【正文】 獲得平整度很好的橫接縫。壓路機碾壓速度不均勻、急剎車和突然啟動、隨意停置和掉頭轉(zhuǎn)向、在已碾壓成型的路面上停置而不關(guān)閉振動裝置等都會引起路面推擁，在未冷卻的路面上停機會出現(xiàn)凹陷，影響路面的平整度。終壓首先以16t輪胎壓路機碾壓4遍，最后以11t雙鋼輪壓路機靜壓2遍結(jié)束。由于終壓要消除復(fù)壓過程中表面遺留的不平整，因此瀝青混合料也需要有較高的溫度，終壓溫度一般在不低于90℃時結(jié)束。復(fù)壓是以13t雙鋼輪壓路機（帶振動）和24t輪胎壓路機同時進行的。因此，復(fù)壓應(yīng)該在較高溫度下并緊跟在初壓后面進行。 第二階段復(fù)壓是主要壓實階段。初壓是以11t的雙鋼輪壓路機以2km/h的速度進行碾壓2遍。攤鋪的混合料溫度較高，常在150℃左右。輪胎壓路機主要對瀝青混合料進行“揉搓”，使混合料粗、細集料相互嵌擠密實，以達到壓實效果，而且不易將混合料表面大骨料壓碎，同時保護外露骨料頂面的瀝青膜不被破壞。用于高速公路瀝青路面碾壓施工的壓路機主要有下列兩類，規(guī)格及用途詳見下表。根據(jù)經(jīng)驗，對于普通瀝青混凝土，初壓的雙鋼輪壓路機跟在攤鋪機后20m左右進行碾壓，碾壓溫度一般在140～155℃，碾壓終了溫度在90℃左右；對于改性瀝青混凝土，初壓的雙鋼輪壓路機一直緊跟在攤鋪機后進行碾壓，碾壓溫度一般在150～170℃，碾壓終了溫度在120℃以上。2. 1)本工程由于量較少,我們綜合考慮,采用挖機和人工的鋪筑方式,挖機卸料撓平，人工找平。用拌和的瀝青混合料及路上鉆取的芯樣進行馬歇爾試驗檢驗，由此確定生產(chǎn)用的標準配合比，作為生產(chǎn)上控制的依據(jù)和質(zhì)量檢驗的標準。取目標配合比設(shè)計設(shè)計的最佳瀝青用量OAC、OAC+%%三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。熱料經(jīng)過篩分重新分成4個不同粒級的礦料，各熱料倉中礦料的顆粒組成已不同于冷料倉中礦料的顆粒組成。OAC1=（a1+a2+a3）/3求出各項指標均符合瀝青混合料技術(shù)指標的瀝青用量范圍OACmin～OACmax，計算中值OAC2。f、確定最佳瀝青用量取每個瀝青用量的6個馬歇爾試件每個技術(shù)指標試驗結(jié)果的平均值，繪制兩者之間的關(guān)系曲線，以瀝青用量為橫坐標，技術(shù)指標為縱坐標。e、理論密度的計算：根據(jù)公式Gmm= 式中PP2…Pn—瀝青混合料中各種礦料的百分率，且P1+P2+…+Pn=100%； Pa—瀝青用量（油石比）；GsGs2…Gsn—瀝青混合料中各種礦料的密度（g/cm3）； Ga—瀝青的密度。d、用馬歇爾試驗確定最佳瀝青用量參考JTJ03294《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》%～%和已有的實踐經(jīng)驗，估計瀝青用量，%瀝青用量為間隔，取5個不同的瀝青用量分別制備瀝青混合料馬歇爾試件，每中瀝青用量制6個試件。c、調(diào)整配合比由于上海地區(qū)夏季氣溫高、雨季時間長、降雨量大，因此要求瀝青路面具有較高的高溫穩(wěn)定性和防滲水性能。b、礦料配合比計算根據(jù)各組成材料的篩析試驗結(jié)果，依據(jù)規(guī)范規(guī)定的級配范圍，用圖解法計算各組成材料配合比如下圖。2. 目標配合比設(shè)計是用工程實際使用的材料計算各種材料的用量比例，配合成符合規(guī)定的礦料級配，進行馬歇爾試驗，確定最佳瀝青用量。砂產(chǎn)于泗安的中、粗砂。2. 采用與瀝青有良好的粘結(jié)能力的天然砂和堿性石屑，各項質(zhì)量指標滿足技術(shù)規(guī)范的要求。磨耗層必須經(jīng)二次破碎，粒徑合格后方可使用。瀝青采用商品瀝青。鋪筑時要保證平石的牢固，順直。④加強人工修整找平的力量，指派專人負責(zé)，確保基層高程和平整度達到要求。②充分利用機械化施工的優(yōu)勢，實行連續(xù)施工。③養(yǎng)生期間封閉交通。8）養(yǎng)生及交通管制①水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓成型后用草袋或麻袋，再用灑水車灑水，每天灑水的次數(shù)視氣候條件而定，在7天內(nèi)應(yīng)保持基層處于濕潤狀態(tài)，28天內(nèi)正常養(yǎng)護，施工中氣溫偏低時，應(yīng)適當延長養(yǎng)生期。