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內(nèi)燃機運轉(zhuǎn)必要之惡?真空-文庫吧資料

2025-07-24 10:25本頁面
  

【正文】 轉(zhuǎn)速值,任何轉(zhuǎn)速皆發(fā)生作用,為全速調(diào)速 真空對性能的影響 以自然進氣引擎來說,由於進氣歧管位於節(jié)氣門之後,所以當(dāng)引擎節(jié)氣門開度小時,汽缸內(nèi)無法吸到足量的空氣,就會造成歧管真空度高;而當(dāng)引擎節(jié)氣門開度大時,進氣歧管內(nèi)的真空度就會變小。 : (1)引擎負荷降低 → 轉(zhuǎn)速提昇、氣流加速 → 真空加大 → 齒桿推向「減油」方向 → 降低轉(zhuǎn)速。 柴油引擎真空調(diào)速器 「 蝶型閥 」與「 文氏管 」裝置,取得進氣氣流形成真空,節(jié)氣門開度固定時,隨轉(zhuǎn)速升高,取得真空愈大,隨負荷增加,取得真空愈小。節(jié)汽門全關(guān)時,進氣歧管內(nèi)真空最大;反之遞減。內(nèi)燃機運轉(zhuǎn)必要之惡 ?真空 內(nèi)燃機運轉(zhuǎn)必要之
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