【正文】 大，易引起坍孔；在通過高液限粘土，含砂低液限粘土時，采用中沖程；在易坍塌或流砂地段用小沖程，并應(yīng)提高泥漿的粘度和相對密度。在開孔階段4～5m，為使鉆渣擠入孔壁，減少掏渣次數(shù)，正常鉆進后應(yīng)及時掏渣，確保有效沖擊孔底。一般細粒土層可采用濃泥漿、小沖程、高頻率反復(fù)沖砸，使孔壁堅實不坍不漏。②、沖擊鉆機鉆孔開鉆時先在孔內(nèi)灌注泥漿，泥漿相對密度等指標根據(jù)土層情況而定。泥石泵應(yīng)有足夠的流量，以免影響鉆孔速度。鉆進過程中應(yīng)經(jīng)常測量孔深，并對照地質(zhì)柱狀圖隨時調(diào)整鉆進技術(shù)參數(shù)。施工中每鉆進1m 或地層變化處，應(yīng)及時撈取鉆渣樣品，查明土類并記錄，以便與設(shè)計資料核對。在硬粘土中鉆進時，用一檔轉(zhuǎn)速，放松起吊鋼絲繩，自由進尺；在普通粘土、砂粘土中鉆進時，可用二檔、三檔轉(zhuǎn)速，自由進尺；在砂土或含少量卵石中鉆進時，宜用一、二檔轉(zhuǎn)速，并控制進尺，以免陷沒鉆頭或抽吸鉆渣的速度跟不上；遇地下水豐富容易坍孔的粉砂土，宜用低檔慢速鉆進，減少鉆頭對粉砂土的攪動，同時應(yīng)加大泥漿比重和提高水頭，以加強護壁防止塌孔。鉆孔作業(yè)應(yīng)連續(xù)進行，因故停鉆時，必須將鉆頭提離孔底5m以上以防止坍孔埋鉆。鉆進過程中，保證鉆孔垂直。當鉆頭接近護筒刃腳時，采用慢速鉆進，以加強護筒刃腳下孔壁的護壁效果。鉆孔棄渣（廢泥漿）放置到指定地方，不得任意堆砌在施工場地內(nèi)或向水塘、河流排放，以避免污染環(huán)境。施工中鉆渣隨泥漿從孔內(nèi)排出進入沉淀池，人工用網(wǎng)篩將石渣撈出。泥漿造漿材料選用優(yōu)質(zhì)粘土和膨潤土，必要時再摻入適量CMC羧基纖維素或Na2CO3純堿等外加劑，保證泥漿自始至終達到性能穩(wěn)定、離析極少、護壁效果好和成孔質(zhì)量高的要求。%，使沉淀池流速不大于10cm/s以便于鉆渣沉淀。④、泥漿的制備及循環(huán)凈化根據(jù)現(xiàn)場實際情況，本標段擬采用優(yōu)質(zhì)泥漿，泥漿各項指標均滿足技術(shù)規(guī)范要求。沖擊鉆機：鉆機起落鋼絲繩中心應(yīng)對準樁中心。③ 安裝鉆機回旋鉆機：立好鉆架并調(diào)整和安設(shè)好起吊系統(tǒng)，將鉆頭吊起，徐徐放進護筒內(nèi)。護筒埋設(shè)采用挖埋法，埋設(shè)應(yīng)準確、穩(wěn)定，護筒中心與樁位中心的偏差不大于50mm，垂直度偏差不大于1%，以保證鉆機鉆頭沿著樁位垂直順利鉆進。②、埋設(shè)護筒護筒用8～10mm的鋼板制作，其內(nèi)徑大于樁徑200mm。原地面較低的樁位處采用筑島圍堰進行樁基礎(chǔ)施工。①、場地準備鉆孔場地的平面尺寸應(yīng)按樁基設(shè)計的平面尺寸、鉆機數(shù)量和鉆機底座平面尺寸、鉆機移位要求、施工方法以及其它配合施工機具設(shè)施布置等情況決定。（1）施工工藝流程施工工藝流程見表5。采用泵車或拖泵布料、三軸式振動整平機攤鋪砼、抹面機抹平，并注意及時灑水養(yǎng)護。10m空心板安裝采用QY65K（65t）汽車式起重機進行安裝。 