【正文】 最好一次成活，按本工程施工季節(jié)可比道面低1～2毫米。嵌縫時，首先要做好清縫工作，先用鐵鉤子鉤出遺留在縫內(nèi)雜物，再用空壓機將縫內(nèi)灰塵、雜物吹凈，縫內(nèi)保持清潔、干燥。脹縫縫壁必須垂直，上下貫通、縫內(nèi)不得連漿，縫壁先澆好一側(cè)需涂刷瀝青，縮縫要垂直，切縫深度不得小于設(shè)計要求。切割時間：不宜過晚亦不宜過早，當(dāng)混凝土抗壓強度在8～12Mpa時為適宜切縫時間。八）、脹縫、縮縫處理縮縫為假縫，縫深5厘米，縫寬6毫米；脹縫設(shè)傳力桿，縫深5厘米，縫寬20毫米，縱縫設(shè)拉桿，接縫相接處涂刷瀝青漆。養(yǎng)生方法如下:養(yǎng)生初期覆蓋麻袋一層，并灑水保持濕潤2～3天；后期每日灑水2～3次，確?；炷磷銐驖駶?，并至少持續(xù)7晝夜，待到混凝土強度達(dá)到80%以上停止養(yǎng)護，清除積水和養(yǎng)護材料；養(yǎng)生期間，嚴(yán)禁人，畜、車輛通行，在達(dá)到設(shè)計強度100%后，行人方可以通行，面板達(dá)到設(shè)計強度后，方可開放交通。完成后的混凝土表面，應(yīng)是平坦、密實的外觀，不露砂、無抹痕、砂眼、氣泡、龜裂等現(xiàn)象。真空吸水：振搗密實后用混凝土真空吸水機進行真空吸水，真空吸水采用HZJ60型，以降低混凝土水灰比，提高混凝土質(zhì)量。振實和整平：結(jié)合以往施工情況，根據(jù)設(shè)計要求將路面劃分為兩幅，進行兩幅相錯施工。鋼筋加固范圍需爭取現(xiàn)場監(jiān)理工程師指導(dǎo)。模板內(nèi)側(cè)涂刷有效隔離劑。模板采用同路面厚度的道路專用鋼模板。五）、混凝土運輸混凝土采用砼罐車運輸，根據(jù)施工進度需要合理配備砼罐車的數(shù)量，保證砼澆搗施工不中斷而砼罐車也不出現(xiàn)排隊現(xiàn)象，砼在運輸過程中保持?jǐn)嚢?，以防混凝土凝結(jié)、離析。四）、施工測量據(jù)設(shè)計圖紙放出道路中心線與路邊線，每隔100米左右增設(shè)臨時水準(zhǔn)點一個，并經(jīng)常復(fù)核。三）、水泥混凝土的配合比水泥混凝土的配合比必須根據(jù)計算出的初步配合比進行試拌；依據(jù)試驗結(jié)果進行調(diào)整，確定施工用的配合比。外加劑：當(dāng)施工中需添加早強、緩凝、引氣或減水等外加劑時，外加劑的質(zhì)量應(yīng)符合《公路混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F302003），外加劑需對鋼筋無腐蝕作用。并應(yīng)符合《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTG F302003），不得使用不分級的統(tǒng)料，應(yīng)按最大公稱粒徑的不同采用2～4個粒級的集料進行摻配。否則應(yīng)分別堆放，并調(diào)整配合比中的砂率后使用。水泥的初凝時間不應(yīng)早于90分鐘，終凝時間不得遲于10小時，水泥的安定性用沸煮法檢驗必須合格。二）、原材料要求水泥：采用硅酸鹽或普通硅酸鹽水泥， MPa?！?道路路側(cè)開口、交叉口處應(yīng)設(shè)置牛腿式出入口或三面坡緣石坡道。⑤灑水養(yǎng)護至少3天，在養(yǎng)護期間嚴(yán)禁上荷載。5mm，高差不大于3mm。（3m長直尺）；接縫寬度為3177。③路面磚接縫用1:2干拌水泥砂漿灌滿填實，再用水灌入縫中，將其浸濕。基層表面必須清理干凈，有缺陷的地方須被修復(fù)滿足要求。（2）殘疾人坡道結(jié)構(gòu)層同路面磚結(jié)構(gòu)相同，并且應(yīng)與機動車道線相銜接，相接處設(shè)平石。拆模時以不損壞混凝土的邊、角為準(zhǔn)，拆模時的混凝土抗壓強度須大于10Mpa，通常為1～3天，視氣溫高低而定?；炷帘砻嬖儆脪咧氵M行拉毛處理，嵌入深度3mm。③ 澆筑、振搗混凝土一次攤鋪、一次振實、一次整平，澆筑工作要連續(xù)進行，不得中斷。（2）15㎝厚C25混凝土施工：① 測量放樣根據(jù)施工圖紙放出人行道砼澆筑外邊線，5m一處測設(shè)一高程樁?