【正文】 第八節(jié) 各專業(yè)工程協(xié)調(diào)配合措施本工程專業(yè)分項較多，有瀝青面挖除、混凝土路面破除、瀝青砼攤鋪、路燈、交通設(shè)施、綠化等，所涉及的施工隊伍較多，我公司將根據(jù)施工進度制定合理的協(xié)調(diào)機制并成立由項目部經(jīng)理為主的協(xié)調(diào)小組處理好各班組之間的關(guān)系及其對外協(xié)調(diào)工作，使各班組發(fā)揮最大的生產(chǎn)力，為項目安全、按時、保質(zhì)完成提供管理上的支持。公交綜合體的安裝（1）在人行道鋪裝前，做好基礎(chǔ)構(gòu)件的預(yù)埋工作。在制作時必須注意一下幾點：（1）鍍鋅鋼材加工必須進行機械切割，不準用電焊條燒割。6．路名牌施工（1）在人行道施工時，同步進行路名牌基礎(chǔ)及預(yù)埋件施工。5．交通信號燈（1）交通信號燈安裝須經(jīng)質(zhì)量負責人檢查合格后才能進行安裝。（4）噴涂完成的標線應(yīng)平直，在曲線處要圓滑平順，標線邊緣應(yīng)整齊。熒光漆調(diào)制和溫度的控制按規(guī)范進行。同時分別在白天和夜間對標志的外觀、視認性、顏色和鏡面眩光等進行檢查，不能滿足設(shè)計要求的，必須返工。施工結(jié)束后應(yīng)做好保護，防止地腳螺栓的銹蝕和人為破壞。（2）標志牌的支撐形式根據(jù)實際情況以及標志的位置和標志牌的結(jié)構(gòu)進行選擇，分單柱、單懸、F型、雙懸和附著式。2．測量放樣由專人負責核對，原始資料妥善保管，如發(fā)生標高沖突或地下障礙物，立即向建設(shè)單位匯報，商討措施，不得隨意更改。標志牌：設(shè)計的標志牌主要包括分向行駛指示牌、指路牌、限速標志牌以及各指示標志牌和禁令標志牌等。三、照明控制為了提高道路照明在夜間的使用效率，便于合理的維護管理，照明控制采用光控與程控相結(jié)合為主、人控為輔的控制模式。燈柱的安裝應(yīng)在基礎(chǔ)砼強度達到要求并經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后進行。照明電纜干線采用電力穿線管埋地敷設(shè)，橫穿道路處用GG100鋼管敷設(shè)保護，對破壞的水泥穩(wěn)定層應(yīng)采用砼予以補平，管道周圍要求平整密實，無松動。本道路交會區(qū)照明標準，路面平均照度維持值30LX。路燈燈桿圓錐型，為一次性成型桿，壁厚＞4mm，桿底直徑Ф18cm，并帶有防盜基桿，燈桿基色為乳白，燈頭紅色，燈桿保護設(shè)施由甲方自行確定。路燈采用三相供電，相鄰路燈間隔接入三相電源。要對植物進行不定期修剪，對不同的植物品種采取不同的修剪方法，包括拾整枯枝黃葉、病蟲害的枝條、徒長枝等，定期為整形灌木及地被修剪以保持其植株的美觀及線條的優(yōu)美。草皮壓實后，在其與樹壇、花壇等結(jié)合部切邊，切邊線要和順，深、寬度一致，草皮切邊既提高景觀整齊性，又有利于排水。充分澆水，使土壤沉降，避免以后發(fā)生“塌空”現(xiàn)象。苗木種植必須編制計劃，按計劃均衡供苗。苗木包裝，尤其是小灌木，用統(tǒng)一規(guī)格的紙板箱或木箱裝運。的棍需采用小號，以保證花灌木根部與土壤緊密結(jié)合。另外，我們采用葉面噴施磷酸二氫鉀營養(yǎng)液（10ppm），一方面葉肉細肥吸收了營養(yǎng)，緩解了根系吸收養(yǎng)分不足的情況。