【正文】 過液體的傳遞，可以得到不同端上的不同的壓力，這樣就可以達(dá)到一個(gè)變換的目的。千斤頂有機(jī)械千斤頂和液壓千斤頂?shù)葞追N，原理各有不同。1千斤頂工作原理2222如需下降時(shí)撐牙調(diào)至反方向，重物便開始下降。 　　，上下往返搬動(dòng)手柄，重物隨之上升。 4. 使用方法： 　　，各部件是否靈活，加注潤滑油，并正確估計(jì)重物的重量，選用適當(dāng)噸位的千斤頂，切忌超載使用。從總體上看，我國千斤頂正在經(jīng)歷由規(guī)模小、水平低、品種單一、嚴(yán)重不能滿足需求到具有相當(dāng)規(guī)模和水平、品種質(zhì)量顯著提高和初步滿足國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的深刻轉(zhuǎn)變，千斤頂需求將逐步實(shí)現(xiàn)自給。從2004年底到2005年底，國內(nèi)冷軋千斤頂產(chǎn)能將增加約150萬噸，基本滿足國內(nèi)市場需求。千斤頂品種結(jié)構(gòu)也發(fā)生了積極的變化，千斤頂產(chǎn)品質(zhì)量迅速提高。而同期，世界千斤頂產(chǎn)量則僅以6%左右的速度增長。伴隨著千斤頂市場的快速發(fā)展，我國千斤頂產(chǎn)量也結(jié)束了長期徘徊的局面，實(shí)現(xiàn)了高速增長。2004年與1998年比，%。同時(shí)，千斤頂進(jìn)口也大幅度增加。2000年—2004年，我國千斤頂消費(fèi)量從188萬噸增長到447萬噸，年平均增長率在27%以上。1990年以來，全球千斤頂表觀消費(fèi)量以年均6%的速度增長，而九十年代的十年間，%。改革開放后，國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人民生活水平的顯著提高，拉動(dòng)了千斤頂?shù)男枨蟆Ｆ湟饬x在于：要求熟悉螺旋傳動(dòng)的工作原理，掌握螺旋傳動(dòng)的設(shè)計(jì)過程和方法，培養(yǎng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)能力，初步了解機(jī)械設(shè)計(jì)的一般程序；要求學(xué)會(huì)綜合運(yùn)用所學(xué)知識(shí)，培養(yǎng)獨(dú)立解決工程的問題的能力；培養(yǎng)查閱機(jī)械設(shè)計(jì)零件手冊及有關(guān)技術(shù)資料，能正確使用國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范能力。螺旋千斤頂能長期支持重物，最大起重量已達(dá) 100噸，應(yīng)用較廣。自降螺旋千斤頂?shù)穆菁y無自鎖作用，裝有制動(dòng)器。又稱機(jī)械式千斤頂，是由人力通過螺旋副傳動(dòng)，螺桿或螺母套筒作為頂舉件。此次畢業(yè)設(shè)計(jì)的課題——千斤頂設(shè)計(jì)。請接受我們最誠摯的謝意！ xxx（學(xué)生姓名落款） 年 月 日畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書千 斤 頂 的 設(shè) 計(jì)引言目的 千斤頂對于人們來說并不陌生，日常生產(chǎn)實(shí)踐中經(jīng)常會(huì)遇到這樣一些情況，例如：需要將重物如車輛、大型設(shè)備、井下軌道等在沒有起吊設(shè)備的情況下移動(dòng)或抬起它們，而僅靠人工操作是非常困難甚至根本無法實(shí)現(xiàn)的，這就需要用到千斤頂。非常感謝我的老師在此次論文設(shè)計(jì)中給予的關(guān)心和幫助，經(jīng)過兩個(gè)月的精心籌備，等諸位老師的指導(dǎo)下，我終于完成了畢業(yè)設(shè)計(jì)論文。三年的時(shí)間，如同白駒過隙，轉(zhuǎn)眼之間的事情會(huì)一下子浮現(xiàn)在眼前。參考文獻(xiàn)[1] ,1987[2] ,2004[3] ,2003[4] 徐 ,1991[5] ,2000[6] ,1993[7] 李 ,1996致 謝豐富多彩的三年求學(xué)生涯即將結(jié)束，實(shí)在舍不得離開學(xué)院這片充滿了關(guān)愛的三色土，更舍不得朝夕相處的老師和同學(xué)。這種千斤頂廣泛使用于中小型城市及農(nóng)村的日常生活，主要用于廠礦、交通運(yùn)輸?shù)炔块T作為車輛理及其它起重、支撐等工作?