物流專業(yè)術(shù)語與常用術(shù)語-文庫吧資料
2024-07-27 15:22本頁面
【正文】 (Multimodal Transport Document) 多式聯(lián)運單據(jù) C/O (Certificate of Origin) 產(chǎn)地證 S/C (Sales Confirmation)銷售確認書（Sales Contract) 銷售合同 S/O (Shipping Order)裝貨指示書 CY (Container Yard) 集裝箱（貨柜）堆場 FCL (Full Container Load) 整箱貨 LCL (Less than Container Load) 拼箱貨（散貨） CFS (Container Freight Station) 集裝箱貨運站 TEU (Twentyfeet Equivalent Units) 20英尺換算單位（用來計算貨柜量的多少） A/W (All Water)全水路（主要指由美國西岸中轉(zhuǎn)至東岸或內(nèi)陸點的貨物的運輸方式）NVOCC(NonVessel Operating Common Carrier) 無船承運人 COMMODITY D/C 商檢換單費 Misc Fee 雜費 . FEE 轉(zhuǎn)關(guān)費 REFORWING CHARGE 轉(zhuǎn)駁費 MZA 動植物檢驗費 AWC 主單費 BREAK BOARD CHARGE 目的港拆板費 CYF 查驗費 CZF 操作費 HC 目的港手續(xù)費 FUEL SURCHARGE 燃油付加費 MZA 衛(wèi)檢費 O/F 海洋運費 SOC 倉儲費 TRUCKING FEE 卡車費 Tax Rebates 出口退稅 EMERGENCY SURCHARGE 港口擁擠費 CFS CHG 分撥費 Customs Examination CHG 海關(guān)查驗費 Customs Penalty 滯報金 Inspection amp?！ ?10)繞航附加費(DEVIATION SURCHARGE)。貨方托運時尚不能確定具體卸港，要求在預先提出的兩個或兩個以上港口中選擇一港卸貨，船方加收的附加費。有些港口由于擁擠，船舶停泊時間增加而加收的附加費。有些港口由于設備條件差或裝卸效率低，以及其他原因，船公司加收的附加費。當一件貨物的毛重或長度或體積超過或達到運價本規(guī)定的數(shù)值時加收的附加費?！ 《郊淤M(SURCHARGES) 及提單中各類附加費縮寫、名稱對照簡析 為了保持在一定時期內(nèi)基本費率的穩(wěn)定，又能正確反映出各港的各種貨物的航運成本，班輪公司在基本費 率之外，為了彌補損失又規(guī)定了各種額外加收的費用。有時附加費要占整體運費的30％以上?！ ?由于附加費種類繁多，因此我們在詢價時千萬要問清除了基本運價外還有那些附加費用。船公司對每一票貨物都要收取的制作文件和文件流動的費用。某些港口為轉(zhuǎn)嫁引進和執(zhí)行此規(guī)則所增加的成本，而向貨主收取的安全附加費。現(xiàn)在所收的AMS，即自動艙單系統(tǒng)錄入費。現(xiàn)被稱為自動艙單系統(tǒng)的錄入費。這是目前在集裝箱班輪運輸中出現(xiàn)得較多的附加費用?！ SS(peak season surcharge)“旺季附加費”。一般以基本運費的百分比計收?！ ?（currency adjustment factor）貨幣貶值附加 費。在已經(jīng)征收燃油附加 費的情況下，如果燃油價格又突然上漲，船公司可能不調(diào)整原燃油附加費而在正常收取燃油附加費以外還增收應急燃油附加費 EBS (emergency adjustment surcharge)?！?(bunker adjustment factor)或 BS (bunker surcharge)，也被稱為FAF(fuel adjustment factor) “燃油附加費”。貨主認為按班輪條款，碼頭操作費應該已包含在運費里了，因此加收THC屬于不合理收費，但船公司卻稱收取此項費用是降低成本的機制，用作抵消 向碼頭經(jīng)營商支付的裝卸作業(yè)費用。這是國際班輪公會和航線組織聯(lián)合從2002年1月起向中國貨主征收的附加費用。這是最早并專在廣東地區(qū)征收的附加費用，與目前中國各港口所收的THC內(nèi)容一樣。 plant quarantine fee 進出庫費 warehouse in/out charge 提箱費 container stuffing charge 滯期費 demurrage
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