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正文內(nèi)容

平頭汽車說明書-文庫吧資料

2025-07-26 14:25本頁面
  

【正文】 前懸架及減振器18(0,450)(0,450)后軸及后軸制動器127(2515,)(2515,)后懸架及減震器58(2515,450)(2515,450)車架及支架、托鉤裝置80(2600,780)(2600,780)駕駛室總成95(200,1400)(200,1285)車廂總成125(2600,1300)(2600,1180)轉(zhuǎn)向器11(100,800)(100,800)手制動器及操縱機(jī)構(gòu)7(120,1200)(120,1200)制動驅(qū)動機(jī)構(gòu)5(1000,600)(1000,600)消聲器及排氣管4(1677,400)(1677,400)儀表及其固定零件2(500,800)(500,800)油箱及油管10(1500,800)(1500,800)蓄電池組20(1500,800)(1500,800)車輪及輪胎總成192(0,)(0,)貨物1250(2600,1550)其他16(1000,600)∑2630⑴.水平靜止時的軸荷分配及質(zhì)心位置計算根據(jù)力矩平衡原理,按下列公式計算汽車各軸的負(fù)荷和汽車的質(zhì)心位置:g1l1+g2l2+g3l3+…=G2Lg1h1+g2h2+g3h3+…=Ghgg1+g2+g3+…=G (31)G1+G2=GG1L=GbG2L=Ga式中:g1 、g g3—— 各總成質(zhì)量,kg; l1 、l2 、l3—— 各總成質(zhì)心到前軸距離,m;G1—— 前軸負(fù)荷,kg;G2—— 后軸負(fù)荷,kg;L—— 汽車軸距,m;a——汽車質(zhì)心距前軸距離,m;b——汽車質(zhì)心距后軸距離,m;hg———汽車質(zhì)心高度,m。參考金杯領(lǐng)騏SY1022DEF3,并根據(jù)本車結(jié)構(gòu)特點(diǎn)確定前懸LF:1025mm 后懸LR:1380mm。后懸尺寸對汽車通過性、汽車追尾時的安全性、貨廂長度、汽車造型等有影響,并決定于軸距和軸荷分配的要求。前懸尺寸對汽車通過性、碰撞安全性、駕駛員視野、前鋼板彈簧長度、下車和上車的方便性以及汽車造型等均有影響。在確定后輪距B2時,應(yīng)考慮車架兩縱梁之間的寬度、懸架寬度和輪胎寬度及它們之間應(yīng)留有必要的間隙??紤]本車設(shè)計要求和根據(jù)表31推薦,軸距L可選為2515 mm。 (21)式中:——最大功率,kw; ——傳動效率,; ——重力加速度,; ——滾動阻力系數(shù),;——空氣阻力系數(shù),;——汽車正面迎風(fēng)面積,其中為前輪距,為汽車總高,m2, =2= m2;——汽車總重,kg;——汽車最高車速,km/h。其布置的形式也對使用性能也有很重要的影響。汽車的布置形式是指發(fā)動機(jī)、驅(qū)動橋和車身的相互關(guān)系和布置而言??傎|(zhì)量小于19噸的商用車一般采用結(jié)構(gòu)簡單、成本低廉的兩軸方法,當(dāng)汽車的總質(zhì)量不超過32t時,一般采用三軸;當(dāng)汽車的總質(zhì)量超過32t時,一般采用四軸?,F(xiàn)代商用車有兩軸、三軸、四軸甚至更多的軸數(shù)。所以商用車多采用結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低的42驅(qū)動的形式。汽車的用途,總質(zhì)量和對車輛通過性能的要求等,是影響選取驅(qū)動形式的主要因素。根據(jù)公式ηmo= me/m0可求mo= me/ηmo=1250kg/1=1250kg汽車總質(zhì)量ma是指裝備齊全,并按規(guī)定裝滿客、貨時的整車質(zhì)量。關(guān)鍵詞:動力性;功率平衡;燃油經(jīng)濟(jì)性;第1章、汽車形式的選擇汽車載客量:2人汽車的載重量:me=1250kg質(zhì)量系數(shù)ηmo是指汽車載質(zhì)量與整車整備質(zhì)量的比值:ηmo= me/m0。然后計算了汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性問題。細(xì)節(jié)有輪距,軸距的確定等。其次,以汽車的最高車速和總質(zhì)量選擇了汽車的發(fā)動機(jī)。沈陽航空工業(yè)學(xué)院課 程 設(shè) 計(說明書)題目 汽車設(shè)計課程設(shè)計 班 級 B742141 學(xué) 號 B74214103 學(xué) 生 姓 名 白冶墨 指 導(dǎo) 教 師 程勉宏 2011年1月14日30 / 34目錄目錄 I摘要 III第1章、汽車形式的選擇 1 1
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