【正文】 建立勞動動態(tài)管理模式，提前落實作業(yè)隊伍，依據(jù)各階段工程量大小及網(wǎng)絡計劃，配備相應勞力，盡量使其呈正態(tài)分布，避免各階段勞力配備相差懸殊。把本工程作為我集團公司的重點工程，調(diào)集精干施工隊投入到本工程中。第三章 勞動力計劃一、勞動力計劃合同簽定后，合理選派能代表我公司實力的高素質(zhì)施工人員及標兵班組進場施工，以充分保證工程工期及工程質(zhì)量,技術(shù)工種100%持證上崗。施工順序：拌制→運輸→入倉→振搗→養(yǎng)護。按規(guī)范要求進行砼表面的防護。避免漏振和過度振搗。間歇時間按規(guī)定執(zhí)行。采取緩降措施。施工順序：加工廠制作→汽車運輸→現(xiàn)場就位安裝。鋼筋制安：按圖紙要求確定鋼筋型號、規(guī)格進行下料，鋼筋表面潔凈、平直、無局部彎折，加工后的鋼筋滿足允許偏差，鋼筋大小尺寸，安裝間距，保護層必須符合設(shè)計圖紙要求。e、進行土方開挖時沿開挖邊線由棄土設(shè)擋水堤、防止水沖進施工區(qū)，保證后續(xù)工作不受水影響。人工修整的邊坡坡度及平整度要滿足設(shè)計要求；c、對要回填部位的開挖除留施工作業(yè)工作面外，按1：。(2)場地清理：推土機配合挖掘機把地表植被、表土清挖至最大開挖邊線以外要求位置，將棄土用自卸車運輸至指定地點，并按要求平整成形。3）土方開挖土方開挖其開挖工作內(nèi)容包括：施工準備、場地清理、施工期排水、照明、邊坡修整，可利用土方及廢棄土方的堆放、處理等。在控制閘底板砼施工完成后，利用已建成的底板布置閘墩、閘房施工控制點。在開挖施工前積極配合監(jiān)理單位做好原始資料的收集、整理。（6）管節(jié)接縫本工程圓管管節(jié)采用水泥砂漿接縫，在管口對正以后再在空隙內(nèi)塞以砂漿，以使接頭部位緊密吻合，并將內(nèi)壁表面抹平。b) 在敷設(shè)過程中，保持管內(nèi)清潔無臟物、無多余的砂漿及其他雜物。（5）圓管涵敷設(shè)施工a)管節(jié)安裝從下游開始，使接頭面向上游；每節(jié)涵管緊貼于墊層或基座上，使涵管受力均勻；所有管節(jié)按照正確的軸線和圖紙所示坡度敷設(shè)。c)管節(jié)砼強度應符合圖紙要求，砼配合比、拌和均應符合有關(guān)規(guī)范要求。管壁內(nèi)外側(cè)表面保證平直圓滑，如果缺陷小于規(guī)定時，在修補完善后方可使用；嚴格按照規(guī)范規(guī)定施工，并報監(jiān)理工程師認可。（3）墊層和套框過路涵墊層為C20砼，墊層澆筑前應進行驗槽，在澆筑墊層時，應在涵管接頭處預留C20鋼筋砼套框位置，套框應分兩次澆筑，涵管放入基層后，涵管接頭上部套框施工前結(jié)合面應進行鑿毛處理，管涵基礎(chǔ)按圖紙所示或監(jiān)理工程師的指示，結(jié)合土質(zhì)及路基填土高度設(shè)置預留拱度?；坶_挖后，應緊接著進行墊層澆筑、涵管敷設(shè)及基槽回填等作業(yè)。（2）施工要求基礎(chǔ)開挖應符合圖紙要求。存放場地的位置和裝卸的操作方法經(jīng)監(jiān)理工程師認可。（1）運輸與裝卸：涵管在運輸、裝卸過程中， 采取防碰撞措施，避免管節(jié)損壞或產(chǎn)生裂紋。