；赑ROE液壓千斤頂設(shè)計(jì)系統(tǒng)設(shè)計(jì)是集液壓技術(shù)，機(jī)械設(shè)計(jì)和機(jī)械制造于一身的實(shí)踐與理論與一體的大練兵！機(jī)械加工工藝、機(jī)械設(shè)計(jì)與制造是企業(yè)技術(shù)人員的一項(xiàng)主要工作內(nèi)容。是從一名學(xué)生向一名工程技術(shù)人員轉(zhuǎn)變的過渡過程，為我們以后走上工作崗位打下了一個(gè)很好的基礎(chǔ)。畢業(yè)設(shè)計(jì)的主要目的是培養(yǎng)我們綜合運(yùn)用所掌握的專業(yè)技術(shù)理論和基本技能來分析和解決工程技術(shù)問題，使我們建立正確的工程設(shè)計(jì)思想。 根據(jù)所確定的夾緊裝置和輔助支承將其視圖繪制在相應(yīng)位置上（）。 根據(jù)選好的定位基準(zhǔn)面確定定位元件類型、尺寸、結(jié)構(gòu)，將其繪制在相應(yīng)位置上（）。為了使連接頭更好的和缸體焊接起來，就設(shè)計(jì)了兩種形狀的夾具， 。此焊接夾具結(jié)構(gòu)簡單，便于制造，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，定位作用好。用電焊機(jī)進(jìn)行點(diǎn)焊，使工件的位置固定。圖 V形槽 圖 特制螺栓固定絲杠缸體的軸線與裝夾在機(jī)床上的連接頭的軸線重合，用另一部分V形槽夾緊杠體，使用特制的螺栓固定()。將千斤頂絲杠ф150的部分放到60176。千斤頂絲杠為軸類零件，一般都以中心軸線為基準(zhǔn)來加工其外表面。第七章 焊接夾具設(shè)計(jì)千斤頂絲杠連接頭和缸體在粗加工后，要將兩者焊接到一起，進(jìn)行熱處理，再進(jìn)行最后的成型加工。工序六：鉆孔Z3/調(diào)頭夾外圓上中心架車成Ф1焊接尺寸、打中心孔A3?？傞L，夾頂車成Ф150、Ф14Tr15067e各尺寸，、。工序四：夾右端ф130，左端架中心架車端面?？咨?75mm。工序二：焊接：局部預(yù)熱按圖要求焊接成型，保證質(zhì)量。（3）組焊件的加工工序如下：工序一：鉗工：①將焊接件備齊，并清洗干凈。工序三：深孔鏜：粗、精鏜內(nèi)孔為。（2）杠體的加工工序如下：工序一：選擇毛皮ф16828管材，在下料機(jī)上取L=500長。掉頭夾外圓找正車成SR80球面。工序二：在CA6140x1500車床上夾右端外圓車左端外圓車成ф13車成ф12ф4ф100、845176。除此以外，還應(yīng)當(dāng)考慮經(jīng)濟(jì)效果，以便使生產(chǎn)成本盡量下降。制訂工藝路線的出發(fā)點(diǎn)，應(yīng)當(dāng)是使零件的幾何形狀、尺寸精度及位置精度等技術(shù)要求能得到合理的保證。加工后需要進(jìn)行保溫處理，可以使工件不易變形，誤差較小。接著進(jìn)行粗加工、調(diào)質(zhì)和精加工。千斤頂絲杠是由連接頭和缸體組成的,它們都是采用45鋼的。當(dāng)液壓油的某些性能指標(biāo)不能滿足某些系統(tǒng)較高要求時(shí)，可在油中加入各種改善其性能的添加劑，如抗氧化，抗泡沫，抗磨損，防銹以及改進(jìn)粘溫特性的添加劑，使之適用于特定的場合。當(dāng)系統(tǒng)工作壓力小，環(huán)境溫度較低，而工作部件運(yùn)動(dòng)速度較高時(shí)，為了減少功率損失，宜采用粘度較低的液壓油。在確定油液粘度時(shí)主要應(yīng)考慮系統(tǒng)工作壓力，環(huán)境溫度及工作部件的運(yùn)動(dòng)速度。一般根據(jù)液壓系統(tǒng)的使用性能和工作環(huán)境等因素確定液壓油的品種。液壓油質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響液壓系統(tǒng)的工作性能。(4)確定許用載荷:Fmax ≤ A[σ]= ()80106= 4103 N 拉壓桿計(jì)算簡圖第六章 液壓油的選用和工藝規(guī)程設(shè)計(jì)液壓傳動(dòng)所用液壓油一般為礦物油。實(shí)際拉壓桿的形狀，加載和連接方式各不相同，它們的共同特點(diǎn)是作用于桿件上的外力的合力作用線與桿件軸線重合，桿件的主要變形是沿軸線方向的伸長或縮短。例如，內(nèi)燃機(jī)中的連桿，鋼木組合桁架中的鋼拉桿等。所以，將梁制成可活動(dòng)的零件，則千斤頂?shù)膽?yīng)用，尤其是在農(nóng)業(yè)、工業(yè)生活中的應(yīng)用，更為廣泛和方便。 