預(yù)制場設(shè)置范圍一覽表 項目預(yù)制場設(shè)置區(qū)域及面積橋梁名稱預(yù)制數(shù)量箱梁、空心板預(yù)制場預(yù)制場設(shè)置在K98+000右側(cè)200m的場地上，占用面積155m25m吉林浩來中橋、K85+、K98+580小橋12榀20m預(yù)應(yīng)力箱梁、40片10m空心板 預(yù)制場設(shè)備配備一覽表預(yù)制場預(yù)制臺座攪拌站龍門吊及架橋機模板箱梁、空心板預(yù)制場20m箱梁臺座4個、10m空心板采用壓板式臺座，共布置2條作業(yè)線，每條作業(yè)線一次可生產(chǎn)10m空心板4片150m3/h攪拌站1座250t龍門吊1組、10t龍門吊1臺、DJ40m/120t型架橋機1臺、QY65K（65t）汽車式起重機2臺20m箱梁中梁模板1套；20m箱梁外邊梁、10m空心板中板模板2套；10m空心板邊板模板1套預(yù)制場砼采用10t龍門吊吊送方式入模。（5）預(yù)應(yīng)力箱梁、空心板施工預(yù)應(yīng)力箱梁、空心板采用預(yù)制安裝的工藝施工，本合同段設(shè)置1處預(yù)制場，負責本合同段梁板的預(yù)制施工。（3）墩身圓柱墩采用四周搭設(shè)腳手管施工平臺，汽車吊配合吊裝鋼筋、普通鋼模板，混凝土施工采用泵送入倉。水下混凝土采用導(dǎo)管澆筑，并計算出首批混凝土量。 橋梁施工本合同段有中橋1座、小橋2座。對于粘土路段：對基底不良土質(zhì)進行挖除換填碎石處理，再在其上填筑50cm厚碎石排水隔離墊層（設(shè)置漿砌片石護坡路段不設(shè)排水隔離墊層）并碾壓達到要求的壓實度后，回填良性土填筑路基。（3）積水路段、粘土路段路基處理對于季節(jié)性積水的良性土路段：直接在基底上填筑50cm厚碎石排水隔離墊層（設(shè)置漿砌片石護坡路段不設(shè)排水隔離墊層）并碾壓達到要求的壓實度后，回填良性土填筑路基。在上路床頂面和上路床下150cm處各鋪設(shè)一層土工格柵，采用單向聚乙烯塑料土工格柵，其拉伸屈服力不小于60KN/m，幅寬不小于2m，屈服伸長率不大于12%，伸長率為2%時的拉伸力大于22KN/m，伸長率為5%時的拉伸力大于40KN/m，土工格柵搭接寬度不小于20cm，搭接處采用延伸率較小的尼龍繩呈“之”字連接。 特殊路基處理特殊路基主要包括橋頭路基處理、填挖交界路基處理和積水路段、粘土路段路基處理，主要采用的施工方法如下：（1）橋頭路基處理臺后原地面至路面底基層底面回填石渣，回填部分與已有路基搭接處應(yīng)開挖臺階， 臺后回填石渣范圍為全路基范圍，要求分層壓實，壓實度不小于96%。 橋涵臺背的填筑（1）施工工藝施工工藝流程見表5。整修完畢的路基達到表面平整均勻、邊線直順、曲線圓滑，邊坡平整、穩(wěn)定，邊溝排水通暢。（5）路堤沖擊壓路機復(fù)壓：同路基填土施工。路堤沖擊壓路機復(fù)壓：同路基填土施工。（3）土石混填填料要求：填料應(yīng)符合圖紙要求，天然土石混合填料中，中硬、硬質(zhì)石料的最大粒不得超過壓實層厚度的2/3，超過的應(yīng)予以清除；石料為強風化石料或軟質(zhì)石料時，其石料最大粒徑不得大于壓實厚度。碾壓時先用振動壓路機碾壓，隨后用石碴等嵌縫填坑，再用激振力50t以上的重型振動壓路機壓實。③、填筑及碾壓：采用分層填筑方法施工。（2） 填石路堤①、施工工藝施工工藝流程見表5。e、沖擊碾壓完成后，用平地機整平，再用YZ20振動壓路機壓實。