面與混凝土板頂面齊平，并應與設計高程一致，模板底面應與基層頂面緊貼，局部低洼處（空隙）要事先用水泥漿鋪平并充分夯實。模板高度應與混凝土面層板厚度相同。3．安設模板基層檢驗合格后，即可安設模板。對測量放樣必須經(jīng)常進行復核。要求分塊線距窨井蓋及其它公用事業(yè)檢查井蓋的邊線保持至少1cm的距離，否則應移動分塊線的位置。2．測理放樣測理放樣是水泥混凝土路面施工的一項重要工作。對加寬的部分，新舊部分的強度應一致。對半剛性基層。在工程實踐中，要求基層完成后，應加強養(yǎng)護，控制行車，使其不出現(xiàn)車槽。（四）基層檢驗與整修1．基層檢驗基層的寬度、路拱與標高、表面平整度、厚度和壓實度等，均須檢查其是否符合規(guī)范要求。除進行上述檢驗外，還可以選擇不同用水量、不同水灰比、不同砂率或不同集料級配等配制混合料，通過比較，從中選出經(jīng)濟合理的方案。按工作性符合要求的配合比，成型混凝土抗彎拉及抗壓試件，養(yǎng)生28d后測定強度，或壓蒸4h快速測定強度后推算28d強度。按設計配合比取樣試拌，測定其工作性（或坍落度），必要時還應通過試鋪實地檢驗。（三）混合料配合比檢驗與調(diào)整混凝土施工前必須檢驗其設計配合比是否合適，如不合適，應及時調(diào)整。受潮結塊的水泥禁止使用，另外，新出廠的水泥至少要存放一周后可使用。已備水泥除應查驗其出廠質(zhì)量報告單外，還應逐批抽驗其細度、凝結時間、安定性及3d、7d和28d的強度等是否符合要求。（二）材料準備及其性能檢驗根據(jù)施工進度計劃，在施工前分批備好所需要的各種材料（包括水泥、砂、石料及必要的外加劑），并在實際使用時核對調(diào)整對已選備的砂和石料抽樣檢測含泥量、級配、有害物質(zhì)含量、堅固性；對石子還應抽檢其強度、針片狀顆粒含量和磨耗等。同時拌和場還要接近水源和電源。（一）選擇混凝土拌和場地根據(jù)施工路線的長短和所采用的運輸運工具，混凝土可集中在一個場地拌制，也可以在沿線選擇幾個場地，隨工程進展情況遷移。養(yǎng)生期間，封閉交通。（5）攤鋪機返回到已壓實層的末端就位后開始攤鋪新的混合料。（3）方木的另一側用沙礫（或碎石）回填整平長約3m，其高度稍高出方木。此時攤鋪機應駛離混合料的末端。施工橫向接頭處理（1）攤鋪混合料時，中間不宜中斷。以確保從向拌合機內(nèi)加水拌合到碾壓終了延遲時間不超過３小時。碾壓時壓路機由橫坡度低的一側向高的一側碾壓，碾壓范圍應較基層邊緣寬出10cm，碾壓時重疊1/2輪寬。（1）用振動壓路機配合緊跟混合料的攤鋪面進行碾壓。并在每臺機后配4人專門消除攤鋪過后粗細集料離析的現(xiàn)象，對局部粗集料“窩”應該鏟除，并用新混合料填補。攤鋪及碾壓我部準備用人工配合攤鋪機攤鋪，攤鋪機兩側走雙基準線中央用鋁合金支架為基準梯隊式進行攤鋪，確保平整度。我部準備用自重18t的自卸車把已拌和的混合料盡快運送到鋪筑現(xiàn)場。對水泥應試驗其標號和終凝時間。配備專門人員每天拌和前進行含水量測定，及時調(diào)整向拌和室中添加的水量，使拌和均勻。施工中做好基準樁、線的保護工作。ｃ、在基準樁橫梁上設Φ3mm鋼絲繩做為基準線。（２）測量ａ、在基層邊緣以外30cm處，直線段每隔10m，平曲線段每隔15m釘基準鐵樁，鐵樁直徑Φ1525mm，長600mm，鐵樁一端制成尖裝。鋪筑前準備（１）下承層準備ａ、水泥穩(wěn)定碎石的下承層表面應平整、堅實，具有規(guī)定的路拱，下承層的平整度和壓實度應符合規(guī)定要求。（2）碎石水泥穩(wěn)定級配碎石粗集料應采用預先篩分的幾組不同粒徑碎石及石屑組配而成，水泥穩(wěn)定級配碎石采用的集料應石質(zhì)堅硬、清潔、不含風化顆粒，宜選用反擊式破碎機扎制的碎石。不得使用快硬水泥、早強水泥及受潮變質(zhì)的水泥?