在挖至設(shè)計標高時，及時進行清除余土，排干溝槽積水，做到基槽一開挖立即進行涵溝砼墊層施工，基底設(shè)計標高以上30cm 厚，不提前挖除，在管基施工的同時挖除，若基底土壤已受擾動超挖，用碎石砂夯實填平。開挖時根據(jù)各條排水溝的走向，從排水溝的下游向上游挖進。：本標段涵管工程溝槽在路基基本完成后進行。三、放水涵、過路涵工程方案過路涵工程包括土方工程、混凝土工程、管涵安裝，放水涵工程包括土方工程、管涵安裝工程、砼工程。 （6）抗滑構(gòu)造施工待混凝土抗壓強度達到的40%后方可進行硬刻槽，并宜在兩周內(nèi)完成。 B、托滾后的表面宜采用3m刮尺，縱橫各1遍整平飾面，或采用葉片式或圓盤式抹面機往返23遍壓實整平飾面。振動梁振實后，應拖動滾杠往返23遍提漿整平。 B、振動梁應垂直路面中心線沿縱向拖行，往返23遍，使表面翻漿均勻平整。 （4）、振動梁振實 A、每車道路面使用1根振動梁，振動梁應具有足夠的強度和質(zhì)量，底部焊接4mm左右的粗集料壓實齒，保證(4177。 D、整平時，填補料應選用較細的拌合物，嚴禁使用純砂漿填補找平。B、振搗器在每一位置振搗的持續(xù)時間，以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥砂漿為準，并不宜過振。B、采用人工攤鋪，嚴禁拋擲和摟耙。 C、拆模：在20h后拆除，拆除不應損壞混凝土面板。模板接頭和模板與基層接觸均不得漏漿、模板與混凝土接觸的表面應涂隔離劑。 （五）、混凝土澆筑 （1）模板的要求和安裝模板的高度應與混凝土板厚度一致。D、大風、雨雪低溫天氣較遠距離運輸時，自卸車要用防雨布遮蓋，并增加保溫措施。 B、裝運混凝土拌合物，不得漏漿，出量及鋪筑時的卸料高度，如發(fā)生離析，鋪筑前應重新拌合。的坍落度值與當時氣溫下運輸坍落度損失值兩者之和。 F、攪拌時間視工作性能而定，最低時間為90s. G、水泥砼拌和物應嚴格控制坍落度。 D、每一盤拌和物前，先用適量的混凝土拌合物或砂漿拌和，拌后排棄，然后再按照規(guī)定的配合比進行拌和。 C、嚴格控制含水量。 （四）、混凝土的拌和和運輸 （1）、拌和 A、混凝土拌和采用攪拌站集中拌和，攪拌站采用2臺強制式攪拌機拌和。 （4）、模板安裝完畢后，應經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)理人員的檢查。模板應能保證攤鋪、振實、整平設(shè)備的負載行進、沖擊和振動是不發(fā)生移位。（三）、安裝模板 （1）、模板必須具有足夠的強度和剛度，（模板的高度與砼路面等厚）對于變形的模板須糾正后在進行使用。 （3）、基層產(chǎn)生較大縱向擴展裂縫時，應分析原因，采用有效的路基穩(wěn)固措施進行處理。 （二）、路面基層處理 （1）、所有擠碎、隆起、空鼓的基層應清除，并使用素砼重鋪，同時設(shè)脹縫板橫向隔開，脹縫板應與路面脹縫和縮縫上下對齊。對于曲線段，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。同時要設(shè)脹縫，縮縫，錐坡轉(zhuǎn)折點等中心樁，并相應在路邊各設(shè)一邊樁。磨耗層灑水濕潤后，將粒徑2～5mm的粗砂均勻鋪上一層即可。