因此在栽植喬木時，（50ppm）涂抹和噴灑，促進新根的發(fā)生。澆底水：喬木栽植后應(yīng)立即澆水，澆水不宜過急，澆水多次，反復(fù)澆透，并培土保墑。加土夯實：土球入樹穴后必須與土壤緊密結(jié)合，加土時用搗棍邊加邊夯，使土球與土壤充分結(jié)合，這樣能保證根系的正常生長恢復(fù)。樹穴應(yīng)根據(jù)苗木根系，土球直徑和土壤情況而定，樹穴應(yīng)垂直下挖，上口下底、規(guī)格符合下表：施基肥、灑種植土：樹穴內(nèi)填入約20CM厚的營養(yǎng)土（含有腐熟的有機肥料）保證根系周圍養(yǎng)分充足。（4）放樣按施工平面圖所標尺寸定點放線，如為不規(guī)則造型，則用方格網(wǎng)法及圖中比例尺定點放線，圖中未標明尺寸的植物，按圖比例依實放線定點，要求定點放線準確，符合設(shè)計要求。卸車后，如不能立即栽植，應(yīng)將苗木立直、支穩(wěn)，決不可將苗木斜放或平倒在地。大麻繩另一端掛在吊車鉤上，這樣就可把樹平衡吊起，土球離開車后，速將汽車開走，然后移動吊桿把土球降至事先選好的位置。運輸途中要有專人負責押運，并與司機配合，保證行車安全。此時樹身傾斜，馬上用粗繩在樹干基部拴記一繩套，也扣在吊鉤上，即可起吊裝車。苗木運輸過程中，押運人員要和司機相互配合，經(jīng)常檢查苗木是否未被蓋住，必要時應(yīng)灑水淋濕樹根，休息時應(yīng)選擇蔭涼處停車，防止風吹日曬。苗木高度及冠幅要符合要求，胸徑最小不能小于設(shè)計下限，最大不能超過設(shè)計上限3CM（主景樹可達5CM），以求種植物苗木均有統(tǒng)一，利于生產(chǎn)。植后同種苗木相差30CM左右。（3）苗木采購、運輸采購嚴格按苗木規(guī)格購苗，選擇枝干健壯，形體優(yōu)美的苗木，苗木移植盡量減少截枝量，嚴禁出現(xiàn)沒枝的單干苗木，喬木的分枝點不少于四個，樹型特殊的樹種，分枝必須有4層以上。除此之外，對于喬木和喜酸植物種植區(qū)域（香樟、山茶、梔子等）增設(shè)隔水層，防止鹽堿隨毛細水上升而對植物根系的侵蝕，并進行部分換土，采用山泥做種植的順填土壤，加快植物的恢復(fù)生長，提高植物的成活率。栽植大喬木處用黃沙摻和，有利于改善土壤的滲水性，減少土壤粘性。（2）進土、深翻、粗平整及土壤改良清場后按計劃進度作好進土、深翻、粗整形及土壤改良相結(jié)合的辦法。為保證施工進度，我們最大限度地調(diào)整施工時間，抓緊一切可以利用的空隙，采取“換人不停工”的方法，以切實保證工程按期完工并爭取提前竣工。（5）組織好施工隊伍，落實機具設(shè)備等。1．施工準備（1）踏勘現(xiàn)場，熟悉、了解現(xiàn)場情況。排管時，基礎(chǔ)面應(yīng)無淤泥等雜物。溝槽土方開挖均采用機械挖槽，控制好開挖深度，開挖前做好技術(shù)交底，不準超挖，預(yù)留20cm人工清槽，邊挖邊清底，如果出現(xiàn)超挖應(yīng)停止施工，由項目工程師召集有關(guān)人員進行研究處理后，方可繼續(xù)施工，嚴禁用松土回填。雨水出水口擋墻長8米，出水口居中設(shè)置擋墻基礎(chǔ)下淤泥予以清除，并以塘渣換填，下設(shè)長6米梢徑1515的預(yù)制鋼筋混凝土樁。