；靥钅雺褐?，應派專人負責，使用專門的機具掛牌劃線施工，每層填筑進行照相，并附檢測資料存檔。邊角、邊坡邊緣壓實不到之處，應輔以人力夯或小型夯實機具夯實。采用“薄填、慢駛、多次”的方法，填土厚度不應超過30cm，碾壓方向應從兩逐漸壓向中間，碾輪每次重迭寬度約15～25cm，避免漏壓。當工作面較大時用重型機械按規(guī)范操作碾壓，局部區(qū)域輔助小型夯實機具進行壓實。根據(jù)工程質(zhì)量與施工進度要求、填土工程性質(zhì)等因素，嚴格控制在最佳含水量下壓實。如果不符合要求，翻松再壓實，使壓實度達到規(guī)定的要求。（11）雨季填筑路堤時，保證隨挖、隨運、隨填、隨壓，每層填土表面筑成2～3%的橫坡，并在雨前和收工前將鋪填的松土碾壓密實。2%范圍內(nèi)，當填筑路堤下層時，其頂部做成4%的雙向橫坡，填筑上層時，不覆蓋在由透水性較好的土質(zhì)所填筑的下層邊坡上。（8）路基填筑分幾個作業(yè)段施工時，兩個相鄰段交接處不在同一時間填筑，則先填段按1：1坡度分層留臺階；如兩段同時施工，則分層相互交疊銜接，其搭接長度不小于2m。（7）加寬舊路堤時，沿舊路堤邊坡挖成內(nèi)傾2%、高1m、寬2m的臺階。（6）當填土高大于6米的地段應設護柱，其路基相應加寬，當填方地段橫坡陡于1：5時，應將路基挖成臺階寬度為1米，臺階頂面應作成2%～4%的反向橫坡，以增強路基穩(wěn)定。（5）填方路段當?shù)孛鏅M坡陡于1：，應將基底挖成臺階，臺階寬度不小于1m，用小型夯實機具加以夯實。通常情況下，剛開挖的原狀土接近最佳含水量，因此運到現(xiàn)場后及時攤平碾壓。（3）控制填料含水量填土土料含水量是影響路基壓實度的關鍵因素，施工過程將嚴格控制填料含水量接近其最佳含水量。不同土質(zhì)的填料分層填筑，且盡量減少層數(shù)，每種填料層總厚不得大于50cm，分層厚度不小于10cm，路堤填筑至路床頂面最后一層的壓實層厚度不小于10cm，同時還要控制禁止薄層貼補。分層進行平行攤鋪，保證路基壓實度。施工時按以下要求控制施工質(zhì)量：（1）控制分層厚度擬采用15t振動壓路機與靜力壓路機進行碾壓作業(yè)。按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)法組織各項作業(yè)均衡進行，合理安排施工順序、工序進度和關鍵工序的作業(yè)循環(huán)，做到挖、裝、運、卸、壓實等工序緊密銜接連續(xù)作業(yè)，盡量避免施工干擾，做到路基施工的正規(guī)化、標準化。填料攤鋪施工中采取橫斷面全寬、縱向分層填筑方法施工。鋪筑試驗段開工前，選擇試驗段，對壓實設備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序；每層材料的含水量等進行試驗。按規(guī)定測定其物理力學指標，以試驗結果作為評定土質(zhì)是否可以作為路堤填料的唯一根據(jù)。只有監(jiān)理工程師批準同意后才可進行下一道工程。在預壓期完成前14天，應將監(jiān)測原始記錄、沉降記錄匯兌表、沉降曲線圖等資料以及完成預壓期的分析報告，報監(jiān)理工程師批準。在沉降期內(nèi)，沒有監(jiān)理工程師的批準不得在預壓路堤上修筑任何工程，但可加填由于沉降引起的附加填土。如有嚴重污染，應換料重填。兩側端以片石護砌，以免砂料流失。若采用碾壓法施工時，應控制最佳含水量。換填時，在清理的基底上分層鋪筑符合要求的砂礫墊層，分層鋪筑松厚不得超過200mm，并逐層壓實，使之達到規(guī)定的壓實度。當填方基底為耕值土或松土時，應將基底充分夯實或碾壓密實。施工時土基如為腐質(zhì)土或淤泥等軟弱地基時，應對土基進行處理。