【正文】 票據(jù)的交接、貨物的卸車(chē)及貨物的交付與搬出　　20：鐵路危險(xiǎn)貨物：把具有爆炸、易燃、毒害、方始、放射性等性質(zhì)，在運(yùn)輸裝卸和儲(chǔ)存保管過(guò)程中容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損毀而需要特別防護(hù)的貨物均稱(chēng)為危險(xiǎn)貨物　　鮮活貨物：是指在鐵路運(yùn)輸過(guò)程中需要采取制冷、加溫、保溫、通風(fēng)、上水等特殊措施，以防止腐爛變質(zhì)或病殘死亡的貨物，由易腐貨物和活動(dòng)物兩大類(lèi)　　闊大貨物運(yùn)輸：把超限貨物，超長(zhǎng)貨物及集重貨物統(tǒng)稱(chēng)為闊大貨物　　21．集裝箱：（1）具有耐久性，其堅(jiān)固強(qiáng)度足以反復(fù)使用（3）換裝等作業(yè)　　到達(dá)程序及作業(yè)：（1）對(duì)包裝貨物要“件交件收”，點(diǎn)件清楚（3）核算制票　　公路運(yùn)輸?shù)耐局校海?）途中貨物交接（2）包車(chē)貨物運(yùn)輸　　6．汽車(chē)站：又稱(chēng)汽車(chē)廠(chǎng)，是保證車(chē)輛正常運(yùn)行和運(yùn)輸業(yè)務(wù)正常開(kāi)展的營(yíng)業(yè)場(chǎng)所　　7．管道站：又叫輸油站或輸汽站，它是對(duì)沿管道干線(xiàn)為輸送油品或氣體而建立的各種作業(yè)站或作業(yè)場(chǎng)的總稱(chēng)　　8．公路貨物運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算方法：（P284）　　9．公路運(yùn)輸?shù)牡匚慌c作用（特點(diǎn)與其它運(yùn)輸相比較具有的特點(diǎn)）　?。?）機(jī)動(dòng)、靈活、適應(yīng)性強(qiáng)，富于深入性和方便性，能滿(mǎn)足多方面多種運(yùn)輸需求，特別適應(yīng)與軍事運(yùn)輸需要　?。?）可作到取貨上門(mén)，送貨到家，實(shí)現(xiàn)直達(dá)運(yùn)輸，不須中途換裝　?。?）運(yùn)送速度較快　?。?）始建投資較少、交易興辦，資金設(shè)施轉(zhuǎn)移的自由度大　?。?）單位運(yùn)輸成本較高　?。?）運(yùn)行持續(xù)性較差　?。?）安全性較低，對(duì)環(huán)境保護(hù)有較大影響，客運(yùn)的舒適性較差　　10．公路貨物運(yùn)輸合同的基本文件是貨物托運(yùn)單　　11．公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)送：（1）受理托運(yùn)（3）編組站（1）中間站（5）從辦理業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu)看　　32．快遞的定義：又稱(chēng)快件，即快遞公司與承運(yùn)人合作，在寄件人、收件人之間運(yùn)送除信函之外的公函、商業(yè)信函、小件包裹或急需物品　　33．國(guó)際快遞操作流程：（P266）　　34．快遞方式：航空運(yùn)輸方式，國(guó)際快遞　　第六章　　1．鐵路運(yùn)輸特點(diǎn)：承擔(dān)陸路運(yùn)量較大、運(yùn)距較長(zhǎng)、運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力相對(duì)較低的貨運(yùn)任務(wù)　　公路貨物運(yùn)輸特點(diǎn)：承擔(dān)運(yùn)量較少、運(yùn)距較短、運(yùn)輸機(jī)動(dòng)性要求較好、運(yùn)費(fèi)負(fù)擔(dān)能力相對(duì)較高的貨運(yùn)任務(wù)　　管道貨物運(yùn)輸特點(diǎn)：適合于氣體貨物或液體貨物的運(yùn)輸，不受地面氣候影響，可以連續(xù)作業(yè)，建設(shè)的固定投資大，運(yùn)輸成本和費(fèi)用較低　　2．鐵路網(wǎng)線(xiàn)：（1）我國(guó)國(guó)內(nèi)的鐵路的網(wǎng)線(xiàn)（3）從服務(wù)質(zhì)量看（19）費(fèi)用結(jié)算　　31．