【正文】 進度（工作量）的關系、工程質(zhì)量與成本的關系、主要工程和輔助工程的關系。②、貫徹執(zhí)行上級頒發(fā)的質(zhì)量管理的政策、規(guī)定、制度和要求。違約責任如有違約現(xiàn)象，建設單位可按所簽的工程合同中約定的違約責任進行處罰。⑵、在修復路面基層施工中，必須經(jīng)常檢查混合料的含水量及壓實度，以保證壓實質(zhì)量。測量、檢測現(xiàn)場檢查現(xiàn)場混合料取樣審核試驗報告5瀝青砼面層瀝青混合料礦料質(zhì)量應符合設計和施工規(guī)范要求拌合好的瀝青混合料應均勻一致，攤鋪時嚴格控制厚度和平整度，控制攤鋪和碾壓溫度，碾壓至要求的密實度。測量、檢測現(xiàn)場檢查3路面底基層填料級配符合規(guī)范和設計的要求，碾壓遵循先輕后重的原則，灑水碾壓至要求的密實度，表面平整密實，無明顯離析現(xiàn)象。⑵、主要分項工程質(zhì)量控制表序號工程項目質(zhì)量控制及要點控制手段1施工放線結(jié)合地形、地貌，按圖準確無誤放出建筑物控制網(wǎng)處的軸線，做好控制點。②、自竣工驗收完畢之日的第二天計算，按照保修回訪制度要求，對工程及各個部位及時實行保修。⒂、工程回訪與保修：①、組織專業(yè)技術人員對交工工程使用情況進行回訪。⒁、計量器具的管理制度：計量器具專人保管專人使用，他人不得隨意動用，以免造成人為損壞。⒀、半成品與成品保護措施：①、合理組織工序交叉作業(yè)，建規(guī)章、定制度、強化責任、落實交接手續(xù)、分片包干、實行經(jīng)濟獎罰。d、項目試驗員接受配合比通知單，并檢驗磅秤等計量器具，負責向施工班組進行級配交底、中途檢查、負責現(xiàn)場試塊制作、養(yǎng)護及送檢等工作。b、項目技術員負責級配申請的復核，簽發(fā)配合比通知單。⑾、施工階段的混凝土、砂漿級配及試塊管理制度：①、凡在設計圖紙中標明強度等級的砼、砂漿均屬級配管理范圍。⑼、生產(chǎn)職能保護層：落實實現(xiàn)合格工程的多項技術措施和工作內(nèi)容，實行優(yōu)質(zhì)樣板工程，以質(zhì)量標準為準則，加大三檢的力度，嚴格把好四道關口（材料質(zhì)量關、質(zhì)量交底關、優(yōu)質(zhì)樣板關、成品保護關），實現(xiàn)各個分部達到合格。③、在現(xiàn)場質(zhì)量管理工作中，嚴格按施工規(guī)范和操作規(guī)程施工。⑺、建立監(jiān)督機制：①、按分部分項工程檢驗質(zhì)量，嚴格執(zhí)行“上道工序不合格，下道工序不施工”的原則，使監(jiān)理能順利開展工作。 ⑹、強化貫徹質(zhì)量控制、檢查、管理制度：對各專業(yè)班組實施監(jiān)控，確保產(chǎn)品符合標準。⑨、產(chǎn)品標識和可追溯性a、落實好人員進行各種材料的標識、保存和分發(fā)。b、合理安排材料的進場計劃。f、明確為保證施工連續(xù)順利進行，對施工設計、機具完好應采取的措施。d、明確特殊過程和保證特殊過程質(zhì)量的措施。b、明確主要工序的工藝評定準則。⑥、施工進度控制：對工程施工總進度計劃、分部工程進度計劃、周工程進度計劃等做出規(guī)定，明確關鍵部位和負責人。④、工程使用功能測試：由企業(yè)技術、質(zhì)量部門、項目技術負責人、施工隊長、技術員、質(zhì)檢員、有關施工班組參加，在工程項目竣工交驗之前必須對工程進行整體使用功能測試，達到設計要求方可報驗。③、施工班組檢驗：施工班組以質(zhì)量管理小組為核心做好班組質(zhì)量檢驗，施工班組開展“檢查上道工序、保證下道工序、服務下道工序”的三工序活動。預檢合格后方可進行下道工序施工，預檢記錄由有關人員簽字后列入工程技術檔案。③、查明質(zhì)量問題發(fā)生的直接原因和潛在原因，預防再發(fā)生。提交鑒定報告，提出是否返工、返修、報廢等處理意見。②、落實管理點的質(zhì)量責任，在管理上開展抽檢一次合格管理和“三工序”活動。