；鶎邮┕せ鶎邮┕べ|(zhì)量的好壞，直接關(guān)系到道板面層的質(zhì)量，應(yīng)予以重視。（2）填土較高時，采用分層填筑分層夯實，每層為20㎝。落實材料采購及供應(yīng)計劃，確保施工進度。同時考慮設(shè)置方便輪椅和視力殘疾人的坡道和盲道；盲道寬為50㎝，坡道和盲道與人行道交通標(biāo)線位置統(tǒng)一考慮。開放交通熱拌瀝青混合料路面完工后待攤鋪層完全自然冷卻，表面溫度低于500C后方可開放交通。上下層的縱縫應(yīng)錯開15cm以上，相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯位1m以上。壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路面上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭或停車等候，也不得在成型路面上停放任何機械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物，加強成品保護意思。攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫應(yīng)采用熱接縫，將已鋪部分留下10～20cm寬暫不碾壓，作為后續(xù)部分的基準(zhǔn)面，然后作跨縫碾壓以消除縫跡。復(fù)壓時，不宜少于4～6遍，直至達(dá)到要求的壓實度。壓路機從外側(cè)向中心碾壓，相鄰碾壓帶重疊1/3～1/2輪寬。碾壓速度應(yīng)慢且均勻，碾壓順序先輕后重，先邊后中。碾壓的壓路機，應(yīng)采取自動灑水裝置。（8）進入正常攤鋪后，按需調(diào)整攤鋪速度，經(jīng)常檢查傳感器與基準(zhǔn)線的情況，以保證攤鋪厚度。（6）混合料溫度符合攤鋪溫度時，倒料至攤鋪機料斗，攤鋪機起步攤鋪階段的攤鋪速度不宜過快，一般控制在3m/min為佳。（4）安裝自動找平裝置后，檢查其完好性能及操作靈活性，避免因儀器失靈造成動作失誤。（2）對城市主干路、快速度路宜采用兩臺或多臺攤鋪機成梯隊作業(yè)，進行聯(lián)合攤鋪，攤鋪機前后錯開10～20m，相鄰兩幅之間應(yīng)有30～60cm左右寬度的搭接，且保持混合料合格溫度。（5）根據(jù)當(dāng)天的攤鋪計劃，落實供料和進出場線路。（3）在瀝青砼攤鋪前，基層表面必須清潔干燥、平整、側(cè)平石與瀝青砼接觸范圍涂布粘層瀝青。瀝青砼攤鋪機宜選擇具有自動調(diào)平、調(diào)厚裝置；具有足夠容量受料斗和足夠的功率可以推動運料車；具有初步振實、熨平裝置，攤鋪寬度可以調(diào)整。運輸過程采用雙層油布覆蓋保溫。拌和站設(shè)置必須符合國家有關(guān)環(huán)境保護、消防、安全等規(guī)定。拌和設(shè)置均能使生產(chǎn)的混合料符合配合比設(shè)計要求。按規(guī)定要求進行原材料試驗和混合料組成設(shè)計，經(jīng)試驗后，由監(jiān)理認(rèn)可批準(zhǔn)后，方得生產(chǎn)。配置瀝青拌和機2臺。與新鋪瀝青混合料接觸的平石、雨水進水口、檢查井等的側(cè)面應(yīng)用刷子進行人工涂刷粘層瀝青。當(dāng)局部地方有多余的透層瀝青滲入基層，應(yīng)于清除。噴灑透層前，路面應(yīng)清掃干凈，應(yīng)采取防止污染側(cè)平石及人工構(gòu)造物的措施。當(dāng)基層完工后時間較長，表面過分干燥時，應(yīng)對基層進行清掃，并在基層表面少量灑水，等表面稍干后噴灑透層瀝青。瀝青各層間需噴灑粘層瀝青。填料瀝青混合料的填料礦粉必須采用石灰?guī)r或巖漿中的強基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)得到的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)除凈，礦粉要求干燥，潔凈，使用時要足夠干燥以便自由流動并不得成團，%。粗集料使用的粗集料應(yīng)采用碎石，石料堅硬、耐磨耗，外觀接近立方體，有良好的嵌擠能力，瀝青面層使用的粗集料應(yīng)潔凈、干燥，無風(fēng)化，無有害雜質(zhì)，具有足夠的強度和耐磨耗性。