航空快遞的主要特點(diǎn)：（1）從收運(yùn)范圍看（17）航班跟蹤（15）簽單（13）提板箱（11）出口報(bào)關(guān)（9）配艙（7）接貨（5）接單（3）預(yù)配艙（6）送貨或轉(zhuǎn)運(yùn)　　30．航空貨物出口程序：（1）攬貨（4）制單、報(bào)關(guān)（2）理貨、倉(cāng)儲(chǔ)（3）承運(yùn)前注意事項(xiàng)　　27．貨物到達(dá)和交付：（1）到貨通知（3）標(biāo)簽與標(biāo)識(shí)（9）其它危險(xiǎn)物品　　12．活動(dòng)物運(yùn)輸：（1）托收（7）放射形物質(zhì)（5）氧化劑和有機(jī)過(guò)養(yǎng)化物（3）易燃液體（14）操作指示（12）托運(yùn)申報(bào)價(jià)值（供運(yùn)輸用）（10）體積尺寸（8）貨物描述（6）貨物標(biāo)識(shí)（4）目的地機(jī)場(chǎng)（2）收貨人（6）OTHER（4）國(guó)家兩字代碼（2）IATA機(jī)場(chǎng)代碼（3）航空貨物運(yùn)輸指南ORG手冊(cè)的使用　　7．民用空輸飛機(jī)：（1）民用航空運(yùn)輸飛機(jī)按機(jī)身的寬窄可以分為寬體飛機(jī)和窄體飛機(jī)兩種ZONE）與時(shí)差（2）IATA2區(qū)（2）集裝器編號(hào)（5）滯期費(fèi)（3）超長(zhǎng)附加費(fèi)BS）（P171）　　14．班輪運(yùn)輸中的油光當(dāng)事人：　　15．班輪船期表：　　16．不定期船運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)方式有航次租船、定期租船、包運(yùn)租船、航次期租　　17．不定期船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)：　?。?）按照船舶所有人與承租人雙方簽訂的租船合同安排船舶就航航線(xiàn)，組織運(yùn)輸；沒(méi)有相對(duì)于班輪運(yùn)輸?shù)拇诒砗秃骄€(xiàn)　?。?）適合于大宗散貨運(yùn)輸，貨物的特點(diǎn)是批量大、附加值低、包裝相對(duì)簡(jiǎn)單　?。?）艙位的租賃一般以提供整船或部分艙位為主，主要是根據(jù)租船合同來(lái)定　?。?）船舶營(yíng)運(yùn)中的風(fēng)險(xiǎn)以及有關(guān)費(fèi)用的負(fù)擔(dān)責(zé)任由租船合同約定　?。?）租船運(yùn)輸中的提單的性質(zhì)不同于班輪運(yùn)輸，它不是一個(gè)獨(dú)立的文件，對(duì)于承租人和船舶所有人而言，僅相當(dāng)于貨物收據(jù)，這種提單要受租船合同約束　?。?）承擔(dān)人與船舶所有人之間的權(quán)利和義務(wù)是通過(guò)租船合同來(lái)確定的　　（7）租船運(yùn)輸中，船舶港口運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)及船期延誤，按租船合同規(guī)定由船舶所有人和承租人分擔(dān)、劃分及計(jì)算，而班輪運(yùn)輸中船舶的一切正常營(yíng)運(yùn)支出均由船方負(fù)擔(dān)　　18．航次租船主要合同條款：　?。?）合同當(dāng)事人　?。?）船舶概況　?。?）裝卸港口或地點(diǎn)　　（4）受載期與解約日　?。?）貨物　?。?）裝卸費(fèi)用分擔(dān)　?。?）運(yùn)費(fèi)　?。?）裝卸時(shí)間　?。?）滯期與速遣　　19．確認(rèn)備忘書(shū)的內(nèi)容：　　20．租船程序：　　21．海運(yùn)結(jié)構(gòu)：　　22．附加運(yùn)費(fèi)的種類(lèi)：（1）燃油附加費(fèi)（BAF（6）裝船（4）整箱貨交接簽證（2）提取空箱（2）特殊情況下的提單(2)提單的背書(shū)（5）國(guó)際貿(mào)易貨物有三分之二以上是通過(guò)海上運(yùn)輸?shù)摹　?．海上貨物運(yùn)輸船舶種類(lèi)：根據(jù)所運(yùn)輸?shù)呢浳锊煌?，船舶可以分為干貨船和液貨船兩大?lèi)　　3．