⑨、對全體職工進行質(zhì)量教育，增強質(zhì)量思想意識，明確質(zhì)量的重要性，讓全體職工都意識到，只有過硬的施工質(zhì)量，才能贏得用戶的信任，在建筑市場中具有競爭力。認真做好隱蔽工程驗收工作及各項工序的驗收記錄，做好技術資料的簽證匯集工作，做到及時、完整、準確、真實。水泥進場必須有出廠合格證或進場試驗報告，項目試驗員對其品種、標號、包裝、出廠日期等檢查驗收，同監(jiān)理人員共同取樣、送樣復檢、合格后方可使用。⑥、認真做好原材料、成品、半成品的檢查和試驗工作，未經(jīng)試驗及不符合質(zhì)量要求的材料、成品、半成品材料不得用于施工。在施工隊進行自檢、互檢制度。堅持按照工序組織施工，建立工序交接制度，上、下兩道工序應進行檢查交接，認真填寫交接手續(xù)，保證上道工序的施工要為下道工序負責。③、建立崗位責任制為中心的質(zhì)量責任管理制度，做好自檢、互檢、交接檢工作。定期、不定期地檢查工程質(zhì)量和質(zhì)量保證情況。落實現(xiàn)場質(zhì)量責任制，對全場進行明確的責任區(qū)域劃分，建立并執(zhí)行質(zhì)量獎罰制度。③、加強質(zhì)量成本、材料質(zhì)量、質(zhì)量檢驗、安全生產(chǎn)、施工進度各職能的協(xié)調(diào)與管理。⑴、建立質(zhì)量管理職責：①、項目經(jīng)理是工程質(zhì)量的第一責任者，對工程質(zhì)量、方針、目標的制定和施工全面負責。⑻、養(yǎng)護砂漿切筑后，應及時進行養(yǎng)護。用瓦刀搗實縫隙內(nèi)的砂漿，并用1cm直徑的鋼筋棍或木棍將縫隙抹光，使縫隙表面光滑、無水囊、氣囊或蜂窩。鋪設工作直接關系著路面的厚度和平整度以及邊部線形，因此此項工作要精雕細琢，一絲不茍。⑸、安裝由于本工程鋪設路線較長，我部將多點施工，即在一個點進行砂漿拌和，用手推車拉到鋪設現(xiàn)場。②、測量放樣質(zhì)量控制要點：a、確保安裝施工時的平面位置和水準測量放樣的準確度，提高路緣石安裝后的整體外觀及整體線形的美觀程度。⑶、現(xiàn)場準備在路緣石安裝施工前，對安裝現(xiàn)場進行全面清理，安裝前，對安裝部位灑水濕潤。③、運輸砂漿運輸宜采用翻斗車運輸，車內(nèi)壁光滑，車斗嚴密，防止運輸途中漏漿。停機后在現(xiàn)場目測拌和的砂漿均勻性，做到砂漿色澤一致，無黃砂積聚現(xiàn)象。在運輸過程或在貯存器中發(fā)生離析、泌水的砂漿，砌筑前應重新拌和；已凝結(jié)的砂漿，不得使用。拌和中可根據(jù)氣溫情況適當調(diào)整用水量，以便于施工為準。2%。2%，砂177。其現(xiàn)場拌和容許的偏差為：e、水泥177。使所拌出的砂漿的水灰比能接近最佳值。施工過程中若造成污染應及時予以清理和沖洗；也可以通道上拌和砂漿，但必須在每天結(jié)束后對所產(chǎn)生的污染用水進行沖刷并清掃干凈。⑵、砂漿的拌和和運輸①、拌合a、。已形成強度的路緣石用機動車運到鋪設地點以便安裝施工，運輸過程中車箱底部和四周用木條或草帶鋪墊好，輕拿輕放，確保路緣石外形的完整性。施工程序施工放樣→檢查驗收→運輸緣石→人工刨槽→擺放、安裝→勾縫、回填→養(yǎng)生→驗收。路緣石安裝路緣石安裝應在嚴格遵守施工程序，服從工程師指令的前提下，依照技術規(guī)范組織施工。④、鋪砌時應注意花紋、花形及盲道磚的擺放，進行掛線施工，三米靠尺隨時檢查平整度。②、地面磚鋪砌前應清理基層，然后中細砂墊層找平。⑶、地面磚施工①、人行道地面磚施工之前應進行人行道兩邊路緣石的安裝施工，路緣石嚴格按設計位置掛線施工，以保證順直美觀。⑵、水泥砂漿找平層施工①、砂漿拌制與運輸：砂漿采用砂漿拌合機拌制，拌制中嚴格控制砂漿水灰比，運輸采用小翻斗車運輸，砂漿運輸過程中，盡量減少顛簸，防止離析。②、施工時先對填土頂面進行清理、整修，用自卸車將砂礫運至現(xiàn)場，鏟車粗平，平地機精平后，振動壓路機碾壓。