d、用沖積壓路機碾壓20遍為一次，往返一遍的壓實寬度為4m，在4m范圍內(nèi)視為一遍。c、沖擊碾壓前平整度須達到規(guī)范要求。b、沖擊式壓路機壓實外邊緣應(yīng)與路肩外邊緣保持1m距離，以免損壞路肩；工作時遇結(jié)構(gòu)物應(yīng)調(diào)頭。G、待路基填土達到上路床底面時，對于填料為碎石土等變異性較大的非均質(zhì)材料的上路床底面采用沖擊壓實，每個沖擊壓實面沖壓遍數(shù)按20遍控制。F、路堤沖擊壓路機沖壓：為了提高路基壓實度及增強路基整體強度、均勻性，加速路基土體固結(jié)，最大限度地減小路基施工后的自然沉降，最終控制路基總沉降量，本項目擬對填筑高度大于8m的路堤（填石路堤除外）每填高2m采用沖擊式壓路機進行沖擊壓實。土卸完后，用推土機按規(guī)定的松鋪厚度鋪平，再用平地機整平和修整，并將填土做成2%～4%的排水橫坡，以確保在施工過程中能及時將雨水排除出路基之外。每層填料鋪設(shè)的寬度，對于一般路堤地段每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計寬度30cm，高路堤和風積砂填筑地段每側(cè)應(yīng)超出路堤的設(shè)計寬度50cm，以保證整修后路堤邊緣有足夠的壓實度，每層填土的厚度不超過30cm。C、取土及運輸：采用反鏟或裝載機挖掘裝載，由運輸車輛將土料送上路堤。②、施工方法A、施工前，用全站儀按設(shè)計斷面測放出路堤坡腳線，用石灰標出邊線，在邊線上插小紅旗、掛線。沿溪、河流及沿山坡和其他棄置廢方的開挖路段，選擇可行的施工方法，防止造成廢方侵占良田、河道，損害民房和用地范圍以外的其他構(gòu)造物。 挖方路基施工本標段挖方施工全部為挖土方，清表后，采用反鏟開挖、裝載機配合裝土，自卸汽車運土至路基填筑現(xiàn)場或棄土場。試驗路段施工完畢后，對試驗過程中觀測、試驗取得的有效數(shù)據(jù)，以報告形式送監(jiān)理工程師審批。針對本標段的實際情況，初選合適土料作回填料的路段各一處作試驗路段。施工期間修建臨時排水設(shè)施，施工中事先設(shè)置的排水系統(tǒng)未竣工前，不得正式開挖路基。③、為保護已填筑的路堤邊坡不受雨水和地表水在路面匯集后的沖刷，在施工過程中或已填好的路堤，在每層填土壓實完成后，在路肩上做成土質(zhì)的攔水帶將水流截走，不使其沖刷邊坡，并將水引到挖方邊坡或橋涵處，在邊坡上作急流槽引出路堤外。如果在斜坡地帶修筑路堤，在其上方開挖一條截水溝，將水截走，以免沖毀已填好的路堤。（3）臨時排水設(shè)施①、為阻擋施工范圍外的地表水流入施工場地內(nèi)，根據(jù)地形地貌在施工前或施工中，挖邊溝或截水溝，%的縱坡，使地表水引入附近的橋涵或溝谷中。（2）測量放線開工前，根據(jù)設(shè)計院所交接的線路控制樁對全線進行恢復(fù)和固定路線，有必要時，還要進行控制樁的加密和水準點的增設(shè)，并及時將所有測量記錄及成果資料送交監(jiān)理工程師審批。②、路基用地范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面表層的腐殖土、草皮、農(nóng)作物的根系和表土的清除，并且堆放在棄土場內(nèi)。