中粒式改性瀝青混凝土（AC20C）：瀝青采用5%星型SBS改性瀝青（70號A級道路石油瀝青摻加5%星型SBS改性劑）。城市主干路、快速路的上、中面層還需要通過高溫車轍試驗，檢驗抗車轍能力，指標(biāo)是動穩(wěn)定度。熱拌瀝青混合料的配合設(shè)計分三階段，目標(biāo)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比設(shè)計、生產(chǎn)配合比驗證。（一）、瀝青混合料面層施工準(zhǔn)備施工材料經(jīng)試驗合格后選用，施工機械機具需配套并有備用的，保持完好狀態(tài)。七、瀝青砼面層施工方案本工程車道瀝青砼面層均采用三層結(jié)構(gòu)，上層為4cm厚細(xì)粒式改性瀝青混凝土（AC13C型），中層為6cm厚中粒式改性瀝青砼（AC20C型），下層為8cm厚粗粒式瀝青砼（AC25C型）。側(cè)平石灌縫水泥砂漿抗壓強度大于10Mpa，灌縫必須飽滿嵌實，勾縫采用φ10鋼筋。雨水口處側(cè)平石安砌應(yīng)與雨水口施工配合，做到安砌牢固，位置準(zhǔn)確，平石無阻水和積水現(xiàn)象。相鄰側(cè)石縫寬為1cm，平石間縫度1cm，平石勾縫為平縫，側(cè)石勾縫為凹縫，灌縫用M10砂漿，灌漿必須飽滿嵌實，平石和側(cè)石錯縫對中相接，平石與側(cè)石間的縫隙為1cm，平石與側(cè)石面接縫，邊線必須順直。側(cè)平石施工根據(jù)施工圖確定的平面位置和頂點標(biāo)高排砌。上下層的垂直接縫要錯開，橫向接縫亦采用垂直接縫形式，嚴(yán)禁斜接，垂直接縫的制作要嚴(yán)格按照規(guī)范執(zhí)行。（2）每層初壓后用3m長鋁合金檢查平整度，及時進行鏟修、整平、低凹處應(yīng)翻松后修整，翻修深度不得小于10㎝。養(yǎng)護期間嚴(yán)禁一切車輛通行。混合料的碾壓時間應(yīng)掌握在接近最佳含水量時進行，攤鋪時間應(yīng)避開中午時間。碾壓時要先靜后振，先邊后中，輪跡應(yīng)重疊三分之一輪寬以上。（2）攤鋪時拋高要根據(jù)試驗路段試驗進行確定，嚴(yán)禁貼層施工，攤鋪時應(yīng)掌握“寧高勿低，寧鏟勿補”的原則，嚴(yán)禁用齒耙拉平或拋撒。（1）攤鋪采用攤鋪機攤鋪，半幅兩次攤鋪成型，兩側(cè)立鋼模板。攤鋪和碾壓水泥穩(wěn)定碎石層在攤鋪前要對基層的質(zhì)量進行復(fù)驗，符合分項工程質(zhì)量要求后，方能進行水泥穩(wěn)定碎石層的攤鋪。應(yīng)選擇離施工現(xiàn)場較近的拌和廠家，做到混合料隨到隨鋪。② 硫酸鹽含量（按S042計），不得超過2700mg/L。② 顆粒級配范圍應(yīng)符合下列要求（方孔篩）：層位4019上基層100889957772949173582207下基層1009398748949682952183882207③ 有機質(zhì)2%，%，集料的泥土雜物含量（沖洗法）%。（1）普通硅酸鹽水泥，礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可作結(jié)合料，應(yīng)選用初凝時間3小時以上，終凝時間較長（宜大于6小時）的水泥，水泥計量應(yīng)通過配合比試驗確定。本工程拌制穩(wěn)定層的水泥含量建議值均為6%，不宜采用早強性水泥。施工測量放樣塘渣層驗收合格配合比設(shè)計報監(jiān)理審批廠家拌和站攪拌立 模模板尺寸、標(biāo)高人工修整邊角夯實混合料分層攤鋪振動壓路機碾壓汽車運輸養(yǎng) 護監(jiān)理工程師驗收進入路面施工攤鋪機攤鋪壓實度試驗及彎沉測試水泥穩(wěn)定層施工工藝流程備料材料要求水泥穩(wěn)定層所用的集料級配必須滿足《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范》（CJJ 1－2008）的規(guī)定。主車道水泥穩(wěn)定碎石基層壓實度為98%（按重型擊實標(biāo)準(zhǔn)），水泥穩(wěn)定碎石基層上、中層7天（25℃條件下濕養(yǎng)6天，浸水1天）。