【正文】 、工作負(fù)載b、導(dǎo)軌摩擦負(fù)載式中：﹣運(yùn)動(dòng)部件的重力； ﹣垂直于導(dǎo)軌的工作負(fù)載； ﹣。3‐、采用“三角形形法則”計(jì)算移車裝置的牽引力及工作阻力： 回風(fēng)巷最大坡度20186。167。同理循環(huán)作業(yè)移動(dòng)設(shè)備列車。c、設(shè)備列車的移動(dòng)當(dāng)需要移動(dòng)設(shè)備列車時(shí)，先使a車上的液壓立柱通過操作閥1降柱卸載，然后通過操縱閥3使高壓液體進(jìn)入推移液壓缸R3的活塞腔，活塞桿腔回液，以b平板車為支點(diǎn)，推動(dòng)a平板車前移，使移車裝置前的所有設(shè)備向前移動(dòng)一定距離后，將a車四顆立柱液壓缸伸緊，再將b車四顆立柱液壓缸卸載，然后通過操作閥3使高壓液體進(jìn)入推移液壓缸R3的活塞桿腔，活塞腔回液，以a平板車為支點(diǎn)，拉動(dòng)b平板車前移，使移車裝置后所有設(shè)備向前移動(dòng)一定距離。當(dāng)無桿腔壓力達(dá)到泵站工作壓力時(shí)，升柱階段結(jié)束。a、液壓立柱的升起通過操作閥2使兩車的液壓缸RR2無桿腔進(jìn)液，有桿腔回液，兩端的活塞缸同時(shí)伸出，下部與底板接觸，上部與頂板接觸。3‐2設(shè)備列車自移裝置3‐、概述設(shè)備列車自移裝置是以高壓液體做動(dòng)力、由液壓元件（液壓缸和液壓閥）與金屬構(gòu)件組成的一種用來固定和移動(dòng)設(shè)備列車的自移式設(shè)備。第三章 綜采工作面設(shè)備列車自移裝置167。采用操作閥將第一輛車四顆支柱液壓缸卸載，在操作片閥將推移液壓缸向前移一個(gè)行程（第一輛車行走一個(gè)行程），然后將第一輛車四顆支柱液壓缸伸緊，在將第二輛車四顆支柱液壓缸卸載，然后操作片閥前移移車裝置后所有設(shè)備一個(gè)行程（此裝置可在設(shè)備列車任意位置安裝），在將第二輛車四顆支柱液壓缸伸緊，第一輛車四顆支柱液壓缸卸載，同理循環(huán)作業(yè)移動(dòng)設(shè)備列車。綜合考慮，研究了煤層走向、巷道布置，在移設(shè)備列車過程中設(shè)備列車運(yùn)行狀態(tài)、移車裝置在移設(shè)備列車過程中的穩(wěn)定性、設(shè)備列車的阻力及移車裝置的支撐強(qiáng)度，采用方案二。167。2‐1擬定移車裝置應(yīng)符合的條件a、防止跑車、掉道；b、投入少量設(shè)備，節(jié)約人力、物力；c、在移動(dòng)過程中安全可靠，穩(wěn)定性好；d、移動(dòng)設(shè)備列車速度快、效率高；e、可在20186。因此，系統(tǒng)研究這些移設(shè)備列車技術(shù)問題，有針對性地解決其特殊條件下的綜采（綜放）移設(shè)備列車的關(guān)鍵技術(shù)，不論是對礦井安全率和技術(shù)經(jīng)濟(jì)綜合效益提高，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展和社會穩(wěn)定，還是拓展我國乃至世界移設(shè)備列車研究與技術(shù)應(yīng)用領(lǐng)域都具有重要理論價(jià)值和實(shí)際意義。2）通常設(shè)備列車考回柱絞車牽引，易引起跑車并且機(jī)動(dòng)性差，不可以隨時(shí)進(jìn)行移動(dòng)，并且移動(dòng)速度慢，在7186。但這些產(chǎn)品或設(shè)備，是針對某個(gè)問題的改進(jìn)，相互之間缺乏協(xié)調(diào)性，均沒有從整體上或根本上解決綜采工作面所面臨的諸多問題，這樣不利于礦井的安全生產(chǎn)。經(jīng)過近幾十年的機(jī)械化程度不斷提高，移設(shè)備列車開始采用回柱絞車牽引或下放，發(fā)展到現(xiàn)在部分煤礦企業(yè)使用液壓卡規(guī)裝置移設(shè)備列車，但此方法只適用于設(shè)備列車處于平巷方可實(shí)行。國際上主要的煤炭生產(chǎn)國家基本上沒有提出解決移設(shè)備列車的方案，只有少數(shù)的國家進(jìn)行過一些試驗(yàn)研究性的移設(shè)備列車方法。167。這種運(yùn)輸方法存在投入設(shè)備量大、易跑車、掉道，浪費(fèi)大量人力、物力，在移動(dòng)過程中存在嚴(yán)重的安全隱患，在使用過程中這種傳統(tǒng)的移車方法暴露了諸多弊端。