⑺、檢測施工中抽檢瀝青混合料的瀝青含量、集料級配、流值、穩(wěn)定度、空隙率、飽和度等技術指標，每天完工后及時檢測路面標高、厚度、平整度、密實度、寬度、橫坡度等，并達到規(guī)范設計要求。 橫縫宜長不宜短，以減少橫縫，攤鋪碾壓時在端部設墊木?？v縫應在攤鋪后立即碾壓，碾壓時碾輪大部分壓在已碾壓路面上，約10～15cm寬度壓在新鋪的瀝青混合料上，然后逐漸移動越過縱縫。②、接縫處理～5cm，先攤鋪帶縱縫一側(cè)，應設置墊木預防發(fā)生變形和污染。碾壓溫度為：初壓110℃～130℃，速度2～3km／h；復壓100℃～120℃，速度3～5km／h；終壓80℃～90℃，速度4～5km／h。壓路機從低邊向高邊直線勻速行駛，先慢后快，先靜壓后振壓，由弱振到強振，再從強到弱，每次應重疊l／2—1／3輪跡。⑸、碾壓①、攤鋪后檢測混合料溫度適合后，緊接著碾壓。⑿、禁止在鋪面上用柴油清洗機械。⑩、當因故障停機后，攤鋪機料斗內(nèi)的瀝青混合料如有結(jié)硬塊應清除干凈后，才能倒入新料進行攤鋪作業(yè)。 ⑧、設專人清除攤鋪機兩條鏈軌板行駛路線上撒落的混合料，使攤鋪機平穩(wěn)前進，確保攤鋪平整度。⑦、設專人指揮運料車輛倒車卸料。在攤鋪刮平的過程中，用力輕重應一致，應避免瀝青混合料人為離析。d、超高、加寬處，攤鋪機作業(yè)不能到位的狹窄部位、交叉道口處都需人工仔細找補。b、靠近路側(cè)邊線處，當局部缺料或粗料過多時，應人工找補。⑥、在攤鋪作業(yè)時，當面層出現(xiàn)下列情況時，可以用人工找補或更換混合料。無論哪種方法，都應把縫清掃干凈，并涂刷瀝青后再用攤鋪料覆蓋接縫口使之加熱軟化，攤鋪時將之消除廢棄。面層平接縱縫或橫縫，可采用擋板法預留，操作時在底面端部挖槽將擋板按標高拉線放入，在擋板外部覆蓋一部分熱料，以防止碾壓時產(chǎn)生推移，在下次攤鋪前拆除。中途停機后，瀝青混合料溫度下降了，再起步攤鋪會使該層出現(xiàn)波浪，嚴重影響路面平整度，攤鋪機的工作速度應根據(jù)拌和站生產(chǎn)能力確定。③、瀝青混合料的松鋪系數(shù)和松鋪厚度，必須從實際施工中測得，因為攤鋪機不同，混合料類型不同，松鋪系數(shù)和松鋪厚度也就不同，每天在開鋪后的5—15m范圍內(nèi)進行實測，以便準確控制路面的攤鋪厚度與橫坡。如沒有特殊情況，攤鋪時氣溫應高于5℃。攤鋪機在操作前應預熱，熨平板溫度不低度于65℃。運至攤鋪地點的瀝青混合料溫度不低于120～150℃，但不超過175℃，質(zhì)量不符合要求的混合料不得鋪筑在路上。瀝青混合料拌和均勻一致，無花白、無粗細料分離和結(jié)團成塊現(xiàn)象，其出鍋溫度為140～160℃。⑵、拌和瀝青采用導熱油加熱。拌和設備、運料設備、攤鋪機及壓實設備已上場并調(diào)試好。透層、封層表面完好無損，有損壞部位及時修補。如果在瀝青材料充分滲入之前需要開放交通，為了防止車輪粘瀝青，應按監(jiān)理工程師的指示撒鋪吸附材料，以覆蓋尚未完全吸收的瀝青。②、如果透層瀝青被塵土或泥土完全吸收，以致使覆蓋的面層無法與透層粘結(jié)，監(jiān)理工程師可要求在攤鋪路面之前在透層上補灑一層瀝青。⑹、養(yǎng)護①、承包人應對灑好透層、封層瀝青的基層保持良好狀態(tài)。④、鋪筑封層前，基層表面應經(jīng)監(jiān)理工程師驗收，合格后才能鋪筑。③、噴灑區(qū)附近的結(jié)構物和樹木表面應加以保護，以免濺上瀝青受到污染。②、瀝青灑布設備應配備有適于用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布機噴不到的地方可采用手工灑布機。⑸、噴灑①、承包人在噴灑工作開始前3天報經(jīng)監(jiān)工程師批準。如氣溫較低，稠度較大的可適當加熱。濃霧和下雨不應施工。監(jiān)理工程師應對已準備好的工作面進行檢查，在未批準前不得噴灑瀝青材料。并禁止急剎車或急打方向掉頭。