路基填方時當運距不遠時，直接采用推土機推土填筑路堤；當運距超過100m時，用挖掘機裝土，自卸汽車運土，打格子卸土，推土機或平地機整平，振動壓路機和拖式羊足碾壓實。 施工工藝流程路基施工工藝流程，見表5所示。③、將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師評定。②、將按技術(shù)規(guī)范要求進行的加載試驗或其它檢測試驗項目的試驗方案、設(shè)備及方法報監(jiān)理工程師審查批準。（5）抽樣試樣抽樣試驗是對各項工程實施中的實際內(nèi)在品質(zhì)進行符合性的檢查，內(nèi)容應(yīng)包括各種材料的物理性能、土方及其它填筑施工的密實度、混凝土的強度等的測定和試驗。工藝試驗的機械組合、人員配料、材料、施工程序、預(yù)埋觀測以及操作方法等有兩組以上方案，以便通過試驗作出選定。（4）工藝試驗工藝試驗是依據(jù)技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，在動工之前對路基、橋梁及其他需要通過預(yù)先試驗方法能正式施工的分項工程預(yù)先進行工藝試驗，然后依其試驗結(jié)果全面指導(dǎo)施工。②、在各項工程開工前合同規(guī)定或合理的時間內(nèi)完成標準試驗，并將試驗報告及試驗材料提交監(jiān)理工程師中心試驗室審查批準。③、隨時檢查各種材料的儲存、堆放、保管及防護措施。①、材料或商品構(gòu)件運入現(xiàn)場后，應(yīng)按規(guī)定的批量和頻率進行抽樣試驗，不合格的材料或商品構(gòu)件不準用于工程。試驗工作主要有以下四個方面的內(nèi)容：（1）進行原材料試驗，為工程選定合格優(yōu)質(zhì)的原材料；（2）提供各種施工配合比，作為施工的依據(jù)；（3）進行工程半成品、成品的質(zhì)量檢驗；（4）配合技術(shù)、質(zhì)量部門進行質(zhì)量檢查管理工作。 工程試驗在本工程項目經(jīng)理部建立中心試驗室，進行工程質(zhì)量控制，由既有理論又有實踐經(jīng)驗的試驗工程師負責試驗工作，試驗室建立在項目經(jīng)理部內(nèi)。⑥、觀測方案按照國家變形測量規(guī)范要求，設(shè)立平面變形圖，水準監(jiān)測網(wǎng)定期觀測。B、對大橋基礎(chǔ)和墩身沉降的位移觀測，基礎(chǔ)澆筑完成后隨著墩柱的升高，荷載增加，混凝土會產(chǎn)生彈性壓縮及收縮徐變。橋臺的施工測量基線網(wǎng)同于主橋施工測量基線網(wǎng)，橋臺施工前必須對基線網(wǎng)進行復(fù)測，滿足規(guī)范要求，方可進行施工，橋臺的施工放樣方法類同于橋墩。③、系梁施工放樣：利用現(xiàn)場地理條件，以三等水準測量精度，將高程引測到左、右墩柱內(nèi)側(cè)，建立臨時施工高程控制點進行測量放樣。②、在現(xiàn)場進行墩柱放樣時，放樣圓墩的中心點。⑤、在挖填施工過程中做到勤測，根據(jù)實測情況指導(dǎo)開挖和填方以及開挖邊坡和路堤、護坡，同時，繪制實際橫斷面圖。③、在定出邊樁后，進行邊坡放樣，為保證邊坡放樣的準確性，對高填深挖地段，每間距5m復(fù)測中線樁的標高和坐標，以此來控制邊坡的大小。②、根據(jù)恢復(fù)的中樁、設(shè)計圖紙及施工工藝用木方樁定出路基用地界樁，路堤坡頂，邊溝、截水溝，棄土場等具體位置，顯示出路線輪廓，以便于施工。