國(guó)際遠(yuǎn)洋航線(xiàn)及海上通道：（1）海洋、運(yùn)河和海峽（4）根據(jù)信用證的付款方式（2）根據(jù)信用證的可否撤消（2）信用證是一項(xiàng)自足文件（8）加工貿(mào)易（6）拍賣(mài)（4）招標(biāo)與投標(biāo)（2）經(jīng)銷(xiāo)倉(cāng)單是倉(cāng)管人應(yīng)存貨方請(qǐng)求而簽發(fā)的一種有價(jià)證券　　第三章　　1．國(guó)際物流（International（6）存貨人在合同期限屆滿(mǎn)或倉(cāng)庫(kù)營(yíng)業(yè)人已通知貨物出庫(kù)時(shí)，不及時(shí)提取貨物，存貨人應(yīng)承擔(dān)違約責(zé)任（4）對(duì)于易燃、易爆、易滲漏，有毒性等危險(xiǎn)貨物以及易腐、易變質(zhì)、超限等特殊貨物的保管，存貨方應(yīng)在簽定合同時(shí)告知倉(cāng)庫(kù)營(yíng)業(yè)人，并在合同中著名，同時(shí)還要提供必要的保管，運(yùn)輸資料（2）存貨方?jīng)]有按照合同規(guī)定提供有關(guān)驗(yàn)收資料，或所提供的驗(yàn)收資料不齊全、不及時(shí)，由此所造成的驗(yàn)收差錯(cuò)及貽誤所賠期的由存貨方負(fù)責(zé)（5）償付費(fèi)用的義務(wù)（3）負(fù)責(zé)及時(shí)處理臨近失效期或有異狀的貨物的義務(wù)違反該義務(wù)造成的損失，由存貨人自己負(fù)責(zé)（12）本合同未盡事宜，按《合同法》和《倉(cāng)儲(chǔ)保管合同實(shí)施細(xì)則》執(zhí)行　　12．存貨方的主要義務(wù)：（1）按照合同的規(guī)定交付儲(chǔ)存貨物入庫(kù)的義務(wù)（10）爭(zhēng)議的解決方式（8）儲(chǔ)存期限（6）記費(fèi)項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)和結(jié)算方式（4）貨物入庫(kù)、出庫(kù)手續(xù)、時(shí)間、地點(diǎn)、運(yùn)輸方式（2）貨物驗(yàn)收的內(nèi)容、標(biāo)準(zhǔn)、方法、時(shí)間、資料（6）反還保管物品的義務(wù)（4）危險(xiǎn)通知的義務(wù)（2）驗(yàn)收的義務(wù)中轉(zhuǎn)型配送中心（貨物集散中心）　　（7）區(qū)域性配送中心　　（5）專(zhuān)業(yè)配送中心　　（3）（3）物資養(yǎng)護(hù)設(shè)備　?。┩L(fēng)、照明、保暖設(shè)備　　（七）叉車(chē)　　3．物流倉(cāng)庫(kù)的布置：　?。?）倉(cāng)庫(kù)布置的定義　　（2）倉(cāng)庫(kù)布置的原則　?。?）通道布置　　4．配送中心是以組織配送性銷(xiāo)售或供應(yīng)，執(zhí)行實(shí)物配送為主要職能的流通型物流結(jié)點(diǎn)　　配送中心的種類(lèi)：　　（1）（1）消防設(shè)備（10）托盤(pán)（8）旋轉(zhuǎn)式貨架（6）重力式貨架（4）懸臂式貨架（2）托盤(pán)貨架（7）滑梯　?。ㄈ┍９茉O(shè)備（5）升降機(jī)（3）輸送機(jī)（1）手推車(chē)（3）入出庫(kù)量（1）物品的特性（2）專(zhuān)用倉(cāng)庫(kù)按照倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)，倉(cāng)庫(kù)可從建筑材料、建筑結(jié)構(gòu)及建筑式樣方面進(jìn)行區(qū)分，一般有貨棚、貨場(chǎng)、庫(kù)房　?。ㄈ┌磧?chǔ)存商品的特性進(jìn)行分類(lèi)（3）公用倉(cāng)庫(kù)　　（二）按照倉(cāng)庫(kù)結(jié)構(gòu)分類(lèi)（1）自用倉(cāng)庫(kù)因此，是一種對(duì)原材料供應(yīng)商、生產(chǎn)制造商、批發(fā)商、零售商以及最終消費(fèi)者等組成的系統(tǒng)進(jìn)行的管理。