⑧、交通管制：養(yǎng)生期間，除灑水車外，原則上應封閉交通。⑦、養(yǎng)生：采用灑水養(yǎng)生。⑥、碾壓：采用18T壓路機進行，碾壓時順線路方向，橫向輪跡重疊1／2，按照由兩邊向中間，由慢到快的方法進行，保證在路面基層均勻連續(xù)碾壓至密實，其中基層邊緣和接縫處應多壓1—2遍。④、運輸：采用自卸汽車運輸，在已完成的鋪筑層上通過時，速度宜慢，以減少不均勻碾壓或車轍，拌合場地離攤鋪地點較遠時，混合料在運輸時應覆蓋，以防水分蒸發(fā)，卸料時應注意卸料速度，以防止離析，運到現(xiàn)場的混合料應及時攤鋪。對將施工的底基層成型路段進行清理工作，放出中線及寬度邊線，打入鋼筋樁，懸掛鋼絲并用緊繩器拉緊。①、施工程序：先100m試驗段的攤鋪，并及時上報試驗段結(jié)果，經(jīng)監(jiān)理工程師審批后，再進行大面積展開施工，并以此做為后續(xù)施工的依據(jù)。⑵、對路面底基層的各項技術指標進行檢測，要求基頂表面平整、密實、無松散離析現(xiàn)象，不符合要求應及時進行整修碾壓，同時清理底基層上的雜物等。水泥穩(wěn)定基層⑴、本道路工程基層采用水泥穩(wěn)定砂礫層。對不合格部分，按相關規(guī)范或監(jiān)理工程師的要求采取措施予以補救。f、碾壓在全幅內(nèi)與中線平行進行，直線段先兩側(cè)后中央，超高段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，后輪必須重疊，壓實速度控制在30米／分鐘左右，壓實時采用18T振動壓路機振動碾壓，最后靜壓收光。寬度比設計每邊寬30cm，以保證底基層邊緣的壓實度。d、確認上述條件滿足后，進行實測工作，根據(jù)設計尺寸，放出施工路段的邊樁和中樁(20米一樁)，同時打出石灰框，測量路基頂面高程，計算各斷面的用料量。b、在鋪筑之前，應對采用的集料進行試驗，其壓碎值，級配組成，雜物含量等應滿足規(guī)范要求，同時確定其最佳含水量、最大干容重，壓實系數(shù)等控制性指標，報監(jiān)理工程師審批。如壓實系數(shù)、壓實機械合理配匹組合，最少壓實遍數(shù)和確定的施工程序及工藝流程報監(jiān)理工程師批準后方能展開施工。采用挖掘機裝入自卸汽車運送施工地點，鏟車打料、攤鋪，平地機初平、平整及精平，振動壓路機碾壓成型。f、試驗檢測：本段填土根據(jù)填料類型采用環(huán)刀法或灌砂法進行檢測。振動和靜壓組合，虛鋪時多加24cm以使碾壓后標高比設計標高略高，以便精平時“寧刮勿補”刮平至設計標高，確保路拱標高、平整度、壓實度，滿足規(guī)范要求。要在線路中線及邊線處，先選培土堆，頂面撒白灰點，測定其標高，做為土方攤鋪平整的依據(jù)。為此，我們將采用大噸位壓實機械，嚴格控制含水量和適當減薄厚度的方法和措施，確保工程質(zhì)量。為確保路基邊緣壓實度，每側(cè)填寬需超出設計寬度30cm，且要多碾壓1～2遍。2％以內(nèi)，采用18T振動壓路機進行碾壓。為了減少測量工作，避免每層填筑后使用儀器，可在第一次邊線放出后，將邊線控制樁統(tǒng)一外放1m，打入木樁，并測定其標高，以做為分層填土臨時控制樁使用。②、施工方法：a、路基填筑采用“四區(qū)段、八流程”(四區(qū)段為：填筑區(qū)、平整區(qū)、碾壓區(qū)、檢驗區(qū)；八流程為：施工準備、測量放樣、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾壓夯實、檢驗簽證、路基和邊坡整修)工藝水平分層分段填筑，由低洼處填起，逐步過渡到一個平面再大面積的填筑，特別注意填挖與溝坎接茬處要分層挖成臺階碾壓密實，消除質(zhì)量隱患。⑸、填方施工①、施工程序：路基填筑前，先做全幅不少于100m的壓實試驗段，以確定壓實設備的組合方式、壓實遍數(shù)、松鋪厚度、松鋪系數(shù)及含水量的控制范圍等。為了保證不超挖并使邊坡的線型美觀，在邊線開挖時可統(tǒng)一