互換性與技術(shù)測量-文庫吧資料
2024-08-08 01:53本頁面
【正文】 差等級高于或等于 IT7級時(shí)，軸應(yīng)比孔高一級，如 H7/p6，而孔的公差等級低于 IT7級時(shí)，孔和軸的公差等級應(yīng)取同一級，如 H8/s8。 軸承標(biāo)注 第一單元 極限與測量 孔和軸的工藝等價(jià)性是指孔和軸加工難易程度應(yīng)相同。在箱體孔中裝配有滾動(dòng)軸承和軸 承蓋，有滾動(dòng)軸承是標(biāo)準(zhǔn)件，它與箱體孔的配合是基軸制配 合，箱體孔的公差帶已由此而確定為 J7(H6H7J6J7等 )，如果軸承蓋與箱體 孔的配合堅(jiān)持用基軸制，則配合為 J/h， 屬于過渡配合。非基準(zhǔn)制配合是指相配合的孔和 軸，孔不是基準(zhǔn)孔 H，軸也不是基準(zhǔn)軸 h的配合。 發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞軸與連桿銅套孔和活 塞孔之間的配合。軸的公差一般比孔的高一級。 基本偏差靠 近“ 0”線 第一單元 極限與測量 第一單元 極限與測量 三、基準(zhǔn)制 極限與配合制度規(guī)定出松緊不同的配合，來滿 足各類機(jī)器零件配合性質(zhì)的要求，以實(shí)現(xiàn)孔、軸的三 種配合。設(shè)計(jì)時(shí)，在滿足使用要求的前提下，盡量采用標(biāo) 準(zhǔn)公差。它是尺寸允許的變動(dòng)量。上、下偏差?；Q性與技術(shù)測量 山東交通學(xué)院 冉廣仁 第一單元 極限與測量 第一單元 極限與測量 一、有關(guān)尺寸偏差、公差的術(shù)語、定義 極限尺寸減去其基本尺寸所得的代數(shù)差。 （ 1）上偏差 最大極限尺寸減去其基本尺寸所得的代數(shù)差稱為上偏差 (ES、 es)；最小極限尺寸減去其基本尺寸所得的代數(shù)差稱為 下偏差 (EI、 ei)。 第一單元 極限與測量 最大極限尺寸與最小極限尺寸之差，或上偏 差與下偏差之差。 孔的公差： 軸的公差 : sTsTeiesddT s ???? m i nm a xeiesddT s ???? m i nm a x第一單元 極限與測量 第一單元 極限與測量 二、極限與配合的國家標(biāo)準(zhǔn) GB／ T — 1997《 極限與配合基礎(chǔ)第 1部分：詞匯 》 GB／ T — 1998《 極限與配合基礎(chǔ)第 2部分：公差、偏差和配合的基本規(guī)定 》 GB／ T — 1998《 極限與配合基礎(chǔ)第 3部分：標(biāo)準(zhǔn)公差和基本偏差數(shù)值表 》 GB／ T — 1999《 極限與配合標(biāo)準(zhǔn)公差等級和孔、軸的極限偏差表 》 GB／ T 1801— 1999《 極限與配合公差帶和配合的選擇 》 GB／ T 18032022《 公差與配合尺寸至 18ram孔、軸公差帶 》
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