施工質(zhì)量控制土質(zhì)路塹開挖過程中，為保證工程質(zhì)量，施工過程中嚴格按照設計文件和路基施工技術規(guī)范組織施工，并從以下幾個方面控制工程質(zhì)量：（1）開挖過程中出現(xiàn)設計未預料到的土質(zhì)變化時，若需修改邊坡坡度和施工方案，報監(jiān)理工程師批準認可；（2）按要求清除路塹路床下工程性質(zhì)不符合要求的松填土、有機土等不能用于路基的土，換填符合質(zhì)量要求的土質(zhì)。開挖要保證連續(xù)作業(yè)，銜接工序流暢，分段分層開挖，以減少塌方或破壞土基，同時要注意邊坡土體變化，出現(xiàn)問題及時處理。為保證槽底土壤不被擾動或破壞，在用機械挖土時，要防止超挖，挖至離設計標高前20～30cm時用人工開挖、檢平，盡量避免超挖現(xiàn)象。在開挖前，開挖的次序和堆土的位置由現(xiàn)場施工員向司機及土方工詳細交底。為了保證工程進度，選用1m3或以上容量反鏟挖掘機、功率100kw以上的推土機、載重15T以上的自卸汽車。運土需自卸汽車。施工過程中將根據(jù)地質(zhì)情況，分別采用不同開挖方案和方法組織施工。對妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等進行砍伐或移植及清理。為了使挖方路基施工有一個良好的施工作業(yè)條件、避免邊坡坡面水在挖方區(qū)形成積水而影響挖方路基質(zhì)量和路堤填料含水量，兼顧將來施工排水管溝時的基坑排水，在挖方路基施工前，首先在道路路幅兩側適當位置修筑縱向臨時排水溝。路基土方采用機械化施工為主配合人工為輔。拆除工程：根據(jù)現(xiàn)場的實際情況、施工、交通需要，制定確實可行的拆除方案，經(jīng)監(jiān)理工程師批準后，按設計和規(guī)范要求進行拆除工作。調(diào)查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深，按設計要求進行改移或埋設明顯標志。如所調(diào)查和試驗的結果與設計圖紙資料不符時，提出解決方案報監(jiān)理工程師審批。試驗項目如下：（1）液限；（2）塑限；（3）顆粒大小分析試驗；（4）含水量試驗；（5）土的承載比試驗（CBR）值；（6）有機質(zhì)含量試驗；（7）易溶鹽含量試驗。施工過程中注意保護施工測量標志特別是原始標志和記錄?？刂七厴斗艠油戤吋催M行邊坡放樣，并根據(jù)施工進展需要隨時進行中線復測，以控制邊坡坡度。根據(jù)恢復的路中線及設計文件與施工工藝要求等，定出路基用地界樁、路堤坡腳線、路塹塹頂線、棄土堆、臨時截水溝、排水溝位置等先行施工內(nèi)容所需要的施工范圍，并在距路中線一定安全距離處設間距不大于50m的施工控制邊樁，標明填挖值。在挖填高度較大的地段和地形復雜地段將增設臨時水準點并保證可靠固定、精度滿足規(guī)范要求。若出現(xiàn)超出規(guī)范規(guī)定的誤差或其他問題，報監(jiān)理工程師以便查找原因，及時糾正。路中線恢復過程中，特別注意檢查路線中線與相鄰標段的路中線是否閉合。路中線用J2經(jīng)緯儀以坐標法進行復測。第四章 施工方案及主要技術措施本項目主要包括機耕路、土體及耕作層改造和土壤肥力監(jiān)測點建設等工程。項目部及生產(chǎn)和生活設施設置本工程施工項目部及生產(chǎn)和生活設施設置有項目部辦公室,監(jiān)理辦公室, 會議室,試驗室,宿舍,，項目部設置見下表.用 途
面 積（平方米）位 置需用時間門衛(wèi)室30現(xiàn)場整個工程辦公室50現(xiàn)場整個工程資料室25現(xiàn)場整個工程職工宿舍150現(xiàn)場整個工程庫房80現(xiàn)場整個工程食堂45現(xiàn)場整個工程臨時道路12