7）全部操作必須在混合料開始加水拌和至碾壓終了2小時內(nèi)完成。⑦在各施工段端頭4～5m范圍內(nèi)，壓路機沿道面橫坡由低向高適當橫向碾壓，防止縱向碾壓端頭時使混合料向端頭方向滑移，形成裂縫或松散現(xiàn)象。⑤碾壓過程中，如有“彈簧”，松散，起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和，使其達到質(zhì)量要求。：用YZ12雙鋼輪壓路機振動碾壓三遍，～?！?。④碾壓按“先穩(wěn)壓→開始輕振動碾壓→再重型振動碾壓→最后膠輪碾壓”的順序進行。②一次碾壓長度控制在80米左右，碾壓段落必須層次分明，設(shè)置明顯的分界標志，并且有監(jiān)理旁站。6）碾壓①混合料攤鋪成型后，采用現(xiàn)場快速法測定混合料的含水量，當混合料處于最佳含水量177。施工中下層表面不得干燥，也不得灑水過多造成積水，各類施工機械自始至終由專人指揮，避免多頭指揮，各行其事。③在鋪筑鋪過程中，及時檢測標高及攤鋪的質(zhì)量，檢測結(jié)果馬上反饋到操作人員那里進行調(diào)整，確?；旌狭媳砻嫫秸?，高程正確，碾壓密實。4）攤鋪①由于工作量小,所以采用挖機和人工配合鋪筑，按基層厚度150mm成型。半幅一次鋪設(shè)，盡量不留縱縫。裝車時，車輛應(yīng)前后移動，分三次裝料，以避免混合料離析。④在攪拌過程中，拌和機定期檢查、校定，每1～2小時檢查混合料配合比及含水量是否有變化，確保正常運作和計量的準確性。③混合料的拌和時間根據(jù)機械性能確定，以混合料均勻、色澤一致為準。2）水泥穩(wěn)定碎石攪拌①為了保證水泥穩(wěn)定碎石基層的均勻穩(wěn)定，采用一臺WCB300強制式攪拌機集中拌和，另外設(shè)一水泥灌，水泥穩(wěn)定碎石攪拌設(shè)專職技術(shù)人員負責(zé)，保證配料的準確和拌和的均勻。、施工參數(shù)的選擇～。要求液限小于28%，塑性指數(shù)＜9。②碎石：在攪拌廠內(nèi)設(shè)置一塊空地，專門用來堆放碎石，并不得與其他規(guī)格的材料混堆。水泥的初凝時間在3h以上，終凝時間在6h以上。、概況 加油站四條道路水泥穩(wěn)定碎石基層厚30cm、施工工藝流程水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程見下頁。（a）測量工程師根據(jù)設(shè)計要求精心放樣，做出的明顯樣識線，標識樁并引測出控制樁及時用砼保護，以便隨時恢復(fù)、校核樁位工作。碾壓機械采用SV91振動壓路機，碾壓時由路邊向中線逐次倒軸碾壓。攤鋪時保證砂石均勻一致，無粗細顆粒分離現(xiàn)象，并對攤鋪時發(fā)生砂窩及梅花現(xiàn)象及時進行處理。（2）攤鋪。、路基壓實度要求填料壓實度按重型擊實標準，其路基壓實度（重型）應(yīng)符合下表要求。土基施工前，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)報告及地下水位情況，在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下進行現(xiàn)場實地分段、分層取樣，確定每層土的最佳含水量及最大干密度。根據(jù)設(shè)計圖紙復(fù)核道路中心樁，其樁距在直線地段為20m，在曲線地段應(yīng)根據(jù)實際施工情況進行加密，每10m一樁。、土路基施工準備工程開工前，應(yīng)先復(fù)核灘地的標高，根植土的厚度，以此指導(dǎo)路基清理施工。汽車裝土回填壓路機壓實平地機整平推土機推土抽水割蘆葦雜草挖土機取土清基土路基施工程序：、現(xiàn)場清理根據(jù)現(xiàn)場踏勘，施工區(qū)域內(nèi)堆有大量的劣質(zhì)土，需清除。根據(jù)所給工程地勢設(shè)計圖以及現(xiàn)場實際情況，本工程加油站道路的土路基施工屬于場地平整回填施工。2mm1臺 4 水準儀 NA24 177?！?臺測距精度2mm+2ppm2經(jīng)緯儀J2177。 、測量人員及儀器的配備 、測量人員配備如下： 測量負責(zé)人（工程師）：1人 測量助理工程師：1人 所有人員均持證上崗。 隨著施工的進行，每一項