China（2）物流系統(tǒng)各環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化的配合性（4）物流系統(tǒng)的物質(zhì)基礎(chǔ)要素　　物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系：（1）制訂物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系的原則（2）物流系統(tǒng)的一般要素（4）規(guī)模優(yōu)化目標(biāo)（2）快捷目標(biāo)　?。?）物流系統(tǒng)穩(wěn)定性較差而動(dòng)態(tài)性較強(qiáng)。（3）生產(chǎn)物流（1）供應(yīng)物流（1）宏觀(guān)物流現(xiàn)代物流初級(jí)理論第一章　　1．物流（Logistics）——物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合國(guó)內(nèi)物流的發(fā)展?fàn)顩r：（1）計(jì)劃經(jīng)濟(jì)下的物流（2）有計(jì)劃的商品經(jīng)濟(jì)下的物流（3）市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)下的物流　　2．現(xiàn)代物流的發(fā)展趨勢(shì)：（1）電子物流的興起（2）物流企業(yè)將向集約化與協(xié)同化發(fā)展（3）物流服務(wù)的優(yōu)質(zhì)化和全球化（4）第三方物流的快速發(fā)展（5）綠色物流的發(fā)展（6）不斷采用新的科學(xué)技術(shù)改造物流裝備和提高管理水平　　3．現(xiàn)代物流的基本構(gòu)成：儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理　　4．現(xiàn)代物流分類(lèi)：（一）按實(shí)用價(jià)值分類(lèi)（2）微觀(guān)物流　　（二）按作用分類(lèi)（2）銷(xiāo)售物流（4）逆向物流　　5．系統(tǒng)的含義：（1）系統(tǒng)是由兩個(gè)或兩個(gè)以上要素組成　?。?）各要素之間相互聯(lián)系，使系統(tǒng)保持相對(duì)穩(wěn)定　?。?）系統(tǒng)具有一定結(jié)構(gòu)，保持系統(tǒng)的有序性，從而使系統(tǒng)具有特定的功能　　6．物流系統(tǒng)是由物流各要素所組成的，要素之間存在有機(jī)聯(lián)系并具有使物流總體合理化功能的綜合體　　物流系統(tǒng)的特征：（1）物流系統(tǒng)是客觀(guān)存在的，但一直不為人們所認(rèn)識(shí)，從而未能能動(dòng)地利用系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)　　（2）物流系統(tǒng)是一個(gè)大跨度系統(tǒng)，這反映在兩個(gè)方面，一是地域跨度大，二是時(shí)間跨度大?！　。?）物流系統(tǒng)具有可分解性，物流系統(tǒng)屬于中間層次系統(tǒng)范疇，本身有可分解性，可以分解成若干個(gè)子系統(tǒng)　?。?）物流系統(tǒng)的復(fù)雜性　?。?）物流系統(tǒng)要素具有“效益背反”的特點(diǎn)　　物流系統(tǒng)的目標(biāo)：（1）服務(wù)目標(biāo)（3）節(jié)約目標(biāo)（5）庫(kù)存控制目標(biāo)　　物流系統(tǒng)的功能要素：（1）物流系統(tǒng)的功能要素（3）物流系統(tǒng)的支撐要素（2）常用的物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)　　7．物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流管理的重要手段，物流標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)物流成本，效益有重大決定作用　　8．物流標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容：（1）物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)（3）物流與環(huán)境的關(guān)系　　9．供應(yīng)鏈就是通過(guò)計(jì)劃、獲得、存儲(chǔ)、分銷(xiāo)、服務(wù)等這樣一些活動(dòng)在