溝槽拔樁或拆除支撐后，原地面不應(yīng)發(fā)生明顯沉陷或開裂，管道接口無裂縫和滲漏。鋼板樁應(yīng)間隔拔除，并及時灌砂，可適當沖水以幫助砂下沉。（6）夯實時必須夯夯相連，不得漏夯。（2）管道工程的主體結(jié)構(gòu)經(jīng)驗收合格，均應(yīng)及時回填，尤其是應(yīng)先將胸腔部分回填好。試驗可利用管節(jié)兩端窨井作為閉水水頭，閉水試驗前應(yīng)先灌水24小時，使管道充分浸透。預(yù)留管應(yīng)與墻體接平，在窨井與接管的連接處用1:2水泥砂漿抹成45度三角接縫。（3）窨井流槽：窨井流槽用磚砌筑，高度為管徑的1/2，兩肩略向中間落水，同一流槽必須用1:2水泥砂漿分兩次抹面。3）針對軟土地基的情況要加強開挖溝槽的排水、支撐，嚴格控制開挖溝槽兩側(cè)5米范圍內(nèi)不得堆載。（6）聚乙烯纏繞B型結(jié)構(gòu)壁管與窨井連接的施工方法1）與檢查井相接的聚乙烯纏繞B型結(jié)構(gòu)壁管段施工前應(yīng)先用毛刷或棉紗清理干凈。①管道基礎(chǔ)碎石基礎(chǔ)的粒徑采用25～38㎜為宜，基礎(chǔ)要平整無起伏。（4） 安管時，應(yīng)以管內(nèi)底標高為準。運至溝槽邊待用的管節(jié)應(yīng)垂直槽邊放置并墊穩(wěn)。裝卸過程中，嚴禁用鋼絲繩穿心吊運。管道基礎(chǔ)管道采用15㎝厚碎石基礎(chǔ)，360176。（4）挖土時，需有專人負責指揮，一機配一人，特別注意挖土時的安全，為保證周圍土體穩(wěn)定，挖土前必須打好鋼板樁作支護，若發(fā)現(xiàn)槽壁土體有開裂現(xiàn)象，應(yīng)及時通知機械操作人員停止挖土，槽內(nèi)施工人員停止施工，待處理后再繼續(xù)，棄土現(xiàn)場堆放有困難的應(yīng)及時組織車輛外運。（2）挖土順序按常規(guī)，先深后淺，先大管后小管。鋼板樁圍護（1），采用鋼板樁支護，鋼板樁入土深度取1倍的溝槽深度。（1）臨時水準點必須設(shè)置在不受施工影響的固定構(gòu)筑物上，妥善保護，臨時水準點必須閉合。根據(jù)用電量，架設(shè)好臨時用電線路，并配上必須的安全設(shè)施。本次污水施工主要在永豐西路至永豐路段新建道路區(qū)域內(nèi)，距離人行道側(cè)石2m處，主要為未來住宅區(qū)拆遷后污水排放預(yù)留。第四節(jié) 排水工程施工技術(shù)方案一、工程概述雨水施工主要包括望京路東側(cè)新建半幅區(qū)域內(nèi)雨水管新建以及現(xiàn)狀東側(cè)瀝青非機動車道內(nèi)雨水口的改造；另外還包括北斗河兩出水口的新建，采用圍堰開挖施工。4）、相鄰板高差：不得超過2MM。5）、傳力桿應(yīng)與板面和路中心線平行，縱縫拉桿應(yīng)垂直路中心線，并與板面平行。九）、質(zhì)量要求及允許偏差外觀1）、修筑好的水泥混凝土路面應(yīng)邊角整齊，不得有蜂窩、麻面、裂縫、落石、脫皮和印痕等現(xiàn)象。填嵌縫料用聚氨脂嵌縫料，在正常溫度下進行施工，并要求灌縫器能保溫，在氣溫低于20℃時嵌縫，還應(yīng)用噴燈對混凝土縫加溫，邊加溫邊嵌縫。切縫后，隨即用草繩將縫槽嵌堵嚴密，防止砂、石及其它雜質(zhì)落入縫內(nèi)。拆模時以不損壞混凝土路面的邊、角為準，拆模時的混凝土抗壓強度須大于10Mpa，通常為1～3天，視氣溫高低而定。