房車設(shè)計-上汽大通傲運通物流車-文庫吧資料
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【正文】 相搭配形成不同組合方式。方向盤采用復合材料，由于方向盤比一般轎車大，所以喇叭被設(shè)計在方向盤兩側(cè)，兩個喇叭按鍵的手感不錯，就是轉(zhuǎn)彎時顯得有些不方便。懸浮式整體中控臺為前排的兩個座椅間節(jié)省了大量的空間，讓前排乘客可以輕松的達到后排。普通版車型的側(cè)窗和尾窗則選擇了私密玻璃設(shè)計。但商務(wù)車的定位讓設(shè)計師放棄了夸張搶眼的大面積鍍鉻裝飾設(shè)計，而是選擇用簡單的線條和與車身同色的顏色搭配，所以這個大嘴設(shè)計不仔細看是看不出來的。為了最大化的提升車輛的運載空間，所以商用車一般都設(shè)計成四四方方的造型，大通V80也不例外。大通V80有多種衍生車型，包括校車、警車、救護車、運杰版和普通商用版等，而每個款型中又有中高低定和長短軸距版之分，我們今天試駕的則是一款低配的運杰版車型。實用舒適 試駕大通MAXUS V80中頂短軸距版 2012年04月14日 11:27 來源：易車網(wǎng) 作者:朱祖光【易車網(wǎng) 試駕】去年上海乘用車推出大通V80系列車型，正式進入國內(nèi)商用車市場。當然上文中所提到V80的缺陷也是需要廠商進行改正的，像行車顛簸感較強、內(nèi)飾用料有待提高等問題。對于尊杰版車型來說，還是能夠滿足小型企業(yè)的商務(wù)接待和裝載一些物品的，售價在20余萬元。柴油動力的大通V80轉(zhuǎn)速控制的非常理想，在100公里時轉(zhuǎn)速也就是2000多轉(zhuǎn)，這對節(jié)油將很有幫助，短軸車型百公里的綜合工況油耗在9L左右，長軸版車型在10L左右，而VIP車型由于自重較大，預(yù)計會在12L左右。而且大通V80擁有ABS、EBD和BAS等主動安全裝備，被動安全前排擁有雙氣囊。大通V80的動力表現(xiàn)還是不錯的， TDCI柴油共軌直噴發(fā)動機，最大功率為100KW，峰值扭矩達330Nm。大通V80尊杰版車型后排空間如上圖所示，短軸版車型座椅排列為2+2+3，一共七座，長軸版車型座椅排列為2+2+2+3，一共為九座。車內(nèi)還擁有空氣凈化加濕器、車內(nèi)溫度顯示和時鐘等裝備，頂部有個儲存空間，可以放一些小物品。車內(nèi)的氛圍燈非常多，全部開啟的氛圍很漂亮。大通V80 VIP車內(nèi)的影音系統(tǒng)非常震撼，像是一個私人的電影院。座椅采用棕黃色的真皮包裹，長時間駕駛也不會讓你感覺太難受。冰箱后方有個車載電話，可以和后排的乘客進行交流，類似對講機。由于大通V80 VIP車型的獨立私人空間設(shè)計，因此將后視鏡改為了攝像頭，兩側(cè)的攝像頭位于側(cè)轉(zhuǎn)向燈上，尾部攝像頭位于車頂，而倒車影像反應(yīng)速度較慢是需要改進的，同時，還可以對每個攝像頭的角度進行調(diào)節(jié)，以達到最佳的視野。多媒體娛樂系統(tǒng)功能也比較強，擁有導航和地圖功能，也有外接SD卡和USB的接口。方向盤握感好，轉(zhuǎn)向精準是值得肯定的。大通V80內(nèi)飾：采用LDV車型樣式 用料有待提高大通V80的內(nèi)飾依然采用了LDV車型的設(shè)計樣式，造型在同級別車型中算是比較好看的，但用料方面有待提高。上汽大通VIP車型的車身側(cè)面比較厚重，較高的車頂保證了車內(nèi)的高度，在車內(nèi)站立只需低點頭就可以了。本次試駕的三款車分別為尊杰版短軸低頂車型和尊杰版長軸中頂車型，兩車車身尺寸為4950/570019982132/2345mm，另一款為大通V80 VIP車型是長軸高頂版，車身尺寸為570019982552mm。本次的試駕活動是從上海到浙江，全程200余公里，路況包括市區(qū)公路、高速公路和盤山路等，試駕
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