圖 環(huán)形截面 實(shí)心截面（3）重新選擇材料設(shè)計(jì)截面選用實(shí)心圓柱松木梁(),其許用正應(yīng)力為[σ]=7 MPa，其許用切應(yīng)力為[T]=1 MPa。所以C,B兩點(diǎn)所在截面為危險(xiǎn)截面。梁任一橫截面上的彎矩,其值等于該截面任一側(cè)所有外力對形心的力矩的代數(shù)和。這樣， MPa時(shí)，背壓閥自動(dòng)打開泄荷，使液壓缸免受損壞。為了液壓缸不超過最高允許壓力= Mpa， MPa的背壓閥。當(dāng)壓力油從p2口流人時(shí)，液壓力和彈簧力將閥芯壓緊在閥座上，使閥口關(guān)閉，液流不能通過。 所示為直通式單向閥的結(jié)構(gòu)及圖形符號。單向閥有普通單向閥和液控單向閥兩種。由于液壓缸內(nèi)存在能量損失（摩擦和泄露等），因此，輸出功率小于輸入功率。（2）輸入功率：液壓缸的輸入為液壓能。： 液壓缸往復(fù)速度比推薦值工作壓力p/Mpa≤10～20＞20往復(fù)速度比～220 液壓缸的功率（1）輸出功率P0：液壓缸的輸出為機(jī)械能。 液壓缸的輸出速度（1）大液壓缸的輸出速度= nSA1/A2=10= m/minq=nSA1=10()2=103 L/min 式中：V為液壓缸的輸出速度；q為輸入液壓缸工作腔的流量；A2為大液壓缸工作腔的有效面積；A1表示小液壓缸的橫截面積；n =10表示小液壓缸每分鐘回程10次；S= m表示小液壓缸工作行程為300 （2） 速比 式中：V1為活塞前進(jìn)速度；V2為活塞退回速度；A1為活塞無桿腔有效面積；A2為活塞有桿腔有效面積。A2=5104 (247。由于液壓缸內(nèi)部存在密封圈阻力回油阻力等，故液壓缸的的實(shí)際輸出力小于理論作用力。通常為≤ =105 Pa=105 Pa≈ MPa（1）液壓缸的理論輸出力F 出等于油液的壓力和工作腔有效面積的乘積，即=AG=5104 N由于液壓缸為單活塞桿形式，因此兩腔的有效面積不同。所以 =(g+G)/A=104 247。（）=105 Pa 液壓缸的計(jì)算簡圖式中：為活塞桿承受的總負(fù)載；A為活塞的工作面積。（液壓缸主要參數(shù)的計(jì)算）液壓缸的壓力（1）額定壓力Pn: 也稱為公稱壓力，是液壓缸能用以長期工作的最高壓力。按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為活塞式、柱塞式和組合式三大類；按作用方式又可分為單作用式和雙作用式兩種。液壓缸由于結(jié)構(gòu)簡單，工作可靠，除單個(gè)使用外，還可幾個(gè)組合或與杠桿、連杠、齒輪齒條、棘輪棘爪、凸輪等其他機(jī)構(gòu)配合，實(shí)現(xiàn)多種機(jī)械運(yùn)動(dòng)，因此應(yīng)用十分廣泛。第三章 液壓缸的設(shè)計(jì) 液壓缸的主要形式及選材液壓缸能將液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，用來驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)作直線運(yùn)動(dòng)或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)。本零件用于大批量生產(chǎn)。m， 181。該系統(tǒng)是一個(gè)組焊件，技術(shù)條件要求為：組焊后加工，熱處理調(diào)質(zhì)達(dá)到HB240～HB280。為三一重工股份有限公司配套加工的外協(xié)件，它用在飛機(jī)的起落架以及吊車，挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)、壓路機(jī)、鏟運(yùn)機(jī)的支撐架的機(jī)構(gòu)中，主要是起到支撐作用。由此可見，液壓傳動(dòng)是一個(gè)不同能量的轉(zhuǎn)換過程。壓下杠桿時(shí)，小油缸2輸出壓力油，是將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成油液的壓力能，壓力油經(jīng)過管道6及單向閥7，推動(dòng)大活塞8舉起重物，是將油液的壓力能又轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。通過對上面基于PROE液壓千斤頂設(shè)計(jì)工作過程的分析，可以初步了解到液壓傳動(dòng)的基本工作原理。如果打開截止閥11，液壓缸下腔的油液通過管道截止閥11流回油箱，重物就向下移動(dòng)。再次提起手柄吸油時(shí)，單向閥7自動(dòng)關(guān)閉，使油液不能倒流，從而保證了重物不會(huì)自行下落。