隨著綜采工作面機(jī)械化程度不斷提高和采煤工藝的不斷更新，綜采工作面上的設(shè)備也越來越多。設(shè)備列車主要設(shè)備及器材明細(xì)表（表11）：表1—1： 設(shè)備列車主要設(shè)備及器材明細(xì)表序號設(shè)備名稱數(shù)量型號外形尺寸(mmmmmm)重量(t)功能備注1礦用隔爆型移動(dòng)變電站1KBSGZY－1000/10 10/3250127019002礦用隔爆型移動(dòng)變電站1KBSGZY－630/10 10/2735123517403礦用隔爆型照明變壓器1BZA2－給照明設(shè)備供電4組合開關(guān)18SKC54023005958005組合開關(guān)18SKC54023005958006組合開關(guān)1QBZ280+2007工作面照明綜合保護(hù)裝置1 (660,380)M8乳化液泵2WRB200/23009801040給液壓設(shè)備供液9乳化液泵箱1RX200/16工作室容積1600L10清水箱111綜采通信、信號及控制臺112噴霧泵1電機(jī)冷卻、噴霧降塵根據(jù)泵站類型不同配置13噴霧泵箱114電纜車215救生艙116工具箱1存放設(shè)備檢修工具和備用件17阻化泵站1采空區(qū)防滅火用18隔爆型真空磁力起動(dòng)器119工作面礦壓監(jiān)測系統(tǒng)分站120饋電開關(guān)1合計(jì)167。為便于設(shè)備的管理，煤礦企業(yè)將所有設(shè)備的電控系統(tǒng)集中在回風(fēng)或運(yùn)輸巷，距工作面40m～150m之間，統(tǒng)稱設(shè)備列車。167。1‐2綜采工作面設(shè)備布置概況1‐、綜采工作面設(shè)備布置平面圖（如下圖）：1‐、采區(qū)巷道布置概況a、新疆地區(qū)煤層賦存主要受褶曲影響較大，中部走向起伏變化較大，回采期間應(yīng)加強(qiáng)頂板管理；b、工作面運(yùn)輸順槽：運(yùn)輸巷采用斜梯形斷面，錨網(wǎng)支護(hù)，,凈斷面；c、工作面回風(fēng)順槽：工作面回風(fēng)巷采用斜梯形斷面，錨網(wǎng)支護(hù)，,凈斷；d、采煤面切眼：工作面開切眼為偽仰斜5186。綜采機(jī)械設(shè)備的配套使用，可以大幅提高生產(chǎn)效率，減少安全生產(chǎn)事故，工人作業(yè)安全等根本性的問題可以有實(shí)質(zhì)性的改善。全體干部職工在寶鋼集團(tuán)和焦煤集團(tuán)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，團(tuán)結(jié)一致、大舉創(chuàng)新、解放思想、實(shí)事求是、與時(shí)俱進(jìn)，深化管理變革，技術(shù)創(chuàng)新、制度創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，不斷推動(dòng)企業(yè)健康、穩(wěn)定、快速、持續(xù)發(fā)展，不斷提高煤炭生產(chǎn)能力。通過礦井改擴(kuò)建，1890煤礦從設(shè)計(jì)能力45萬噸改擴(kuò)建到120萬噸。第一勘探線，東南~西北約6公里，東北~。新疆焦煤集團(tuán)1890煤礦于2003年開始籌建，2008年5月改擴(kuò)建。新疆焦煤集團(tuán)通過技術(shù)創(chuàng)新，正逐步由機(jī)械化開采向自動(dòng)化開采技術(shù)過渡。新疆焦煤集團(tuán)采煤技術(shù)實(shí)現(xiàn)了走向長壁綜合機(jī)械化煤炭開采技術(shù)，礦井機(jī)械化開采率100%。礦區(qū)呈單斜構(gòu)造，走向近東西、傾向南、傾角由東西向西増大。艾維爾溝煤礦始建于1958年，2007年4月隨八鋼公司整體進(jìn)入寶鋼集團(tuán)。1‐1相關(guān)企業(yè)概況新疆焦煤（集團(tuán)）有限責(zé)任公司總部設(shè)于烏魯木齊市六道灣路11號，下轄艾維爾溝焦煤公司、阜康氣煤公司、南疆礦業(yè)公司動(dòng)力分廠和新疆國投尼勒克焦煤有限公司。4‐1實(shí)際應(yīng)用中的優(yōu)化 39167。3‐6液壓缸主要零件的材料和技術(shù)要求 37167。3‐3受力分析 12167。3‐1設(shè)備列車自移裝置示意圖 10167。2‐1擬定移車裝置應(yīng)符合的條件 8167。1‐4設(shè)計(jì)的提出