對于地形變化復(fù)雜地段，應(yīng)加密縱橫斷面圖的測量。高程放樣用水準儀按常規(guī)方法放樣，三維坐標法中的高程坐標需用水準儀校核。 施工測量放樣（1）放樣方法本工程路線長，測量工作量較大，為提高測量放樣速度，充分利用現(xiàn)代儀器的先進性，采用三維坐標法或極坐標法進行放樣。（3）為滿足施工需要增設(shè)水準點，使各水準點間距小于1km距離，以測量不加轉(zhuǎn)點為原則，增設(shè)水準點必須滿足精度要求，并與相鄰路段的水準點閉合。（2）對業(yè)主或設(shè)計院交付的水準點進行復(fù)測，水準點閉合差須滿足規(guī)范測量精度要求：≤20L1/2，其中L為水準路線長度，以km計，對于不能滿足規(guī)范要求的水準點，應(yīng)分析相關(guān)原因，進行重新測量。②、恢復(fù)中線時與相鄰段的中線閉合。（3）中線復(fù)測①、路基開工前，全面檢查和恢復(fù)中線樁，并固定路線主要控制點標樁，如交點、轉(zhuǎn)點，圓曲線和緩和曲線的起、止點等。④、對已建立、健全的平面控制網(wǎng)定期進行復(fù)核，使其準確無誤地為工程的建設(shè)提供指導(dǎo)性的服務(wù)。在道路施工的全過程中，相鄰兩點必須通視，相鄰邊長盡量近。②、因原有導(dǎo)線的密度不能完全滿足施工需要，因此，需在沿公路路線按國家三等網(wǎng)的測量規(guī)范要求布設(shè)加密點，形成附合導(dǎo)線，為保證測量精度和減少工作量，應(yīng)避免設(shè)支線點。16n1/2 （″）（n為測點數(shù)）；坐標相對閉合差177。（2）導(dǎo)線復(fù)測和控制點的加密①、根據(jù)業(yè)主或設(shè)計院提供的資料，對主要控制樁進行導(dǎo)線復(fù)測工作，采用全站儀進行同等精度邊角同測的方案實施復(fù)測。 主控制網(wǎng)的復(fù)測及加密控制網(wǎng)的建立方案（1）施工測量平面控制根據(jù)業(yè)主或設(shè)計院提供的相關(guān)資料和基本控制點，建立、健全本工程的平面控制網(wǎng)。（2）測量人員配備：將調(diào)派富有橋梁工程及道路工程施工測量經(jīng)驗的測量工程師4名，測量技師6名，技術(shù)熟練測量工12名。以精密水準儀幾何水準測量法實現(xiàn)高程放樣。路面工區(qū)：負責本合同段路面工程的施工。 施工作業(yè)段劃分項目部下設(shè)3個工區(qū)：1個路基工區(qū)、1個橋梁工區(qū)和1個路面工區(qū)，各工區(qū)分別由不同的高級工程師或工程師負責管理。②、質(zhì)檢部:負責工程質(zhì)量的監(jiān)督檢查并配合、做好與工程監(jiān)理的工作關(guān)系；③、質(zhì)保部：負責整個質(zhì)量保證體系的運行以及質(zhì)保資料的控制和完善；④、試驗、測量室：負責工程試驗、材料試驗以及工程測量工作。（7）各部門職責①、工程部：負責日常施工技術(shù)、試驗、安全、質(zhì)量管理工作。（5）項目副經(jīng)理對分管的部門的職能履行直接領(lǐng)導(dǎo)責任；在現(xiàn)場施工組織管理、設(shè)備物質(zhì)、安全管理中負領(lǐng)導(dǎo)責任；在項目經(jīng)理缺席時,代替