【正文】 現(xiàn)“內(nèi)部人控制”現(xiàn)象，公司將進(jìn)一步完善法人治理結(jié)構(gòu)，擬設(shè)立獨立董事兩名。公司成立了運營管理中心，它既是公司的智囊部門，又是公司實施運營和管理工作的中心。注重知識管理，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。堅持“提供高品質(zhì)產(chǎn)品，實現(xiàn)低交付成本”的市場競爭策略。第一期400萬元資金主要用于《運政管理信息系統(tǒng)》在全國的的推廣應(yīng)用以及《稽查管理信息系統(tǒng)》的調(diào)研開發(fā)，具體用途見下表：序號項目金額（萬元）1《運政管理信息系統(tǒng)》在全國的的推廣費用2002《稽查管理信息系統(tǒng)》的調(diào)研開發(fā)費用200第二期600萬元資金主要用于地球衛(wèi)星定位技術(shù)（GPS）地理信息技術(shù)（GIS）在交通行業(yè)應(yīng)用以及《客運聯(lián)網(wǎng)結(jié)算系統(tǒng)》調(diào)研開發(fā)費用，具體用途見下表：序號項目金額1地球衛(wèi)星定位技術(shù)（GPS）地理信息技術(shù)（GIS）在交通行業(yè)應(yīng)用調(diào)研開發(fā)費3002《客運聯(lián)網(wǎng)結(jié)算系統(tǒng)》調(diào)研開發(fā)費用300三、財務(wù)分析匯總表 單位：萬元 /人民幣 年期項目2001年2002年2003年銷售收入1000400010000軟件銷售收入35014003500稅后利潤16610232232總資產(chǎn)130036007000總負(fù)債7021337所有者權(quán)益122334116933四、財務(wù)分析附表：損益表費用成本預(yù)測表現(xiàn)金流量表資產(chǎn)負(fù)債表第四節(jié) 公司運營和管理發(fā)展戰(zhàn)略總體戰(zhàn)略：建立動態(tài)聯(lián)盟，形成核心層、緊密層和松散層相結(jié)合的“你中有我，我中有你，有所為，有所不為，合作與競爭并存”的網(wǎng)絡(luò)化合作體系，進(jìn)行契約式研究、開發(fā)、銷售，以培育和發(fā)展公司核心技術(shù)，實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)、共同發(fā)展。這一方面表明公司財務(wù)穩(wěn)定，但也說明公司沒有享受到“財務(wù)杠桿”效應(yīng)。我們歡迎有實力的競爭對手，以便共同創(chuàng)造出廣闊的交通行業(yè)信息化市場。另外，上述競爭對手主要致力于公路建設(shè)信息化或貨運電子商務(wù)等項目開發(fā)，而我公司立足于交通行業(yè)信息化基石的大型數(shù)據(jù)庫建設(shè)、全省三級信息化網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工程的研究和開發(fā)，產(chǎn)品內(nèi)涵量很大，兩者的產(chǎn)品既有區(qū)別又有互補(bǔ)性。 四、競爭對手的優(yōu)勢和劣勢由于交通行業(yè)信息化市場前景廣闊，托普軟件、中創(chuàng)軟件、深圳亞橋、東大阿派等公司及一些大專院校、科研院所極力向該行業(yè)滲透。l 管理優(yōu)勢。l 質(zhì)量、成本優(yōu)勢。更重要的是，山東省交通業(yè)在全國有很強(qiáng)的影響力，它的選擇直接影響到其他省市有關(guān)部門和企業(yè)的決策。l 市場優(yōu)勢。l 產(chǎn)品組合優(yōu)勢。交通信息化建設(shè)是山東省交通科技“十五”發(fā)展規(guī)劃的重中之重，公司作為省交通行業(yè)信息化建設(shè)的承擔(dān)單位，交通廳從各方面給予了大力的支持。公司擁有實力雄厚的技術(shù)隊伍，掌握了當(dāng)今國內(nèi)交通行業(yè)領(lǐng)先的信息技術(shù)。我們以山東省交通信息化市場為依托，積極開拓全國市場。因此，交通行業(yè)信息化需求會不斷增長，交通行業(yè)信息化市場潛力無限。社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，必將對交通行業(yè)產(chǎn)生巨大的影響。從下表可以看出，交通行業(yè)信息化服務(wù)有堅實的市場基礎(chǔ)，市場潛力巨大。 智能化交通（ITS）是21世紀(jì)世界交通行業(yè)的發(fā)展方向。雖然運輸群體規(guī)模大，但分散程度高，造成嚴(yán)重的資源浪費。