物流金融發(fā)展歷程與功能-文庫(kù)吧資料
2025-07-06 12:38本頁(yè)面
【正文】 題。金融物流服務(wù)是伴隨著現(xiàn)代第三方物流企業(yè)而生，在金融物流服務(wù)中，現(xiàn)代第三方物流企業(yè)業(yè)務(wù)更加復(fù)雜，除了要提供現(xiàn)代物流服務(wù)外，還要跟金融機(jī)構(gòu)合作一起提供部分金融服務(wù)。 ３．２．３中國(guó)金融物流的發(fā)展。贊比亞沒有采用北美以政府為基礎(chǔ)的體系模式，而是在自然資源協(xié)會(huì)（Ｎａｔｕｒａｌ Ｒｅｓｏｕｒｃｅ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ）的幫助下，創(chuàng)立了與政府保持一定距離、不受政府監(jiān)管的自營(yíng)機(jī)構(gòu)－－贊比亞農(nóng)業(yè)產(chǎn)品代理公司（ｔｈｅ Ｚａｍｂｉａｎ Ａｇｒｉｃｕｌｔｕｒａｌ Ｃｏｍｍｏｄｉｔｙ Ａｇｅｎｃｙ Ｌｔｄ．）。此類倉(cāng)單直接開具給提供資金的銀行而非借款人，并且這種倉(cāng)單不能流通轉(zhuǎn)移。這些公司以銀行、借款人和質(zhì)押經(jīng)理為主體，設(shè)立三方質(zhì)押管理協(xié)議（ＣＭＡ），審查公司往往作為倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)商兼任質(zhì)押經(jīng)理的職位。相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家，發(fā)展中國(guó)家的金融物流業(yè)務(wù)開始的較晚，業(yè)務(wù)制度也不夠完善。這一體系的誕生，不僅成為家庭式農(nóng)場(chǎng)融資的主要手段之一，同時(shí)也提高了整個(gè)農(nóng)業(yè)營(yíng)銷系統(tǒng)的效率，降低了運(yùn)作成本。美國(guó)的金融物流體系是以政府為基礎(chǔ)的。以美國(guó)為例，其金融物流的主要業(yè)務(wù)模式之一是面向農(nóng)產(chǎn)品的倉(cāng)單質(zhì)押。 ３．２．１發(fā)達(dá)國(guó)家的金融物流業(yè)務(wù)。金融和物流的結(jié)合可以追溯到公元前２４００年，當(dāng)時(shí)的美索布達(dá)米亞地區(qū)就出現(xiàn)了谷物倉(cāng)單。金融物流可以幫助銀行吸引和穩(wěn)定客戶，擴(kuò)大銀行的經(jīng)營(yíng)規(guī)模，增強(qiáng)銀行的競(jìng)爭(zhēng)能力；可以協(xié)助銀行解決質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)中銀行面臨的“物流瓶頸”——質(zhì)押物倉(cāng)儲(chǔ)與監(jiān)管；可以協(xié)助銀行解決質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)中銀行面臨的質(zhì)押物評(píng)估、資產(chǎn)處理等服務(wù)。為在競(jìng)爭(zhēng)中獲得優(yōu)勢(shì)，金融機(jī)構(gòu)，比如銀行，不斷地進(jìn)行業(yè)務(wù)創(chuàng)新。 ３．１．４金融機(jī)構(gòu)創(chuàng)新意識(shí)增強(qiáng)。對(duì)于現(xiàn)代第三方物流企業(yè)而言，金融物流可以提高企業(yè)一體化服務(wù)水平，提高企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力，提高企業(yè)的業(yè)務(wù)規(guī)模，增加高附加值的服務(wù)功能，擴(kuò)大企業(yè)的經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)； 對(duì)于供應(yīng)鏈企業(yè)而言，金融物流可以降低企業(yè)的融資成本，拓寬企業(yè)的融資渠道；可以降低企業(yè)原材料、半成品和產(chǎn)品的資本占用率，提高企業(yè)資本利用率，實(shí)現(xiàn)資本優(yōu)化配置；可以降低采購(gòu)成本或擴(kuò)大銷售規(guī)模，提高企業(yè)的銷售利潤(rùn)。另外，金融物流可以盤活企業(yè)暫時(shí)閑置的原材料和產(chǎn)成品的資金占用，優(yōu)化企業(yè)資源。在國(guó)內(nèi)，由于中小型企業(yè)存在著信用體系不健全的問題，所以融資渠道貧乏，生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的發(fā)展資金壓力大。金融物流服務(wù)將開國(guó)內(nèi)物流業(yè)界之先河，是第三方物流服務(wù)的一次革命。 ３ 金融物流的產(chǎn)生背景及其發(fā)展?fàn)顩r ３．１金融物流的產(chǎn)生背景 ３．１．１第三方物流服務(wù)的革命。金融物流服務(wù)系統(tǒng)如圖１所示。筆者認(rèn)為，金融物流，即包括金融服務(wù)功能的物流服務(wù)，主要指：在供應(yīng)鏈中，第三方物流企業(yè)提供的一種金融與物流集成式的創(chuàng)新服務(wù)，其主要服務(wù)內(nèi)容包括：物流、流通加工、融資、評(píng)估、監(jiān)管、資產(chǎn)處理、金融咨詢等。 本文的研究，能為第三方物流企業(yè)，金融機(jī)構(gòu)（銀行）等進(jìn)行業(yè)務(wù)創(chuàng)新，以及尋求新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，提供新的思路和實(shí)施方法，具有一定的理論意義和重要的現(xiàn)實(shí)意義。 筆者認(rèn)為，把物流服務(wù)和金融服務(wù)相結(jié)合進(jìn)行業(yè)務(wù)模式的創(chuàng)新，是當(dāng)前第三方物流公司、金融機(jī)構(gòu)（銀行等）或相關(guān)企業(yè)在激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出的主要途徑之一。 發(fā)表于 2006715 １ 引言 現(xiàn)代物流發(fā)展離不開金融服務(wù)的支持。擴(kuò)大物流服務(wù)的品種和規(guī)模。從而拓寬了銀行的服務(wù)范圍，提高了銀行的資金使用效率。 拓寬銀行服務(wù)對(duì)象范圍，擴(kuò)大了信貸規(guī)模。 融通倉(cāng)與金融機(jī)構(gòu)不斷鞏固和加強(qiáng)合作關(guān)系，依托融通倉(cāng)設(shè)立中小企業(yè)信用擔(dān)保體系，金融機(jī)構(gòu)授予融通倉(cāng)相當(dāng)?shù)男刨J額度，以便于金融機(jī)構(gòu)、融通倉(cāng)和企業(yè)更加靈活地開展質(zhì)押貸款業(yè)務(wù)。第三方物流服務(wù)供應(yīng)商通過物流金融大大加強(qiáng)了在供應(yīng)鏈運(yùn)作中的地位，大大提高了業(yè)務(wù)收入，例如，世界第一的船公司馬士基，其第一位的利潤(rùn)來源就是物流金融。商品銷售的網(wǎng)點(diǎn)分布、單點(diǎn)銷量、平均進(jìn)
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