抹面分二步進行，表述如下： 1）、第一次經(jīng)摸光機打摸后用木抹抹面，其作用是表面揉壓平整，壓下石子，使水泥砂漿分布均勻；2）、第二次仍用木抹抹面，其作用是驅(qū)除泌水，待混凝土表面出現(xiàn)較多泌水時進行；因砼面層上面還有定型塊石面層，所以道路不需要用鐵板摸光?；炷烈淮螖備?、一次振實、一次整平；進行攤鋪前灑水潤濕基層表面，用人工進行混凝土攤鋪，用鍬扣料，以防混凝土離析；每倉混凝土的攤鋪、振實、整平工作要連續(xù)進行，不得中斷。內(nèi)側(cè)面和頂面保持光潔、平整、順直；模板支立穩(wěn)固、接頭緊密平順，接頭處和基層接觸處不漏漿；模板應(yīng)能承受攤鋪、振實、整平設(shè)備的負載行進、沖擊和振動時不發(fā)生位移，嚴禁在基層上挖槽，嵌入安裝模板。據(jù)已放出的中心線與路邊線，及設(shè)計圖紙?zhí)峁┑穆访姘宸謮K圖，放出路面板的分塊線（即接縫線），支立模板后，再將分塊線移至模板頂面。鋼筋：有質(zhì)保單且抽檢試驗合格。粗集料：應(yīng)使用堅硬、耐久、潔凈的碎石、碎卵石和卵石。其技術(shù)要求應(yīng)符合GB1751999的相關(guān)規(guī)定。養(yǎng)生整平和振搗安放接縫鋼筋測量放樣⑥盲道觸感塊材位置應(yīng)按設(shè)計圖紙要求鋪設(shè)，寬50cm，分為帶凸形指示前進方向的行進塊材和帶圓點形指示前方障礙的停步塊材。1mm，水泥砂漿厚度30177。② 管線檢查井等路面設(shè)施周圍突出部分應(yīng)予以清除。人行道板施工 （1）道板縫線應(yīng)整齊，順直，盲道花紋拼接正確，位置不能定錯，不得有松動、翻蹺。④ 抹面抹面完成后的混凝土表面，應(yīng)是平坦、密實的外觀，不露砂、無抹痕、砂眼、氣泡、龜裂等現(xiàn)象。（1）攤鋪10㎝厚碎石找平層，碎石應(yīng)采用潔凈，堅硬，有棱角，級配連續(xù)的。二、 施工方法土路基夯實（1）土路基采用機械碾壓，碾壓時由內(nèi)向外（靠向車道側(cè)為內(nèi)）進行。八、人行道施工方案本工程道路人行道：測量、放樣撒灰線→40cm塘渣墊層→10cm級配碎石→ 15㎝厚C25水泥砼 → → 3cm厚花崗巖。接縫攤鋪梯隊作業(yè)時的縱縫應(yīng)采用熱接縫。終壓宜采用靜壓，不宜少于2遍，直至無明顯輪跡。初壓時料溫較高，不得產(chǎn)生推移、開裂。碾壓和成型瀝青混合料攤鋪后，跟緊碾壓壓實，碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個階段。（5）在冷橫縫處起步時，其厚度根據(jù)不同枕方系數(shù)及（原攤結(jié)構(gòu)厚度），燙平裝置底部墊好相應(yīng)厚度的木板。二） 普通瀝青砼施工攤鋪（1）瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)實際的混合料類型，施工機械和施工工藝等，由試鋪試壓方法或根據(jù)以往實踐經(jīng)驗確定，～。（2）了解氣象情況，選擇晴好天氣、氣溫大于10℃時施工。（五）、運輸為配合大批量生產(chǎn)混合料，宜用大噸位自卸汽車運輸，運輸時為防止瀝青和汽車貨廂底板、側(cè)板黏結(jié)，則可對貨廂底板、側(cè)板均勻噴涂料一薄層油水（柴油：水為1：3）混合液，注意不得將油聚積在車廂底部。