交通行業(yè)信息化建設(shè)將帶來巨大的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益?！比珖魇?、自治區(qū)、直轄市交通部門也都已經(jīng)制定或正在制定切實可行的交通行業(yè)信息化發(fā)展規(guī)劃。抓好交通運輸信息網(wǎng)絡(luò)工程和區(qū)域性客運售票系統(tǒng)建設(shè)和貨運信息系統(tǒng)建設(shè)，為實現(xiàn)公路、水路交通電子商務(wù)奠定基礎(chǔ)?！督煌ú坎块L黃鎮(zhèn)東在2001年全國交通廳局長會議上的講話》指出：“要加快交通信息化進(jìn)程。這樣的發(fā)展速度，運輸量必將隨之高速增長，交通事業(yè)將向高水平、高效率、高內(nèi)涵方向發(fā)展，這必然對交通行業(yè)信息化建設(shè)提出了更緊迫的要求。從交通行業(yè)來看，交通運輸業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中起著舉足輕重的作用，而落后的傳統(tǒng)技術(shù)將制約著其快速發(fā)展，交通行業(yè)的信息化建設(shè)迫在眉睫?！∥覀冋紦?jù)了產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和市場前景優(yōu)勢。軟件產(chǎn)業(yè)以其獨有的廣泛滲透性、行業(yè)帶動性，不僅本身在創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益，而且是其他眾多高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的推動力，對眾多經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域有輻射作用，在國民經(jīng)濟(jì)中起到“倍增器”的作用。軟件是知識經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵技術(shù)和關(guān)鍵產(chǎn)業(yè)。l 與辦公自動化的無縫連接，保證了數(shù)據(jù)信息傳遞的時效性。l 標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。l 運行可靠。l 查詢方便。l 通用性強(qiáng)。l 功能實用。l 前瞻性。正在開發(fā)產(chǎn)品：l 稽查管理信息系統(tǒng)待開發(fā)產(chǎn)品：l 地球衛(wèi)星定位技術(shù)（GPS）及地理信息技術(shù)（GIS）在交通行業(yè)的應(yīng)用l 客運聯(lián)網(wǎng)結(jié)算系統(tǒng)特點及優(yōu)勢l 技術(shù)先進(jìn)。第二節(jié) 公司產(chǎn)品及市場分析一、產(chǎn)品、特點及優(yōu)勢產(chǎn)品公司立足于交通領(lǐng)域，以推動和加快交通行業(yè)信息化建設(shè)、為交通運輸管理部門、運輸企業(yè)、運輸市場提供一流的應(yīng)用軟件及信息化全面解決方案為使命。有獨立研究開發(fā)能力，能夠根據(jù)顧客和市場需要不斷開發(fā)出新產(chǎn)品。倡導(dǎo)團(tuán)隊精神、創(chuàng)新精神。實現(xiàn)銷售收入10000萬元，其中軟件銷售收入3500萬元，硬件銷售收入6500萬元，稅前利潤達(dá)到2200萬元。實現(xiàn)銷售收入4000萬元，其中軟件銷售收入1400萬元，硬件銷售收入2600萬元，稅前利潤達(dá)到1200萬元。實現(xiàn)銷售收入1000萬元，其中軟件銷售收入350萬元，硬件銷售收入650萬元，稅前利潤達(dá)到160萬元。會計主管，崔麗萍，女，經(jīng)濟(jì)類大學(xué)本科，精通會計業(yè)務(wù)和財務(wù)會計法規(guī)，敬業(yè)精神和原則性很強(qiáng)?？偨?jīng)理，楊旭峰，男，34歲，大學(xué)本科。1981年畢業(yè)于曲阜師范大學(xué)數(shù)學(xué)專業(yè)?，F(xiàn)任山東省交通廳運管局計財科科長?，F(xiàn)任深圳亞橋軟件有限公司副總經(jīng)理。董事，傅金虎，男，32歲，大學(xué)本科。 董事，薛鍔峰，男，34歲，1989年畢業(yè)于西安交通大學(xué)自動化控制專業(yè)，后獲得工商管理碩士學(xué)位（MBA）。1999年畢業(yè)于中國社會科學(xué)院研究生院。5 公司創(chuàng)業(yè)人員的背景和素質(zhì)。l 公司經(jīng)營決策程序科學(xué)化