杠桿手柄小油缸小活塞單向閥4和7組成手動(dòng)液壓泵。 第二章 基于PROE液壓千斤頂設(shè)計(jì)工作原理分析 基于PROE液壓千斤頂設(shè)計(jì)工作原理圖 。它的特點(diǎn)是：沿拉伸軸心有一穿心孔道，鋼筋(或鋼絲)穿入后由尾部的工具錨固。常用的有穿心式和錐錨式兩種?！　Ｓ没赑ROE液壓千斤頂設(shè)計(jì)使專用的張拉機(jī)具，在制作預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件時(shí)，對預(yù)應(yīng)力鋼筋施加張力。其缺點(diǎn)是起重高度有限，起升速度慢。機(jī)械式千斤頂又有齒條式與螺旋式兩種，由于起重量小，操作費(fèi)力，一般只用于機(jī)械維修工作，在修橋過程中不適用。其結(jié)構(gòu)輕巧堅(jiān)固、靈活可靠，一人即可攜帶和操作。液壓傳動(dòng)有著廣泛的發(fā)展前景。(5)液壓系統(tǒng)發(fā)生故障不易檢查和排除。(3)為了減少泄漏，以及為了滿足某些性能上的要求，液壓元件的配合件制造精度要求較高，加工工藝較復(fù)雜。液壓傳動(dòng)的缺點(diǎn)是：(1)液壓系統(tǒng)中的漏油等因素，影響運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性和正確性，使得液壓傳動(dòng)不能保證嚴(yán)格的傳動(dòng)比。(6)液壓傳動(dòng)容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化——借助于各種控制閥，特別是采用液壓控制和電氣控制結(jié)合使用時(shí)，能很容易地實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的自動(dòng)工作循環(huán)，而且可以實(shí)現(xiàn)遙控。正因?yàn)榇颂攸c(diǎn)，金屬切削機(jī)床中的磨床傳動(dòng)現(xiàn)在幾乎都采用液壓傳動(dòng)。借助閥或變量泵、變量馬達(dá)，可以實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速，調(diào)速范圍可達(dá)1∶2000，并可在液壓裝置運(yùn)行的過程中進(jìn)行調(diào)速。液壓泵和液壓馬達(dá)單位功率的重量指標(biāo)，目前是發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)的十分之一， N/W(牛/瓦), N/W。(2)液壓傳動(dòng)裝置的重量輕、結(jié)構(gòu)緊湊、慣性小。例如，在井下抽取石油的泵可采用液壓傳動(dòng)來驅(qū)動(dòng)，以克服長驅(qū)動(dòng)軸效率低的缺點(diǎn)?，F(xiàn)在，我國的液壓元件隨著從國外引進(jìn)一些液壓元件、生產(chǎn)技術(shù)以及進(jìn)行自行設(shè)計(jì)，現(xiàn)已形成了系列，并在各種機(jī)械設(shè)備上得到了廣泛的使用。同時(shí)，新型液壓元件和液壓系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)(CAD)、計(jì)算機(jī)輔助測試(CAT)、計(jì)算機(jī)直接控制(CDC)、機(jī)電一體化技術(shù)、可靠性技術(shù)等方面也是當(dāng)前液壓傳動(dòng)及控制技術(shù)發(fā)展和研究的方向。因此，液壓傳動(dòng)真正的發(fā)展也只是近三四十年的事。第二次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，液壓技術(shù)迅速轉(zhuǎn)向民用工業(yè)，液壓技術(shù)不斷應(yīng)用于各種自動(dòng)機(jī)及自動(dòng)生產(chǎn)線。直到20世紀(jì)30年代它才較普遍地用于起重機(jī)、機(jī)床及工程機(jī)械。手柄的靈活設(shè)計(jì)及低強(qiáng)度運(yùn)行，更增加了千斤頂使用的普便性。該基于PROE液壓千斤頂設(shè)計(jì)額定起重量為5 T，極限為6 T， T時(shí)自動(dòng)泄荷，保證千斤頂不會(huì)因?yàn)槌?fù)荷而損壞。（請?jiān)谝陨舷鄳?yīng)方框內(nèi)打“√” ）學(xué)位論文作者簽名（手寫）： 指導(dǎo)老師簽名（手寫）：