拌制的瀝青應(yīng)均勻一致，無花白料、無結(jié)團成塊或嚴重的粗細分離現(xiàn)象。（四）、拌和瀝青砼采用集中廠拌混合料。灑布的透層瀝青應(yīng)滲透入基層一定深度，不應(yīng)在表面流淌，并不得形成油膜。透層宜在基層表面稍干后噴灑。 細集料SMA的細集料宜采用人工砂（機制砂），其它面層的細集料可采用天然砂。（二）、原材料及瀝青混合料要求瀝青材料細粒式改性瀝青混凝土（AC13C）：瀝青采用5%星型SBS改性瀝青（70號A級道路石油瀝青摻加5%星型SBS改性劑）。瀝青加熱溫度及瀝青混合料拌制、施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青品種、標號、黏度、氣候條件及鋪筑厚度，按規(guī)范要求選用，當瀝青黏度大、氣溫低、鋪筑厚度小時，施工溫度宜用高限。側(cè)石勾凹縫，平石勾平縫，接縫濕潤養(yǎng)護不少于3天，且在養(yǎng)護期間嚴禁上載荷。用道路基層材料回填夯實填密實至側(cè)平石基礎(chǔ)，側(cè)平石基礎(chǔ)及側(cè)石背后用C15細石混凝土做成三角灰，安砌好側(cè)平石之后，再回填道路基層材料。六、側(cè)平石施工方案本工程側(cè)平石采用花崗石質(zhì)側(cè)平石，側(cè)石規(guī)格為：1230100cm，平石規(guī)格為：1025100cm，小半徑曲線段采用長為50cm的側(cè)平石。質(zhì)量控制措施（1）兩側(cè)立模以保證平整度，并在路中間位置每5m設(shè)一高程樁，布設(shè)方格網(wǎng)，以利及時檢測和糾偏差。碾壓遍數(shù)根據(jù)現(xiàn)場試驗路段確定，嚴禁在剛壓實或正在碾壓的路段上進行壓路機或送料車的轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、急剎車等，保證基層質(zhì)量。攤鋪時，嚴禁用四齒耙，嚴禁拋撒，攤鋪成型后，設(shè)一個三人小組跟在壓路機后面，及時消除粗集料帶窩，填充細混合料，攤鋪平整。對超過水泥初凝時間的混合料予以清退，嚴禁作基層料使用。（3）拌制用水采用人、畜飲用水，使用非飲用水應(yīng)進行化驗，并符合下列要求：① PH值不小于6。施工過程中要嚴格控制含水量，拌和時含水量要比試驗時的含水量略高，主要是抵消混和料在運輸過程中和攤鋪過程中的蒸發(fā)損失。為確保工程進度及施工質(zhì)量，水泥穩(wěn)定碎石層采用廠家供料并用攤鋪機攤鋪。每層塘渣在路堤全寬都要很好成型，任何出現(xiàn)不規(guī)范或凹陷的表面應(yīng)采取挖松、添加、移去或換料重鋪的方法予以整修，并重新壓實以保證表面平整和均勻。塘渣墊層的壓實，采用16T以上的重型壓路機分層碾壓，壓實厚度和壓實遍數(shù)根據(jù)試驗段現(xiàn)場壓實試驗確定，最佳壓實度的檢測采用灌砂法。塘渣填筑采用水平分層法，即填筑時按路堤橫斷面全寬分成水平層次，逐層往上填筑。塘渣材料粒徑在礦點進行嚴格控制，派專人到礦點現(xiàn)場進行檢查，發(fā)現(xiàn)不合格材料進入現(xiàn)場，堅決予以清退。土工格柵加強肋應(yīng)順道路行車方向鋪設(shè)，端頭用U型釘固定。GSJ50/HP雙向土工格柵設(shè)計要求：土工格柵拉伸強度≥50KN/M，縱、橫向標稱抗拉強度下的伸長率≤13%，縱、橫向2%伸長率時拉