㎜（彎沉值測定車為黃河JN—150），壓實度為95%，如在檢驗時發(fā)現(xiàn)塘渣沒有達(dá)到規(guī)定的壓實度或彎沉，需分析原因，及時處理。下層填筑、碾壓完成后，在沒有得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)前，不得填筑上層石料。在整個填筑過程中，嚴(yán)格控制填料性質(zhì)，粒徑的大小，最佳含水量，松鋪厚度，壓實度。當(dāng)石塊含量較多時，石塊間隙需要用土或石屑鋪撒填充。配備推土機進行攤鋪，并配備足夠人力找平。先填低洼地段，后填一般地段，先填路中，再填路邊，根據(jù)設(shè)計標(biāo)高控制好路堤的縱坡和橫坡。塘渣分層填筑時按每200m一監(jiān)測點進行監(jiān)測和沉降觀測。塘渣層施工工藝流程 塘渣層施工工藝流程路基驗收合格選擇礦點破 碎裝 運現(xiàn)場驗收分層攤鋪碾 壓整 平原因分析質(zhì)量檢測交 驗合格不合格不合格整 改鋪設(shè)鋼絲格柵基層塘渣鋪設(shè) 填筑材料的選擇和處理塘渣材料的最大粒徑不得超過150mm（200mm），且需連續(xù)級配，最大含泥量不超過總質(zhì)量的5%。填筑方法本工程新建道路設(shè)計的車行道塘渣墊層總厚度等于60cm，塘渣墊層分二次填筑，上層為30cm，塘渣粒徑控制最大為15cm；下層為30cm，塘渣粒徑控制最大為20cm。土工格柵在存放以及施工鋪設(shè)過程中應(yīng)盡量避免長時間暴曬或暴露，以免性能劣化。墊層平整后，再攤鋪土工格柵，土工格柵應(yīng)拉直平順，緊貼底層，不應(yīng)出現(xiàn)扭曲，褶皺，重疊。路基最低壓實度填挖類型深度范圍（cm）最低壓低度（%）快速路及主干路次干路支 路輕型擊實重型擊實輕型擊實重型擊實輕型擊實重型擊實填方0～80959893959092150939590928790挖方0～30939593959092四、塘渣墊層施工方案路基施工完成并檢驗合格后，進行塘渣墊層施工。在路口及彎道處壓路機邊開邊借道，壓路機碾壓不到的部位，采用小型夯機分層夯實，夯擊面在縱橫方向均應(yīng)相應(yīng)重疊一半，防止漏夯。壓路機碾壓，應(yīng)按先輕后重，先穩(wěn)后振，先慢后快，先邊后中，先高后低的原則進行。填方路基必須根據(jù)設(shè)計斷面分層填筑壓實，其分層填筑厚度必須與壓實機具功能相適應(yīng)，路基填筑壓實寬度不得小于設(shè)計寬度，以便最后削坡，嚴(yán)禁貼坡。填方路基填筑時應(yīng)控制填筑路基速率，加強對沉降的觀測，每填一層應(yīng)監(jiān)測一次，／d?？刂茐簩嵍龋僭谄渖咸钪猎?。填方路基必須分層填筑壓實，填方前應(yīng)對清表后的地表土進行翻曬壓實，嚴(yán)禁帶水壓筑。做好路基的排水工作，在路基坡腳外側(cè)挖排水邊溝，邊溝橫斷面為倒梯形，上底寬80㎝，下底寬60㎝，深度大于60㎝，%。在現(xiàn)場施工過程中，因施工特殊需要將造成城市交通影響的情況，及時向交通管理部門報告，并征得同意。如路上有車輛拋錨或發(fā)生交通事故，應(yīng)事先預(yù)備好交通疏導(dǎo)方案，及時排除路障，恢復(fù)道路交通。確保交通協(xié)管人員到位，協(xié)助管理，避免人流與車流的相互干擾，保證交通和行人的安全。加強夜間照明。加強施工圍擋，對施工圍擋進行美化，使之成為一道“風(fēng)景墻”，同時在圍擋高度和材料使用上應(yīng)滿足駕駛?cè)藛T的實現(xiàn)要求，確?，F(xiàn)狀保留信號燈、路口增設(shè)標(biāo)志牌的使用空間。拆除施工順序與交通導(dǎo)行方案：新建和改建東側(cè)排水和道路工程等養(yǎng)護拆除東側(cè)非機動車道和人行道等恢復(fù)交通望京路東側(cè)現(xiàn)場圍護翻交施工西側(cè)改造部分為保證交通組織方案的順利進行，施工期間采取下列保障措施：組織成立“聯(lián)絡(luò)小組”，相關(guān)單位派固定聯(lián)絡(luò)員保持聯(lián)系，以應(yīng)對新出現(xiàn)的情況，保證方案順利實施。望京路東側(cè)道路施工完后，通車，對望