同時做好路肩的培墊和整理。②、磨耗層磨耗層厚度3cm，～，～。如表面太干須略微灑水碾壓，如表面太濕須待干后再壓。灌漿1~2h后，待泥漿下注，空隙中空氣溢出，表面未干前撒鋪5~15mm的嵌縫料（約1~），嵌縫料要撒的均勻。過多碾壓將堵塞碎石縫隙，妨礙灌漿。（5）泥結(jié)石的碾壓泥結(jié)石的碾壓分為預壓和碾壓兩道工序，并在這兩道工序中間完成澆灌泥漿和撒嵌縫料工作。（4）泥結(jié)石的攤鋪在路槽筑好后，按松鋪厚度（~）攤鋪碎石，要求大小顆粒均勻分布，縱橫斷面符合要求，厚度一致。：1至1：1的體積比進行拌和配置。粘土內(nèi)不得含腐殖質(zhì)或其它雜物。泥結(jié)碎石所用的石料，其等級不宜低于Ⅳ級；長條、扁平狀顆粒不宜超過20%。3%左右時，采用振動壓路機碾壓，含水量過小時配備灑水車，碾壓過程中遵循先輕后重，先邊后中，先慢后快的原則。（4）碾壓：進行試驗路段施工，確定松鋪系數(shù)和壓實遍數(shù)。（2）清理場地、修建臨時排水溝和截水溝： 路基填土前，先修建好臨時排水溝控制地表水，保證路基土方工程不遭受損壞，臨時排水設(shè)施與永久性設(shè)施相結(jié)合，保證流水不排入農(nóng)田、耕地和污染自然水源，不引起淤積或沖刷。在監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)下，對相鄰合同段連接處的水準點、中線控制點進行檢查和閉和測量，并將測量誤差控制在允許的誤差范圍內(nèi)。對外買部分我單位不定時安排我單位施工人員對定點廠家進行產(chǎn)品抽樣，對其外觀質(zhì)量、砼強度進行抽查。在預制生產(chǎn)過程中，按照設(shè)計文件、配合比資料及招標文件的要求每1000M進行一次試壓實驗。為了保證質(zhì)量，公司安排具有豐富預制構(gòu)件生產(chǎn)的技術(shù)人員對生產(chǎn)的質(zhì)量進行監(jiān)督、控制。⑤接縫處理采用1：2水泥砂漿進行勾縫（勾縫之前清理干凈縫內(nèi)的泥土，保證水泥砂漿的強度，同時進行養(yǎng)護）。③槽的上口面兩邊基本水平，底部接縫平整（采取掛線的方式進行控制）。人工在基槽內(nèi)求（包括強度、光潔度等）。在經(jīng)過驗收之后，才進行下步工序的施工。（3）、夯實及地基驗槽：在基槽開挖成型之后，對基槽進行夯實。在溝槽開挖過程中，根據(jù)溝槽所在位置的土質(zhì)類別控制邊坡，以保證溝壁的穩(wěn)定，遇到特殊情況，采用擋板壁方法施工。第二章 施工方案一、渠道襯砌工程施工渠道襯砌的施工工藝流程如下：施工放樣→基坑（槽）開挖→夯實→地基驗槽→現(xiàn)澆明渠→面板安裝→土方回填夯實→壓頂（1）、施工放樣：根據(jù)設(shè)計圖紙，以及在施工準備工作進行的水準點閉合進行渠道的測量放線，保證安裝高程的準確性。對于所進廠的施工隊伍首先進行場紀、場規(guī)、勞動紀律和安全技術(shù)操作、文明施工等方面的教育。依據(jù)施工進度計劃，提前安排物料的采購及配件加工，安排機械進場。生產(chǎn)準備施工合同簽定后應提前15天進場進行施工前的準備工作，主要包括：臨時設(shè)施、臨水臨電、加工場地及機械設(shè)備的布置安排，根據(jù)材料清單進行大棟材料的訂貨采購。